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[期刊] 世界经济研究
[作者]
金缀桥 杨逢珉
文章根据2003~2013年中韩双边贸易数据,运用贸易结合度、贸易互补性指数和引力模型对中国与韩国之间的贸易现状和贸易潜力进行了实证分析。研究表明:虽然中韩贸易结合度和综合贸易互补性出现了微弱递减的趋势,但是中韩两国双边贸易规模大,增长快;中韩双边贸易潜力呈现出递增态势;随着中日韩自贸区的深入推进,中韩双边贸易潜力有很大的扩展空间。
关键词：
中韩贸易 贸易互补性 贸易潜力
[期刊] 林业经济
[作者]
吴天博 田刚
文章采用2001～2016年的木质林产品贸易数据,以"一带一盟"建设为研究背景,分析了中俄木质林产品双边贸易的现状、影响因素及贸易潜力。近年来中俄木质林产品贸易发展速度较快,双边贸易总额呈波动上涨趋势,通过分析中俄木质林产品产业内贸易情况,得出中俄木质林产品互补性较强。基于引力模型的实证研究表明,国家经济规模、人口、森林资源禀赋差异、资源禀赋差异等是影响中俄木质林产品双边贸易的重要因素。中俄木质林产品双边贸易潜力系数随着时间的变化逐年降低,证明双边贸易潜力提升明显。文章建议我国应充分利用"一带一盟"建设的推动作用,扩大与俄罗斯木质林产品贸易的规模和互补性,继续挖掘双边贸易潜力,实现互利共赢。
关键词：
一带一盟 产业内贸易 贸易潜力 引力模型
[期刊] 物流技术
[作者]
尹叶青 刘志雄 尹湘源
基于引力模型,对中国与东盟双边贸易流量与贸易潜力进行实证研究。研究发现:经济增长、2002年CAFTA的建立以及双边经济差距均能促进双边贸易;距离及东盟对华投资影响中国出口东盟,但却不影响东盟出口中国。中国对东盟各国的贸易潜力存在差异,中国需要制定相应措施进一步扩大双边贸易潜力:加快经济发展步伐;继续深入加强双边经贸合作;调整产业结构,增强双边贸易互补性,减少双边贸易竞争;加强相互直接投资。
关键词：
贸易潜力 贸易流量 引力模型
[期刊] 亚太经济
[作者]
孙金彦
文章在使用贸易结合度指数和引力模型的基础上，运用１９９４－２０１３年中国与澳大利亚双边货物贸易数据，分析了中国与澳大利亚之间的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明：中国与澳大利亚之间的贸易规模、贸易互补性和贸易潜力都在不断扩大。但是从贸易平衡的角度来看，中国一直处于逆差国的地位，且逆差额越来越大，尤其表现在初级产品方面。从贸易结合度指数来看，中国对澳大利亚的贸易结合度总体呈上升趋势，表明中国与澳大利亚之间的贸易依存度是逐渐增强的。从贸易潜力分析的结果来看，两国之间的贸易潜力还没完全发挥出来，双边贸易关系还存在很大的提升空间。
关键词：
引力模型 双边贸易 贸易互补性 贸易潜力
[期刊] 当代财经
[作者]
王鹏
内地各省市(自治区)的GDP和人均GDP、香港人均GDP、绝对距离以及泛珠三角区域合作组织等解释变量,是影响双边贸易流量的主要因素;各因素的影响程度互有不同,内地各省市(自治区)对香港的出口贸易潜力也存在一定差异。因此,内地与香港应采取针对性的措施,进一步加强经贸交流和合作,充分发挥各自的区位优势和竞争优势,实现两地经济的共同繁荣。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张英
后金融危机时期,中俄双方政治互信升级,两国建立了更为密切、全面的战略协作伙伴关系。文章基于较长时间跨度(1989～2010年)中俄双边贸易相关数据构建贸易引力扩展模型,研究两国贸易流量的影响因素以及发展潜力问题,并提出促进双边贸易发展的政策建议:进一步深化区域合作机制,完善贸易制度安排;强调各领域的务实合作;积极构建中俄自由贸易区;加强双边经贸结构调整,培育新兴贸易形态。
关键词：
中俄贸易 引力模型 贸易潜力
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王兴帅 王波
中美贸易冲突背景下,难免会引发汇率的调整是否为应对贸易战的猜测。汇率协调虽是促进国际贸易整合的重要举措,但相关理论与实证研究表明,汇率波动与贸易的关系并不明确。当前我国的汇率机制相对灵活,央行也基本退出常态化干预,人民币汇率主要由前日收盘价和参考一篮子汇率决定,市场化程度显著提高。韩国作为我国最大进口来源国,以此为样本进行汇率变动与贸易收支的影响研究,具有一定的理论及实践意义。通过对2005年"汇改"后至2016年的季度数据进行相关计量分析后发现,人民币实际汇率变动对中韩贸易收支的改善作用有限,而两国政治环境变化、经济发展水平、进出口贸易结构等也存在一定影响。并提出引导出口企业增强汇率风险意识,转变进出口贸易方式和结构,加强货币互换等金融领域的合作,积极推进人民币国际化等建议。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
龚新蜀 张瑞华
本文基于2001~2012年的面板数据,运用引力模型,测算了新疆与欧亚经济共同体双边贸易流量与贸易潜力。研究结果表明,贸易伙伴国的GDP、有共同边界、加入上合组织和世贸组织等因素对新疆与欧亚经济共同体双边贸易流量有正向的促进作用,贸易距离和人口规模等因素对双边贸易流量具有负面效应;新疆与哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的双边贸易属于潜力再造型,与欧亚经济共同体和塔吉克斯坦的双边贸易属于潜力开拓型,与俄罗斯和白俄罗斯的双边贸易属于潜力巨大型。
[期刊] 亚太经济
[作者]
林琳
自中韩两国建交以来,双边贸易发展迅速。但是从总体上看,仍存在不少问题。本文在对中韩两国贸易情况进行分析的同时,提出了促进中韩贸易发展的对策建议。
关键词：
中韩双边贸易 产业内贸易 直接投资
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
刘磊
文章借鉴Schumacher提出的引力模型,利用1992~2010年的中韩贸易数据估计了两国贸易中可能存在的本地市场效应。结果表明,在SITC一位数10大类产品中有6类存在显著的本地市场效应,在SITC二位数35类制造业产品中有15类存在显著的本地市场效应。本地市场效应已经成为中国对韩出口中最重要的比较优势源泉之一。中国政府应该调整贸易政策,对外要继续加强市场竞争力,对内要深度挖掘国内市场,充分发挥本地市场效应的作用,保持我国对外贸易的持续稳定发展。
关键词：
引力模型 本地市场效应 双边贸易
[期刊] 上海经济研究
[作者]
尹伟华
本文利用WWZ模型及扩展引力模型,对2000-2014年中美农业双边贸易进行分解和潜力分析。研究表明:(1)总值贸易统计的中美农业双边贸易明显高于增加值贸易统计,表明中美农业双边贸易中隐含着大量的重复计算或国外价值成分。(2)中国农业出口贸易中以中间产品出口国内增加值占比低于美国,而以最终品出口国内增加值占比却高于美国,表明中国农业出口贸易主要是用于最终需求。(3)中国农业出口贸易中返回增加值占比明显偏低,表明中国农业在全球价值链中位于相对下游位置,少有出口增加值返回。(4)中国农业出口贸易中国外增加值占比低于美国,表明中国农业参与全球价值链的程度相对较低。(5)中美农业双边贸易中纯重复计算部分占比上升态势明显,意味着中美农业参与全球价值链环节都在不断增加。(6)经济规模、要素禀赋、共同区域贸易组织等促进双边贸易,而经济体间地理距离、全球金融危机等抑制双边贸易。(7)中美农业双边贸易同属于"潜力开拓型",双边贸易仍具较大的发展潜力和开拓空间。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张燕 高志刚
文章选取２００８～２０１３年的面板数据，运用时变随机前沿引力模型估计中澳双边贸易效率和中对澳出口贸易效率，并测算前沿双边贸易潜力和出口潜力，最后从贸易通道、制度安排与合作领域三个角度提出对策建议。结果表明：人均ＧＤＰ、自由贸易协定、有无共同语言对贸易流量有正向影响，人口、距离、有无边界、是否为内陆国家对贸易流量产生负向影响；２００８～２０１３年中澳双边贸易效率值在０．８～０．９范围内，而出口效率值均在０．４～０．５之间，双边贸易效率明显高于出口效率，中对澳出口潜力远大于中澳双边贸易潜力。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
冯乾彬 张沁雪 廖宇新
中欧班列的常态化运行打通了新丝绸之路的贸易通道，已成为推进国家“一带一路”倡议的重要抓手。本文依据26个中欧班列沿线国家2001～2020年的贸易数据，建立随机前沿引力模型分析中国与沿线国家的贸易效率，并分析中欧班列对贸易效率的影响，最终结合反事实模拟，利用预期贸易增长空间和极限贸易增长空间两个测度指标，分析中欧班列产生的贸易促进效应。研究结果表明：运输距离对贸易的抑制性明显，沿线国家的2020年平均出口和进口贸易效率分别为44.37%和46.04%，出口贸易效率的增速快于进口，出口贸易效率分布离散程度远小于进口；中欧班列的开通会显著提升沿线国家的贸易效率，进一步，运输距离和运输时间的缩短均能显著提升贸易效率，对进口效率的提升程度大于出口效率；同时，运输距离的缩短会降低贸易效率的波动；根据反事实模拟结果，中欧班列开通使沿线国家的预期贸易增长空间达到16.70%～45.24%，对进口贸易的促进效应大于出口贸易。最后，基于上述结论提出了相应的政策建议。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
耿晔强
基于扩展的引力模型，从总产品、初级产品、工业制成品三个层次分析了中国与新兴市场国家进出口贸易的影响因素，并测算了贸易潜力。研究结果表明：经济规模对中国与新兴市场的双边贸易具有促进作用，人口规模具有双重作用，经济距离制约了中国与新兴市场的贸易发展，各类经济组织的作用不同。中国与俄罗斯、东欧等国的双边贸易情况呈现出＂贸易不足＂，除俄罗斯外，中国对其它金砖国家以及马来西亚等一些东盟国家的进出口贸易多表现为＂贸易过度＂。最后提出了相应的政策建议。
关键词：
中国 新兴市场国家 引力模型 贸易潜力
[期刊] 工业技术经济
[作者]
冯乾彬 张沁雪 廖宇新
中欧班列的常态化运行打通了新丝绸之路的贸易通道，已成为推进国家“一带一路”倡议的重要抓手。本文依据26个中欧班列沿线国家2001～2020年的贸易数据，建立随机前沿引力模型分析中国与沿线国家的贸易效率，并分析中欧班列对贸易效率的影响，最终结合反事实模拟，利用预期贸易增长空间和极限贸易增长空间两个测度指标，分析中欧班列产生的贸易促进效应。研究结果表明：运输距离对贸易的抑制性明显，沿线国家的2020年平均出口和进口贸易效率分别为44.37%和46.04%，出口贸易效率的增速快于进口，出口贸易效率分布离散程度远小于进口；中欧班列的开通会显著提升沿线国家的贸易效率，进一步，运输距离和运输时间的缩短均能显著提升贸易效率，对进口效率的提升程度大于出口效率；同时，运输距离的缩短会降低贸易效率的波动；根据反事实模拟结果，中欧班列开通使沿线国家的预期贸易增长空间达到16.70%～45.24%，对进口贸易的促进效应大于出口贸易。最后，基于上述结论提出了相应的政策建议。
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