- 年份
- 2024(13222)
- 2023(19060)
- 2022(16472)
- 2021(15101)
- 2020(12572)
- 2019(28957)
- 2018(28528)
- 2017(54899)
- 2016(29345)
- 2015(32925)
- 2014(32766)
- 2013(32358)
- 2012(30053)
- 2011(27220)
- 2010(27296)
- 2009(25154)
- 2008(24290)
- 2007(21265)
- 2006(18910)
- 2005(16911)
- 学科
- 济(138318)
- 经济(138185)
- 管理(84120)
- 业(79180)
- 企(64039)
- 企业(64039)
- 方法(57379)
- 数学(50093)
- 数学方法(49502)
- 中国(36400)
- 农(33997)
- 地方(32592)
- 财(29488)
- 业经(28716)
- 学(27677)
- 农业(23326)
- 贸(22879)
- 贸易(22865)
- 环境(22338)
- 易(22020)
- 制(21882)
- 融(19603)
- 金融(19600)
- 理论(19577)
- 和(19512)
- 银(19185)
- 银行(19144)
- 技术(18963)
- 行(18384)
- 地方经济(18245)
- 机构
- 大学(422327)
- 学院(420699)
- 济(178446)
- 经济(174803)
- 管理(165183)
- 研究(146908)
- 理学(142723)
- 理学院(141102)
- 管理学(138615)
- 管理学院(137863)
- 中国(109829)
- 京(90367)
- 科学(88636)
- 财(79201)
- 所(73675)
- 研究所(66853)
- 中心(66185)
- 农(65887)
- 财经(63611)
- 江(61256)
- 业大(60539)
- 经(57822)
- 北京(57566)
- 范(56372)
- 师范(55855)
- 经济学(54427)
- 院(53460)
- 农业(51125)
- 州(49872)
- 经济学院(48813)
- 基金
- 项目(286166)
- 科学(226102)
- 研究(208904)
- 基金(208576)
- 家(181629)
- 国家(180152)
- 科学基金(155519)
- 社会(133553)
- 社会科(126657)
- 社会科学(126626)
- 省(110502)
- 基金项目(110271)
- 自然(100596)
- 自然科(98282)
- 自然科学(98263)
- 自然科学基金(96512)
- 教育(95605)
- 划(93315)
- 资助(86418)
- 编号(84214)
- 成果(67556)
- 重点(64165)
- 发(63932)
- 部(63129)
- 创(58838)
- 课题(58123)
- 国家社会(55404)
- 创新(54997)
- 科研(54526)
- 教育部(54452)
- 期刊
- 济(199002)
- 经济(199002)
- 研究(128202)
- 中国(81379)
- 学报(63503)
- 管理(61998)
- 科学(60512)
- 农(59332)
- 财(58656)
- 大学(48803)
- 学学(45995)
- 教育(44794)
- 农业(41191)
- 技术(38135)
- 融(37799)
- 金融(37799)
- 经济研究(32625)
- 业经(31410)
- 财经(31320)
- 经(26889)
- 问题(25666)
- 技术经济(21713)
- 业(21244)
- 图书(21112)
- 统计(20634)
- 资源(19867)
- 贸(19771)
- 理论(19701)
- 科技(19228)
- 商业(19078)
共检索到629694条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
任晓红 陈雪莲 梁甜 沈佳
协同发展是必然选择，揭示成渝地区协调发展情况及其时空演变格局可为其可持续高质量发展提供参考依据。基于成渝地区双城经济圈16个城市2010—2020年的数据，构建交通—人口—经济—环境四个系统的综合评价指标体系，运用耦合协调度模型分析成渝地区双城经济圈交通—人口—经济—环境的耦合协调发展时空格局，并采用灰色GM(1,1)模型预测其未来发展趋势。结果表明：（1）成渝地区双城经济圈交通、人口、经济、环境子系统的综合评价水平均呈现波动上升趋势；（2）四个系统的耦合协调度呈现缓慢上升态势，整体向良性协调发展，在空间特征上，成渝地区四个系统耦合协调度发展较好的城市主要集中于“双核”周围，但四个系统的空间相关性并不显著；（3）通过对耦合协调度的预测可以看出，成渝地区各城市2021—2025年的耦合协调发展情况在整体上将缓慢改善，但达到四个系统互补协调发展还需更长时间。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
黄承锋 田少斌 曾银
以成渝地区双城经济圈为研究区域，选取2011年和2019年为时间断面，对高铁开通前后交通可达性和旅游经济联系强度进行测算和分析，结论表明：（1）交通可达性呈现出以中部城市群为核心，向外侧逐渐递减的圈层式空间格局，具有鲜明的空间分级结构及发展不平衡的特征；（2）旅游经济联系空间网络化趋势显著，从点轴形态演化为扇形网络化特征，具有多中心性和交通导向性；（3）区域内交通与旅游经济系统整体协调水平仍处于中等协调水平，耦合协调度层次存在明显的地域差异，高铁的开通缩小了这种差异；交通可达性与旅游经济联系耦合度有明显的空间自相关性，空间聚集效应发展趋势呈强化状态，但整体不平衡性依然存在。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
任晓红 冯知滔 沈佳 潘颖
了解公路基础设施对城市经济和环境协调发展的影响可以为城市规划和交通建设提供理论参考。本文基于2010—2020年成渝地区双城经济圈内16个城市的面板数据，通过耦合协调模型测度经济与环境的协调发展水平，采用面板固定效应模型和面板门槛模型，研究公路基础设施对经济与环境协调发展水平的影响。结果表明：2010—2020年成渝地区双城经济圈16个城市的经济与环境协调发展水平整体呈上升趋势，重庆和成都远高于其他城市，其余协调发展水平较好的城市主要集中于“双核”周围；公路密度与城市经济和环境的协调发展水平呈正相关，人口密度为负相关，而私营经济的发展和市场化程度、科技创新能力以及教育水平等都呈正相关；长期来看，公路密度的增加对城市经济环境协调发展的促进作用依然显著，且呈现边际效用递增的趋势；当公路密度小于2.043时，对经济与环境协调发展的影响系数为0.118，而公路密度超过2.043时，影响系数则增加到0.144，说明公路密度对城市经济环境协调发展的促进作用呈现出逐渐递增的非线性特征。当地应长期重视公路基础设施的建设，积极响应国家路网建设，差异化制定投资发展规划，推动交通、经济和环境的可持续发展。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
何玉梅 易大智 陈颖
基于2014—2019年成渝地区双城经济圈内16个地级城市的面板数据，结合成渝双城经济圈数字经济和经济高质量发展现状，分别测度及评价二者发展水平，进一步运用灰色关联分析法，构建二者耦合协调测度模型进行实证分析。结果表明：（1）成渝经济圈数字经济与经济高质量发展耦合协调度偏低，数字经济发展水平还不能与经济高质量发展相协调，数字经济对于经济高质量发展水平的贡献程度较低；（2）经济圈的二者耦合协调度总体呈上升态势，显示数字经济推动经济高质量发展的作用和贡献逐渐增强；（3）经济圈各城市的二者耦合协调程度不同，各城市数字经济推动经济高质量发展的贡献程度不一，形成不协调发展态势。据此提出成渝经济圈数字经济推动经济高质量发展的政策建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郑欢 方行明 苏梦颖
文章基于2008—2019年成渝地区双城经济圈16个地级及以上城市的面板数据，采用Super-SBM模型对成渝地区双城经济圈工业绿色发展效率进行测度，并对其时空演进特征、空间溢出效应进行分析；构建空间杜宾模型研究产业集聚与工业绿色发展效率的空间关系，并通过门槛回归模型进一步考察在环境规制约束条件下产业集聚对工业绿色发展效率的影响。研究发现：研究期间虽然成渝地区双城经济圈工业绿色发展效率水平相对较高，但存在一定下行压力，呈现“中间高、两边低”的空间分异特征；工业绿色发展效率类型转移存在“俱乐部收敛”现象，并具有明显的空间溢出效应；产业集聚在提升本地区工业绿色发展效率的同时，还存在较强的空间负外部性；产业集聚对工业绿色发展效率的影响随环境规制强度的变化呈现边际效益递减的特征。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陈影 文传浩 沈体雁
绿色发展效率是绿色发展质量评价的重要参考。基于静态与动态视角分别采用超效率SBM模型及Malmquist指数测度2007～2019年成渝地区双城经济圈绿色发展效率，并分析其时空演变特征及影响因素，采用温特线性与季节指数平滑法预测其绿色发展效率。结果表明：(1)成渝地区双城经济圈绿色发展效率为0.882较高水平，呈现从“较高水平较大差距”向“更高水平较小差距”转变的时序特征，但仍低于长三角城市群平均水平；Malmquist均值为1.278,绿色发展效率高增长且总体快于长三角城市群；(2)成渝地区双城经济圈逐渐形成以“雅安-资阳-重庆”与“成都-遂宁-广安”为平行双主轴绿色发展高效率区，“宜宾-泸州”与“绵阳-达州”为两翼绿色发展低效率区的分布格局；(3)对于成渝地区双城经济圈绿色发展效率提升，技术进步的贡献率>技术效率提升的贡献率>规模效率提升的贡献率，并据此将其分为综合促进发展型、专项引领发展型、单项阻碍发展型。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
田明霞 刘磊
【目的/意义】分析预测成渝地区双城经济圈及44个市（区县）在2030年实现碳达峰的前景，为区域碳达峰提供建议。【设计/方法】采用LMDI分解法识别成渝地区碳排放的关键因素及重点区域；在此基础上，采用多情景分析和蒙特卡洛模拟对成渝地区及各市（区县）2020～2035年的碳排放量进行静态和动态模拟，测算演化路径与达峰概率。【结论/发现】静态模拟下成渝地区的碳排放仅在极低碳情景和低碳情景下可在2030年前达峰，动态模拟下的达峰概率为32.8%。绵阳市、遂宁市和眉山市等36个市（区县）在静态与动态模拟下均能在2030年前实现碳达峰；成都市、自贡市、泸州市等其他8个市（区县）在静态模拟的特定情景下无法实现碳达峰，在动态模拟下，成都市、泸州市、宜宾市和雅安市依然难以实现碳达峰目标，而南充市、自贡市、德阳市及乐山市的达峰概率分别为85.7%、55.42%、58.9%及20.4%。
[期刊] 特区经济
[作者]
徐波 王润娟
本文以成渝地区双城经济圈16个城市为研究对象，运用熵值法、耦合协调度、时间固定的空间杜宾模型探讨2009—2019年该地区环境规制与产业结构升级耦合协调度、演变途径及影响因素，结果表明：成渝地区双城经济圈产业结构升级、环境规制质量不断上升，二者耦合协调程度有所改善，但城市间发展差距较大，不均衡发展形势仍然严峻；地方财政支出将加剧环境规制与产业结构升级之间的不协调形势，产业结构、高新技术开发能力、经济发展水平将促进产业结构升级与环境规制的协调发展，教育水平能够促进本地区产业结构升级与环境规制协调发展，对毗邻城市影响不显著。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
廖琴 黄星
成渝地区双城经济圈具有重要的地理和战略地位,经济圈内各县域的可持续发展能力与经济发展水平的空间耦合研究是协调稳定发展、制定发展策略的重要依据。基于2019年成渝双城经济圈147个县域的28个指标,综合运用熵值法与探索性空间数据分析方法,对社会-经济发展水平的空间分异特征及其耦合度和耦合协调度进行了分析,并运用地理探测器对影响耦合协调度的因素进行了探测。结果表明:在社会-经济发展水平上,整体不高,经济发展水平略高于社会发展水平且空间分异明显,呈现出"双核心"的分布特征。在社会-经济耦合协调度上,耦合度整体较高;耦合协调度整体处于中度失调-基本协调的过渡时期,空间分异特征明显并呈现出"双核心"向外扩散的圈层结构,高-高集聚显著区分布于成渝"双核心"处。在影响因素上,社会因素主要为城镇化率和基础教育。提出建议:成渝地区双城经济圈的发展需要可持续发展能力和经济发展水平二者同方向地协调发展,缩小各区县与"双核心"的发展差距,充分发挥"双核心"的辐射作用、推动"双核心"相向发展;同时加大基础教育投入、改善就业环境与减少市民化制约障碍,以提升可持续发展能力。
[期刊] 经济地理
[作者]
陈子曦 青梅 杨玉琴
成渝地区双城经济圈高质量发展是国家“十四五”规划的重要内容。基于2006—2019年33个指标构成的面板数据，采用熵权TOPSIS法测算出高质量发展综合指数；采用Dagum基尼系数寻找成渝地区双城经济圈高质量发展的区域差异来源；运用Kernel核密度估计成渝高质量发展的分布及动态演进趋势；选择SDM双固定空间效用模型检验了经济圈高质量发展的时空收敛性。研究发现：(1)成渝地区双城经济圈高质量发展呈空间“U”型且“双核独大”结构。(2)成渝地区双城经济圈区域差异主要来自区域间差异且存在极化现象。(3)成渝地区双城经济圈高质量发展σ收敛不显著，但存在显著的空间绝对β收敛和条件β收敛且空间相关性为负，表明经济圈内部呈现竞争关系。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
史育龙 潘昭宇
重庆、成都是我国西南地区重要中心城市,两市历史渊源深厚,经济社会联系紧密,中心城市与区域经济互动显著,是改革开放以来内陆地区发展最快的区域之一。建设成渝地区双城经济圈、打造带动全国高质量发展的重要增长极,是新时代优化全国区域经济布局的重大战略部署,也是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重大举措。应在科学把握成渝地区空间结构和联系特征的基础上,尊重客观规律,落实国家发展战略要求,统筹把握历史和未来的总体要求,以"双城驱动、两翼突破、轴带拓展、极点支撑"的思路优化空间结构,形成优势互补、全域共兴的发展格局。
关键词：
成渝地区 双城经济圈 优化空间结构
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
谢忠洲
区域环境协同治理是成渝地区双城经济圈建设的重要工作内容，其对提升成渝地区城市竞争力具有重要的现实意义。借鉴现有京津冀、长三角、珠三角在环境协同治理的实践经验可以发现，从立法、执法、司法、守法等法律实施的四个维度出发展开协同治理，能够充分发挥不同主体的作用，并显著提升治理的有效性。其中，协同治理既需要注重多元主体参与，加强立法、执法、司法、守法等方面协同治理的尝试，还需要重视地方性法规在区域环境协同治理中的作用，以期增强成渝地区双城经济圈区域环境协同治理的具体效能。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
郑艺 苏维词
借助改进熵值法、Jenks自然断裂法、障碍度模型对2007—2020年成渝地区双城经济圈县域尺度城乡融合水平时空分异特征及影响因素进行探讨。结果表明：(1)成渝地区城乡融合发展水平持续提升，城乡融合指数由2007年的0.239提高到2020年的0.534,低、较低水平融合区由2007年的25个减少到2020年的8个，较高、高水平融合区由2个增加到12个。(2)不同维度的融合发展不同步，2020年社会融合发展水平指数最高，为0.612。(3)较高水平融合区在成渝地区的西部和东南部形成两个小范围集聚区，呈现“双核独大、中部塌陷”的发展格局。(4)成渝地区城乡融合发展影响因素中，前期自然要素障碍度高于人口、土地和资金要素，后期自然要素障碍度降低，产业结构和资金要素的障碍度增大。
[期刊] 农村金融研究
[作者]
毛中根 杨庆祥
成渝地区双城经济圈建设是国家重大区域经济发展战略,应当加大金融对该战略的支持力度。金融服务供给要与经济发展需求相适应,不同的经济发展情况需要不同的金融支持。论文结合成渝地区双城经济圈的发展定位和发展基础,对金融支持必要性进行理论分析,总结成渝地区双城经济圈建设的金融支持经验,并提出政策建议。
关键词：
成渝地区双城经济圈 发展定位 金融服务
[期刊] 经济师
[作者]
冯静 苏慧
文章以成渝地区双城经济圈产业协同创新为研究主题,分析了成渝地区当前产业协作发展的现状,发现当前成渝地区双城经济圈产业协同创新过程中存在着产业关系松散,产业协同创新的体制机制不完善、区域内发展差距大、区域间创新资源配置不合理等问题。针对以上问题,提出了从转变体制机制、实现群地联动、合理配置资源和建立综合性交通运输体系出发的对策建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
