- 年份
- 2024(3287)
- 2023(4735)
- 2022(3963)
- 2021(3518)
- 2020(2717)
- 2019(6238)
- 2018(6163)
- 2017(12371)
- 2016(6890)
- 2015(7478)
- 2014(7526)
- 2013(7473)
- 2012(7210)
- 2011(6567)
- 2010(6759)
- 2009(5832)
- 2008(5779)
- 2007(5451)
- 2006(5071)
- 2005(4682)
- 学科
- 济(27119)
- 经济(27095)
- 管理(25245)
- 业(22070)
- 企(18526)
- 企业(18526)
- 环境(10550)
- 策(9321)
- 农(9080)
- 中国(8477)
- 方法(7848)
- 财(7817)
- 划(7617)
- 地方(7035)
- 数学(6515)
- 业经(6432)
- 数学方法(6378)
- 制(5996)
- 贸(5963)
- 贸易(5959)
- 易(5839)
- 农业(5802)
- 学(5790)
- 及其(5667)
- 政策(5476)
- 和(5318)
- 银(4984)
- 银行(4981)
- 方针(4833)
- 行(4822)
- 机构
- 学院(97296)
- 大学(94430)
- 济(43874)
- 经济(42881)
- 管理(39340)
- 研究(35126)
- 理学(32998)
- 理学院(32683)
- 管理学(32304)
- 管理学院(32098)
- 中国(27120)
- 财(21207)
- 京(19897)
- 科学(19067)
- 所(17060)
- 江(15985)
- 中心(15908)
- 财经(15809)
- 研究所(15156)
- 经(14236)
- 农(13711)
- 院(13204)
- 北京(12824)
- 州(12382)
- 范(12350)
- 经济学(12326)
- 师范(12273)
- 业大(11834)
- 财经大学(11362)
- 经济学院(10979)
- 基金
- 项目(59928)
- 科学(48146)
- 研究(47026)
- 基金(43411)
- 家(36927)
- 国家(36613)
- 科学基金(31732)
- 社会(29607)
- 社会科(28200)
- 社会科学(28195)
- 省(23454)
- 基金项目(22026)
- 教育(20973)
- 划(19892)
- 自然(19868)
- 编号(19466)
- 自然科(19350)
- 自然科学(19347)
- 自然科学基金(19013)
- 资助(17841)
- 成果(16295)
- 发(14518)
- 课题(14110)
- 重点(13513)
- 部(13496)
- 策(12971)
- 创(12471)
- 性(12349)
- 发展(12166)
- 展(11937)
共检索到155794条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 开放导报
[作者]
于宝明
大家知道城市交通作为社会经济活动的重要载体,是碳排放一个主要排放源,已有数据表明交通在碳排放占整个社会碳排放量25%,深圳目前交通的碳
[期刊] 资源科学
[作者]
董军 张旭
在对我国工业部门能源消费进行分析的基础上,集中研究了影响工业部门能耗碳排放的具体因素,综合考虑能源排放强度、能源结构、能源强度和产出规模等四个要素,运用指标分解分析法中的对数平均权重分解法,建立了工业部门能耗碳排放分解模型,并对1995年-2007年的工业部门能耗碳排放进行实证分析,结果表明工业能源强度显现出了对碳排放明显的负影响,工业经济产出效应明显分为正影响缓慢增长的1995年-2001年和迅速增长的2001年-2007年两个阶段;工业总量增长引起能源消耗上升是导致碳排放总量迅速增长的直接原因,并且该效应已经抵消了能源强度效应对碳减排的贡献。文章最后提出了针对工业部门能源消耗的源头、过程和...
关键词：
工业部门 碳排放 LMDI 能源强度
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
王月 姚恩建 郝赫
优化出行结构、提升出行效率、降低交通碳排放是交通绿色低碳发展的重要路径。该文提出一种低碳导向的多模式交通出行服务定价调节策略,从出行服务商、出行者和环境角度出发,以服务商收益最大化,网络出行时间和交通碳排放量最小化为目标,构建多目标优化模型,在考虑出行者出行方式和路径联合选择行为的情况下对网络流量均衡分配,实现多方式协同出行和碳排放管理精细化。算例分析结果表明:服务商通过定价调节能优化网络出行结构、缓解小汽车路段拥堵状况、提高公共交通的分担率,同时实现自身盈利和交通碳排放量下降的目标。不同的优化结果表明:服务商不能仅追求自身收益最大化,还需要综合考虑出行者出行成本和出行方式对交通环境的影响,承担交通系统的协调与减排责任。该文明确了出行服务商在交通绿色低碳发展中的盈利空间和应承担的责任,为服务定价策略提供参考依据。
[期刊] 企业经济
[作者]
应晓红 林杨
低碳交通是低碳经济的重要组成部分。实行低碳交通能提高交通的能源效率,改善交通的用能结构,优化交通的发展方式,最终能够实现交通领域的低碳发展,促进社会经济发展的低碳转型。本文通过对低碳交通内涵的研究,在分析宁波低碳交通发展现状的基础上,提出了宁波市在城市、公路、水路、铁路、港口、航空等不同交通方式下的低碳策略,并对如何构建"四系统合一"的低碳综合交通体系提出建议。
关键词：
宁波 低碳交通 策略
[期刊] 现代城市研究
[作者]
殷凤军 过秀成 孙华灿 叶茂
针对当前国内低碳新城发展的热潮,提出"以快为先"的交通发展导向已经不能适应低碳新城发展需求,借鉴国际慢城运动传递出的"慢发展"理念,提出了契合我国低碳新城发展"慢交通"的几点策略。首先介绍了国际慢城的起源与发展状况,分析了慢城运动的内涵以及对我国新时期城镇化进程中新城发展的借鉴和启示;其次,在剖析慢哲学的基础上,提出了以"慢"为主题的交通发展模式,详细阐述了该发展模式必须坚持的"S-L-O-W"原则;从土地利用、道路网络、公共交通、停车设施和政策调控五个方面探讨了推进低碳新城慢交通发展的关键问题,最后分析了"慢交通"发展的形势和研究方向。
关键词：
低碳新城 慢城 慢行交通 绿色交通
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
孙钰 李泽涛 姚晓东
低碳城市是在改造和适应全球气候的基础上提出的未来城市发展模板。城市的碳排放值是衡量低碳城市的主要指标。从社会经济、能源和环境3个角度分析了天津市现状,并在此基础上进行情景分析,估算不同情景下天津市2010—2050年的碳排放量。主要结论有:(1)天津市近10年能源消费量和碳排放量均呈现出持续上涨的趋势;(2)从产业结构来看,第二产业所产生的碳排放是天津市碳排放的主体,而一次能源中,煤炭所形成的碳排放占据了首位;(3)天津市在节能情景下即可完成我国2020年的减排承诺,在低碳情景下,天津市可以承担更多的减排责任;(4)按低碳模式发展,天津市将在2020—2035年间达到碳排放的高峰。基于这些结论...
关键词：
气候变化 低碳城市 碳排放 天津市
[期刊] 生态经济
[作者]
杜鹏 杨蕾
交通是旅游过程中必不可少的环节,也是旅游碳足迹的主要来源之一,对气候环境的变化有着巨大的影响。对旅游交通碳足迹的科学测算是研究旅游产业碳排放,实现低碳出游的基础。文章基于自下而上的视角,结合终端消费的特征,首次引入时空差异因子,构建了具有较好开放性的区域旅游交通碳足迹测算模型,并进行了实证研究和空间分析。测算结果表明,2011年我国旅游交通碳足迹总量约为132.1×108 kg,各省市区碳足迹结构特征差异明显。最后,认为依靠市场机制,增加低碳交通工具的比重、提高能源使用效率、加强制度建设和低碳宣传教育将是我国近期出游低碳化发展的主要方向。
关键词：
旅游交通 碳足迹 测算模型 低碳旅游
[期刊] 生态经济
[作者]
杨存栋 王雪
以碳排放大省内蒙古自治区旅游业为研究对象,通过文献研究与统计方法相结合的方法定量测算内蒙古自治区旅游业能源消耗和碳排放情况,结果可以表明一方面旅游业是低能耗、低排放的朝阳产业,可以大力发展;同时测算也显示内蒙古旅游业还是有一定的能耗和碳排放的,2010年内蒙古旅游业的能源消耗为73.53 PJ,碳排放总量为7.368 Mt,可见还具有一定的节能减排空间。据此提出构建"三位一体"的内蒙古旅游业低碳发展模式;制定旅游低碳认证制度,完善奖惩机制,规范发展低碳旅游;建设旅游低碳实验示范区(点);宣传低碳旅游理念,增强游客环保意识等策略,以期降低内蒙古旅游业碳排放。
关键词：
内蒙古 旅游业 低碳化
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 吕金鑫
应对低碳环境下碳排放权限制与交易政策给供应链企业带来的冲击,保证低碳经济中供应链的持续经营,提出了供应链实现减排目标的最优方案是实施整体低碳化策略。考虑了碳排放权限制和交易的影响,结合供应链上不同节点企业的边际减排成本差异和低碳因素对不同节点企业产品价值贡献差异,设计了一套供应链整体低碳化策略。在该策略基础上,构建了供应链整体减排优化模型,并给出了相应的求解方法,定量地解决了供应链整体低碳化的问题。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
钟伟 丁永波 金凤花
随着城市环境的恶化，城市低碳交通建设迫在眉睫。本文从土地利用角度构建城市交通碳排放与土地利用的系统动力学模型，得出城市交通低碳发展的两种策略，并以长春市为例，对两种策略方案进行了仿真分析。结果表明，提高土地利用强度和增大土地混合利用程度均能使交通碳排放减少，而且增加土地多样性程度的实施效果要优于土地利用强度的提高。
[期刊] 开放导报
[作者]
高红
大力发展低碳经济,建设低碳城市是有效遏制全球气候变暖,实现可持续发展的必由之路。本文在分析深圳作为改革开放的前沿城市,率先建设低碳城市基础条件和优势的基础上,提出建设低碳城市的总体思路和深圳建设低碳城市的十大策略。
关键词：
低碳经济 低碳城市 策略
[期刊] 中国成人教育
[作者]
张泽光 董秀梅
"低碳经济"是全球经济发展的最佳模式之一,而低碳消费方式是其重要环节,这是一种基于文明、科学、健康的生态消费方式,亟待推广。大学生是一个特殊的消费群体,对他们消费现状的调查和研究可以让我们了解到当前大学生对低碳消费的认知程度和实践情况,从而提出合理化建议,使低碳消费理念和低碳消费行为真正融入和贯彻到大学生群体中。
关键词：
大学生 低碳消费 低碳管理机制
[期刊] 城市发展研究
[作者]
郑伯红 刘路云
快速城市化意谓越来越多的新城成为碳源排放地,对不同目标取向的新城规划设计方案进行碳审计评估显得尤为必要,但目前国内外相关的量化研究较少。研究旨在通过引入低碳城市的建筑、交通、产业、自然碳汇四大子系统,构建碳排放情景模型,并以乌鲁木齐西山新城低碳示范区为例,模拟不同城市规划方案碳排放动态情景,全面审计与评估计量结果,比选确定最优方案,提出空间优化建议与对策。该研究方法与技术思路可作为低碳城市规划决策的分析工具。
关键词：
碳排放 情景模拟 低碳城市 西山新城
[期刊] 华中农业大学学报(自然科学版)
[作者]
胡婉玲 黄玛兰 王红玲
为推动畜牧业甲烷减排进程以及实现畜牧业绿色可持续发展提供数据支撑和科学依据,利用FAO数据库1961-2019年的长时序统计数据,分析了全球畜牧业甲烷排放量的变化趋势,结果发现:(1)1961-2019年,全世界各地区畜牧业甲烷估计排放量存在显著差异,并且总体呈不断上升趋势。(2)全球反刍动物甲烷排放量由1961年的6 804.79万t增加至2019年的10 352.91万t,分别占畜牧业甲烷排放总量的96.98%、97.51%;在不同品种反刍动物中,甲烷排放量前3位分别是肉牛、奶牛、水牛,其排放量分别由1961年的3 498.87万、1 861.56万、520.98万t增加至2019年的5 666.16万、1 996.04万、1 208.33万t。(3)印度、中国、巴基斯坦等国作为畜牧生产大国,牛、羊等反刍动物产量均排名世界前10位,其甲烷排放量也在不断增长,且增量多增速较快。在此基础上本研究提出了控制畜牧业甲烷排放的策略:在政策层面,建立畜牧业甲烷排放的统计数据与规范测算标准,对畜牧业温室气体排放征税或使其参与碳市场,建立奖励机制激励农户降低农场甲烷排放,加强生产者和消费者的气候变化认知;在生产端层面,提高牧草质量,采取合理的放牧管理策略,添加饲料补充剂,优化遗传选育,提升畜牧粪污利用水平;在消费端层面,减少肉类和乳制品浪费和用植物性饮食减少或替代动物类饮食,多策并举减少畜牧业甲烷排放。
[期刊] 企业经济
[作者]
王佳 丁淑莉
低碳交通是一种节约能源、保护环境、出行高效的交通发展理念,是实现交通可持续发展的重要发展模式。随着城市化进程及经济增长速度的加快,河北省能源短缺、环境容量超载、交通拥堵等问题越来越明显,同时由于存在交通节能减排技术推广不足、公共交通系统投资缺乏等问题,导致河北省城市低碳交通发展困难重重。为了低碳交通发展的顺利进行,通过运用因子分析法,定量计算了44个因子对城市交通碳排放的贡献值,分析得出经济增长、人口数量、客运量、货运量、私人汽车保有量等是影响城市交通碳排放的主要因子,根据定量研究结果,提出了促进河北省城市低碳交通合理发展的建议。
关键词：
碳排放 低碳交通 影响因子 河北省
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
