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[期刊] 亚太经济
[作者]
欧明刚 何敏
＂一带一路＂建设为广西、云南边境口岸及口岸经济带来了新发展机遇。本文基于对云南与广西边境口岸的调研，对边境口岸的基本情况进行介绍的基础上，归纳了当地口岸发展过程中存在的突出矛盾，并从四个方面提出了政策建议。
关键词：
一带一路 边境口岸 云南 广西
[期刊] 国际经济合作
[作者]
何敏 欧明刚
在新一轮对外开放和＂一带一路＂建设中，广西担负着＂有机衔接的重要门户＂和＂西南、中南新的战略支点＂的重要功能。本文以对广西口岸办、凭祥铁路口岸、钦州港口岸的实地调研为基础，针对目前广西口岸面临的规划不合理、基础设施落后、产业基础薄弱、通关便利化程度有待提高、走私和毒品犯罪形势严峻等挑战，提出加强基础设施建设、整合沿边沿海各方面物流资源、发展出口加工产业、培养口岸发展人才和加强与越南等国的民间沟通等政策建议。
关键词：
一带一路 广西 口岸 沿边沿海
[期刊] 经济地理
[作者]
彭永岸
我国内陆国境线长约22800多km。辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、甘肃、新疆、西藏、云南和广西等九个省区分别与朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、塔吉克、吉尔吉斯、阿富汗、巴基斯坦、印度、不丹、锡金、尼泊尔、缅甸、老挝和越南等十五个国家或地区接壤。接壤的边境地区多是少数民族聚居的地区。由于历代统治阶级忽视边疆开发,加上长期的封闭,这里经济文
[期刊] 价格月刊
[作者]
莫理宁 李彦
RCEP全面生效给口岸经济高质量发展带来了机遇和挑战，广西口岸应结合自身发展特征，明确现实差距，针对性地进行转型升级发展。近些年来，广西口岸总体核心业务流量攀升，各类口岸功能互补，“通道经济”特征明显减弱，口岸与载体城镇经济发展总体协调良好，但各口岸间发展水平差异较大，虽然具备向产业经济转型的条件，但升级格局存在结构性问题。RCEP的生效强化了广西口岸的区位价值，为口岸经济转型升级带来契机，有利于口岸特色产业培育和集聚以及口岸经济的韧性治理。面对基础设施存在短板、口岸间联动不足、产业区位依赖较强以及跨境协作深度不足等问题，广西口岸经济应秉承借力RCEP、对接口岸需求、多方联动和扶持数字经济的思路，积极推动口岸经济转型升级发展。
关键词：
RCEP 广西口岸 通道经济 转型升级
[期刊] 价格月刊
[作者]
廖瑜
随着中国政府提出新丝绸之路的构想,中国东盟自贸区将得到进一步深化,双方的合作也将向更深领域发展,处于中国东盟自贸区核心地带的广西口岸城市迎来大发展的历史机遇。在梳理广西口岸经济发展现状的基础上,通过分析新丝绸之路视阈下广西口岸经济的战略机遇与挑战,提出广西口岸经济发展战略对策。
关键词：
广西口岸经济 新丝绸之路 发展战略
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)
[作者]
樊爱霞 潘海岚 王晓琴
加快口岸由“通道经济”转型为“产业经济”,是“一带一路”建设高质量发展的重要内容。基于高质量发展目标要求，对口岸经济高质量发展的内涵、特征进行学理性探讨，依托层次分析思想构建测度口岸经济高质量发展水平的评价指标体系。以边境口岸数量多、类型丰富的云南省为研究对象，选取2012—2021年数据，运用CRITIC权重法，对云南口岸经济高质量发展水平进行测度并分析其趋势特征。研究发现：样本期内云南口岸经济高质量发展水平总体呈现上升趋势，口岸经济协调发展和开放发展提升显著，创新发展有待加强，共享作用显现，绿色发展不平稳，岸城协调性不足。推动云南口岸经济高质量发展要转变发展理念，扩大高水平对外开放，建立岸岸、岸城协调发展机制，完善口岸基础设施，加强口岸开放发展能力，以此推进云南口岸现代化建设进程。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨扬 陈松 徐新扬
云南省在确立面向南亚东南亚辐射开放后，口岸与经济的相互作用关系受到了重视。为了探究口岸货运与国民经济增长之间的影响关系，文章以云南省为例，基于2003-2020年时间面板数据，建立口岸货运发展水平指标体系，构建协整检验模型，对口岸货运发展水平和省国民经济增长之间的协整关系进行分析，并对二者间的预测关系进行检验，在此基础上建立经济增长水平指标体系，构建耦合协调度模型，实证检验二者间的互动发展水平。结果表明，云南省口岸货运与国民经济之间存在着长期稳定的均衡关系，2003-2020年，云南省口岸货运与国民经济发展水平之间的互动程度不断增强，互动关系趋于密切，文章研究结果以期在口岸物流与经济的影响关系及协调发展方面提供借鉴。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
周朗生
进入21世纪,云南开启了乡村治理的闸门,从此选举、民主的观念深入人心,乡村政治的大发展为乡村经济的大发展起到了保驾护航的助推作用。云南乡村治理在取得了显著成效的同时,也存在一些不容忽视的问题。那么,解决云南乡村治理问题的可能路径就是一个值得认真思考的问题。
关键词：
乡村治理 云南 乡镇
[期刊] 经济地理
[作者]
杨叶
一、问题的提出建国以来,云南的交通运输有了很大的发展。公路通车里程从解放初期的2783公里增加到目前的67660公里,58.8％的乡通了公路。铁路通车里程达1731公里,年运输能力800多万吨;但全省120多个县市只有东川市和28个县(区)有铁路通过,按总面积计算,平均每万平方公里只有44公里铁路,而同处西南的四川每万平方公里有50.6公里,贵州有80公里,并且现有铁路标准低、病害多、运量小。贵昆、成昆两个出省口子都是“卡脖子”地段,1983年铁路发送出省物资
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)
[作者]
柴正猛 马孝权
依托云南省地缘优势，实现云南口岸经济高质量发展是推进云南建成面向南亚东南亚辐射中心的重要路径。文章从空港经济区、边境经济合作区、境外经贸合作区“三区”探讨金融支持云南口岸经济建设的机理与路径。深入分析发现，金融支持“三区”发展能够通过贸易创造效应促进贸易“双循环”，直接驱动口岸经济发展；通过产业结构优化效应和技术升级效应促进产业“双循环”，进而促进口岸经济发展。文章基于“三区”场景，结合数智化技术提出了“数智化+三区”金融支持口岸经济建设的创新模式，包括“数智化+空港贸易贷”“数智化+临空产业贷”与“数智化+空港基建贷”的金融支持空港经济区发展模式，“数智化+边民互市贷”“数智化+沿边产业贷”与“数智化+边境口岸基建贷”的金融支持边境经济合作区发展模式以及从融资渠道探索“数智化+”的金融支持境外经贸合作区发展模式。
[期刊] 中国财政
[作者]
近年来,云南省各级财政部门加快推进绩效管理改革,扎实推进财政项目支出绩效评价工作。强化绩效评价法规建设,规范财政绩效管理,创新评价模式,提高了政府投资项目建设效率和财政资金使用效益。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
卢光盛 金珍
2007年,云南积极参与区域经济合作,取得了丰硕的成果。不仅提高了与东南亚、南亚国家合作的领域、层次及质量,还为双边合作向纵深发展奠定了坚实的基础。但是云南省在合作机制、贸易水平、投资方式等方面的问题仍不容忽视,只有克服云南发展与周边国家经贸关系中所存在的困难,才有利于云南省在区域合作中发挥更大的作用。
关键词：
区域经济合作 云南 成果 问题 建议
[期刊] 开放导报
[作者]
陈柳钦 米树彤
2002年初天津市提出了口岸建设的重要目标,即通关“成本低、服务好、速度快”,本文在具体解读其具体内涵的基础上,分析了中国口岸实现这一建设目标的可行性,并列举了我国上海、北京、大连、青岛、宁波、深圳、天津等各大口岸为实现通关“成本低、服务好、速度快”而采取的政策措施。
关键词：
口岸 通关 目标
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
云南"十三五"搬迁建档立卡贫困人口99.6117万人,居全国第3,占全国总规模的十分之一,其中,新增搬迁任务34.6万人,全国最重。云南各族干部群众不负习近平总书记殷殷嘱托,深入贯彻落实习近平总书记关于扶贫开发工作的重要论述和考察云南重要讲话精神,把易地扶贫搬迁作为阻断贫困代际传递、斩断致贫穷根的重大民生工程,成为"十三五"时期促进云南贫困人口减贫、地方投资增长、有序推进新型城镇化、人口市民化等有效措施和途径,对全省经济社会发展产生了巨大推动。
关键词：
易地扶贫搬迁 做法与成效 易地搬迁
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
周惠银 杨鄂临
一、襄樊口岸与西部大开发 为了缩小东西部地区的差距,提高国民经济发展的整体水平,中央下决心不失时机地实施西部大开发战略,把西部地区的发展潜力转化为现实生产力,把潜在市场转化为现实市场,使资源优势转变为经济优势,从而
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