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[期刊] 经济地理
[作者]
王成金
云贵两省是南方地区的主要煤炭基地,而华南地区是重要的经济区和煤炭资源贫乏区,尤其是广东有着不断增长的煤炭消费需求,煤炭运输是两区域统筹解决的重要问题。对云贵煤炭基地的资源分布、生产趋势与两广地区的煤炭消费趋势进行分析,揭示了南方煤炭资源的供需矛盾;考察了云贵煤炭基地与华南地区间的煤炭运输网络特征与存在问题,以及两地区面临的新趋势与新矛盾。最后提出了云贵煤炭基地"西煤东运"运输网络的优化方案,指出煤炭铁水联运、水水联运和铁路运输是重要的优化途径。
[期刊] 物流技术
[作者]
李珍萍 赵菲 胡洁琼
首先介绍了山西省内煤炭分布的整体概况,分析了山西省内各个地区煤炭运输的主要方式,提出了弥补铁路运力不足的最佳运输方式是公路运输。进一步对目前的煤炭公路运输现状进行了分析,并建立了使总运输费用最小的公路运输优化模型,通过求解模型得出了最优公路运输方案,优化后的运输方案比原先的运输方案节省了9亿元的运费。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
嵇昊威 赵媛
煤炭是我国铁路主要运输货种之一。根据我国铁路运煤基本特点,基于铁路运输网中的节点(编组站和煤炭下水港口),采用空间距离、时间距离和连接性等指标对煤炭铁路运输网络可达性空间格局进行了研究。结果表明:①空间距离可达性呈明显的中心—外围格局;时间距离可达性受线路技术等级、高等级客车开行等因素影响,尽管总体上也为中心—外围格局,但圈层结构明显向华东、华北地区偏移;连接性以阜阳北为中心,呈十字状伸展。②煤炭铁路运输网络连接性最为均衡,时间可达性、空间可达性次之,三者间差距并不明显。③煤炭下水港口空间可达性相近,但时间可达性和连接性有所差异,国铁煤运专线下水港口可达性优于国铁客货混跑线路,企业煤运专线港口...
关键词：
煤炭铁路运输网络 可达性 空间格局 中国
[期刊] 中国软科学
[作者]
杨勇翔
分析了煤炭资源的分布、开发及供应情况，论述了长江上游地区煤炭开发的优势及开发的重要意义，分析了煤炭开发与电力、冶金等产业发展的关系，对开发战略、西能东送等提出了建议和设想。
[期刊] 物流技术
[作者]
武小平
从低碳视角出发,以西安市为例,分析现有运输网络的特点和存在问题,提炼合适的度量西安市运输网络传输流量效率的指标体系,应用最优化、组合优化等方法,设计快速传输流量的网络,降低机动车尾气的排放量,实现低碳运输。
关键词：
低碳运输 运输网络 西安市
[期刊] 经济地理
[作者]
杨足膺 赵媛 姜国刚 佟金萍 畅晓静
以规模及运量较大、管道—水运相结合的长江中下游地区原油运输网络为研究对象,建立原油供需平衡表,基于运费最低,考虑到管径差异所带来的管道运输成本差异,并对管道设定运量限定,然后结合空间分析与线性规划的研究思路与方法,对长江中下游地区原油运输网络进行优化流量计算、通道和主要输出地流通状况分析及优化方案探讨,结果表明:①2009年长江中下游地区原油运输网络的优化运费较实际运费减少了9%,表明其流通效率不够优化,还有一定的提升空间;②在优化情境下,甬沪宁线是唯一超负荷运行的管道,仪金线没有优化流量,其它管道的优化输油量均为达到设计输油量,而未来长江的原油水运仍然会占一定比重,胜利油田和宁波港的原油输出范围既集中又避免过多重叠。
关键词：
原油运输 长江中下游 空间优化
[期刊] 物流技术
[作者]
欧仁昆 杨鹏
以长株潭城市群的物流园区为基础,建立了物流三级运输网络,使用混合整数规划模型,用Lingo软件求解并进行敏感性分析,旨在通过长株潭城市群物流运输网络的优化,促进长株潭区域综合交通运输体系的建设与长株潭一体化进程。
关键词：
长株潭 混合整数规划 运输网络 布局优化
[期刊] 运筹与管理
[作者]
秦璐 刘弘超 孙智源
在交通部治理公路超限运输的背景下,本文研究了乘用车物流企业多式联运模式下的网络优化问题,以运输网络总成本最小为目标,考虑物流时效、枢纽节点容量及规模经济效应等因素,构建了基于轴辐式理论的运输网络优化模型,提出了混合智能优化算法。针对多参数多水平的寻优问题,对模型的三个关键输入参数,即枢纽节点数量、枢纽节点容量和规模效应折扣系数,引入正交试验方法,降低求解多参数多水平寻优问题的工作量,为确定各参数合理取值提供了新的途径。研究结果表明:枢纽节点容量、折扣系数与枢纽数量三个输入参数对优化结果的影响具有主次顺序,影响程度依次减弱,而且只有枢纽节点容量与折扣系数对乘用车运输网络总效益的影响起显著作用。采用混合轴辐式的网络结构与多式联运的运输组织模式进行优化后的运输网络,相对于原有"点对点"公路运输网络总成本减少10%,从运营管理与成本控制两方面均可有效应对公路治超带来的风险。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨扬 张秋月 徐新杨
航空运输网络是国家综合立体交通网络的重要组成部分，与社会经济发展密切相关。构建完善的航空运输网络，对于增强航空货运能力、建设民航强国具有重要意义。为体现航空运输网络的复杂性和机场引力强度的客观属性，引入复杂网络分析对网络特征进行评价，并对网络中的机场层级进行划分，通过改进引力模型对机场引力强度进行测算，结果更加客观地体现出机场的引力强度和辐射能力。以云南省数据为例进行实证分析，研究发现：云南省机场运输发展水平存在差异性，应以昆明长水国际机场为网络核心，构建“四轴八辐”的航空运输网络。基于研究结论，应建设轴心与轴心干线运输通道，加强环线运输网络建设；建设轴心与辐点支线运输通道，提升轴心机场运输能力；建设核心运输圈，重点推进临空产业发展。
[期刊] 工业工程
[作者]
彭永涛 张锦 陈刚
针对煤炭供应链网络结构特征,在考虑煤炭企业的运输能力和仓储能力固定限制的情况下,建立了煤炭供应链网络均衡模型。通过对煤炭生产商、销售商及需求市场的独立行为以及其相互作用关系分析,利用变分不等式给出网络系统达到均衡状态下的最优条件,进而确定系统中各层决策者之间的煤炭交易量和交易价格。通过数值实例的计算,分析得出物流服务水平影响着供应链网络的均衡关系。
关键词：
供应链网络 煤炭企业 均衡 变分不等式
[期刊] 地理科学进展
[作者]
莫辉辉 王姣娥 金凤君
通过分析复杂网络理论在航空、轨道交通(地铁和铁路)、城市交通(公交和道路)等中的应用,指出系统复杂性是交通运输网络复杂性的根源,以及复杂网络分析方法中忽视地理空间性所引起的问题,即一般性地认为交通运输网络为小世界网络或无标度网络。目前基于统计物理学的交通运输网络的复杂性研究多为拓扑化的理论分析或数据建模,与实际网络结构特征及动力学机理仍存在较大差距。研究进一步指出,交通运输网络由需求网络、组织网络、径路网络和设施网络四种网络结构组成,是一类具有"开放性"复杂系统的网络化复合结构。交通运输作为一门实践应用性较强的学科,应围绕"理论→模型与方法→实践"模式前向性循环推进。综合分析复杂网络的理论与实践情况,提出未来交通运输网络的复杂性研究的主要内容:①对交通运输系统的网络结构复杂性的基础认识;②以地理空间特性为基础的网络复杂性分析;③基于组织与效率的网络结构复杂性分析及应用;④相互作用产生的各种流与网络结构的互动关系;⑤网络局域结构特征及对广域结构的影响;⑥系统开放性对网络演化的影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈文强 刘一楠
利用博弈论方法对物流运输网络收费道路合理定价问题进行研究。将物流运输网络中道路通行费率制定者和道路使用者看成是博弈的双方,并利用一个两级数学规划模型对博弈过程进行描述,上层是道路管理者基于运输网络效率最大化的收费道路最优定价决策问题,下层是交通均衡问题,利用分枝解法进行模型求解,最后给出了一个简单算例来演示物流运输网络收费道路最优定价过程。结果显示,基于博弈理论的物流运输网络收费道路最优定价方法是可操作的和科学的,为科学设计收费公路最优定价提供了理论支撑。
关键词：
物流运输网络 博弈论 最优定价
[期刊] 运筹与管理
[作者]
代文强 黄铮
本文研究有害危险废弃物运输网络优化选线问题。根据实际情况,有害危险废弃物运输管理需要重点关注运输风险与运输成本。在此基础上,建立了考虑运输风险和运输成本两个因素的有害危险废弃物处理网络选线模型。在对该模型进行分析的基础上,给出了相应的多项式时间的选线策略,证明了该策略具有的效果性能。所得结论对于实际的有害废弃物运输选线决策具有理论指导意义,同时对已有的研究结果具有较强的互补性。
关键词：
运筹学 选线 最优化 废弃物
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
庞金梅 胡坚堃 黄有方
为更好地配置航运资源,以互联网环境为背景,针对传统航运受班期、航次和船舶数量约束的缺陷,采用数据挖掘与分析的方法,将枢纽港与支线港口作为首要影响因子,构造了航运联盟新阶段的集装箱运输网络优化模型.在此基础上进一步综合分析了数据整合的重要性.模型分为两部分,以成本最小为目标,首先确定枢纽港,再根据各港口需求分配船舶.联盟使得船舶的运力更大,满载率更高.既可以有效配置资源,又可以显著降低成本,充分体现了规模经济的作用.
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