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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
何艳 张瑜
临空经济区的发展受到内部和外部动力因素的影响,前者包括机场流量、运营效率和产业集群,后者包括区域开放度、经济总量和产业结构等。利用理论模型分析了内部因素的作用,但对国内24个临空经济区进行实证后发现,我国仍停留在以外部动力为主、内部动力为辅的阶段。其中,航空客运量和机场效率的正向促进作用非常明显,货运量的影响则不显著。临空产业仍处于集群的初始阶段,因而对临空经济区的推动力较小。
关键词：
临空经济区 运营效率 产业集群
[期刊] 物流技术
[作者]
石学刚 苗田丰
提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。
[期刊] 商业时代
[作者]
刘洋
临空经济,这样一种新的经济模式在我国已被学者们广泛关注。本文以临空经济存在的载体临空经济区为研究重点,从宏观、中观和微观三个角度分析了临空经济区产生的动因,讨论了临空经济区的三种概念和环状结构,并在整理和分析国内外大量临空经济区发展现状的基础上,提出了目前我国发展临空经济区需要解决的问题。
关键词：
临空经济区 临空经济 航空港 空港产业
[期刊] 企业经济
[作者]
赵冰 曹允春
区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相互重叠,因此,在确定功能定位、主导产业布局方面存在一定混乱。本文通过研究上海、东京、纽约、新加坡等国内外区域多机场模式下不同临空经济区之间的差异化发展案例,证明了一座城市的多个临空经济区是能够做到良性互动、共同发展的,但需要在发展过程中根据临空经济区依托机场定位以及所在区域的基础情况,有侧重点地选择临空产业,有意识地进行错位发展。在此基础上,对首都北京"一市两场"模式下顺义临空经济区、
关键词：
多机场 临空经济区 发展定位 产业规划
[期刊] 商业时代
[作者]
江月
本文意在凸显临空经济的发展与服务业之间的动态关系,服务业作为一种特殊的产业在推动临空经济发展中所起的作用往往被人们所忽视。文章首先介绍了临空经济发生的必然性、在我国的发展概况及其对经济发展的重要作用。其次以首都机场为例,分析了服务业在临空经济发展中所起的特殊作用。再次阐述了临空经济的发展对服务业的推动作用。最后笔者对文章进行了系统性总结。
关键词：
临空经济 服务业 动态关系
[期刊] 改革与战略
[作者]
何枭吟 梁欣悦
临空经济因其开放性、速度性与时空性的特点,在经济高质量发展中发挥着独特作用。中国临空经济区历经从无到有、从机场建设到临空经济圈建设,已成为促进区域经济发展的新经济模式。然而,中国临空经济区建设仍然面临区域临空运输能力不均衡、中、西部地区产业临空指向性偏低、综合交通运输体系普遍不完善等现实问题。对此,应积极完善以航空运输为主导的综合交通运输体系,多层次打造临空产业体系,多维度构建临空经济群,推动临空经济区高质量发展。
关键词：
临空经济 区域经济 高质量发展
[期刊] 管理评论
[作者]
刘雪妮
作为航空客货运输的集散地,临空经济区具有发展流量经济的独特优势。本文利用2005年我国客货吞吐量排名前30名机场中的18个机场的相关数据,根据修正后的贸易引力模型分析我国临空经济区流量经济发展的影响因素及其影响程度。结果表明航空客流量和货流量对临空经济区的流量经济均有显著促进作用,而机场与腹地城市中心的空间距离是流量经济发展的负面因素,但其影响程度较小。
关键词：
临空经济区 流量经济 引力模型
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
沈丹阳 曹允春
作为航空经济在机场周边的空间投影,临空经济是航空经济最突出的表现形式,其发展的科学性日益受到广泛关注。区域经济发展科学性的判断通过效率评价进行研究,多基于投入产出数据采用DEA数据包络分析方法进行的。本文在临空经济区经济效率定义的基础上,通过对临空经济区进行系统结构分析,得出了临空经济区经济效率的影响因素,即包括机场因素、腹地资源因素、结构因素三个方面。通过建立由3个一级指标,9个二级指标和18个三级指标构成的临空经济区经济效率评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,并在全国范围内选取北京、上海、广州、
关键词：
航空经济 临空经济区 机场资源 腹地经济
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李义鹏
现阶段,虽然说北京与天津的经济发展速度十分迅猛,但是并没有充分的带动河北省的经济发展,使得我省的经济发展情况与北京、天津之间出现了严重的失衡现象,并进一步导致京津冀的区域经济整体发展停滞不前。目前,做为机场及其周边地区的一种常见的新型区域经济形态,临空经济已经逐渐发展成为了促进产业结构升级与区域经济增长的一种重要手段。本文就针对京津冀协同发展背景下临空经济对产业结构升级的对策与路径研究进行简单分析,以供后期参考。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
万国喜 翁筱玲 周大勇 郑鹏 蔡秀云
一、北京新机场临空经济区发展阶段税收展望经济规模决定税收，税收反映经济规模。北京新机场地跨北京、河北，且主体位于北京市大兴区。这里主要以大兴区的主体税源情况为依据，对临空经济区的未来税收规模、结构和税负等进行分析。（一）税源规模不断扩大。近年来，北京新机场临空经济区经济均呈较快增长态势，税源规模不断扩大。自２０１１～２０１５年的＂十二五＂时期，大兴新区经济持续健康发展。新区地区生产总值
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李乃彬
在当今全球化的背景下,航空运输业迅猛发展,推动了世界范围内的产业布局和结构的变化,形成了一种依托于机场的新兴经济——临空经济。但是中国临空经济还处于起步阶段,中国大部分机场无法依托自身实力带动临空经济区的快速发展。本文从边缘城市的角度出发,阐述了其在吸引产业、解决就业以及加快基础设施建设等方面对临空经济区的影响,并从区域发展的点轴效应、产业集聚、完备城市功能和政府政策等四个方面对边缘城市对临空经济区的影响机制进行研究。
关键词：
边缘城市 临空经济区 影响机制
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
马同光 齐兰
以机场为依托的临空经济作为一种由运输方式变革和产业结构演进所形成的新型区域经济增长模式,因其对区域经济的强劲带动作用受到越来越多的关注,成为各地政府培育经济增长极、促进区域经济发展的重要手段。然而,中国临空经济快速发展的同时,问题亦十分明显。本文以中国部分门户复合枢纽机场、区域枢纽机场和干线机场的临空经济为研究对象,采用市、区县级面板数据模型研究影响中国临空经济发展的相关因素,实证结果表明:航空客流、技术创新、基础设施建设水平、人力资本对临空经济有正向作用,航空物流与临空经济显著负相关,经济政策和生产性服务业对临空经济影响不显著。研究结论对中国机场所在城市发展临空经济具有重要的借鉴和理论指引意义。
关键词：
临空经济 影响因素 地区面板数据模型
[期刊] 商业经济研究
[作者]
尚猛 李辉 申容昊
航空物流评价指标体系量化研究是评估产业发展水平和探究制约因素的关键技术,本文以北京、广州、郑州航空港的航空物流企业、中国物流行业协会专家、政府部门人员为调查对象,采用SPSS 23.0和Smart PLS 2.0软件,通过专家深度访谈法、内容效度指数、因子分析、结构方程分析等定量、定性分析方法,构建影响航空物流产业发展的六个维度下的20个二级测定指标体系,以期为我国航空物流建设者构建准确评测模型、空港经济区的发展和政府有关部门制定相关政策提供参考。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
高赢
研究目标:八大综合经济区绿色发展技术效率、绿色TFP增长及其空间差异、绿色发展绩效影响因素。研究方法:运用US-SBM-Malmquist模型、Dagum基尼系数、FGLS与PCSE。研究发现:八大综合经济区绿色发展绩效水平整体偏低且呈现鲜明非均衡态势,绿色发展区域总体协同性比较弱;超变密度贡献是总体区域差异产生的主要来源;缩小区域间差异是破解绿色发展区域不均衡问题的关键;各项社会经济因素对八大综合经济区绿色发展绩效的差异性影响在很大程度上弱化了区域发展的协同性。研究创新:以八大综合经济区绿色发展绩效作为研究视角,综合运用US-SBM-Malmquist模型、Dagum基尼系数以及面板数据模型,全面揭示八大综合经济区绿色发展绩效现状及其区域差异性。研究价值:传统经济发展绩效的测评忽略了资源与环境对经济发展的刚性约束以及经济新常态下"绿色GDP"与"绿色生产率"的新诉求;为缩小综合经济区绿色发展区域差距及加快推进我国区域绿色可持续协同发展提供重要的经验证据参考。
[期刊] 改革与战略
[作者]
万哨凯 夏斌
本研究旨在探讨推动珠江三角洲经济区形成的因素,其中既有市场经济发展的因素,又有政府行为的推动作用,它的形成与发展是整个中国经济发展的一个里程碑。在此基础上,进一步探讨珠江三角洲经济一体化的发展方向,便于为珠三角洲区域经济一体化深层次发展提供参考。
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