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[期刊] 商业时代
[作者]
沈飞飞 徐健
本文运用logistic模型分析了中部地区区域物流产业与区域经济增长之间的数量关系和协同关系,采用边际分析和弹性分析,对区域物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析,并对中部区域物流业今后的发展提出相应的建议。
关键词：
区域物流业 区域经济 逻辑 增长模型
[期刊] 商业时代
[作者]
韩杨
本文运用logistic模型对西北地区物流业与区域经济发展之间关系进行了研究,采取边际分析和弹性分析法,对区域物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析,并对西北地区物流业发展进行了SWOT分析及相关建议。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张可 栾贵勤 王海龙
运用相对指标和绝对指标以及人口为权数的Theil指数,对1997-2007年中部地区区域经济总体差异和构成进行分解,实证分析表明:①从人均GDP的极差和标准差来看,1997-2007年中部地区总体经济差异呈现较为明显的扩大趋势,但从相对极差和加权变异系数来看,十一年间中部地区区域经济差异表现出相对平稳的态势,同时远远低于同期全国经济差异水平。②对Theil指数分解发现,中部六省省际间经济差异逐步扩大,各省内部经济差异逐渐缩小,1997-2004年中部地区总体经济差异主要由各省内部经济差异造成,2004-2007年这种差异主要由省际间经济差异造成。③中部崛起发展战略的实施可能导致中部地区省际间经...
关键词：
经济差异 实证 变异系数 中部
[期刊] 统计与决策
[作者]
周君
本文运用Logistic模型来分析区域物流业与地区经济增长之间的定量关系,采取边际和弹性经济分析方法,量化了区域物流业发展所带来的地区经济的增长,不失为指导区域物流业发展、规划的一种实用方法。以天津市为案例的实证分析中,通过时间序列分析预测了未来几年区域经济和物流业发展的趋势,利用Logistic模型分析出天津市物流业的单位增长所带来的地区经济的增长额度和变化规律,同时提出了发展物流产业的政策建议。
关键词：
区域物流业 地区经济 边际作用 弹性
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹裕 师明 谢良
文章通过1992～2005年的时间序列数据,实证研究了我国中部地区与经济增长的关系,认为:中部地区经济增长与FDI之间不存在长期稳定的均衡关系,中部地区经济增长与之间还没有形成一种相互促进的关系,中部地区经济增长的主要动力仍来自于国内投资,劳动力因素在中部地区经济增长中的作用趋于下降,人力资本因素的作用还不明显。
关键词：
外商直接投资 经济增长 协整
[期刊] 当代财经
[作者]
戴魁早
利用协整检验、Granger因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解等主流计量方法,对中部地区的外商直接投资与经济增长之间的关系进行检验,结果表明两者之间存在长期稳定的均衡关系,但两者之间的相互影响程度和短期动态关系却存在差异。
[期刊] 物流技术
[作者]
赵松岭 贾向丹
以货物周转量为区域物流能力指标,GDP为区域经济发展水平指标,选取河北省1990-2011年统计数据进行分析,进行单位根检验和协整分析,结果表明河北省物流业与区域经济增长具有长期的动态均衡关系,在此基础上提出了促进河北省物流业增长的建议,以促进区域经济增长。
关键词：
河北省 物流业 区域经济 实证分析
[期刊] 经济经纬
[作者]
彭连清
作者利用区域间投入产出表的基本流量数据,采用Miller-Round模型测算中部地区的区内乘数效应及其与国内各区域相互溢出效应。其结果显示,中部地区在国内各区域区际经济联系中获得溢出效应最大,它从国内其他区域获得的溢出效应显著地高于本区域对其他区域的溢出效应;中部地区与沿海地区相互之间具有较强的溢出效应,同时又是对西部地区溢出效应最大的区域,这表明中部地区的经济发展对促进东西部地区经济协调发展意义重大。
关键词：
区域间投入产出表 中部地区 溢出效应
[期刊] 价格月刊
[作者]
余鑫 傅春
通过使用1992年~2011年中部六省的面板数据对中部地区人力资本、技术创新与经济增长之间的相关性进行计量分析。结果发现:自20世纪90年代以来,中部地区的人力资本对经济增长存在着显著的正相关性,但技术创新对促进中部地区经济增长的作用不明显;促进中部六省经济增长最主要的因素仍然是固定资产投资。
[期刊] 经济问题
[作者]
杨坚 常远
运用我国中部地区1995～2008年的省际面板数据,实证分析了外商直接投资对经济增长的影响。研究结果显示:外商直接投资是推动中部地区经济增长的有利因素,但这种推动效应较小,中部地区的经济增长依然表现为依靠投资拉动。因此,为了发挥外商直接投资的经济增长效应,应优化引资政策、加强产业配套设施建设和提高本地企业的技术水平等。
关键词：
外商直接投资 经济增长 中部地区
[期刊] 商业经济研究
[作者]
沈洁
随着我国经济体量的加大以及区域一体化程度的提高,物流业对区域经济增长的影响愈发显著,物流业会通过降低交易成本并促进价值实现而推动区域经济增长。为了考察这种影响在时间和空间方面的变异,本文采用1991-2015年30个省、市和自治区的面板数据进行实证研究。结果表明:物流业可以有效促进区域经济增长,并且这种促进作用在我国加入WTO后有所增强。由于不同区域的发达和一体化程度方面的差异,物流业对区域经济增长的影响还呈现出一定的空间差异。
关键词：
物流 经济增长 异质性
[期刊] 商业经济研究
[作者]
沈洁
随着我国经济体量的加大以及区域一体化程度的提高,物流业对区域经济增长的影响愈发显著,物流业会通过降低交易成本并促进价值实现而推动区域经济增长。为了考察这种影响在时间和空间方面的变异,本文采用1991-2015年30个省、市和自治区的面板数据进行实证研究。结果表明:物流业可以有效促进区域经济增长,并且这种促进作用在我国加入WTO后有所增强。由于不同区域的发达和一体化程度方面的差异,物流业对区域经济增长的影响还呈现出一定的空间差异。
关键词：
物流 经济增长 异质性
[期刊] 商业时代
[作者]
黎伟
本文构建广东东莞市物流业和国民经济增长关系的Logistic曲线模型,借助于边际分析和规模经济理论,测算了东莞市物流业对经济增长的贡献以及所处规模报酬阶段。实证分析表明,与上海市、广东省相比,广东东莞市物流业对经济增长的边际作用最大,对经济具有强烈的促进作用,并且处于规模报酬递增阶段,发展潜力巨大。
关键词：
物流 经济增长
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王成军 潘燕 余晓芳 刘渐和
中部地区承东启西、连接南北,在中国自主创新战略实施中起重要作用。鉴于安徽是中部省份自主创新的典型代表,这里运用安徽省1998—2012年的统计面板数据,对区域自主创新与经济增长关系进行了实证检验。结果表明,安徽省自主创新与经济增长之间存在稳定的均衡关系,但不同区域存在一定差异。本文给出相应实践启示,以期更好地实施中部崛起战略。
关键词：
自主创新 经济增长 面板数据
[期刊] 工业技术经济
[作者]
聂正彦 李帅
在"一带一路"战略实施的宏观经济背景下,物流业对区域经济增长的作用值得作深入研究。本文运用1998~2012年中国31个省区面板数据,利用分位数回归方法研究物流业对我国区域经济增长的影响差异。实证结果显示,物流业对我国区域经济增长影响显著,但在不同的分位数水平下,增长效应存在显著差异。物流业对东部地区经济位于低分位点的省份的贡献较大,而对于中部地区经济处在高分位点省份的经济贡献较大,对西部地区经济整体带动作用最显著。
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