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[期刊] 价格月刊
[作者]
周望军
交通运输比价关系分析国家计委价格管理司（邮编：１００８３７）周望军交通运输价格比价关系分为３个层次；一是交通运价与社会商品价格总水平之间的关系；二是各种运输方式之间的比价关系；三是同一运输方式内部不同对象、运输条件和运输质量的比价关系。多年以来，运输...
[期刊] 统计与决策
[作者]
魏庆琦 赵嵩正 肖伟
为了应对交通运输需求上涨和能源危机的挑战,有必要挖掘结构性节能潜力。文章选取1988~2008年GDP、各模式运输周转量和能耗量数据进行实证研究。研究表明,交通运输结构、能源强度和经济的交通运输依存度具有长期均衡关系,并由此建立VEC模型。对VEC模型进行脉冲响应分析表明,交通运输结构优化不仅有利于降低能源强度和经济的交通运输依存度,也对自身进一步优化具有促进作用,同时这些影响具有长期持续性。鉴于此,提出了促进交通运输结构优化的政策建议,包括:体制改革、模式协作、市场细分和需求管理等。
关键词：
交通运输 能耗 结构 量化分析 VEC
[期刊] 世界经济研究
[作者]
施欣
在外向型经济区域,交通运输业作为该区域产业结构中不可分割的重要组成部分,其对外向性经济的发展所起的作用将更为突出。并具有独特的特点,因此有必要进行更为深入的定性和定量分析,以明确交通运输和外向型经济的相关关系。交通运输与外向型经济的分体相关关系主要有时序、结构、规模和布局四个方面。
[期刊] 生态经济
[作者]
何满喜
应用定性分析与定量研究相结合的方法,对浙江省交通运输与国民经济系统的主要指标建立典型相关分析模型,研究了交通运输与经济发展关系的推拉效应。结果表明交通运输对国民经济的发展有显著的推动作用,同时经济发展对交通运输起到了积极的拉动作用。可以肯定浙江省的交通运输与国民经济发展具有密切的推拉效应关系,而且推拉效应关系基本协调。
[期刊] 会计之友
[作者]
杨隽
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。
关键词：
“营改增” 交通运输业 总体税负
[期刊] 技术经济
[作者]
王殿海 陆晓芳 杜丽华
[期刊] 财会通讯
[作者]
刘瑞红
财务风险作为一种客观存在的经济现象,在内容上具有综合性,与财务收益具有对称性,本文从企业财务活动的过程和企业内部控制两个方面分析了企业财务风险表现形式及形成原因,通过对交通运输行业中远洋运输业财务风险的分析,以采取全面、有效的措施对交通运输企业的财务风险进行管理。
关键词：
交通运输企业 财务风险 表现形式
[期刊] 物流技术
[作者]
于千雯 赖晓东
从行业联动性的角度出发,通过相关性分析、多元线性回归和VAR模型等实证方法,研究了公路、铁路、航运及航空运输这四大主要交通运输行业股价指数对物流行业股价指数的影响。结果表明,公路、航运及航空运输业对物流业股价指数具有显著正向的影响。而对铁路运输行业股价指数而言,虽然其对物流业股价指数的当期影响为负,但对该指数存在正向且显著的滞后效应。
关键词：
交通运输行业 物流行业 股价指数
[期刊] 华东经济管理
[作者]
邓志浩
交通运输业是国民经济中的一个重要产业,它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。我国在社会发展、经济增长过程中,交通运输业起到了重大的推动作用,但社会经济发展到今天,大量的数字表明,落后的交通运输业已成为我国经济发展中的“瓶颈”产业.严重制约着我国社会经济发展的进程。因此,重视和加速发展交通运输产业,制定合理的交通运输产业政策,迅速改变交通运输产业的落后面貌,已经成为我国国民经济中亟待解决的重
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
史本山 何孝贵
[期刊] 管理现代化
[作者]
卢幸烨 马晓明 熊思琴
交通运输业是中国能源消费和碳排放的主要部门之一。通过super-SBM模型测算分析中国东部地区交通运输业的全要素生产率、碳排放效率后可以发现,中国东部地区各省市交通运输业的全要素生产率、环境效率之间的水平差距较大,大部分省市的交通运输业还存在着较大的节能减排空间。
[期刊] 生态经济
[作者]
高洁 张晓明 王建伟 李琳娜
引入"重心"概念和分析模型,采用1996～2010年中国各省级区域的终端能源消耗和交通运输能源消耗数据,计算出全国碳排放重心和交通运输碳排放重心的地理坐标,并通过15年间的重心演变轨迹分析全国碳排放和交通运输碳排放的区域差异及其相互关系,结果表明:近15年来,全国碳排放重心和交通运输碳排放重心移动轨迹均位于我国南北地理分界线和中西部衔接区域,东、西部区域差异均大于南、北方区域差异;两组重心移动轨迹都有较为明显的阶段性特征,但在经、纬度方向上的相关性不显著;碳排放重心总体上往西南移动,与地理几何中心相比,东、西部区域差异在缩小,南、北方区域差异在扩大,交通运输碳排放重心无明显的方向性发展趋势,但...
[期刊] 生态经济
[作者]
魏庆琦 赵嵩正 肖伟
量化分析了我国交通运输行业能耗、排放与需求,以及面临的能源、排放约束。在此基础上,根据不同交通运输模式的特性及其比较优势,结合各管理部门规划中的节能减排方案,从新的视角提出了基于体系结构优化的交通业节能减排路径和对策。该路径与对策能够充分挖掘不同交通运输模式的潜力,更具经济和时间优势。
关键词：
交通运输 能耗 碳排放 对策
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