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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
卢毅 陈强 邓小华
本文介绍了交通基础设施PPP项目特许期弹性调整机制及其优势,通过分析我国交通基础设施PPP项目收费调价机制存在的问题并考察国外交通基础设施PPP项目(建立弹性)特许期机制的成功经验,主张建立PPP项目特许期弹性调整机制,进而对其可能存在的问题进行分析,最后提出交通基础设施PPP项目应用弹性特许期机制的对策建议。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
陈婉玲
PPP即政府与社会资本建立的长期合作关系,PPP合同不是买卖关系而是一种合作的过程,其履行以"合作"为基础,以有效解决公共服务供给问题为导向。PPP项目运行中,来自社会、政治、经济环境的不可抗力等因素将突破PPP合同风险预测,导致合同订立基础丧失、合同利益失衡,引发合作僵局或者困境。必须树立PPP合同柔性管理思维,建立有效的合同弹性调整机制,明确合同可变更条款及其实现路径,保证PPP项目运行中各方的持续沟通和合同内容的适时调整,才能释放风险,化解僵局,实现政府与社会资本合作的目标。在PPP长期合同履行过程中,并非所有的不确定风险和情势变更都可以进行合同调整和再协商,必须在契约体系框架内,规定启动PPP合同调整的情形。
关键词：
PPP合同 调整机制 弹性条款 再谈判
[期刊] 管理评论
[作者]
郑传斌
随着公众在基础设施PPP项目实施过程中的作用显著提升，针对如何发挥公众在基础设施PPP项目绩效提升中的重要作用，本研究构建了政府激励、社会资本提升、公众参与的基础设施PPP项目绩效协同提升演化博弈模型，构建了考虑绩效提升目标区间的社会资本利益分配模型，并通过仿真分析探究了三方协同提升绩效的行为策略选择及其影响因素。研究结果表明：任一方行为策略选择及其演化路径均与其他博弈主体的行为策略紧密相关，且它们对彼此初始策略的影响存在差异；公信力提升、上级部门奖励等收益、罚金对政府的激励行为具有正向作用，而政府的激励成本对政府的激励行为具有负向作用；提升绩效获得的收益与罚金对社会资本具有正向作用；参与绩效提升获得的收益对公众的参与行为具有正向作用，社会资本进行绩效提升获得的收益对公众的参与行为具有负向作用；社会资本的利益分配与目标范围、奖励因子和惩罚因子等参数息息相关，且随着绩效目标范围的增大，社会资本的利益分配逐渐减小。研究成果有利于丰富和完善项目绩效管理理论，为政府出台相关政策、设计PPP项目绩效提升机制提供参考。
[期刊] 建筑经济
[作者]
陈玲玲 王红霞
在分析交通基础设施在我国经济社会发展中的作用的基础上，结合交通基础设施PPP项目的特点，就该类项目融资过程、融资使用与融资管理中存在的主要风险进行阐释，基于风险有效防范，给出交通基础设施PPP项目融资风险防范的应对措施，包括科学设计和编制融资预案、设置合理的风险分担机制，以及加强财务风险管理和项目全过程投资管理等，以期为同类项目的建设、运营管理提供参考。
关键词：
PPP项目 交通基础设施 融资 风险管理
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
蔡晓琰 周国光
文章基于模糊综合评价方法和神经网络模型,在分析影响交通基础设施PPP项目运营的主要风险并建立其风险评价指标体系的基础上,提出交通基础设施PPP项目的智能风险评价模型。针对交通基础设施PPP项目风险评价的常用方法对主观经验依赖较强、不同项目间评价结果的可借鉴性不强的现状,本研究的评价模型能通过自主学习模糊综合评价的评价结果而实现风险评价智能化。通过实证分析,证实交通基础设施PPP项目智能风险评价模型具有可行性,并建议根据项目运营情况完善风险评价体系、统一不同项目间的模糊综合评价的评分标准、建立和完善智能风险
关键词：
交通基础设施 PPP项目 智能风险评价
[期刊] 商业研究
[作者]
陶萍 田金信
随着市场经济的快速发展给社会带来了负面的影响,巨大的生活垃圾与污水排放给环境造成了极大的污染,严重制约着我国经济的持续发展。生态环境基础设施建设领域需要大量资金投入,环境基础设施项目融资则成为首要问题。BOT是比较适合于环境基础设施建设项目的融资方式,在我国环境基础设施项目建设中引入BOT等融资模式,实行特许经营制度,不仅能够对环境基础设施项目的价格进行有效地管理,并且通过特许经营,吸引非国有资本或非国有企业进入环境基础设施项目建设领域,解决政府投资严重不足的问题。因此,对环境基础设施建设领域引入特许经营制度的融资机制、特许经营管理模式、投资收益机制等方面设计运行机制具有重要意义。
[期刊] 建筑经济
[作者]
石莎莎 常志兵
基于内外治理机制的双重视角,运用进化博弈理论分析城市基础设施PPP项目中政府部门和私人投资者的进化稳定策略,并分析稳定解的区间范围和影响因素,最后结合我国城市基础设施PPP项目的运营现状,提出相应的对策建议。研究表明:在单纯外部监管机制下,通过强化对机会主义行为的惩罚力度可以使系统朝着私人投资者机会主义行为概率尽可能小(y_1~*=0)的方向演化,完善政府监管治理机制;在引入显性实物期权的契约治理机制下,通过强化约束条件的惩罚力度可以使系统朝着y_1~*=0的方向演化,且相对于单纯外部治理,契约治理机制扩大了y_1~*=0的稳定解空间,节约了政府部门的监管成本。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
何涛 赵国杰
特许期的确定,是BOT项目中政府与私人投资集团谈判的主要内容之一。基于实物期权理论,将政府担保看作看跌期权并利用蒙特卡罗模拟计算了政府担保的期权价值,建立了引入政府担保价值的特许期决策模型,将其应用到交通运输BOT项目决策算例中。计算结果表明,与传统的NPV方法相比,考虑政府担保的期权价值后,私人投资集团可以在较短的特许期内获得同样的预期收益,这就为双方的特许期谈判提供了更宽广的决策空间。
关键词：
BOT项目 特许期 政府担保 看跌期权
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
杨屹 郭明靓 扈文秀
针对环保基础设施BOT项目的期权特性,以特许权期作为政府决策变量,采用期权博弈方法分析项目公司在政府确定特许权期条件下对BOT项目的投资行为,建立了特许权期决策模型以及环保设施建设成本投入决策模型。结果表明,增长期权的引入使得特许权期的确定更合理,项目公司为保证自身利益而提高建设成本投入,从而延长政府对环保基础设施的运营期。
关键词：
BOT 特许权期 期权博弈 环保基础设施
[期刊] 统计与决策
[作者]
张国兴 郭菊娥 龚利
政府与投资商签订政府购买协议被广泛的应用于在电力、城市供水等基础设施BOT项目融资中,政府购买协议的存在对BOT项目特许权期决策有着深刻的影响。遗憾的是现有计算BOT项目特许权期的文献没能考虑这一事实。针对这一不足,本文提出了基于政府购买协议的BOT项目特许权期决策模型。
[期刊] 中国土地
[作者]
曾巧玲
重大交通基础设施项目是推动经济增长的强劲引擎，土地则是重大交通基础设施项目建设的关键要素。本文分析了重大交通基础设施项目的用地现状，对当前重大交通基础设施项目土地要素保障的现实困境进行了深入研究，并提出了构建土地要素保障机制的政策建议。
[期刊] 建筑经济
[作者]
张娆
基于《内部控制基本规范》,结合基础设施PPP项目特点,从内部环境、风险评估、控制活动、监控和信息沟通等五个方面搭建内部控制体系框架并设计运作机制,以期在理论上拓展现有的多侧重于项目合约签订阶段的机制设计,为基础设施PPP项目的顺利实施提供实践参考。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
王丽英 王静
通过对相关文献和城市基础设施投资决策的政绩、寻租、效率以及需求导向进行分析,并利用修正的鲍莫尔模型,可为分析居民需求弹性对基础设施投资倾向的影响提供了一个微观的理论框架。结合天津市基础设施建设的实证分析,从经济性基础设施和社会性基础设施两方面,探讨基础设施需求弹性反映出的结构差异。
[期刊] 管理评论
[作者]
郭健
政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国公路基础设施建设领域得到广泛的应用,然而由于交通需求量的高度不确定性,公路PPP项目的风险分担问题一直是学术界的热点和难点问题。本文采用实物期权方法研究不确定条件下延迟投资决策对公路PPP项目价值的影响,进而分析基于政府双边保证的交通量风险分担策略。政府和非政府投资主体在特许协议中规定双边收益保证条款,确定政府担保的项目运营收益上限和下限,以分散风险,政府担保可以看作是一系列欧式看跌期权和看涨期权的组合,运用Black-Scholes期权定价公式计算政府担保价值。最后将该延迟投资决策和风险分担策略应用于某高速公路基础设施项目进行案例分析。
[期刊] 经济评论
[作者]
薛桂芝
本文对中国城市基础设施资本存量与城市经济增长之间的关系进行定量测度。在采用永续盘存法对中国1998-2014年225个地级及以上城市的基础设施资本存量进行测算的基础上,运用柯布-道格拉斯生产函数测算了城市基础设施资本对城市经济增长的产出弹性,并且分析了不同地区间、不同城市层次间基础设施资本对城市经济增长产出弹性的差异,指明了未来城市基础设施投资的侧重点。本文认为,与快速推进的城市化相比,城市基础设施资本存量的规模仍然不容乐观,而且不同地区间和不同城市层次间城市基础设施资本积累和产出弹性存在较大差异。从地区差异来看,东部地区城市基础设施建设水平高于中西部地区,但是其产出弹性要低于中西部地区;从城市层级差异来看,副省级及以上大城市基础设施建设水平远远高于地级城市,但其产出弹性远远低于地级城市。因此,未来城市基础设施投资的侧重点应在中西部地区和地级城市。
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