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[期刊] 财会月刊
[作者]
董晴 刘建勇
2012年1月1日开始试点行业由征收营业税改征增值税。对此,本文通过具体例子解释了营业税改征增值税后在进项税额、销项税额、出口退税、应税服务中止或折让退还增值税额等四个方面的具体账务处理,并具体说明了营业税改征增值税后纳税申报表的填列。
关键词：
营业税改征增值税 会计处理 纳税申报
[期刊] 财会月刊
[作者]
高盼盼
我国自2012年开始的"营改增"政策规定交通运输业一般纳税人适用11%的税率,小规模纳税人为3%。与原来交通运输业3%的营业税税率相比,一般纳税人的税率明显升高。而小规模纳税人则由3%的价内税(营业税)转为3%的价外税(增值税),实际税率降低而获益。因此,许多企业通过另行注册一些小企业将原来超过一般纳税人"门槛"的营业额分块压缩到"门槛"以下,减轻税负负担。这种做法是否真的对企
[期刊] 财会月刊
[作者]
刘烜 唐顺之
财政部、国家税务总局规定自2012年1月1日起,以上海市为首个试点城市,对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。税改一年多来,部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算,从浅入深分析企业税负变化的原因,并提出了相关建议。
关键词：
交通运输业 营改增 税负
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王海军 吴梦云
将交通运输业纳入增值税征税范围,有利于完善抵扣链条,解决涉及运费支付的企业征税额与抵扣额不一致的矛盾,促进资源有效配置。但"营改增"试点运行过程中,尽管大部分列入试点的企业特别是小规模纳税人税负下降明显,而交通运输业却出现了税负不降反增的现象。总体而言,"营改增"试点导致交通运输企业综合税负增加的主要原因:一是交通运输业增值税税率偏高,而原营业税差额征收优惠幅度大于"营改增"。二是进项税额抵扣不足。这是因为,受各种现实因素特别是企业生产经营周期影响,如某一时段企业可抵扣进项税额较少,企业税负就有可能加重。三是资本有机构成问题。由于交通运输企业的资本投入主要是运输工具,而运输工具购置成本高,使用...
关键词：
交通运输业 增值税 营改增 税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
王新玲
财政部、国家税务总局发布的财税［２０１６］３６号文件规定，自２０１６年５月１日起，房地产业、建筑业、金融服务业、生活服务业被纳入＂营改增＂范围，不动产纳入增值税抵扣范围，形成了比较完整、规范的消费型增值税制度，从此之后营业税退出历史舞台。正因为如此，一般纳税人在＂营改增＂之后取得、转让不动产的纳税申报、计税方法、税费计算及具体的账务处理都将发生变化。
[期刊] 会计之友
[作者]
李红娟
"营改增"税制改革过程中如何匡算交通运输企业的利润、税负,并以此合理地进行试点企业税收筹划呢?针对以上问题,文章从分析"营改增"对交通运输企业利润与税负的影响入手,探讨了若干可行的税收筹划方式,如合理选择纳税人身份、分别核算不同类型收入、灵活选择经营模式、用好简易计税选择权、吃透零税率和免税等优惠新政、享受过渡性财政扶持政策等,以期对改革试点中的交通运输企业税收筹划行为提供相应的政策建议。
关键词：
营改增 税收筹划 交通运输业
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴惠婷
自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点。本文结合上海市营业税改革试点办法,以上海市某海运运输企业为例,对比分析试点前后交通运输企业税负和净利润的变化,发现营业税改革使得交通运输业上下游企业在转嫁税负上出现了新一轮博弈,这有利于结构性减税,但同时带来了新的纳税风险。
关键词：
营业税改革试点 交通运输业 纳税风险点
[期刊] 财会通讯
[作者]
吴文标
"营改增"试点至今已接近三年,但对其争议仍然不断,尤其在交通运输行业所出现的税负不减反增现象,更是引起了诸多关注。本文主要从税率(加入附加税因素)和计税方式两方面对交通运输业在"营改增"之后的税负情况、原因进行分析并提出相应的对策建议,以期保证试此次税改能给试点企业带来福音。
关键词：
交通运输企业 “营改增” 税率变化
[期刊] 会计之友
[作者]
余学斌 柯鑫
随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。
关键词：
营改增 交通运输业 企业税负
[期刊] 中国财政
[作者]
张蕊 梁军
６月１日，全面推开营改增试点迎来首个纳税申报期，营改增战役由＂开好票＂向＂报好税＂进阶。全国各地税务部门采取包括＂一窗式＂服务、电子申报、先收后办等多项措施，保证了营改增首期纳税申报的平稳运行，让改革措施真正落实到位。
关键词：
电子申报 电视直播 最后一公里 知识竞赛
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
严先锋
本文从交通运输业的角度分析了＂营改增＂对企业会计处理、财务报表及财务指标、税负和发票管理产生的影响，得出大部分交通运输企业在＂营改增＂后会计处理复杂化、报表部分项目数额发生较大变化、企业税负下降并且发票管理难度增加。同时，本文还针对＂营改增＂进程中存在的问题，分别从政府政策和交通运输企业的营运管理两个角度提出了一些建议。
[期刊] 会计之友
[作者]
杨隽
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。
关键词：
“营改增” 交通运输业 总体税负
[期刊] 会计之友
[作者]
张智猛
2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。
[期刊] 会计之友
[作者]
刘友夫 文慧
基于交通运输业已被纳入营业税改征增值税试点行业这一大背景,文章以交通运输业为研究对象,通过结合营业税改征增值税试点方案,引用具体数据对比分析了不同纳税人在此次税改中的税负变化。研究结果表明交通运输业在此次税改中整体税负上升,进而对形成原因进行了深入探讨,并在此基础上提出相关政策建议。
关键词：
营改增 交通运输业 税负变化
[期刊] 财务与会计
[作者]
李伟毅
在计算应纳税所得额时,将纳税年度的收入总额减除不征税收入、免税收入和各项扣除后,其结果有可能小于零,这小于零的数额即税法所称亏损。本文将主要围绕税法意义上的亏损,对企业亏损弥补的税务处理与纳税申报进行分析。
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