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[期刊] 统计与决策
[作者]
夏楠楠 徐晟 刘军航
文章在总结以往评价指标体系的基础上,设计出汽车制造业竞争力的多层次评价指标体系,并运用层次分析法确定各指标权重,然后对中西部地区汽车制造业进行灰色评价,最后通过对比分析找出优势所在。
[期刊] 商业研究
[作者]
刘小元 邢相勤 王柏轩
定性与定量相结合法适合对企业核心竞争力进行评价。灰色评价法能将定性分析与定量分析相结合。企业核心竞争力具有灰色系统的特征,运用灰色评价法比较合适。通过对企业核心竞争力评价指标体系的建立,运用多层次灰色评价法构建企业核心竞争力评价模型。
关键词：
核心竞争力 指标体系 多层次 灰色评价
[期刊] 财经论丛
[作者]
杨贵中 谭远发
入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李向波 王刚
核心竞争能力是我国企业在竞争中取胜的关键。本文从企业核心竞争能力的概念出发,构建了评价企业核心竞争能力的指标体系,建立了多层次灰色关联综合评价模型,并对企业核心竞争能力进行了实例分析。
关键词：
企业 核心竞争能力 灰色关联评价 模型
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
谢光亚 振佳
中国汽车制造业的快速发展与国际化步伐密切相关,特别是加入WTO以后,更是不可避免地融入到全球化发展进程中。研究我国汽车制造业的国际竞争力水平是十分必要的,因其在制定产业国际化战略中具有重要的作用。通过比较研究认为,中国汽车制造业国际竞争力仍比较弱,应进一步提高行业的市场集中度,加强技术创新投入,提高出口市场占有率,从而提升中国汽车制造业国际竞争力水平。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
杨贵中 邓晓霞
入世以来,我国内资汽车制造业竞争力减弱,外资汽车制造业竞争力增强。内资汽车制造业中私营企业竞争力大幅增强而国有企业竞争力大幅削弱,外资在我国汽车制造业中逐渐占据主导地位。规模竞争力在我国内资与外资汽车制造业竞争力的变化中发挥主导作用,效益竞争力的影响较小。与外资汽车制造业相比,我国内资汽车制造业的效益竞争力与规模竞争力还有较大差距。降低汽车制造业的创业门槛、鼓励内资汽车制造企业兼并重组是提升内资汽车制造业规模竞争力的主要途径;提高管理水平、加强研发创新是提升内资汽车制造业效益竞争力的主要途径。
[期刊] 管理世界
[作者]
中国人民大学“中国产业竞争力研究”课题组
建立我国区域汽车制造业产业竞争力的竞争信息平台,为汽车制造业企业经营发展与科学决策提供权威的汽车行业竞争力信息,为政府、金融机构在政策、融资与投资方面提供高水平的汽车行业咨询性综合竞争力信息。本文借鉴国外竞争力前沿研究,联系我国汽车制造业竞争与发展的实际问题,开发了针对我国产业竞争力评价的对称性设计评价方法,建立了我国汽车制造业竞争力评价的7大要素和49项指标的评价体系,并运用于企业集群、产业和企业竞争力评价的实际研究,以及多元统计等分析方法,对我国地区汽车制造业产业竞争力和汽车制造业企业集群竞争力进行多方面的评价与分析。
[期刊] 统计与决策
[作者]
林嘉兴 程艳霞
文章针对企业营销资源力量化评价问题,结合实施企业内外的营销资源,运用层析分析原理,采用专家意见征询方法,构建了企业营销资源力的评价指标体系,将灰色系统理论与层次分析法相结合,建立了企业营销资源力的灰色多层次评价模型,并运用于企业的实例之中。
[期刊] 经济管理
[作者]
唐春晖 唐要家
本文对本土汽车业国际竞争力的测度结果表明,在国内市场本土企业经营效率明显低下,在国外市场本土企业产品尤其是轿车和零部件产品的国际竞争力较弱。本土汽车业国际竞争力不强的重要原因是封闭的生产组织体制和跨国公司的分割式产业组织布局,导致本土汽车制造业陷入升级的"低端锁定诅咒"。为此,中国本土汽车制造业应通过生产组织体制的创新,实现在全球制造网络当中的将本土制造优势和国际技术创新资源的有机协同,逐步获得汽车产业的"知识创新能力"和掌控汽车产品的"价值势力"。
[期刊] 改革与战略
[作者]
徐燕 赵艳萍
文章基于竞争力的视角,从企业规模、生产能力等八个方面建立民营企业竞争力评价指标体系。在此基础上,通过引入层次分析和灰色系统理论,构建了民营企业竞争力评价模型,并运用该模型对民营企业竞争力评价进行实证分析。通过计算关联系数,对所选民营企业的竞争力进行排序,寻找民营企业竞争力差异的具体体现,从而为提高我国民营企业的竞争力提供理论依据和决策参考。
[期刊] 管理评论
[作者]
梁小珍 黎建强 刘建华 乔晗 尹红霞
为了对我国的多层级机场体系进行研究，论文设计了一套系统的评价方法。在评价过程中，首先从机场自身发展和区位条件两个方面出发，建立了包含３０个指标在内的机场竞争力评价指标体系，然后分别采用熵权法、灰色关联分析法和主成分分析法对我国４２个主要机场２００６年、２００８年、２０１０年、２０１２年的竞争力进行了评价，接着运用Ｋｅｎｄａｌｌ协同系数检验法对三种方法评价结果的一致性进行了检验并进行组合评价，给出了各机场２００６年、２００８年、２０１０年、２０１２年竞争力的排名，并对２００６到２０１２年一些机场排名变化较大的原因进行了分析，最后还对机场竞争力各影响因素分别进行了评价，并应用系统聚类分析法将４２个．．．
[期刊] 当代财经
[作者]
陈建勋
从核心竞争力产生的时代背景出发,指出核心竞争力的本质,并把它界定为一种综合能力,是解决多元化企业生存和长期发展的关键。本文从多层次的视角出发对容易混淆的资源、能力、竞争力和核心竞争力的概念进行了辨析,最后通过对联合利华核心竞争力的案例分析,提炼了核心竞争力形成的过程和机理。
关键词：
竞争力 核心竞争力 竞争优势 多层次
[期刊] 财经科学
[作者]
骆玲
对不同层次 (国家、产业及企业 )国际竞争力的研究 ,因其角度不同 ,所揭示的内涵、影响因素、评价指标等也就不同。多层次国际竞争力的培育提升 ,是一国及其产业、企业保持竞争优势的源泉 ,而这种竞争能力的培养与资本市场的发展是息息相关的。因此 ,一个高效、规范、完善的资本市场 ,又为国家及其产业、企业国际竞争力的提升提供了创新的制度机制、畅通的资源配置渠道和强有力的资本支持。
关键词：
国际竞争力 资本市场 良性互动
[期刊] 会计之友
[作者]
张红琴
企业竞争力是一个企业长期发展和生存的关键因素,也是学术界不断研究的重要课题。文章针对我国汽车制造业上市公司,取其2008—2012年间的相关数据,利用SPSS18.0统计分析软件对其资本结构与企业竞争力的相关性进行研究。
关键词：
汽车制造业 企业竞争力 资本结构
[期刊] 经济管理
[作者]
崔松
基于时间竞争(Time-Based Competition,TBC)的公司由于采取了基于时间竞争战略策略而能够快速地响应顾客需求,从而获得了比竞争对手更大的利润和市场份额。但是,不同的TBC策略对于时间、成本的影响也会有所不同。本文以124家中西部地区的汽车企业为样本,分析了18种TBC策略与时间、成本之间的相互关系。研究表明,在我国的汽车行业,时间已经成为企业改善内部运作效率,降低成本的主要手段;采用研发并行作业、选择少量的供应商以发展长期战略关系等五种策略能够保证时间和成本两种竞争优势的同时实现。另外,本文依据对时间和成本的不同影响将TBC策略划分为四类,这有助于企业根据不同的竞争需要选择...
关键词：
基于时间的竞争 时间 成本 时间竞争策略
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