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[期刊] 地方财政研究
[作者]
何力武
交通运输业作为本轮"营改增"的先导行业和重点行业,自上海试点以来受到诸多影响和冲击。本文结合实地调研,梳理了交通运输业"营改增"试点基本情况,分析了"营改增"对交通运输业各个层面的影响,并指出当前存在的问题,最后给出针对性的政策建议。
[期刊] 财会月刊
[作者]
王艳敏 许华
营业税改征增值税在上海市的交通运输业已实施两年之久,其对企业的实际税负产生了怎样的影响,是否影响了企业的绩效,本文针对以上问题进行了实证分析,并对企业在营业税改征增值税的进程中,如何降低税负提高企业绩效提出有效的建议。
关键词：
营改增 上海市 交通运输业 绩效
[期刊] 经济研究参考
[作者]
何力武
为有序推进交通运输行业的"营改增"工作,尽可能降低"营改增"试点对交通运输行业的不利影响,应抓住政策试点的有利契机,积极配合财政部,完善相应的政策设计以及执行规范。1.出台规范划分及统一各业务类型适用税率的指导意见。在财政部门的配合下,交通运输部出台相应的行业指导意见,在合理测算不同业务类型成本结构的基础上,统一各种业务类型适
[期刊] 会计之友
[作者]
朱姝
文章从"营改增"试点区域交通运输业的试点结果出发,发现交通运输业在税改后整体税负不减反增,进而深入分析了"营改增"对交通运输业的影响,并就交通运输业在"营改增"的实施过程中可能面临的风险,提出了相应的应对策略。
关键词：
“营改增” 交通运输业 纳税风险
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
李博
实施＂营改增＂是我国新一轮税收改革的重要举措，是深化我国税制改革的必然选择，也是我国实施结构性减负，促进经济发展的重要内容。交通运输业作为国民经济发展中的基础行业是此次改革的重点行业和重点内容。但交通运输行业在改革实施过程中出现了部分企业税负不降反增、经营模式面临改革等诸多亟须解决的问题，本文对此进行了系统分析，并提出了应对策略。
关键词：
营改增 交通运输业 经营模式
[期刊] 税务研究
[作者]
刘雅
自2012年1月1日国家在上海市交通运输业及部分现代服务业进行营业税改征增值税试点以来,其积极效应得到充分肯定,但改革中出现的一些问题也引起广泛关注。总体来看,交通运输业反响相对较大,这其中既有税率设置导致部分企业税收负担加重的问题,也有税制变化对税收征管提出新挑战的问题,基于此,本文重点分析如何进一步完善交通运输业"营改增"政策及其税收征管对策。
关键词：
“营改增” 交通运输业 税收征管
[期刊] 税务与经济
[作者]
杨志安 李宝锋
交通运输业是首批进入"营改增"试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对"营改增"后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,"营改增"并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,"营改增"后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。
关键词：
交通运输业 营改增 减税效应
[期刊] 税务与经济
[作者]
杨志安 李宝锋
交通运输业是首批进入“营改增”试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对“营改增”后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,“营改增”并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,“营改增”后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。
关键词：
交通运输业 营改增 减税效应
[期刊] 会计之友
[作者]
杨隽
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。
关键词：
“营改增” 交通运输业 总体税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
苏善江 范垚璐 王西鹤
2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。
关键词：
交通运输业 营改增 税负 增值税
[期刊] 财会通讯
[作者]
田雪峰 于瑶 陈江萍
本文以铁路运输业的龙头企业大秦铁路为例分析了＂营改增＂政策对企业税负的影响，通过对大秦铁路年报中数据的分析可知，＂营改增＂政策实施后，一般纳税人的税负增减情况受政策实施前企业应税收入与政策实施后不含税可抵扣金额合计的比值影响，得出了大秦铁路实施＂营改增＂政策后税负增加的结论。同时，针对大秦铁路＂营改增＂后税负增加的主要因素，提出实现结构性减税的应对措施。
关键词：
大秦铁路 营改增 交通运输业 税负
[期刊] 会计之友
[作者]
纪金莲 祁成军 曹薇
交通运输业是介于社会生产和消费之间的产业部门,是整个国民经济快速运转的纽带,将交通运输业纳入增值税的征收范围,有利于企业之间的公平税负与公平竞争。文章以某运输公司为对象,在调查研究的基础上以2012年数据为基础模拟测算了"营改增"对该公司税负的影响,分析了该公司"营改增"过程中税负上升的主要原因及存在的主要问题,最后提出应对策略。研究表明"营改增"使该公司总体税负有所增加,增幅22%,但不同的"营改增"试点项目税负变动不尽一致,"营改增"对实行简易计税方法的客运业务影响不大,对货运业务影响较大,税负增幅超过100%,物流辅助业务税负下降达50%。
关键词：
“营改增” 交通运输业 税负
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
孙莹
从2012年1月1日起,"营改增"首先在上海试点,交通运输业的"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业以及公路运输业;从2012年8月起,交通运输业在北京市、天津市、江苏省、浙江省、安徽省、福建省、湖北省、广东省8个省、直辖市和宁波市、厦门市、深圳市3个计划单列市展开,"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业、公路运输业;至2014年1月1日起,"营改增"在全国范围内展开,交通运输业"营改增"范围包括航空运输业、水路运输业、
[期刊] 财会月刊
[作者]
檀贺礼
《财会月刊》2012年第4期刊登了冷琳的《改征增值税后交通运输业会计处理及税负变化》(简称"冷文")。冷文认为,交通运输业营业税改征增值税后,只需承担增值税,税负下降。对于原来的增值税纳税企业来说,在营业税改征增值税后,增值税实现了全产业链的抵扣,消除了重复征税,税负减
[期刊] 会计之友
[作者]
张智猛
2011年11月16日,财政部和国家税务总局联合颁布了《营业税改征增值税试点方案》的文件,确定了"营改增"改革方案的总体部署及实施细则,增值税征税范围扩大到了交通运输业和现代服务业。来自上海"营改增"改革经验显示,此项"营改增"改革措施实施效果十分明显,众多企业节税效应明显、有效减缓其经济负担。但是改革后,交通运输业整体税负有所增加,盈利能力减弱,主要原因是交通运输业税率较高,进项税额抵扣不足,导致成本上升。对此,交通运输企业要适时采购固定资产,尽量获取增值税专用发票,再造业务流程;政府部门应加大进项税抵扣力度,合理设置税率。
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