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[期刊] 宏观经济管理
[作者]
乐亭县临港产业聚集区地处环渤海经济中心区域的京唐港区腹地黄金地带,西距河北省"一号工程"——曹妃甸工业区仅40公里,距天津150公里,西北距北京230公里,距唐山70公里,东距秦皇岛80公里。周边交通发达,唐港铁路纵穿聚集区,
[期刊] 农业经济
[作者]
姚丽凤
通过特色产业科技"富民强县"是实现农业现代化、解决三农问题的重要途径。本文针对乐亭县"果菜产业技术开发与示范基地建设"形成的特色产业科技"富民强县"模式,对模式的内涵、建设总体思路、建设内容、示范效果和推广前景进行了全方位的阐述,模式融"新型科技服务、果菜生产技术、果菜产业增值、产业链流程监管"为一体,模式的推广将有力助推县域特色产业的整体科技水平和服务能力的提升,实现农民致富、产业壮大和县域特色经济发展。
关键词：
特色果菜产业 富民强县 建设模式
[期刊] 中国农村经济
[作者]
刘东英 梁佳
本文对河北省乐亭县生鲜蔬菜物流系统中三种典型的物流链进行了分析,认为依托于批发市场的随机型物流链,在物流主体具有明显的低组织化程度、低物流综合能力的特征情况下,是一种具有交易效率的物流组织形式。但是,随着物流增值空间在消费市场的打开,具有现代物流综合能力的物流链形式会被创新并发展起来。
关键词：
生鲜蔬菜 物流链 河北乐亭
[期刊] 经济地理
[作者]
梁辰 王诺 佟士祺 刘忠波
港口城市的发展历程表明,临港产业的集聚对城市空间结构的演变产生极为深远的影响。为深入研究港口城市空间结构演变问题,从临港产业集聚与城市空间结构演化过程出发,以大连地区为研究对象,基于遥感分析与地理信息系统技术手段,提取城市空间利用地理信息,结合分形几何、空间重心等理论,综合考虑临港产业集聚发展过程中城市社会人口、产业经济等多方面因素,探讨了港口城市空间结构演化现象,归纳总结了港口城市空间结构演变规律。结果表明:该研究可分别从城市空间增长速率、结构形态、分型演变与重心转移角度揭示港口城市空间结构演变过程与规律,可为提高港口城市空间结构演化合理性提供了理论依据和决策支持。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
何文
从世界范围看,发展临港产业是国际经济发展的大势所趋。当前,西江经济带面临加快临港产业发展的良好机遇并呈现良好的发展势头,然而却存在产业集聚程度不高的现状。文章分析了西江经济带临港产业集聚现状及制约因素,提出了促进西江经济带临港产业集聚的相关对策。
关键词：
临港产业 产业集聚 西江经济带
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李亚军 杨忠振
分析临港产业的发展对依托港口发展经济的区域具有重要意义,由于临港产业的选取会极大地影响分析结果,因此需要明确临港产业的划分标准。本文依据投入产出表的产业划分以及辽宁省外贸进出口总额、港口货物吞吐量,集装箱吞吐量,首先计算了各产业与辽宁港口发展水平之间的相关系数和各产业之间的影响力和感应度系数,进而运用多目标模糊聚类方法,对各产业隶属于辽宁省临港产业的程度进行了计算,并进行了划分。划分的结果显示辽宁地区的直接临港关联产业以交通运输设备制造和建筑业为主,间接临港关联产业包括交通运输仓储业、石油和天然气开采业等
关键词：
临港产业 模糊聚类 多目标分析
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李南 梁洋洋
共生方向是产业转型升级的重要选择,而临港产业则是实践产业共生理念的理想载体。首先对全球范围内的临港产业共生进行了概览,然后从利益相关方视角着重分析了最具代表性的鹿特丹临港产业共生实践经验。最后得出了针对临港产业共生系统的多项启示,包括集体行动机制、科学的对接流程、综合应对不确定前景以及建立稳定的信任关系。
关键词：
临港产业 产业共生 鹿特丹 集体行动
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李南 梁洋洋
共生方向是产业转型升级的重要选择,而临港产业则是实践产业共生理念的理想载体。首先对全球范围内的临港产业共生进行了概览,然后从利益相关方视角着重分析了最具代表性的鹿特丹临港产业共生实践经验。最后得出了针对临港产业共生系统的多项启示,包括集体行动机制、科学的对接流程、综合应对不确定前景以及建立稳定的信任关系。
关键词：
临港产业 产业共生 鹿特丹 集体行动
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
姜东杰
黄河三角洲在我国区域协调发展中具有重要战略地位,是环渤海地区发展的重要增长区域,也是我国第一个以"高效生态经济"为功能定位的国家战略区域。其中,四大临港产业区(指山东省东营、滨州、潍坊港和烟台港莱州港区)发展,是黄河三角洲高效生态经济区建设的重点环节,是高效生态产业发展的主要载体。
[期刊] 开发研究
[作者]
李刚 黄亮
以行为地理学的空间感知理论为基础,采用问卷调查的研究方法,通过对已入驻和拟入驻临港产业区的装备制造企业进行实证研究,最后根据调查结果分析基于企业空间感知的企业区位选择和企业区位选择的影响因素。结果表明,不同类型企业的空间感知对区位条件的关注度不同,企业区位选择行为受企业发展要素的感知影响,企业区位选择行为受特定的投资环境区位条件的影响,政府的政策对企业区位选择行为的影响也较大。
关键词：
企业 空间感知 临港产业区 投资环境
[期刊] 商业时代
[作者]
黄娟
本文以北京为例,介绍了北京市文化创意产业聚集区发展现状;重点探讨了文化创意产业聚集区形成的自然生成型和政府主导型两种机制各自的特点、优点和缺点;结论表明文化创意产业聚集区的培育需要两种机制共同发挥作用。
[期刊] 改革与战略
[作者]
姬冬梅 熊德平 姬旭升
文章运用2000—2012年17个港口城市临港产业的面板数据,从空间、产业、时间三个维度,分析了三大经济圈之间及圈内临港产业集聚的动态差异,结果发现:环渤海地区唐山市的钢铁工业集聚明显,纺织服装业、石油化工业、能源产业集聚发展相对稳定;长三角地区各城市纺织服装业、装备制造业集聚度变化差异较大,产业布局处于剧烈的调整阶段,能源产业集聚发展潜力巨大;珠三角地区临港产业集聚程度普遍较高,各城市特色产业明显,广州的食品加工业和能源产业、汕头的木材加工业集聚效应突出。
关键词：
临港产业 产业集聚 动态差异 区位熵指数
[期刊] 经济地理
[作者]
滕堂伟 施春蓓
基于卫星城(子城)与大都市(母城)间的微观区域尺度,以上海临港产业区为例,采用区域经济相互作用的引力模型,定量分析了它与上海各市级及以上开发区的区域经济联系强度和隶属度,测度了卫星区域的区域经济联系方向以及地域差异,实现了卫星区域的区域经济联系强度和方向的量化表征。结果表明:临港产业区的对外区域经济量远低于其他成熟开发区间的经济联系强度,其联系方向主要集中在近郊区,并呈现出与滨江沿海发展轴和沪港发展轴的相对一致性。因此,在继续加强临港产业区内部互动结网的同时,加强其与上海其他开发区间的经济联系,则成为临港今后发展的重要驱动力来源与政策着力点。
[期刊] 征信
[作者]
尹峰世 杨青
分析临港产业在推动区域经济增长、产业升级、税收贡献等方面发挥的重要支撑作用,从税收角度对临港产业发展存在的主要问题及成因进行实证研究,建议加快临港产业集聚和转型升级,带动产业税收格局调整,促进区域经济提质增效。
关键词：
临港产业 集聚效应 税收分析 区域经济
[期刊] 物流技术
[作者]
张立华 李南
在前人对港口物流与产业集群研究的基础上,以河北省为例,利用实证研究的方法论证了临港产业与港口物流之间的共生性问题。通过灰关联理论计算出了与河北省港口物流相关性比较大的临港产业,在协整理论的基础上,利用1991-2011年间河北省主要临港产业与港口物流的相关时间序列数据,证明了二者共生性的存在。
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