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[期刊] 农业现代化研究
[作者]
张自强 周伟
交通基础设施既是旅游业发展的基础，也是旅游业“六要素”的一部分。通过文献梳理，在探讨交通基础设施建设与森林公园旅游发展相互作用机制的基础上，采用1998—2017年中国省级面板数据和面板联立方程模型，实证检验了两者的互动关系假说。结果表明，1）总体看，交通基础设施建设对森林公园旅游发展表现为较强的促进作用，但反方向的促进作用较弱。2）分森林公园类型看，交通基础设施建设仅分别与中资源比较优势区和资源利用不足型地区的森林公园旅游发展存在显著互动关系。3）分交通基础设施看，仅有公路交通建设与森林公园旅游发展存在显著正向的互动关系；1998—2007年时期，交通基础设施建设对森林公园旅游发展具有显著正向影响，但反向影响不显著。4）不同交通基础设施与不同森林公园类型的交叉组合看，铁路交通建设仅在森林公园的高资源比较优势区对旅游发展具有显著正向影响；公路交通建设对森林公园旅游发展均具有显著正向影响，其中，等级公路交通建设的影响更大。对此，需要因地制宜地完善交通基础设施建设、创新森林公园旅游业态。
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
张自强 周伟
交通基础设施既是旅游业发展的基础,也是旅游业"六要素"的一部分。通过文献梳理,在探讨交通基础设施建设与森林公园旅游发展相互作用机制的基础上,采用1998—2017年中国省级面板数据和面板联立方程模型,实证检验了两者的互动关系假说。结果表明,1)总体看,交通基础设施建设对森林公园旅游发展表现为较强的促进作用,但反方向的促进作用较弱。2)分森林公园类型看,交通基础设施建设仅分别与中资源比较优势区和资源利用不足型地区的森林公园旅游发展存在显著互动关系。3)分交通基础设施看,仅有公路交通建设与森林公园旅游发展存在显著正向的互动关系;1998—2007年时期,交通基础设施建设对森林公园旅游发展具有显著正向影响,但反向影响不显著。4)不同交通基础设施与不同森林公园类型的交叉组合看,铁路交通建设仅在森林公园的高资源比较优势区对旅游发展具有显著正向影响;公路交通建设对森林公园旅游发展均具有显著正向影响,其中,等级公路交通建设的影响更大。对此,需要因地制宜地完善交通基础设施建设、创新森林公园旅游业态。
[期刊] 林业经济
[作者]
李平 王维薇 张俊飚
文章利用林业统计资料，运用随机前沿生产函数模型，对中国２００３～２０１２年生态旅游产业技术效率的时间和区域特征及影响因素开展了系统分析。研究结果表明：我国以森林公园为代表的生态旅游业发展势头良好，市场容量、从业人员和建设投入均实现快速增长；生态旅游服务业在林业经济内部有着较强的规模效应；生态旅游业技术进步年增长率为１．１％，但中国整体和区域层面上生态旅游开发技术效率仍徘徊于较低水平上；区域层面上生态旅游业的技术效率差异呈现出中西部高于东部地区的情形，区域间东部地区技术效率先降后升，中西部地区省际差异总体表现为不断增高的态势；专业化水平、规模经济是影响生态旅游服务业技术效率的重要因素，但相关资源．．．
关键词：
生态旅游 市场开放 规模效应 增长绩效
[期刊] 管理世界
[作者]
王晓东 邓丹萱 赵忠秀
本文利用我国1990~2010年的省际面板数据通过Feder模型研究交通基础设施对经济增长的影响。结果表明:交通基础设施从总体上对经济增长产生正向溢出效应,但各地强弱不一。同时交通基础设施与其他部门之间相对边际生产率的差距使其直接影响为负。将时间滞后效应纳入模型分析后证实溢出效应滞后期明显,且逐渐衰竭,在滞后4~5期时转为负向。最后,空间效应模型证实空间效应明显,但同样存在地区差异。
关键词：
交通基础设施 溢出效应 Feder模型
[期刊] 林业经济问题
[作者]
黄杰龙 幸绣程 王立群
根据2004—2014年中国森林公园要素投入的特点,构建CD函数;采用面板回归法验证劳动、土地和资本对全国及各地区旅游收入结构的影响水平;利用要素贡献率分别计算劳动、技术等生产要素在森林公园旅游经济增长中的贡献水平。结果表明:在其他条件保持不变的情况下,土地、劳动力和资本每增加一个单位分别能够促进旅游总收入增加2.14、0.93和0.21个单位;土地和资本是影响门票收入的主要因素,劳动力和土地是影响食宿收入的主要因素,资本是影响娱乐收入的重要因素,而其他收入主要影响因素为土地要素;2004—2014年,中国森林公园旅游经济增长68.80%依赖土地要素投入,31.20%依赖劳动要素投入,资本和以技术为代表的其他要素分别贡献3.10%和-3.10%;东、中、西3个地区的要素贡献率存在明显差异,区域间不合理的要素贡献率使得中国森林公园旅游经济"差距格局"初步形成。
关键词：
森林公园 要素投入 CD函数 要素贡献率
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
陈智颖 钱崇秀 陈苗臻
区域均衡发展是中国经济高质量发展的重要支撑,也是基础设施建设在新时代继续助推经济增长的重要渠道。通过一个超边际——一般均衡模型论证了基础设施建设对经济增长的影响,并利用中国31个省区市2003—2017年的面板数据进行了实证检验。研究结果表明:基础设施建设对中国的经济增长具有"倒U型"影响,存在最优规模;城镇化提高了基础设施建设的最优规模,以及最优规模下的经济增长率;不同地区的城镇化、工业化、经济开放度、教育以及交易效率等水平导致了区域经济增长差异。基于实证研究结果,提出了提高基础设施投入质量,促进区域均衡发展的政策建议。
关键词：
基础设施 城镇化 经济增长 区域均衡发展
[期刊] 华中农业大学学报(社会科学版)
[作者]
李平 王维薇 张俊飚
借助于林业统计资料，利用ＤＥＡ的ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ生产率指数模型，对２００３－２０１２年我国林业旅游资源开发绩效进行了测算。结果表明，总体上我国林业旅游资源开发技术效率增长态势良好，年均增长率为５．８％，但年度间则呈现较强的波动性且部分年份效率值偏低；从区域角度看，东、中、西三大区域的林业旅游资源开发ＦｔＰ技术效率均实现了增长，且各区域ｔＦＰ指数增长较快的关键因素仍在于技术进步，且东部省份ｔＦＰ指数增长显著低于中部和西部省份；从各省市区具体情况看，我国近１／３的省份林业旅游资源开发效率存在下降的情形，其余省份技术效率呈现正增长，但差异较大；从ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ生产率指数分解来看，仍有１５个省份．．．
[期刊] 产业经济研究
[作者]
罗能生 彭郁
利用１９９０—２０１３年全国各省区相关面板数据，通过空间相关性分析和空间计量分析，揭示了交通基础设施对我国城乡收入公平的影响及空间溢出效应，发现交通基础设施对我国各省区城乡收入公平的改善有正面影响，忽视区域间的间接效应将低估这一影响。在将研究期限划分为两个阶段后发现，随着时间的推移和交通基础设施存量的增加，交通基础设施对城乡收入差距影响的边际效应有所下降。进一步研究发现，高速公路、铁路和各等级公路对改善城乡收入公平的作用大小依次递减。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
罗能生； 彭郁；
利用1990—2013年全国各省区相关面板数据,通过空间相关性分析和空间计量分析,揭示了交通基础设施对我国城乡收入公平的影响及空间溢出效应,发现交通基础设施对我国各省区城乡收入公平的改善有正面影响,忽视区域间的间接效应将低估这一影响。在将研究期限划分为两个阶段后发现,随着时间的推移和交通基础设施存量的增加,交通基础设施对城乡收入差距影响的边际效应有所下降。进一步研究发现,高速公路、铁路和各等级公路对改善城乡收入公平的作用大小依次递减。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
赵泉午 廖勇海
文章采用空间面板数据计量模型,分析了公路和铁路交通基础设施水平对区域物流规模的影响,结果发现从全国范围来看公路密度增加显著提升了物流规模,铁路密度的影响没有公路显著。通过东中西部地区比较分析,发现铁路密度增加对东部地区产生正向作用,对中西部地区作用不显著,公路密度增加对东中西部地区产生正向作用。物流规模的扩张主要来源于工农业生产部门。
关键词：
交通基础设施 物流规模 空间面板
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陶爱萍 李青钊
产业集聚和知识溢出是经济生活中的两种重要现象,两者是否存在互动关系?纵观现有的国内外文献,单独研究产业集聚和知识溢出的文献较多,关注两者互动关系的文献却并不多见。文章基于产业经济学和技术经济学中的相关理论,在深入剖析知识溢出促进产业集聚、产业集聚推进知识溢出以及两者互动机制的基础上,分别通过单方程模型、联立方程模型实证检验了产业集聚与知识溢出之间的单向关系和互动关系。最后根据理论分析和实证结果,提出促进产业集聚和知识溢出良性互动的对策建议,以期充分发挥产业集聚和知识溢出对区域经济发展的促进作用。
关键词：
产业集聚 知识溢出 互动机制 联立方程
[期刊] 世界经济研究
[作者]
黄菁
本文尝试通过分析FDI对各经济变量的不同影响渠道,全面测度FDI对环境污染的影响。为了更好地理解FDI流入与中国环境污染之间的关系,文章建立了联立方程来刻画各变量之间的不同影响,包括考虑FDI与经济增长的相互影响和FDI对环境监管的影响等。同时,文章使用中国217个城市2003～2006年的工业污染数据进行实证检验,结果表明,FDI通过对经济增长、产业结构和环境污染治理的影响最终有利于我国的工业污染治理和环境状况改善。因此,引进外资要注重引进国外先进的技术和环境标准,积极吸收利用外资先进的生产工艺和绿色的生产流程,要提高资源利用的效率,促进环境保护措施的有力实施,实现中国经济的可持续发展。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
熊瑶 吴海磊
文章预设生态修复和文化开发两种发展模式，采用条件价值问卷对南京幕燕森林公园的非使用价值进行评估，并进行威尔科克森（Wilcoxon）有效性检验与皮尔逊（Pearson）影响因子相关性分析。结果表明：（1）生态修复模式下，2021年幕燕森林公园的非使用价值为4.07亿元，显著高于文化开发模式下的非使用价值总量；（2）实验收集数据不存在嵌入效应，数据具有有效性；（3）受访者的交通便利、文化景观、森林园路状况满意度等自变量与因变量支付意愿（WTP）存在不同程度的显著相关性，而受访者受教育程度、出行时长、交通工具与WTP存在极显著负相关性。最终综合分析实验数据，提出未来幕燕森林公园应遵循的生态修复发展模式以及具体的规划建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李凯 陈珂 陈同峰
文章基于2001—2017年中国281个地级及以上城市的森林资源及地区经济发展的数据,运用空间面板SARAR模型,系统考察了城市森林资源状况对中国经济发展的影响及其作用机制。结果发现,城市森林建设可以显著提升中国地区的经济发展;城市森林资源影响中国经济发展的途径可以通过人力资本集聚等途径来实现;城市森林资源的经济效益是广泛存在的,不因城市规模大小而消失或减退。对以上结论的进一步检验发现其仍然是稳健的。
关键词：
城市森林 经济发展 SARAR模型
[期刊] 商业研究
[作者]
吴文洁 刘雪梦 唐娟莉
本文从FDI数量和质量两个角度出发,在运用超效率SBM模型测算中国区域工业生态效率基础上,利用2001-2016年30个省级面板数据和联立方程模型,实证检验FDI与工业生态效率的关系。研究发现:样本期内,中国工业生态效率整体呈现不断恶化的趋势,且区域间差距逐渐拉大,并呈现东-中-西梯度递减的空间分布格局。从直接影响来看,FDI数量对中国工业生态效率影响不显著,而FDI质量具有正向溢出效应,工业生态效率对FDI数量和质量具有正向作用。从间接影响来看,FDI数量与环境监管强度存在正相关关系,对国内产业结构和经济发展分别产生正负外部性,在正负外部性的博弈过程中,对工业生态效率的影响不显著; FDI质量通过提高经济发展水平和减弱环境监管的负面效应改善了工业生态效率。因此,需加强对FDI质量的甄别,吸引FDI质量型企业的进入,并创造良好的投资环境,形成FDI与工业生态效率相互促进的良性循环。
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