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[期刊] 商业时代  [作者] 薛聪  
互联网金融以爆炸式的发展走入人们的生活,并不同程度的改变着传统金融模式和人们的筹融资习惯。然而由于网络本身的特性,互联网金融产品的同质化和复制效应使得互联网金融产品迅速进入激烈的竞争阶段。本文通过对互联网金融产品性质和特征的分析,结合互联网时代新型的SIVA营销模式,提出了差异化的营销策略。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 肖雪峰  冯华  奎晓燕  
文章重点分析了互联网金融主流的营销模式,并深度阐述了各种模式的预期效果和问题,对于互联网金融的繁荣发展有积极的促进作用。
[期刊] 技术经济  [作者] 王崇  李一军  
由于研究目的不同,目前的网络营销模型不能全面地将网络营销的特性、过程展示出来,在一定程度上,存在局限性。本文基于传统营销和网络营销理论构建了网络营销关系模型,模型不仅反映了网络营销的特点、顾客与企业之间的基本关系,而且,描述了顾客网上购买决策过程和企业网上营销过程,由此进一步揭示了网上顾客与企业之间的内在联系。为深入开展网络营销研究奠定了坚实理论基础。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 张莉  
农产品进入网络市场较晚仍有较大发展空间,因此各大电商争相抢占线上农产品市场,农产品的网络营销模式也层出不穷。文章选取当前较为热门的搜索引擎营销、BBS营销、网上商店、社交媒体营销和线上支付线下体验式营销等5种营销模式,采用AHP层次分析法,通过构建农产品互联网营销策略评价指标体系并建立模糊综合评价模型对上述5种模式进行定性和定量分析,结果表明:网上商店是当前农产品营销的最优选择;线上支付线下体验消费式的营销模式具有较大发展空间;其余3种模式效果不明显。并在分析农产品网络营销存在的问题基础上提出完善物流体系,加大保险技术研发力度;提高农产品标准化程度;进一步加强网络支付安全等建议。
[期刊] 西南金融  [作者] 李睿  胡冰  王月  
在互联网金融迅速崛起和利率市场化加快推进的双重背景下,我国各商业银行都在积极探索如何融合互联网、创新业务模式和加快战略转型,而直销银行成为传统商业银行顺应和融入互联网金融大潮的主要手段。本文从互联网金融创新的角度,对发展直销银行意义、现状及运营模式进行研究,分析其存在的问题,并为处于新形势下持续健康发展直销银行提供政策建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 侯银莉  
本文通过对"互联网+农产品"型网络营销SWOT分析,详细阐述了农产品网络营销的优势和劣势,及面临的机会和威胁。在此基础上,基于生产系统、运输系统、销售系统、售后系统四个维度的农产品全生命周期构建了"互联网+农产品"型网络营销体系。最后,从人才保障、设施保障、环境保障三个方面提出建议。
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 范文波  
引入互联网金融,提出"众筹+PPP"和"P2P+PPP"两种模式,为有效开拓PPP项目资金来源提供一个开放创新的思路和现实可行的方案,可供PPP模式推进过程中借鉴和进一步探索。
[期刊] 企业管理  [作者] 张庆  王越  
互联网作为一种颠覆性力量,已经将音乐、图书这些传统行业彻底颠覆,而当其将触角延伸到金融业时,整个金融行业已经开始发生改变。互联网的逻辑想要真正理解互联网金融,首先要弄清楚中国互联网的逻辑。互联网逻辑之一:用户比收入重要。周鸿祎在谈到互联网本质的时候借用过毛泽东这样一句话:地在人失,人地皆失:地失人在,人地皆得。地就是你的收入,人就是你的用户。互联网的本质就是用户为王,用户利益要大于商业利益。有人认为现在的互联网金融处于赔本赚吆喝的阶段,互联网理财产品高收益率的背后其实是互联网公司自己在掏腰包补贴。但这却是符合中国互联网逻辑的,早期赚钱并不重要,关键是能否吸引足够多的用户,这才是关键。
[期刊] 金融研究  [作者] 谢平  邹传伟  
以互联网为代表的现代信息科技,特别是移动支付、社交网络、搜索引擎和云计算等,将对人类金融模式产生根本影响。可能出现既不同于商业银行间接融资、也不同于资本市场直接融资的第三种金融融资模式,称为"互联网金融模式"。本文研究了互联网金融模式的支付方式、信息处理和资源配置。
[期刊] 会计之友  [作者] 弓秀玲  王慧武  朱金福  
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
[期刊] 会计之友  [作者] 弓秀玲  王慧武  朱金福  
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
[期刊] 商业时代  [作者] 李华  
营销定价是生产性企业和服务性企业等面临的共同问题,差异化的定价策略与实施过程将会体现在市场竞争格局的重新分配与消费者购买行为的分化,并最终表现为企业经营利润的规律性变动。本文在对企业营销定价依据及影响因素进行梳理的基础上,总结了成本导向、竞争导向以及需求导向等营销定价模式,并分别以折扣价格、产品新鲜度以及经济行为人心理因素作为研究切入点,分析了企业基于以上现实因素的有效定价策略。
[期刊] 统计与决策  [作者] 邹新颖  
文章在互联网金融博弈经济学模型建构的基础上,以余额宝为考察对象,运用我国2013年1月1日至2015年12月31日的统计数据,对互联网金融的风险收益进行统计分析。研究结论显示:要提高互联网金融的风险安全度,促进我国互联网金融的良性健康发展,应规范互联网金融交易程序,严惩互联网违法行为,强化互联网的投资监管和风险控制管理。
[期刊] 统计与决策  [作者] 邹新颖  
文章在互联网金融博弈经济学模型建构的基础上,以余额宝为考察对象,运用我国2013年1月1日至2015年12月31日的统计数据,对互联网金融的风险收益进行统计分析。研究结论显示:要提高互联网金融的风险安全度,促进我国互联网金融的良性健康发展,应规范互联网金融交易程序,严惩互联网违法行为,强化互联网的投资监管和风险控制管理。
[期刊] 贵州财经大学学报  [作者] 蓝庆新  韩羽来  
引入金融共生的定义,采用实证方法建立起Logistic增长模型,对传统金融与互联网金融的共生性进行分析,经过统计计量的验证得出两者存在非对称性共生关系。接着介绍了两种金融形态现阶段共生发展实践的三种模式,最后根据我国金融市场的实际情况,为传统金融互与联网金融共生发展提出建议。
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