- 年份
- 2024(10174)
- 2023(14702)
- 2022(12789)
- 2021(11828)
- 2020(9761)
- 2019(22277)
- 2018(22394)
- 2017(42517)
- 2016(22918)
- 2015(25881)
- 2014(26142)
- 2013(26048)
- 2012(24181)
- 2011(22068)
- 2010(22345)
- 2009(20553)
- 2008(19837)
- 2007(17461)
- 2006(15748)
- 2005(14338)
- 学科
- 济(112542)
- 经济(112441)
- 管理(64195)
- 业(59820)
- 企(48178)
- 企业(48178)
- 方法(41601)
- 数学(35575)
- 数学方法(35207)
- 中国(31253)
- 地方(29052)
- 农(26357)
- 业经(23708)
- 学(23324)
- 财(20690)
- 农业(18249)
- 制(17621)
- 贸(17156)
- 贸易(17142)
- 地方经济(16967)
- 环境(16611)
- 易(16470)
- 银(16202)
- 银行(16162)
- 融(16133)
- 金融(16132)
- 和(16111)
- 理论(16017)
- 行(15607)
- 技术(15154)
- 机构
- 大学(334846)
- 学院(332925)
- 济(139702)
- 经济(136636)
- 管理(129971)
- 研究(119881)
- 理学(111197)
- 理学院(109910)
- 管理学(108075)
- 管理学院(107481)
- 中国(89472)
- 京(73445)
- 科学(73081)
- 财(61300)
- 所(61223)
- 研究所(55428)
- 中心(52866)
- 农(52260)
- 江(49375)
- 财经(48556)
- 业大(47982)
- 北京(47547)
- 范(45457)
- 师范(45031)
- 经(43963)
- 院(43275)
- 经济学(41790)
- 州(40562)
- 农业(40488)
- 经济学院(37178)
- 基金
- 项目(221588)
- 科学(173698)
- 研究(163277)
- 基金(159117)
- 家(138229)
- 国家(137056)
- 科学基金(117225)
- 社会(102636)
- 社会科(97211)
- 社会科学(97187)
- 省(86590)
- 基金项目(84341)
- 自然(75147)
- 教育(73991)
- 自然科(73344)
- 自然科学(73331)
- 划(72820)
- 自然科学基金(71995)
- 编号(66535)
- 资助(65787)
- 成果(54428)
- 发(51361)
- 重点(49487)
- 部(48109)
- 课题(46569)
- 创(45478)
- 创新(42441)
- 国家社会(41704)
- 科研(41520)
- 发展(41284)
- 期刊
- 济(164438)
- 经济(164438)
- 研究(106009)
- 中国(68402)
- 学报(50640)
- 管理(50412)
- 科学(48315)
- 农(48057)
- 财(44128)
- 大学(38307)
- 教育(38096)
- 学学(35818)
- 农业(33691)
- 技术(31193)
- 融(30673)
- 金融(30673)
- 经济研究(26526)
- 业经(25933)
- 财经(23770)
- 问题(20990)
- 经(20399)
- 图书(18652)
- 技术经济(17854)
- 业(16947)
- 理论(16505)
- 科技(16067)
- 现代(15653)
- 商业(15178)
- 贸(14917)
- 世界(14874)
共检索到511783条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
蒋慧峰
通过构建交通运输-人口-经济系统协调发展评价的指标体系,选取全国31个省市自治区2003年和2013年的截面数据,采用有序度、协调度模型测算等方法,定量分析单个系统有序度以及系统间协调度。结果表明:交通运输、经济系统的发展水平相对高于人口系统;有序度最高的为经济系统,再次为交通运输系统,而有序度最低的则为人口系统;系统间的协调度在不同的区域有着显著差异,交通运输与人口系统的协调度明显高于人口与经济系统的协调度。因此,要消除不协调因素,促进三方的良性循环与协调发展就可以从交通运输与人口、经济与人口及交通运输-人口-经济系统三个维度出发,研究协调演化规律。
关键词：
协调性 协调度 交通运输-人口-经济系统
[期刊] 技术经济
[作者]
徐利民 胡思继
进入新世纪以来,随着经济全球化的进展,贸易往来及经济互补性的增强,国际经济更趋一体化。新世纪将是综合运输的时代,将形成物流系统综合化,交通运输面临新的革命性变化,这种新的运输模式将打破传统的各种运输方式各自为政的局面,强调运输方式之间的集成、协同。综合运输系统由此成为各种运输方
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张雪松 陈敏
随着社会经济的发展,多种公共交通运输方式共存于城市道路系统之中。如何确定公交价格的适宜性,使多种公共交通运输方式随社会经济协调发展,既能够提供优质优、价舒适快捷的公共交通运输方式吸引高收入群体,又有彰显人文关怀的低价公共交通运输方式兼顾低收入群体的出行需求,促进公共交通运输成为城市客运主导方式,是地方政府及相关研究机构应该关注的课题。
[期刊] 中国高教研究
[作者]
马鹏媛 米红
通过构建高等教育-人口-经济系统协调发展评价的指标体系,选取全国31个省市自治区2005年和2010年的截面数据,采用主成分分析、有序度、协调度模型测算等方法,着重从发展水平、单个系统有序度及系统间协调度三个维度进行定量分析。结果表明:区域高等教育发展差异显著,高等教育、经济系统的发展水平相对高于人口系统;各系统的整体有序度略有提升,经济系统有序度最高,高等教育次之,人口系统最低;区域三系统间的协调度差距悬殊,高等教育-经济系统的协调度明显高于高等教育-人口系统的协调度。建议从高等教育与经济、高等教育与人口及高等教育-人口-经济系统的协调演化三方面考虑消除不协调因素,促进高等教育与人口、经济的...
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘小林
[期刊] 物流技术
[作者]
彭晗 孙志强 周威
为了准确掌握交通运输与经济协调发展的变化规律,以促进二者之间协调发展,建立了交通运输与经济协调发展的评价指标体系,采用基于环比系数与熵值的组合赋权法进行指标赋权;通过耦合度、综合协调指数分析,建立了交通运输与经济协调发展的耦合分析模型,并对河南省18个地级市2002年-2011年交通运输与经济之间的耦合协调度进行计算,从纵横两个角度分析河南省各地市二者之间协调度变化规律,为政府制定经济发展政策及适合中原经济区建设的交通运输战略提供了一定的科学决策依据。
[期刊] 商业时代
[作者]
郭力
在可持续发展战略和服务均等化背景下,交通运输与经济社会系统间协调发展评价研究渐受关注。本文在对国内外代表性研究成果概述及对比分析的基础上,指出在评价对象范围、指标构建逻辑、评价方法与模型等方面存在不足。为克服现有评价缺陷,实现该领域内研究递进式发展,需要引进新模型、或对评价方法进行组合等改进。
[期刊] 商业时代
[作者]
张广胜
本文针对物流产业发展特点,从物流发展水平、物流基础建设及物流发展潜力等方面构建了表征我国物流能力的指标体系;选取2 0 0 3-2011年数据为研究样本,运用灰色关联模型、D E A进行实证研究,分析了我国物流能力与经济系统之间的内在关系。结果表明:选取的物流能力指标,能够较全面的反映我国物流产业的整体实力;参考序列与比较序列之间的变化趋势相近,且各决策单元综合效率和纯技术效率处于最佳状态,物流系统投入产出整体效率较高。研究结果为政府制定物流能力与经济均衡发展政策提供了参考依据。
关键词：
物流能力 经济发展 灰色关联 DEA
[期刊] 管理世界
[作者]
刘长新 王维国
一、人口、社会、经济协调发展定量研究 人口、社会、经济三者间存在着密切的内在关联,它们在各个层次上互相作用,形成一个复杂的系统。为了研究方便起见,我们把人口、社会、经济协调发展视为一个大系统,而把人口、社会、经济看作这个大系统之下的三个子系统。所谓人口、社会、经济协调发展,就是指三者之间的协同合作、相互适应,保持某种合理的比例关系发展过程和态势。刻画人口、社会、经济协调发展,需要解决下几个问题:一是,如何描述各系统的发展状况及发展水平;二是,怎样表现系统间的协调发展关系;三是,如何判断人口、社会、经济的协调发展程度。在此分述如下: (一)各系统发展状况及发展水平的定量描述 一个系统的发...
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李卫波
我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照，通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用，能够为我国切实加强交通运输牵引支撑，促进大中小城市协调发展带来重要经验启示。站在新历史起点，我国构建大中小城市协调发展格局面临更加突出的高品质、一体化客货运输和发展枢纽经济的迫切需求，应围绕完善通道和枢纽功能支撑，创新提升现代综合运输服务能级，培育交通支撑经济社会发展新动能的主要方向，高质量推进新型城镇化战略下的交通运输发展。
关键词：
新型城镇化 枢纽经济 德国交通运输
[期刊] 经济问题
[作者]
杨兆升 范精明
交通运输与经济发展杨兆升，范精明交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响１．交通运输是社会生产的...
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张秀英 谷晓蕾
为准确预测东北三省及其36个城市2015年及2020年的人口——经济系统协调发展状况,本文在已有的1995～2010年人口——经济系统协调发展状况分析的基础上,运用基于灰色系统的GM(1,1)模型进行预测并分析其协调发展类型、过渡发展类型及不协调发展类型在空间格局上的变化。36个地级市、州、区及以上城市的人口——经济系统协调度总体呈上升态势,但部分城市呈持续波动性发展,甚至协调度不断降低,究其原因主要表现为人口老龄化、人口文化素质偏低及产业结构不合理几方面,并在此基础上从人口、经济、社会方面提出相应的可操作性对策,以引导人口——经济系统的良性发展。
[期刊] 管理现代化
[作者]
安贵鑫 张在旭 吕威
缓解能源与环境问题对经济社会发展的瓶颈制约是关系一个国家全局的战略课题,本文期望应用系统动力学建立一个动态的复杂巨系统模型,以解决能源环境-社会经济系统之间存在的矛盾,实现能源环境-社会经济系统的协调可持续发展。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
马春龙 孟冬妍
本文提出了企业生态经济系统演化与发展取决于复合机制的思想 ,给出了这种复合机制的构成与作用方式 ,认为企业生态经济协调发展的复合机制表现为动力机制、演化机制和反馈机制 ,深入分析了每种机制的作用要素和作用原理 ,指出三种不同机制的耦合决定了企业生态经济系统的演化与发展 ,为实现企业生态经济协调发展提供了理论指导。
关键词：
企业生态经济系统 复合机制
[期刊] 生态经济
[作者]
高乐华 高强 史磊
近年来,海洋生态经济研究取得了突破性进展,但与陆域生态经济系统研究相比,国内外学者对海洋生态经济社会系统的理论研究仍较薄弱。在海洋生态状况加速恶化、海洋生态经济系统非协调运行凸显的背景下,从海洋生态经济系统的基本内涵出发,对当前我国海洋生态经济系统非协调发展的具体表现进行剖析,确定其协调发展应达到的总体目标,并构建出用以促进协调发展的海洋经济主导型、海洋生态主导型、海洋社会节约型三种基本模式,以期为我国海洋生态经济可持续发展提供参考。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
