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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
郭晓莹 周军
阿拉伯国家数字经济发展潜力巨大、前景广阔。中阿双方拥有良好的合作基础,"数字丝绸之路"倡议与阿拉伯各国政府的发展战略在数字经济领域契合,中国数字化发展的经验对于阿拉伯国家具有借鉴意义,我国政府全面推进"中国—阿拉伯国家网上丝绸之路"建设等为中阿共建"数字丝绸之路"提供了机遇。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
金丹 杜方鑫
越南数字经济起步较晚,但发展较快。我国"数字丝绸之路"倡议与越南《国家数字化提案》契合,越南高度重视第四次工业革命;而我国政府力推"中国—东盟信息港"建设,为两国共建"数字丝绸之路"提供了前所未有的机遇。但是,越南缺乏足够的网络信息安全保障和过高的外企进入门槛,有可能制约了双方数字经济的合作。未来,两国需要增强政治互信,制定中越数字经济合作战略;加强两国企业合作,共同推进数字产业化;帮助越南实现数字治理,共推智慧城市建设;促进两国多层面数字交流,共同弥补巨大的数字鸿沟。
关键词：
中越合作 “一带一路” “数字丝绸之路”
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
岳鹏
参与"冰上丝绸之路"建设对中国具有长期性的战略意义,而俄罗斯主动向中国发出邀请,其深层次原因是希望借助中国力量增强在北极地区的活动能力;面对美欧制裁,希望中国填补欧洲国家在北极开发合作中的地位和作用,以及希望与中国联手争取掌控未来北极地区机制制定的主动权。对中国来说,参与共建"冰上丝绸之路"自身也存在着积极开发热情与落后软硬件条件、短期经济效益与长期战略利益、地区相对收益与国家绝对收益、中方较高利益诉求与俄方有限合作立场这四个内部矛盾,而化解矛盾的主要方法是中方要确立中俄北极合作定位及有序提升软硬件条件,将邀请日韩参与同增加对俄欧海运出口货物种类相结合,将国内港口力量整合与推进"借港出海"相结合、以及将深化中俄战略互信与扩大同北欧国家合作相结合。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
王志民 陈远航
冰上丝绸之路作为蓝色经济通道已被纳入"一带一路"的总体布局,成为连接欧洲、亚洲及北美洲之间的最短航道,被誉为"国际海运新命脉"。"冰上丝绸之路"目前主要包括北极东北航道和北极开发两个重要支点,将推动北极国家和近北极国家在海上运输、极地开发和北极治理等领域的全方位合作以实现互利共赢,逐步构建一条"冰上经济走廊",并极大地拓展"21世纪海上丝绸之路"的地缘空间,创新"一带一路"合作模式与合作理念。同时,"冰上丝绸之路"也面临地缘政治、传统贸易通道及生态环境等方面的制约。中国作为"冰上丝绸之路"的主要倡导者和重
[期刊] 特区经济
[作者]
赵红霞 王子怡
“冰上丝绸之路”是“一带一路”倡议在北极地区的延伸，它连接亚欧北美三大洲，构造了一条比传统航线距离更短、运输更经济的海上航线。“冰上丝绸之路”的建设将会给北极地区的资源开发、环境治理以及北极沿线国家的经济发展带来更多的合作机遇。全球气候变暖、技术进步、沿线国家的合作意愿都为北极航道的开发建设提供了重要机遇。但是，“冰上丝绸之路”的建设也面临诸如主权争端、地缘矛盾、环境制约、传统航道的压力等众多的挑战。中国作为“一带一路”的倡议者和参与者应该团结更多的国家积极参与合作，抓住当下的机遇，采取恰当的方式应对挑战。
关键词：
“冰上丝绸之路” 北极航道 经济增长点
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
马博
斯里兰卡位于中国通往印度洋的交汇点上，发展两国关系对中国政府提出的建设＂２１世纪海上丝绸之路＂倡议有着重要的意义。本文通过回顾中斯两国双边关系发展的历程和模式，分析了新形势下两国关系的走向以及面临的机遇和挑战。本文认为六十年来中斯之间密切的经贸关系是贯穿两国关系发展的主线。首先，中斯两国有着６０年友好合作的基础，这对未来两国关系的进一步发展提供了坚实的后盾；其次，中国和斯里兰卡两国政府在海上合作方面有着强烈的诉求；最后，印度因素是发展中斯关系无法回避的变量，在未来的中斯双边关系中应该有所体现，努力开创＂中国－斯里兰卡－印度＂三方合作的新模式。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
车探来
六大经济走廊是"一带一路"建设的重点。本文从丝绸之路经济带铁路互联互通角度出发分析了目前六大经济走廊铁路布局现状,分析了推进六大经济走廊建设带来的经济发展潜力,提出了实现丝绸之路经济带铁路互通在硬件设施、铁路运营管理体制以及融资方面存在的困难,在此基础上分析未来推进丝绸之路经济带铁路互联互通的路径选择,并对建立综合风险防范机制提出政策建议。
关键词：
丝绸之路经济带 铁路 互联互通 经济走廊
[期刊] 国际经济合作
[作者]
车探来
六大经济走廊是"一带一路"建设的重点。本文从丝绸之路经济带铁路互联互通角度出发分析了目前六大经济走廊铁路布局现状,分析了推进六大经济走廊建设带来的经济发展潜力,提出了实现丝绸之路经济带铁路互通在硬件设施、铁路运营管理体制以及融资方面存在的困难,在此基础上分析未来推进丝绸之路经济带铁路互联互通的路径选择,并对建立综合风险防范机制提出政策建议。
关键词：
丝绸之路经济带 铁路 互联互通 经济走廊
[期刊] 旅游学刊
[作者]
师守祥
丝绸之路不仅是我国最早推出的旅游线路之一,也是大西北长期以来的主要旅游产品。国家层面推动丝绸之路国际旅游始于改革开放之始,"十一五"期间成为国家旅游局重点向境内外游客推出的旅游线路。为了大力开发丝绸之路国际旅游线,打造和营销丝绸之路国际旅游品牌,国家旅游局组
[期刊] 旅游学刊
[作者]
师守祥
丝绸之路不仅是我国最早推出的旅游线路之一,也是大西北长期以来的主要旅游产品。国家层面推动丝绸之路国际旅游始于改革开放之始,"十一五"期间成为国家旅游局重点向境内外游客推出的旅游线路。为了大力开发丝绸之路国际旅游线,打造和营销丝绸之路国际旅游品牌,国家旅游局组
[期刊] 旅游学刊
[作者]
师守祥
丝绸之路不仅是我国最早推出的旅游线路之一,也是大西北长期以来的主要旅游产品。国家层面推动丝绸之路国际旅游始于改革开放之始,"十一五"期间成为国家旅游局重点向境内外游客推出的旅游线路。为了大力开发丝绸之路国际旅游线,打造和营销丝绸之路国际旅游品牌,国家旅游局组
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
赵先进 黄靖兹
"冰上丝绸之路"倡议的核心原则是"尊重、合作、双赢、可持续",其关键在于加强区域间多层次合作,最终实现北极地区可持续发展的目标,这与中国政府加强北极资源开发和促进北极航道利用的利益诉求相符合。然而,美国、俄罗斯等国家的北极战略以及北极生态环境的制约,也为中国的进一步参与带来难度。因此,通过加强政策对话,推动北极国家合作开发与建设、参与相关国际立法,为合作提供有利的保障与约束等措施成为中国推动"冰上丝绸之路"的开发与利用,促进北极地区的可持续发展的最优路径选择。
关键词：
冰上丝绸之路 动力条件 现实制约
[期刊] 经济纵横
[作者]
伍凤兰 陶一桃 申勇
＂２１世纪海上丝绸之路＂是我国对外经贸格局战略调整的延伸和体现。深圳地理区位优越、市场经济发达、产业基础雄厚，具有参与共建＂２１世纪海上丝绸之路＂的优越条件。在参与共建＂２１世纪海上丝绸之路＂过程中，深圳应明确城市定位，形成自身比较优势；突破传统同质化发展路径，积极拓展差异化合作；以前海蛇口自贸区为载体，探索以开放促制度创新的试点；以湾区经济为依托，构筑更高层次开放性经济体系。
关键词：
21世纪海上丝绸之路 深圳 战略路径
[期刊] 统计与决策
[作者]
梁昊光 秦清华
在全球价值链分工形态急剧变化的时代，“数字丝绸之路”建设有助于实现包容性全球化、构建互利共赢的全球价值链新格局。文章利用全局主成分分析法构造了2010—2022年“数字丝绸之路”建设发展指数，实证检验“数字丝绸之路”建设对共建国家全球价值链参与度及分工地位的影响，并揭示其内在机制。结果显示，“数字丝绸之路”建设能够显著提高共建国家全球价值链的前向参与度，降低后向参与度，提高其分工地位。机制检验结果表明，“数字丝绸之路”建设有助于共建国家降低贸易成本、增强研发创新能力、提高资源配置效率，拓宽对全球价值链的参与深度和广度，进而促进价值链分工地位攀升。异质性分析结果表明，发展中国家以及与中国合作伙伴关系紧密的国家在“数字丝绸之路”建设过程中受益更大。
[期刊] 亚太经济
[作者]
吴崇伯
习近平主席2013年访问印尼时提出"海上丝绸之路"战略构想。作为历史上"海上丝绸之路"的起点,福建应抓住机遇,发挥海洋渔业、闽籍侨商丰富的人脉资源、国际商业网络的优势,深化与海丝沿线国家在各个层面的合作,全力构建一条重点面向东南亚、兼顾南亚与非洲、以经贸和文化为内容的新时代海上丝绸之路,争取在国家"海上丝绸之路"建设中凸显福建的地位和作用。
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