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[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘晓颖 魏鑫
本文基于高铁开通这一准自然实验，使用2012～2022年我国深圳证券交易所A股上市公司作为研究样本，构建双重差分模型探究高铁开通对上市公司信息披露质量的影响。研究表明，高铁开通能够显著提高我国上市公司信息披露质量，该结论在控制了内生性问题后依然成立。同时，本文发掘了高铁开通影响信息披露质量的作用机理，结果显示，市场化程度的提升和投资者实地调研次数的增加是高铁开通提高信息披露质量的内在机制。本文研究为交通基础设施建设在促进信息传播和推动资本市场有效性方面提供了微观经验证据。
[期刊] 经济科学
[作者]
李红刚 梁玉梅
本文假设投资者存在过度自信心理且过度自信程度和信息精度成向关系,在假设上建立市场均衡模型,得出资本成本与信息精度的关系。该关系表明,不论自信程度和信息精度的具体关系如何,和投资者理性相比,投资者过度自信抑制了信息披露。究其原因在于投资者过度自信心理会高估信息的精度从而低估风险,这使得他们要求较低的风险补偿,而企业信息披露过多会降低投资者的自信程度,从而增加资本成本。由此本文给出企业不完全披露信息的一个新的解释——投资者过度自信抑制了企业信息披露。
关键词：
过度自信 资本成本 信息披露 信息精度
[期刊] 会计研究
[作者]
李昊洋 程小可 姚立杰
本文采用2013-2015年深圳交易所上市公司数据,基于投资者与上市公司直接沟通的经济后果,对机构投资者调研与公司避税水平的关系进行了深入探讨,同时考查公司信息披露水平在其间发挥的中介作用。研究发现,机构投资者调研通过提升公司信息披露水平抑制公司避税行为,并且这种关系主要存在于无绝对控股股东的样本中,以上结论在进行了一系列稳健性检验后依然成立。进一步研究发现,相对于买方机构,卖方机构调研对公司避税行为的抑制作用更强。本文基于动态视角提供了机构投资者如何抑制公司避税行为的经验证据,拓宽了机构投资者治理作用的研究范围,同时对如何降低管理层机会主义行为也具有一定实践意义。
[期刊] 财会通讯
[作者]
陈玲
本文将投资者信心置入创新信息披露与公司长期估值溢价的关系中,分析了创新驱动背景下,企业创新信息披露如何通过投资者信心的中介渠道影响公司估值的长期溢价。本文以2015-2017年创业板上市公司为样本,构建了企业创新信息披露质量测度体系,研究表明,创新信息披露能够促进公司估值的长期溢价,企业创新行为能够被市场感知。但这种促进作用有很大一部分是通过投资者信心的中介效应实现的。企业通过持续的创新行为实现可持续发展,增强投资者信心,是我国股市健康发展的根本。
[期刊] 统计与决策
[作者]
代文 董一楠 陈书燕
文章通过对沪深两市510家重污染行业上市公司2013年的样本数据分析,探究环境信息披露质量对企业价值的影响、机构投资者的存在对环境信息披露质量与企业价值间关系的影响及机构投资者参与程度对两者关系的影响。研究结果表明,企业环境信息披露质量的提高能够显著提升企业价值;机构投资者的存在有效减弱了环境信息披露质量对企业价值的影响,但机构投资者参与程度对两者的关系影响不显著。
关键词：
环境信息披露质量 企业价值 机构投资者
[期刊] 财经问题研究
[作者]
佟孟华 许东彦 郑添文
本文将新的《中华人民共和国环境保护法》实施后的时间纳入样本期,以2013—2017年中国上市公司中478家高污染行业的2 390个企业作为研究样本,使用内容分析法,通过人工配合机器的方式对企业年报进行分析,从而量化了企业环境信息披露。使用混合面板模型、面板双固定效应等模型和变换变量等方式来缓解内生性问题,以及变更样本期实证分析了中国高污染企业环境信息披露与权益资本成本的关系。研究结果表明,环境信息披露质量的提高能够有效降低企业权益资本成本。进一步地,本文采用中介效应模型分析高污染企业环境信息披露影响权益资本成本的渠道。从影响机制来看,企业环境信息披露质量的提高能够有效提升企业的信息透明度和社会责任,进而降低企业的权益资本成本。本文的研究结论不仅可以丰富企业环境信息披露和权益资本成本的研究,也能够为相关部门环境信息披露政策的制定以及企业管理层对于环境信息披露质量的决策提供支持。
[期刊] 当代财经
[作者]
罗斌 凌鸿程 苏婷
环境管理模式一直是学术界研究的焦点问题。以企业创新为切入点,构建了一个环境分权影响企业创新的理论模型,并使用2008—2015年沪深A股上市公司的数据进行实证检验,考察环境分权对企业创新的影响、作用机制以及产权性质、盈利能力的调节作用。研究结果表明:环境分权抑制而非促进企业创新,而且环境分权对企业创新的抑制作用存在异质性,即在非国有企业和盈利能力强的企业中更明显。进一步研究发现,环境分权抑制企业创新的内在机制在于,环境分权降低了企业环境信息披露质量,进而对企业创新产生阻碍作用。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
任政亮 徐飞
资本市场本质上是一个信息市场,信息披露是降低信息不对称,保护投资者利益的根本保证。基于投资者视角,文章在国内外相关文献的基础上,将信息披露全过程理解为信息生成、信息传递及信息反应的统一与整合,提出了一个包含测度目标、测度主体、测度客体、测度标准及测度方法的信息披露测度框架,从而尝试将已有研究纳入该理论分析框架,并为后续的进一步研究提供参考。
[期刊] 软科学
[作者]
傅祥斐 崔永梅 李昊洋 张开元
基于投资者视角,以2013～2016年深交所上市公司发生的并购交易事件为研究样本,实证检验机构投资者调研与并购公告市场反应之间的关系,并进一步探究公司信息披露质量对二者关系的调节作用。研究发现:机构投资者调研提高了并购公告市场反应且信息披露质量对二者关系具有负向调节作用;在非重大资产重组、非国有企业和现金支付交易中,机构投资者调研对并购公告市场反应的提升作用以及信息披露质量对二者关系的调节作用都更显著;此外,机构投资者异质性检验发现证券公司和公募基金的调研对并购公告市场反应的提升作用更显著。
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵云鹏 胡晴晴 吉小东 宋金波
交通基础设施建设加快了商品和要素的流通，是影响区域市场化进程的重要因素之一。基于我国2010—2019年31个省份的面板数据，利用莫兰指数测算交通基础设施建设与区域市场化的空间相关性，进而构建空间计量模型进行空间效应分析，在区分地区与交通基础设施类别的基础上进行异质性分析，并采用变换权重矩阵的方式对所得结果进行稳健性检验。研究发现：交通基础设施建设对区域市场化进程的促进作用显著存在，但呈现逐年减弱的趋势；分时期来看空间估计结果，2010—2015年期间，交通基础设施建设对区域市场化的空间溢出效应为正且显著，但在2016—2019年期间，空间溢出效应并未发挥作用；当区分东中西三大区域以及公路、铁路、内河航道等不同类别的交通基础设施时，其空间溢出效应也并不一致。研究结论为进一步探索我国区域市场化的影响因素及发展方向提供了经验判断，对各区域制定交通基础设施发展策略并高效推进市场化进程提供理论支持与政策启示。
[期刊] 财会通讯
[作者]
陈平
投资者信心会影响企业价值吗?信息披露质量影响企业价值的机制是什么?本文利用深交所上市的企业数据,对投资者信心的形成机理和影响因素及其对企业价值的影响进行了实证研究。结果表明,投资者信心是市场层面因素和盈利性、股权信息等公司层面因素共同影响的结果。信息披露质量越高,外部投资者信心越强;投资者信心的变化通过投资者行为对企业价值产生影响,这种正向影响在信息披露质量高的公司中得到增强,在信息披露质量高的公司中,投资者信心越强,企业价值越高。
关键词：
信息披露质量 投资者信心 企业价值
[期刊] 财会通讯
[作者]
刘栩萌 黄溶冰
本文以2010-2016年我国沪深两市A股市场中的重污染上市企业为研究对象,重点研究了环境信息披露质量对企业价值的影响机理,并将机构投资者这一资本市场重要参与因素引入两者关系的研究中。研究发现:企业引入机构投资者有利于价值提升,且机构投资者的持股比例与企业价值显著正相关;环境信息披露质量与企业价值之间显著正相关;机构投资者及其持股比例削弱了环境信息质量对企业价值的促进作用。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
张军
在经济高质量发展背景下,借助信息基础设施建设提升企业投资效率,对推动企业高质量发展具有重要意义。以2007-2021年上市公司数据为基础,构建多时点双重差分模型,研究信息基础设施建设对企业投资效率的影响。研究结果表明,信息基础设施建设显著抑制了企业过度投资,且明显缓解了企业投资不足,推动企业投资效率有效提升,其作用机制在于信息基础设施建设通过融资效应和治理效应抑制过度投资、改善投资不足,最终提升企业投资效率。信息基础设施建设对企业投资效率的影响存在区域、行业和企业所有权等异质性。鉴于此,在企业投资疲软的现实困境下,要加快信息基础设施投资和建设,释放数字红利,进一步发挥信息基础设施建设的融资效应和治理效应,助力企业投资效率提升。
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
陈晓佳
针对交通运输促进经济集聚还是分散的问题,构建了一个交通网络主导城际贸易的空间量化模型,通过仿真技术模拟交通网络整合市场的动态演变机制,辅助结合双差分方法对交通政策进行评估,以此分析交通引发特定城市经济活动集聚还是扩散的问题。研究结果表明,交通作用于产品的定价机制,影响了商品进行区际贸易的可行比例和无套利价格空间的范围,体现为市场规模的阶段性变化。交通网络的改善整合了市场,具有显著扩大市场规模的效应,市场规模对交通的弹性约8.7%,而相比之下,交通中心城市的效应则要高出2.3个百分点。城市技术非对称情况下,发展交通中心的城市,其政策效应随着技术水平的提高而放大,且效应具有边际递减的规律,而此时与交通中心城市连接的城市则出现市场规模收缩。研究揭示交通网络调整经济活动分布的内在机理,对检验交通网络改善引起市场整合的程度与范围、预测发展交通的政策效应具有一定应用价值。
[期刊] 南方经济
[作者]
邱雪情 卓乘风 毛艳华
提升全球价值链地位是新发展格局下畅通国际循环的应有之义,"一带一路"倡议提出已近7年,其对我国全球价值链地位的影响究竟如何仍有待科学论证。文章基于2009-2017年我国30个省市的面板数据,采用双重差分倾向得分匹配法(PSM-DID),考察了"一带一路"倡议的提出对我国全球价值链地位提升的影响,并从传统基础设施建设与新型基础设施建设的双重视角探讨其内在逻辑。研究发现:"一带一路"倡议有效提升了我国GVC地位,且政策效应具有滞后性。将基础设施建设纳入多重中介效应模型检验发现,基础设施建设是"一带一路"建设提升GVC地位的重要途径;并且,当前传统基础设施建设对GVC地位的提升力度(1.94%)依然高于新型基础设施建设(0.09%)。进一步,面板门槛回归模型的结果表明基础设施结构具有门槛效应,新基建投资占比超过23.11%以后,其对GVC地位的中介效应才能凸显。实现基础设施的"双轮驱动"作用,需进一步加大对新基建的关注。上述结论对于"一带一路"建设背景下,科学推动基础设施建设,进而促进我国GVC地位提升具有一定的启示意义。
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