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[期刊] 统计与决策  [作者] 夏晶  于丹阳  
近年来,以网约车、共享单车、共享汽车、网络物流等形态为代表的新经济在交通运输行业蓬勃发展,成为交通领域供给侧结构性改革的强劲动力,但与新经济发展实际相适应的统计标准与统计方法存在缺失,行业监管落后于业态模式创新速度等问题也逐渐凸显。文章基于拓宽交通运输行业新经济相关分类理论界定、完善统计监测方法和跟踪手段等视角,分析了交通运输行业新经济发展的背景与特征,提出了分类标准和统计测度方法。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 方妍  李文兴  
蓝色经济区是依托海洋资源,以临港、涉海、海洋产业为特色,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,实现经济、文化、社会、生态协调发展,具有较强综合竞争力的经济功能区、复合功能区。目前我国蓝色经济区基础建设还处在起步阶段,要加强其海陆基础设施的统筹建设,统一规划建设港口、铁路、公路、航空内外通达的海陆空立体综合交通体系,形成多种交通运输方式联运网络。
[期刊] 经济师  [作者] 魏慧丽  
随着交通运输业的发展,加强交通运输业建设,不仅可以加速各种商品的流通,也可以促进各种经济要素的流动,方便人们的出行,改善人们的生产和生活条件,提高人们的工作效率和消费水平。在社会主义国民经济大发展这个过程中,交通经济无疑是发展国民经济中重要的组成部分,它不仅能为道路沿线和工业地区创造、提供一种良好的间接经济效益,更对当地国民经济的协调发展起到比较积极的推动作用。然而,在新的经济体制下,我国的运输经济发展遇到了瓶颈,城市运输需求压力加大,城镇化水平逐步提高,运输效率低下,给运输行业带来了很大的挑战。
[期刊] 经济问题  [作者] 杨兆升  范精明  
交通运输与经济发展杨兆升,范精明交通运输是国民经济的重要基础,对经济发展具有巨大的影响。因此,深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系,对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响1.交通运输是社会生产的...
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 樊一江  
交通运输是社会经济重要的基础性、先导性、战略性产业,一直以来也是先进技术试验应用载体和新兴产业孵化成长平台。随着经济社会发展进步和交通运输自身条件改善,在现代信息技术应用和商业模式创新推动下,中国交通运输与经济社会发展关系正在发生巨大变化,融合互动、互促共进态势明显,并深刻改变着传统生产生活和交易组织方式,成为驱动经济增长与社会发展新旧动能转换的重要力量。在中国经济社会、交通运输均迈入转型升级的战略机遇期,突破传统发展思路、改革现行管控治理方式,主动迎接和推动交通运输与经济社会深度融合发展,战略意义重大。但融合发展所催生的新业态,既会带动新的经济增长,也会带来新的风险。为此,应遵循客观规律,把握未来趋势,以需求为导向,趋利避害、精准调适,在加快构建现代综合交通运输体系的基础上,围绕跨业、跨域、跨界三个层维,统筹传统与新兴、存量与增量、硬件与软件、国际与国内四大方面,促融合、谋发展,实现交通运输与中国创新、中国制造、中国服务、中国开放互促共进,着力建设交通强国,为决胜全面建成小康社会、建设社会主义现代化强国奠定坚实基础。
[期刊] 中国职业技术教育  [作者] 欧阳小丽  
交通运输的发展是国家基础性产业发展的重要组成部分,而交通运输行业人员教育培训又是交通运输事业发展的基础,是实现交通运输行业可持续发展的关键。调查湖南交通运输行业职工教育培训现状,分析所取得的成绩及存在的不足,指出教育培训的重要性和紧迫性,提出加强培训机构建设、培训模式建设及加大培训经费的投入等系列对策,为解决目前交通运输行业职工教育培训中存在的困难与问题,进一步提高培训水平和培训质量提供理论依据。
[期刊] 中国软科学  [作者] 何祚庥  
解决中国交通运输问题要有新思路,因为中国的交通问题有巨大的特殊性,要解决的是11.5亿人口的交通问题。一般来说,客运的需求总是直接和人口总量成正比,而随着经济的不断发展,货运的总量最终也将和人口总量成正比。
[期刊] 统计与决策  [作者] 袁长伟  左庆乐  
文章从我国交通运输统计的发展现状分析入手,通过比较国内外的交通运输统计差异,分析了我国交通运输统计存在的缺陷,并提出了改进我国交通运输统计的建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 夏杰长  熊琪颜  
综合交通运输体系正在成为当前世界主流的运输模式。以交通基础设施建设来扩大内需市场和促进经济增长、以建立全国统一大市场形成双循环发展新格局,是我们的重要战略选择。发达的交通基础设施是综合交通运输体系的根本支撑,而综合交通运输体系又是建立全国统一大市场的基础条件。在这个背景下,加快发展综合交通运输体系是破解扩大内需和构建全国统一大市场的有效抓手。高质量建设综合交通运输体系要从推动基础设施联网优化、深化体制机制改革、探索多元化投融资机制、促进科技协同创新、完善交通新业态监管体系和加强智库研究支撑等方面着手,形成交通运输政策合力,助力我国经济高质量发展。
[期刊] 财会月刊  [作者] 王艳敏  许华  
营业税改征增值税在上海市的交通运输业已实施两年之久,其对企业的实际税负产生了怎样的影响,是否影响了企业的绩效,本文针对以上问题进行了实证分析,并对企业在营业税改征增值税的进程中,如何降低税负提高企业绩效提出有效的建议。
[期刊] 现代日本经济  [作者] 张甲雄  
战后日本经济取得了迅速的发展,这是与它一贯重视交通运输业的建设和发展分不开. 经过几十年的努力,目前日本国内已形成了由铁路、公路、海运、航空等几种运输方式组成的能够满足国内经济发展和国民旅行需求的发达的综合交通运输体系。1989年,日本拥有铁路27121公里,其中高速铁路2014.8公里,客运量为212.89亿人,货运量为8283万吨;拥有公路110万公里,其中高速公路4661公里,客运量为558.28亿人.货运量为58.88亿吨;拥有港口1028个,其中特定重要港口20个,重要港口113个,地方港口895个,避风港35个,港口吞吐量31.66亿吨;拥有机场82个,其中国际机场3个,国...
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