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[期刊] 技术经济
[作者]
张洪涛 李红昌
一、问题的提出 由于经济、社会、历史的原因和自然、地理等客观条件的限制,致使各地经济发展很不平衡,其中一部分地区社会生产力水平较低,经济文化处于落后状态,部分群众缺乏最低生活水平的能力,即没有解决温饱。据国家统计局农调队的统计:1994年,我国农村约有8000万绝对贫困人口,主要集中连片分布在西部11省区,共计21个贫困片区。贫困人口主要集中分布在国家重点扶持的592个贫困县,分布在中西部的深山区、石山区、荒漠区、高寒山区、黄土高原区、地方病高发区以及水库库区。通过从1994年开始的“八七扶贫攻坚计划”,
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
骆许蓓
西部地区发展对中国经济均衡增长作用重大 ,本文应用静态比较均衡模型 ,着重讨论“需求拉动”对经济发展的作用。首先 ,定义“国内调整需求”为贸易伙伴省份“进口需求”的加权总和 ,论证其作为市场接近性 (Marketaccessibility)衡量标准的优越性 ;然后 ,分析其在区域经济发展中的决定性作用。本文强调基础设施改善降低运输成本 ,增加伙伴省份需求对本省经济发展的影响 ,阐明改善交通运输枢纽省份基础设施对增加内陆地区市场接近性的重要作用。模拟数据分析的结果表明 ,如Fujita等的经济中心浮现理论 (Emergenceofeconomiccenters)所预言 ,改善中部交通运输枢纽省份...
[期刊] 南开经济研究
[作者]
王燕
交通运输基础设施的准公共性与投资主体多元化南开大学交通经济研究所王燕一、概述改革开放以来，我国国民经济进入了持续高速增长阶段，尽管其中几多波折，但经济规模扩大和结构演进速度都取得了令世界瞩目的成就。ＧＤＰ总值从１９８０年４５１８亿元到１９９５年的５８...
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
贾康
交通运输业是实现现代化、全面建设小康社会和和谐社会的基础支撑,具有明显的先导地位,建设上的适当超前是其客观规律。从经济学和财政学的角度看,交通基础设施有不同程度的自然垄断性和鲜明的准公共产品属性。交通基础设施建设客观上要求综合优化。从投资和财务会计管理方面认识,交通运输行业应实行多元化筹资,向公共财政规范形式靠近来运用资金,资金管理要强化绩效导向,创新财务会计管理。公共财政有必要继续支持交通运输业的建设、改革和发展,既包括投入,也包括"花钱买机制"。要有意识地促进顶层规划、通盘统筹设计水平的提高,积极研讨多种政策工具的改进和优化组合。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
康继军 郭蒙 傅蕴英
现有交通基础设施对减少贫困影响的研究多集中关注对农村人均纯收入的影响,较少就交通基础设施如何通过改善城乡收入差距来减少贫困的机制及效果进行研究。本文认为交通基础设施建设与交通运输业发展能够显著改善城乡收入差距,基于1998-2012年中国省级经验数据,本文建立了动态面板数据模型,实证结果表明,公路交通基础设施和公路运输业可以明显改善城乡收入差距,而对于铁路交通基础设施和铁路运输业,只有当其发展达到一定规模后,才能显著降低城乡收入差距以减少贫困。
[期刊] 当代财经
[作者]
李杰伟 张国庆
资本存量和资本回报率的估算是交通运输基础设施投资的重要指导，也是研究交通运输基础设施对经济增长影响的基础。在现有研究的基础上，界定了交通运输基础设施的范围，利用永续盘存法估算了１９７８－２０１３年全国层面和１９８６－２０１３年分省的资本存量，进而计算了１９７９－２０１３年全国层面和１９８６－２０１３年分省的交通运输基础设施的资本回报率。估算结果显示，我国交通运输基础设施投资回报率已经处在低位。
[期刊] 改革与战略
[作者]
岳公正 魏琴
农村基础设施建设改革,是当前中国农村经济体制改革的根本问题,也是欠发达地区经济社会发展的重大问题。现阶段,中国欠发达地区农村基础设施建设普遍存在相关规制的缺位,严重制约了欠发达地区农业现代化的进程。中国欠发达地区的农村基础设施建设普遍具有地域性特征。贵州、四川等欠发达地区的改革实践,已经探索建立了中国欠发达地区农村基础设施建设的多种范式。政府应注重实施产业化扶贫战略,统一规划,建立健全相关法律法规,维护农村村民的合法权益。
关键词：
欠发达地区 新农村建设 基础设施制度
[期刊] 产业经济研究
[作者]
叶昌友 王遐见
本文采用空间面板模型检验了交通业发展与区域经济增长的关系,研究结果表明:中国地区间的经济增长在1997～2010年具有明显的空间相关性;铁路建设和公路建设对经济增长带动作用较为明显,公路建设中高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路对区域经济增长的带动作用依次递减;铁路运输业比公路运输业对经济增长的作用更加明显;高速公路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.034个百分点,铁路密度提高一个百分点可带动经济增长约0.002个百分点;2001～2010年间交通基础设施存量的增加年均带动经济增长0.78个百分点,约为经济增长率的8%。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
李斌 尤笠 李拓
在分析交通基础设施及FDI影响农村剩余劳动力转移机理的基础上构建空间自回归模型,利用30个省级区域1998-2014年面板数据实证分析普通公路、铁路及FDI对农村剩余劳动力转移的影响。研究表明:普通公路有效促进农村剩余劳动力就地转移;铁路促进农村剩余劳动力跨区域转移,具体来说,东部沿海地区和西部地区铁路与农村剩余劳动力转移为倒"U"型相关关系,而在中部地区为"U"型;FDI显著促进农村剩余劳动力转移,在全国范围内FDI通过作用于铁路促进农村剩余劳动力跨区域转移。
[期刊] 中国农村经济
[作者]
邹先强 赵心源
本文以中国21世纪初逐步建成的“五纵七横”国道主干线为准实验，将国家基础地理信息数据库数据和农业农村部全国农村固定观察点微观调查数据进行匹配，使用双重差分法探究交通基础设施建设对农村教育代际流动性的影响。研究发现：交通基础设施建设显著提升了农村教育代际流动性；相较于男性子代，交通基础设施建设对女性子代与父代之间的教育代际流动性影响更显著。拓展性分析发现：一方面，交通基础设施建设增加了低学历父代的外出务工时间和外出务工收入，有助于农村教育代际流动性的提升；另一方面，交通基础设施建设对子代外出务工行为没有显著影响。
[期刊] 中国财政
[作者]
刘银喜 陆华梁
基础设施是政府供给农村公共产品的主要方面,也是解决"三农"问题的重要手段。近年来,各级政府不断加大对农村基础设施领域的投入力度,但由于现行体制的一些痼疾,也存在着诸如浪费严重、资金挪用等问题。基础设施券就是为解决这些问题而提出的一个全
[期刊] 中国农村观察
[作者]
刘晓昀 辛贤 毛学峰
理论和经验表明 ,基础设施的改善对促进贫困地区的经济、社会发展有着重要的作 用。本文从农户收入和支出角度研究了贫困地区农村基础设施投资对农户收入和支出的 影响。模型估计结果显示 ,贫困地区农户明显从基础设施投资中获益。研究还同时发现 , 基础设施投资对农户的影响往往因农户的人力资本状况不同而有显著差异。充分发挥基 础设施投资的作用 ,改善贫困地区的人力资本状况有着重要意义。
关键词：
贫困 基础设施 农户
[期刊] 统计与决策
[作者]
吕新博 孟宪勇 赵伟
文章从动态多维减贫视角考察了农村基础设施对动态多维贫困的影响。结果表明:基础设施影响不同贫困维度的农村家庭长期、短期多维贫困发生率和返贫率;交通基础设施显著降低不同维度的长期多维贫困发生率,抑制较高维度的短期多维贫困发生率和较低维度的返贫率;卫生基础设施有效抑制较高维度的长期多维贫困发生率和返贫率;农业基础设施显著降低长期多维贫困发生率和返贫率。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
李妮
随着市场经济的发展,我国农村交通运输公共服务市场化取得了很大进展,但随着农村经济的规模化、集约化发展,农村交通运输公共服务事业远远落后于我国农村经济发展,我国农村交通运输公共服务还远不能满足农村社会公共需求。通过对我国农村交通运输业发展现状进行理论与现状分析,指出了我国农村交通运输业存在的突出问题是公共服务市场化不足,从供方因素、消费受益情况和市场化与管制几方面分析了我国农村交通运输公共服务市场化的必要性,在此基础上指出了我国农村交通运输市场化的路径,并从转变政府公共服务职能、引导、扶持市场发展、创新农村
关键词：
农村交通运输 公共服务 市场化
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