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[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
杨博 王征兵
基于引力模型的思想与原理,采用创新性构建的甘肃省物流引力模型,通过建立乡村振兴战略评价指标体系,对甘肃省乡村振兴战略的发展进行综合评价,并将其综合发展指数引入甘肃省区域农产品物流发展指标体系中,测算了乡村振兴背景下2019年甘肃省14市(州)间农产品物流引力大小。研究结果表明:1)乡村振兴背景下,甘肃省农产品物流整体发展水平较低,但其中兰州市发展水平远高于其他市州;2)由于各市(州)乡村振兴发展水平、经济发展水平以及交通基础设施等的差异性,致使甘肃省农产品物流的发展存在较为明显的地区不平衡性,呈现出以兰州为核心的"一超多强"的空间布局;3)兰州作为区域农产品物流网络的核心,其对周边市(州)农产品物流的发展具有一定的辐射带动作用;4)依据甘肃省14市(州)地理位置、乡村振兴水平、农产品物流体系发展水平以及各市(州)间农产品物流引力强度水平因素,将甘肃省农产品物流网络划分为东部、中部以及西部三个物流圈,以兰州为核心城市,"三圈"协调发展。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
杨博 王征兵
基于引力模型的思想与原理,采用创新性构建的甘肃省物流引力模型,通过建立乡村振兴战略评价指标体系,对甘肃省乡村振兴战略的发展进行综合评价,并将其综合发展指数引入甘肃省区域农产品物流发展指标体系中,测算了乡村振兴背景下2019年甘肃省14市(州)间农产品物流引力大小。研究结果表明:1)乡村振兴背景下,甘肃省农产品物流整体发展水平较低,但其中兰州市发展水平远高于其他市州;2)由于各市(州)乡村振兴发展水平、经济发展水平以及交通基础设施等的差异性,致使甘肃省农产品物流的发展存在较为明显的地区不平衡性,呈现出以兰州为核心的"一超多强"的空间布局;3)兰州作为区域农产品物流网络的核心,其对周边市(州)农产品物流的发展具有一定的辐射带动作用;4)依据甘肃省14市(州)地理位置、乡村振兴水平、农产品物流体系发展水平以及各市(州)间农产品物流引力强度水平因素,将甘肃省农产品物流网络划分为东部、中部以及西部三个物流圈,以兰州为核心城市,"三圈"协调发展。
[期刊] 农业经济
[作者]
郑芳 周雄 柯莹
本文分析我国省域农产品物流经济收敛性特征,提出在贯彻落实乡村振兴战略措施时,既要考虑区域特色,也应重视空间相互作用、空间外部性及空间溢出效应,以推进区域农产品物流经济协调发展。
[期刊] 农业经济
[作者]
谢素艳
农产品冷链物流是维护食品安全,推进农业生产经营方式转型升级,提升农村一二三产业融合发展水平,实现乡村振兴的重要保障。大连市具备发展农产品冷链物流的基础和优势,但目前存在一些制约发展的突出问题。本文在实际调研基础上,针对性的提出促进大连市农产品冷链物流业快速发展的对策。
关键词：
冷链物流 农产品冷链物流 乡村振兴
[期刊] 农业经济
[作者]
郑芳 周雄 柯莹
本文分析我国省域农产品物流经济收敛性特征,提出在贯彻落实乡村振兴战略措施时,既要考虑区域特色,也应重视空间相互作用、空间外部性及空间溢出效应,以推进区域农产品物流经济协调发展。
[期刊] 经济师
[作者]
朱文斌
新时代党和国家对于乡村的治理和发展提出了新的要求，乡村振兴战略在党的二十大报告中再次提出，作为有效推动乡村发展，推进依法治国和形成基层治理新格局的重要因素，乡村治理成为了国家治理体系与治理能力在乡村建设方面的重要组成部分。针对乡村振兴战略背景下乡村基层治理过程中出现的问题与困境，必须从提高自治主体治理水平，夯实乡村治理经济发展基础，建立健全乡村人才支撑体系，实现以发展与生态环境保护的动态平衡等方面提出治理对策，构建乡村振兴战略背景下乡村的现代化科学治理机制。
关键词：
乡村振兴 乡村治理 基层治理
[期刊] 农业经济
[作者]
王建连 魏胜文 张邦林 张东伟
农业绿色发展是促进区域可持续发展，实现乡村振兴的助推器。乡村振兴战略实施，农业现代化稳步推进，甘肃多样化的农业资源被发掘利用，气候、生态、土地、产业、物种、文化等资源潜力被进一步激活，通过不同地带性的资源类型、产业结构、组织形态、信息平台等优势，形成新的生产格局和发展势头；同时，由于农业资源利用水平低、农业生产生态环境代价大、产业发展动能弱、农产品质量安全保障能力低等制约因素短期难以改观，导致新发展阶段的农业生态安全、资源安全、食物安全任务艰巨；因此，探索构建绿色农业产业体系、生产体系、经营体系，集聚政策、资源、资金、技术、信息等要素，合力推进农业绿色转型发展，对推进甘肃农业高质量发展、实现乡村振兴具有现实意义。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
曹志强 叶子瑜 王梦丽
本文基于因子分析法与引力模型,利用广西的样本案例,以城市经济发展水平、物流业发展规模和水平、农产品需求度、农产品供应度为指标,构建区域农产品物流质量指标体系,计算农产品物流质量以及农产品物流引力,根据物流引力强度绘制并分析区域农产品物流网络,提出完善区域农产品物流网络的相关建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
方醒
安徽省是农产品资源非常丰富的农业大省，而农产品冷链物流起步较晚且发展滞后。通过分析安徽省农产品冷链物流发展现状，找出农产品冷链物流发展中存在的问题，提出安徽省农产品冷链物流发展的对策，以促进安徽省农业发展，助力安徽省乡村振兴。
关键词：
乡村振兴 安徽省 农产品 冷链物流
[期刊] 农业经济
[作者]
何阳
随着国家对新型农业的重视，在网络发达的今天，越来越多的商业依靠直播的模式进行营销，这对乡村振兴造成的影响巨大。本文首先结合实际情况对目前存在的问题进行探究，分析了乡村振兴路径、乡村振兴速度以及乡村振兴现代化转型等方面，研究了网络直播营销的价值与意义；其次，从直播营销体系和品牌意识、直播营销人才、网络直播基础设施以及物流体系四个方面，阐述目前农产品网络直播营销在落实中存在的主要问题，最终结合实际情况针对上述问题提出针对性的解决建议。
[期刊] 经济师
[作者]
李丹
乡村振兴战略的背景给农产品网络营销带来了契机,网络营销改变传统的销售模式,不仅给传统的农产品营销带来机遇,更给传统的农产品营销带来了诸多挑战,随着互联网技术的不断发展,农产品网络营销在服务平台、品牌质量、物流设施等方面存在一些问题和不足,文章结合目前网络营销出现的问题从政策监管、营销模式、硬件设施、人才培养方面出发有针对性地提出农产品网络营销的改进策略,以提高农产品网络营销的销售业绩和知名度,从而优化农产品网络营销效率,助力农村产业兴旺。
关键词：
乡村振兴 农产品 网络营销 营销策略
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王岱 杨琛
在乡村振兴的背景下发展现代农业,实现农产品加工业的转型升级,拉动农产品的消费需求,迫切要求实施农产品品牌战略。乡村振兴战略的提出与实施为农产品品牌战略的实践提供了契机。本文从农产品自有品牌的创建、供给侧结构性改革与农产品质量的关系、农产品的品牌价值与定位、消费者的个性化需求、品牌的延伸与扩展、传播与维护以及农产品销售策略等方面提出农产品品牌战略的具体实施建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王家洋
为解决新鲜农产品远距离物流不稳定性的问题,本文基于大数据技术分析当前新鲜农产品远距离物流面临的主要问题,构建基于大数据背景的新鲜农产品远距离物流网络,以"智能化信息和管理"平台为核心力量,连通农产品物流企业与贸易商家和消费者间的物流通道,运用大数据技术使各物流环节更加紧密,实现多个体共同协作,提升新鲜农产品在远距离运输过程中的物流效率,旨在为消费者提供更多高质量的新鲜农产品以及实时便捷的物流服务。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
尹君锋 石培基 张韦萍 才文顺 李昕阳 李雅丽
实施农业农村现代化创新发展措施,将有效促使乡村振兴战略长远推进,形成我国农业农村创新发展的新局面。基于甘肃省86个县域研究单元,从创新投入、创新保障、创新效果三个维度构建了包含28个二级指标的农业农村创新发展评价指标体系,就农村地区创新发展水平进行综合评价。结果表明:(1)甘肃省农业农村整体创新发展得分呈上升趋势,但增长幅度较为缓慢。综合创新能力得分较高的县(区)主要集中在河西地区东部,得分较低的县(区)主要集中在南部民族地区。河西地区创新保障和创新效果水平处于全省前列,南部民族地区创新投入水平较低。(2)全省农业农村创新发展在东西方向上表现为西高东低,2013年以后逐渐表现出"两头高、中间低"趋势;在南北方向上表现北高南低;在东南—西北方向上呈现出西北高、东南低;在西南—东北方向上呈现出东北高、西南低。创新发展指数方向特征未发生明显变化,在空间上具有一定的锁定性。(3)创新发展热点区域集中在河西地区张掖市、武威市及金昌市,冷点区域集中分布在南部民族地区;极冷点区和极热点区数量减少,县域农业农村创新发展差距在减小。(4)多元资本投入、农业经济发展、自然地理条件及资源禀赋、农业基础设施配置、农业发展政策等通过内外因素结合创新发展供需两侧作用于甘肃省农业农村创新发展时空演化。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张东哲
随着农村电商持续下沉和乡村振兴战略的推进，农村物流在扩大农村消费、促进农产品上行和农民增收等方面发挥的作用日益显著。然而相比县城和中心镇，村落分布分散，尤其是中西部地区地广人稀或地形崎岖，农村物流基础设施薄弱、物流成本高、青壮年就业人口流失等问题导致农村物流网络的覆盖率难以提升，进而影响农村电商和乡村振兴的深化发展的进程。本文首先分析了农村物流网络发展的环境变化，总结了农村物流的发展现状及问题，进而探讨了农村物流网络可持续发展的路径。本文研究认为：物流基础设施和生活环境的改善、消费水平提升、产业活力得到激发等因素优化了农村物流网络的经营环境，但同时也将加剧竞争和优胜劣汰。农村物流网络的可持续发展不仅依赖于物流经营主体自身的竞争力，更依赖于区域产业兴旺、城乡一体化和丰富城乡双向流通的内涵。
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