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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张建梅 李晓钟 李清光
中国汽车产品的对外贸易迅速发展,美国是中国汽车产品出口第一大国,也是中国的重要贸易伙伴国。在中美汽车产品贸易中,汽车零部件贸易占有重要地位。本文比较分析了中美汽车零部件进出口价格,进而从规模经济、研发投入、外资控制以及相关产业发展的影响等方面探究其原因,并提出相应的对策建议。
关键词：
中美贸易 汽车零部件 进出口价格
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
潘敏礼
汽车工业已被国家列为我国经济发展的支柱产业之一。自上世纪90年代开始,我国汽车工业就进入了高速发展阶段,到2007年我国汽车产量已超过800万辆(达到888.24万辆),汽车的保有量接近6000万辆,预计2010年汽车保有量将达到7700万辆。
[期刊] 企业经济
[作者]
俞力黎
本文从我国汽车零部件出口的数据入手,指出零部件出口已经成为我国汽车出口的主力,并分析了我国汽车零部件出口的方向及类别和四条主要出口渠道。在此基础上,详细论述了我国汽车零部件出口的五大竞争优势:低成本、外资、规模经济、后发优势和关税优势。最后,分析了制约我国汽车零部件出口的五个问题:出口产品技术含量低、报价、订单、沉没成本、贸易壁垒,并提出了相关建议。
[期刊] 财贸研究
[作者]
蒲华林 张捷
中国巨大的贸易顺差引致贸易伙伴的诘难,国内外学者的实证分析却表明中国从产品内国际分工与贸易中获取的国内价值增值非常有限。产品内国际分工与贸易主要表现为零部件等中间产品的进出口,这一特征在机械运输设备和自动数据处理产业表现得尤其明显。通过计算1994—2007年零部件进出口的单位价值比率,发现中国出口零部件的单位价值远远低于相同编码进口零部件的单位价值。这意味着中国在进口大量高价值零部件从事终端产品低附加值出口加工的同时,也在制造并大量出口低价值零部件。中国激增的贸易顺差是产品内国际分工的副产品,掩盖了产品价值真实的国际分配。中国要成为真正的制造业强国并获得更大的国际分工利益,必须从提高国产零部...
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
张昊
2010年中国汽车工业产销突破1800万辆,超过美国车市的最高纪录1700万辆,中国已成为世界第一汽车产销大国。值得关注的是,中国汽车零部件出口产值占中国汽车工业产值的比例与世界主要汽车生产大国如美国、日本和德国等40%以上的比例相比,还有很大差距。随着汽车行业国际竞争加剧,车业巨头迫切需要不断降低成本,这给中国汽车零部件走出国门
[期刊] 世界经济研究
[作者]
沈玉良 孙楚仁 方黎三
本文用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,并建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。分析结果表明,这四个因素对对中美汽车零部件产业内贸易均起着正向促进作用,其中以产品多样化程度最为显著,市场结构指数次之,这说明,中美两国汽车产业的技术发展是两国汽车零部件产业内贸易的主要影响因素。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
龚柏华
本文以美国等国家提出的与中国在WTO框架下进行磋商的“中国影响汽车零部件进口措施”案为背景,结合GATT/WTO相关案例,分析其中涉及到的GATT第3条(国民待遇问题)、TRIMS规则中的地方成分要求、《补贴与反补贴协议》中的国内含量补贴等法律问题。最后就该案进行了简要评析。
关键词：
汽车零部件 GATT第3条 地方成分
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨荣珍
中美欧汽车零部件争端案是中国作为被诉方完整经历了WTO争端解决所有程序而结案的第一个案件,虽然最终中国采取的措施被裁定违反WTO规则而被迫对该措施进行了调整,但该案所
[期刊] 企业经济
[作者]
武文光
文章构建了汽车整车与零部件产业协同集聚影响因素的动态面板模型,并结合我国27个省市自治区的面板数据,从全国以及六大区域视角,对我国汽车整车与零部件产业协同集聚的影响因素进行了实证检验。研究结果显示:由于不同区域汽车产业协同集聚状况不一样,所以影响各大区域的主要因素也不同。东北地区、长三角地区以及珠三角地区的协同集聚受区域集聚因素和社会经济因素的影响较大,中部地区的协同集聚受市场因素的影响较大,西南地区的路径依赖性最强强,且受政策因素、环境因素以及资本流动因素的影响程度明显要大于其他区域。
关键词：
整车产业 零部件产业 协同集聚 影响因素
[期刊] 价格月刊
[作者]
赵青松 李彦锋
中国是全球汽车产量最大的国家，RCEP的生效实施将对中国汽车及零部件的产出和贸易产生重要影响。通过分析中国与RCEP各成员国汽车及零部件的贸易现状及竞争与互补关系，运用动态递归GTAP模型模拟分析了RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响。研究发现，中国汽车及零部件贸易呈逐年上升态势，中国在部分汽车零部件产品上具有比较优势，且与RCEP成员国的贸易互补性较强。RCEP的关税减免将使中国汽车的产出与进出口额显著增加，但减少技术性贸易壁垒和提升互联互通、投资和劳动力等因素对中国汽车及零部件贸易的影响更为显著。中国企业要充分利用RCEP的降税安排，提升汽车产品的国际竞争力，积极扩大汽车零部件产品及电动车的出口，并做好应对贸易摩擦的准备。
[期刊] 物流技术
[作者]
黄河
阐述了业务流程优化的概念与实施过程,介绍了南京长安民生住久物流有限公司(NJCMSCL)零部件配送中心的业务流程,分析了零部件入库、换装和配送三个环节的业务流程和操作现状,针对流程和操作中存在的一些问题提出了相应的优化措施。
关键词：
长安民生 汽车零部件 配送中心 流程优化
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张彤 于澎田
在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化。在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平。
关键词：
汽车零部件 供应物流模式 第三方物流
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
张英
汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈广宇 裘迅 姜左
苏州市科技局通过对德国大众公司考察,针对苏州的实际情况,对苏州汽车零部件产业的现状及发展趋势进行了深入全面的分析,总结了该产业发展的特点,并提出了保持苏州汽车零部件产业快速成长、可持续发展的具体策略。
关键词：
汽车 零部件 产业发展
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐兰 滕伟
从社会关注的汽车质量安全角度出发，构建汽车零部件制造商与整车厂商之间的演化博弈模型，动态地分析零部件制造商与整车厂商之间策略选择的演变趋势。结果表明：减少整车厂商的＂检查＂成本、加大对汽车零部件制造商＂采取质量投机行为＂的处罚力度、合理分配汽车零部件制造商与整车厂商各自承担潜在损失的比例和减少汽车零部件制造商采取质量投机行为所获得的额外收益，都有助于制止汽车零部件制造商采取质量投机行为。
关键词：
演化博弈 汽车零部件 质量提升
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