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[期刊] 管理评论
[作者]
孙晓华 郑辉
在纵向关联市场中,买方势力和资产专用性是影响企业技术创新的重要因素。本文以我国汽车工业2000-2008年统计数据为样本,利用面板数据模型对买方市场势力、资产专用性与技术创新的关系进行了实证检验,研究结果表明:技术创新行为不仅取决于企业自身所处的市场条件,还与作为买方的下游行业市场竞争状况有关,买方市场势力的增强有利于上游企业技术创新活动的开展;下游企业的资产专用性对上游企业技术创新具有显著的负效应,固定资产比例越高,研发投入越少。此外,较快的市场需求增长率和买方技术能力对技术创新具有积极影响,上下游行业之间较为对等的市场势力会阻碍技术创新。
关键词：
买方势力 资产专用性 技术创新
[期刊] 产经评论
[作者]
丁正良 于冠一
我国即将逐步推行的药品集中采购计划,会减少对仿制药的依赖,意味着对制药企业的技术创新具有正向刺激作用。这一影响在制药业横向市场和纵向市场上会有所不同。从制药业的纵向市场关系视角出发,基于2001-2016年我国制药业和医疗行业数据,利用面板数据模型和面板负二项模型实证分析资产专用性和产业链下游买方势力对中国制药业技术创新的影响。结果表明:买方卖方势力分别以地区医院总数、制药企业总数作为代理变量时,买方势力降低上游制药业创新投入与创新产出,不利于其创新能力的实现;资产专用性和市场需求增长率对上游制药业技术创新具有负效应;政府规制、人均GDP和销售利润率均促进其技术创新。买方势力较大,上游制药业具有与下游相抗衡的势力时有利于企业创新行为,不拥有抗衡势力时不利于创新行为;买方势力较小,上游制药业相对等的较小市场势力更能够增强企业创新投入与创新绩效,较大的市场势力反而不利于企业创新激励,即上下游行业之间较为对等的市场势力更能够促进创新行为的实现。以地区医院总数衡量买方势力、制药业年销售收入和年度工业总产值衡量卖方势力进行模型扩展时,也证明上述结论的稳健性。建议进一步完善医药分离模式,打破医院在药品采购和药品销售的"双重垄断",以更有力地促进制药企业创新投入与产出,同时缓解医患关系紧张状况。
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
郑晓奋
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
关键词：
汽车工业 技术联盟 技术创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
欧阳铭珂 李坚飞 张亚斌
本文基于技术创新效率视角构建中国汽车工业节能减排效率网络结构模型,采用非径向非角度SSBM-NDEA模型对2000—2016年中国汽车工业节能减排效率进行测量;采用分位数回归模型分析技术创新对中国汽车工业节能减排效率的影响以及不同工业部门间所表现出的异质特征与效应。研究结果表明:(1)中国汽车工业节能减排效率整体水平不高,其内部不同工业部门间节能减排效率存在较大差异;技术创新对中国汽车工业节能减排效率提升有显著影响,尤其在资源投入转化过程中起到了催化效应;(2)能源消费结构、新产品研发投入、市场前景预期3个因素显著影响中国汽车工业节能减排效率的提升;(3)新产品研发投入和R&D内部支出两个技术创新变量在不同类型工业部门对节能减排效率提升发挥了不同效应,且在各分位点上的弹性系数分布存在典型差异。本文创新在于从技术创新视角构建中国汽车工业节能减排效率模型,对技术创新在不同工业部门间产生的节能减排效应进行分析,为汽车工业节能减排效率研究提供新的理论研究视角、模型和范式。
关键词：
中国汽车工业 节能减排效率 技术创新
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
张赞 姜英伟
买方势力对上游厂商创新的影响研究,近年来引起了学者的广泛关注。文章利用2008-2016年中国9个行业共247家上市企业数据,考察买方势力对上游厂商创新活动的影响。研究发现:买方势力对上游厂商技术创新的影响与卖方势力相关,卖方势力显著正向调节买方势力与厂商创新的关系。平均而言,买方势力对厂商的技术创新有显著正向影响。这一结论在调试样本、更换变量后仍然成立。进一步研究发现:买方势力对上游厂商技术创新的影响因厂商初始创新水平、所在城市发展水平、自身规模的不同而有所差异,表现为初始创新水平越高、城市发展水平越高、规模越小,买方势力对上游厂商技术创新的促进作用越显著。
关键词：
买方势力 卖方势力 技术创新 调节作用
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴双兴
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
关键词：
汽车工业 规模经济 发展
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...
[期刊] 中国工业经济
[作者]
赵英
20 0 2年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击 ,发展迅速。但是 ,中国汽车工业从整体上看 ,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中 ,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系 ,中国汽车工业将获得更加迅速的发展 ,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看 ,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力 ,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
关键词：
汽车工业 发展趋势
[期刊] 经济管理
[作者]
赵英
日本汽车工业起步很早,但晚于欧美国家,他们急起直追,通过技术引进和不断创新,在制造技术、产品开发、产品技术水平和性能已全面达到了世界一流水平。
[期刊] 经济管理
[作者]
赵英
消费者对汽车的个性化需求必然引发汽车行业的柔性制造。柔性制造将会在宏观层面和微观层面对中国汽车业产生巨大的影响。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
赵莉 马博文 谢梅
持续性的创新投入是企业保持竞争优势的基础，面对日趋集中的买方势力，保持创新的持续性是应对市场波动，实现可持续发展的关键。本文基于资源能力和知识管理视角，利用2013～2020年沪深A股新能源汽车零部件上市公司的面板数据，实证检验产业上游整车企业的集中度对零部件企业创新持续性的影响机制。研究表明:买方市场势力与企业的创新持续性呈现倒U型关系。路径机制研究表明，战略差异度在买方市场势力与企业创新持续性的倒U型关系中起到中介作用。同时，数字化转型能力有助于平滑买方市场势力对企业创新持续性的倒U型影响。进一步研究表明，相较于处在成长期和衰退期的企业而言，成熟期企业战略差异度的中介效应最高。
[期刊] 技术经济
[作者]
李凯 赵球
在考虑上游市场结构的情况下,利用2002年、2007年和2012年中国规模以上工业企业的行业面板数据,利用投入产出表中的直接消耗系数构造下游市场势力变量,通过构建计量模型从行业层面考察了买方抗衡势力对上游企业技术创新投入的影响,并讨论了该影响在不同行业的差异。所得结论如下:从整体回归结果来看,买方抗衡势力对上游企业的技术创新有促进作用;从分行业回归结果来看,买方抗衡势力对采矿业企业、轻纺制造业企业和机械电子业企业的技术创新有负向影响,对资源加工业企业的技术创新有正向影响,对公共生产服务业企业技术创新的影响不显著。
[期刊] 技术经济
[作者]
李凯 赵球
在考虑上游市场结构的情况下,利用2002年、2007年和2012年中国规模以上工业企业的行业面板数据,利用投入产出表中的直接消耗系数构造下游市场势力变量,通过构建计量模型从行业层面考察了买方抗衡势力对上游企业技术创新投入的影响,并讨论了该影响在不同行业的差异。所得结论如下:从整体回归结果来看,买方抗衡势力对上游企业的技术创新有促进作用;从分行业回归结果来看,买方抗衡势力对采矿业企业、轻纺制造业企业和机械电子业企业的技术创新有负向影响,对资源加工业企业的技术创新有正向影响,对公共生产服务业企业技术创新的影响
[期刊] 技术经济
[作者]
李凯 赵球
在考虑上游市场结构的情况下,利用2002年、2007年和2012年中国规模以上工业企业的行业面板数据,利用投入产出表中的直接消耗系数构造下游市场势力变量,通过构建计量模型从行业层面考察了买方抗衡势力对上游企业技术创新投入的影响,并讨论了该影响在不同行业的差异。所得结论如下:从整体回归结果来看,买方抗衡势力对上游企业的技术创新有促进作用;从分行业回归结果来看,买方抗衡势力对采矿业企业、轻纺制造业企业和机械电子业企业的技术创新有负向影响,对资源加工业企业的技术创新有正向影响,对公共生产服务业企业技术创新的影响
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
曾凡银
优势日益凸显的安徽汽车工业,面对内外夹击,核心技术显得不足,技术配套能力相对薄弱。打造技术创新平台,整合资源,实行科技攻关与项目集成、系统集成相结合的创新规划,引导汽车零部件产业集群式发展和配套技术创新,有资金保障和行业协会的促进,安徽汽车工业将奋力崛起。
关键词：
技术创新平台 汽车工业 崛起
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