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作者: 王(18896); 李(16017); 张(15863); 刘(15208); 陈(10127); 杨(7680); 晓(7286); 赵(6378); 周(6145); 文(5699); 华(5647); 林(5246); 吴(5215); 明(5083); 志(4956); 伟(4878); 孙(4634); 黄(4534); 徐(4520); 丽(4322); 平(4284); 玉(3871); 军(3814); 朱(3707); 郭(3705); 胡(3621); 建(3398); 春(3378); 红(3335); 国(3082)

学科: 济(55471); 经济(55433); 管理(17729); 方法(16488); 地方(15536); 数学(14895); 数学方法(14781); 业(13375); 地方经济(11849); 企(11343); 企业(11343); 中国(9086); 学(8567); 业经(8524); 农(6846); 经济学(6787); 环境(6606); 财(6435); 和(5669); 制(5521); 发(5393); 资源(5118); 融(5085); 金融(5085); 体(4990); 农业(4909); 产业(4906); 策(4555); 理论(4318); 银(4266)

机构: 学院(99183); 大学(99070); 济(54226); 经济(53306); 研究(37523); 管理(37223); 理学(31377); 理学院(31027); 管理学(30621); 管理学院(30437); 中国(28056); 财(21766); 科学(20636); 京(20562); 所(19077); 经济学(17819); 财经(17218); 研究所(17069); 中心(15981); 经济学院(15615); 经(15426); 江(14964); 北京(13368); 院(13309); 农(12631); 财经大学(12475); 范(12078); 师范(12017); 业大(11831); 科学院(11742)

基金: 项目(60232); 科学(47394); 研究(44246); 基金(43454); 家(36927); 国家(36652); 科学基金(31386); 社会(30586); 社会科(29102); 社会科学(29089); 省(23750); 基金项目(22391); 教育(19145); 划(19000); 资助(18492); 自然(18200); 自然科(17719); 自然科学(17714); 自然科学基金(17366); 编号(16500); 发(14517); 重点(13529); 部(13345); 成果(13258); 国家社会(12998); 济(12933); 经济(12804); 发展(12297); 课题(12180); 展(12103)

期刊: 济(68626); 经济(68626); 研究(34177); 中国(18311); 财(17051); 管理(14928); 科学(12155); 经济研究(11965); 学报(11671); 农(11060); 技术(10520); 财经(9747); 大学(9252); 学学(8899); 融(8607); 金融(8607); 经(8561); 问题(8436); 业经(8292); 技术经济(8007); 统计(7808); 农业(7448); 策(6739); 决策(6413); 世界(5797); 贸(5611); 经济问题(5575); 教育(5423); 国际(5008); 商业(5002)

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中速列车上高速铁路开行方案的经济效益评价

[期刊] 技术经济 [作者] 张鹏辉孙晚华

关键词：经济效益评价开行方案高速线高速列车列车间隔时间既有线机会成本运行组织扣除系数行车组织

高速铁路列车开行方案优化

[期刊] 物流技术 [作者] 丰海广蔺杨王晗笑

针对列车开行方案与列车时刻表协同优化问题进行研究,基于协同优化的基本概念和协调信息,分析了优化模型的目标函数与约束条件。协同考虑列车停站方案与列车时刻表两个问题,通过约束列车在中间站的停站时间将列车停站方案与列车时刻表联系起来,根据已知的列车运行图信息来优化列车停站方案,以列车在中间站的停站时间最小为优化目标,构建了混合整数规划模型,并设计一个小型算例,用GAMS软件求解,验证模型的可行性。

关键词：高速铁路列车时刻表列车停站方案协同优化

城际高速铁路经济效益的测度与评价——基于灰色预测模型的实证分析

[期刊] 经济师 [作者] 杜剑韬

文章运用灰色预测模型,以成绵乐城际铁路为例对高速铁路线路对区域经济的作用进行了回归与预测分析,以量化揭示其经济效益。通过对成绵乐区域五城的地区生产总值与铁路客运量的相关性分析,可以发现两者有极强的正相关性,并且可以通过回归分析将其关系进行量化。进一步将成绵乐城际铁路的有无作为变量,通过灰色预测模型模拟了城际铁路的修建对区域经济的促进作用。随后对高速铁路经济效益的内在机理进行了分析,以探究提高经济效益的对策。

关键词：高速铁路灰色预测模型回归分析经济效益

京沪高速铁路的经济评价

[期刊] 中国软科学 [作者] 李京文

京沪高速铁路的经济评价中国社会科学院数量经济与技术经济研究所所长研究员李京文建设京沪高速铁路全部投资的经济内部收益率为１５．７％，国内投资经济内部收益率为１６．１％，经济净现值全部投资为２０２．４亿元，国内投资为２１２．１亿元，均高于国家允许投资的标...

关键词：经济内部收益率经济评价经济净现值技术经济研究李京文数量经济财务评价社会折现率沿线地区宏观经济模型

经济效益的评价方法

[期刊] 中国卫生经济 [作者] 马昌朝

用来评价经济效益的方法,我认为主要有以下几种:1.历史考察法。它是利用现有的统计数据、报表、文献资料,对一个时期的部门、企业的经济效益进行对比分析,指出经济效益的水平。2.差额计算法。它是以绝对量形式(但必须是价值量形式)评价经济效益水平的一种方法。其基本模式有:(1)以劳动成果与劳动消耗,或产出与投入的差额表示;(2)以年度节约额表示,这是苏联常用的对两种方案比较的一种评价方法;(3)以可能收入与可能支出的差额表示;(4)以项目整个寿命期中的资金流入量与流出量的差额(即净现值)表示;(5)以净效益表示,即总收益减去总费用,即

关键词：评价方法总收益劳动消耗寿命期流入量净现值流出量价值量计算法对比分析

水火电方案比较的经济效益计算

[期刊] 技术经济 [作者] 郑伯坤

一、前言随着经济发展规模的扩大和人民物质生活水平的提高,对能源的需求量越来越大。为了满足这方面的要求,利用常规能源中的水利资源和煤炭资源,将是我国能源开发的主要对象。根据世界各国能源开发的经验,总是采取优先开发水电的方针,所以一般工业发达的国家,目前水能开发利用程度都比较高。

关键词：能源开发煤炭资源水利资源常规能源经济发展规模水能资源投入运行开发利用程度技术经济方案比较

铁路客运网络列车开行方案优化模型的列生成算法

[期刊] 运筹与管理 [作者] 蓝伯雄吴李知

列车开行方案的设计是铁路旅客运输组织规划中的一个重要环节。本文首先给出了一个综合考虑铁路旅客运输的经济效益和公共服务性的优化模型,以铁路旅客运输的公共效益最大化为目标,对整个铁路客运网络上不同始发-终到和不同停站方式的列车开行方案进行优化。然后提出了一个求解此模型的启发式列生成算法,该算法与标准列生成算法相比,可以减少迭代次数并缩短收敛时间。最后给出一组利用随机生成的网络和需求进行求解的算例,验证本算法可以在较短时间内求解较大规模的铁路网络列车开行方案优化问题,并能有效缩小问题规模。

关键词：管理科学与运营管理列生成算法优化模型铁路旅客运输开行方案

铁路运输技术进步经济效益分层次评价方法研究

[期刊] 数量经济技术经济研究 [作者] 周夫铸孙羽

科学技术是第一生产力,科技进步促进经济增长,已被我国实行改革、开放政策以来的实践所证明。铁路运输的科技进步迅速转化为铁路生产力(即运能),对缓解运输“瓶颈”起重大的作用,对全社会经济效益的提高有极大意义。怎样正确评价科技进步对经济增长的贡献,为政策制订者提供决策参考是至关重要,但它确是一个十分复杂的数

关键词：技术进步层次评价铁路运输生产函数法经济增长制订者指标体系综合评价研究弹性系数运输费用

铁路长大干线社会经济效益评价的地价函数法研究

[期刊] 经济地理 [作者] 陈有孝林晓言

铁路长大干线作为连接多个城市群的陆路交通网骨干,对于促进沿线地区的社会经济发展发挥着举足轻重的作用。文章选择地价作为反映沿线社会经济发展水平的定量指标,基于地价函数法,建立了铁路长大干线社会经济效益的定量评价模型,通过对京九铁路的实证分析标定了参数,并预测了京沪高速铁路对沿线地价的影响。

关键词：铁路长大干线城市地价地价函数法京九铁路京沪高速铁路

货物列车列检作业布局改革的经济效益分析

[期刊] 技术经济 [作者] 刘智丽刘建国罗晴贾传峻胡思继

货物列车列检作业布局是铁路货列检工作的战略部署,部署的优劣关系着列检工作的发展,影响着铁路运输效率和劳动生产率。本文首先介绍列检布局沿革及其改革方向,然后针对列检改革在铁路运输效率和劳动生产率两方面的经济效益给出了评价方法和实例。

关键词：列检布局改革经济效益分析

铁路投资项目国民经济效益计算方法——铁路投资项目国民经济评价问题研究之一

[期刊] 数量经济技术经济研究 [作者] “铁路投资项目国民经济评价问题研究”课题组

铁路投资项目是对国民经济有重要影响的基础性项目,由于其具有的网络性、基础性、服务性、重大性和复杂性特点,国民经济评价非常复杂和困难。同时,现行评价办法在一些方面存在着概念不清、重复计算、缺乏科学的理论依据等问题,评价结论也往往引起众多争议。本课题旨在从理论上对铁路建设项目国民经济评价中存在的有关问题进行研究和分析,

关键词：铁路投资国民经济效益国民经济评价铁路建设影子价格财务评价铁路运输业评价办法计算方法重复计算

京沪高速铁路列车运行图能力影响因素分析

[期刊] 物流技术 [作者] 李希方王鹏程

通过分析京沪高速铁路运行图能力的影响因素,系统地建立了运行图能力影响体系,据此提出了五个可行的有助于京沪高铁运行图能力提升的措施。首先通过理论分析初步建立了影响体系;其次结合高速铁路的运行特点对运行速度、停靠次数与停站时间、列车越行等影响因素进行了单因素影响分析以及交叉影响分析,以此建立了单因素影响函数;再次,建立了综合影响模型,并以京沪高铁为例对模型进行了阐述;最后,通过综合影响模型对影响因素本身及其对运行图能力的影响程度进行了定量表达,从而为运行图能力的提升提供一定的借鉴。

关键词：京沪高铁铁路列车运行图能力影响因素影响体系