标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(8111)
2023(11758)
2022(9816)
2021(8875)
2020(7157)
2019(16216)
2018(15606)
2017(29079)
2016(15551)
2015(16774)
2014(16257)
2013(16068)
2012(15261)
2011(13847)
2010(14037)
2009(12728)
2008(12449)
2007(11076)
2006(10131)
2005(9395)
作者
(46741)
(39134)
(38812)
(36443)
(24965)
(18904)
(17386)
(15098)
(14976)
(13869)
(13447)
(13046)
(12810)
(12285)
(12226)
(11920)
(11624)
(11594)
(11295)
(11189)
(9884)
(9678)
(9479)
(9063)
(8933)
(8684)
(8640)
(8517)
(7828)
(7692)
学科
(69168)
经济(69085)
(40221)
管理(38707)
(29553)
企业(29553)
中国(22771)
方法(21112)
(21100)
地方(20993)
数学(18099)
数学方法(17908)
业经(16175)
农业(14651)
(14353)
贸易(14340)
(13963)
(13857)
(13658)
(12560)
金融(12559)
(12169)
银行(12125)
(11932)
(11781)
地方经济(11668)
(11593)
环境(11277)
技术(10689)
(9034)
机构
大学(216368)
学院(216299)
(92421)
经济(90678)
研究(85717)
管理(78345)
理学(66685)
理学院(65808)
管理学(64628)
管理学院(64233)
中国(64005)
科学(52593)
(47474)
(45445)
(44761)
(40907)
研究所(40615)
中心(38060)
农业(35586)
业大(35357)
(33851)
财经(31444)
(30920)
北京(30616)
(30385)
师范(29976)
(28658)
经济学(27770)
(27178)
(26840)
基金
项目(145383)
科学(113895)
基金(104791)
研究(103084)
(95019)
国家(93798)
科学基金(78029)
社会(66994)
社会科(63565)
社会科学(63547)
(57305)
基金项目(55213)
自然(49939)
(48816)
自然科(48787)
自然科学(48770)
自然科学基金(47894)
教育(45798)
资助(41234)
编号(39689)
(37588)
重点(33557)
成果(32209)
(31120)
(30642)
发展(29586)
(29115)
课题(28990)
创新(28641)
国家社会(28258)
期刊
(109050)
经济(109050)
研究(67980)
中国(50752)
(42695)
学报(39652)
科学(35637)
管理(30519)
(29599)
大学(29460)
农业(29083)
学学(27724)
教育(25056)
(23631)
金融(23631)
业经(18897)
经济研究(18440)
技术(17237)
(16167)
财经(14979)
问题(14044)
(12968)
(12489)
国际(12249)
世界(12009)
科技(11457)
(11206)
商业(10649)
业大(10543)
技术经济(10158)
共检索到346282条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 商业经济研究  [作者] 依绍华  
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要抓手,对促进中欧经贸合作发挥积极作用,已成为中欧国际运输新通道。本文对中欧班列整体发展状况进行总结,重点分析中欧班列对“一带一路”沿线欧亚国家经贸合作的影响,并结合当前国际形势,对中欧班列面临的挑战和问题进行剖析,进而提出发展建议。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 吴艳艳  
为了推动"一带一路"政策下中欧班列驮背运输的进一步发展,扩展中欧班列运输的业务范畴,提高运输服务质量,针对中欧班列驮背运输的现状进行SWOT分析,从效率、安全性以及成本的角度剖析其优势,从设备、规范方面剖析其存在的劣势,从发展前景、市场潜力剖析其发展机遇,从运输形式、市场竞争、各国的交通制度以及市场认同程度的角度剖析危机。最后提出优化国内驮背运输的设备条件、建立相关管理系统与规范制度、精确掌控相关定位等相应的措施,为"一带一路"背景下中欧班列发展驮背运输带来一定参考。
[期刊] 西南金融  [作者] 许英明  
中欧国际班列常态化运营打通了新丝绸之路的贸易通道,已成为落实国家"一带一路"战略的重要抓手和载体。正在市场培育期的中欧国际班列常态化运营中,既面临着运营成本高、效率低、竞争无序、地缘政治风险、综合效益待提升等诸多挑战,也面临着世界贸易格局调整、国家"向西开放"战略和"一带一路"战略等重大机遇。新时期,需要进一步加强与沿线国家全方位多层次沟通和推介宣传。从国家层面加快建立中欧班列的协调机制,对国内"X新欧"进行整合并统一对外谈判。从地方层面提升中欧班列的综合效应并逐步建立财政补贴退出机制,让市场起"决定性"作用;从中欧班列的实际运营平台方面加强去程和返程货源组织、丰富中欧班列功能、发展贸易金融并...
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 金旭   徐共和  
“一带一路”倡议是促进世界经济发展的新动力,构成了中国的产能与产业链在全球范围内的延伸,造就了包括全球公共品供应体系、联合国体系和非国家行为体在全球的作用以及涉及不同社会制度、经济制度、文化价值观的共存。十年来,中国始终坚持共商共建共享原则,以高质量共建“一带一路”带动全球互联互通。中欧班列是高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉,是推动国际和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的缩影及见证,为催生国际贸易物流的历史性变化并带动全球共存、全球治理作出了有效的探索和贡献。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 雷建锋  
核武器的出现使大国战争再无完全的胜利者。地缘经济竞争日益取代了哥伦布时代以来地缘政治竞争的优势地位,战后地区主义的蓬勃发展就是这种时代趋势的反映。"一带一路"是在欧亚权力对比和中国在东亚地区的地位发生有利于中国的根本变化的情况下中国政府提出的洲际地区主义合作倡议,其实质是一个经济地区主义合作机制,因此解决不了洲际安全问题,更不可能"超越"传统的地缘政治。对"一带一路"实质、局限、目标与效用评判标准均需细致的分析与界定,才能避免出现对其评价简单随意的倾向。地区主义与地区化应该彼此推进、相互为用,政府主导的地区主义必须以本地区的地区性水平为基础。中国应该塑造有利于"一带一路"发展的安全环境,从而打破"一带一路"沿线地缘政治的羁绊,推动其顺利发展。"一带一路"需要使长期愿景与阶段性目标、国家实力与政策设计、中国的主观愿望和沿线国家的需求相协调。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 雷建锋  
核武器的出现使大国战争再无完全的胜利者。地缘经济竞争日益取代了哥伦布时代以来地缘政治竞争的优势地位,战后地区主义的蓬勃发展就是这种时代趋势的反映。"一带一路"是在欧亚权力对比和中国在东亚地区的地位发生有利于中国的根本变化的情况下中国政府提出的洲际地区主义合作倡议,其实质是一个经济地区主义合作机制,因此解决不了洲际安全问题,更不可能"超越"传统的地缘政治。对"一带一路"实质、局限、目标与效用评判标准均需细致的分析与界定,才能避免出现对其评价简单随意的倾向。地区主义与地区化应该彼此推进、相互为用,政府主导的地
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 蒋晓丹  范厚明  
中欧班列是"一带一路"战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王宏智  孙金俊  
在"一带一路"倡议的政策支持下中欧班列经过近十年的快速发展,在各方面取得了重大的突破,已经形成了相对稳定的运营格局,但在发展中也遇到了许多的问题,本文通过对中欧班列的运行状况和现存问题进行分析,总结出四个需要解决的关键点即联动协调度低、货运市场不完善、货源稳定性较差、成本居高不下。以现有的国际组织、经济组织、合作组织为基础构建中欧班列国际物流运输平台,来应对中欧班列发展中出现的问题,以期通过中欧班列国际物流运输平台建立以中国为主导的国际贸易利益共同体,与沿线国家一起打造国际班列运输新模式。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 蒋晓丹  范厚明  
中欧班列是"一带一路"战略建设的重要抓手,是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果,同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题,提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。
[期刊] 国际贸易  [作者] 许英明  邢李志  董现垒  
中欧班列作为推动"一带一路"贸易畅通的重要抓手和载体,正在释放更大的贸易通道潜能。目前,中欧班列已实现常态化规模化开行,正在由追求数量增长向追求高质量发展迈进。但看似畅通的中欧班列贸易通道,速度上却呈现"两端快、中间慢"的现实,并且"拥堵"状况成为常态。中欧班列贸易通道"通而不畅"既有换轨、部分国家基础设施滞后等原因,也有班列线路重复、地方竞争无序等原因,更有国际铁路运输规则不统一和通关制约等原因。新时期,需联合制定中欧班列运输规则,共同完善通道网络,提高贸易通道效率,整合开通城市和线路,以通道带贸易,以贸易聚产业,运贸一体促进贸易通道通畅,提升中欧班列高质量发展水平。
[期刊] 农业技术经济  [作者] 钱宸   钱静斐   胡向东   李先德  
中欧班列是中国以基础设施建设助推高质量共建“一带一路”的示范样板。面对世纪疫情、海运通道拥堵等多重风险,以中欧班列为代表的陆路运输在保障“一带一路”沿线农业产业链供应链的稳定运行中发挥着不可或缺的作用。本文基于中欧班列开通通行情况和沿线国家农产品贸易现状,采用时变随机前沿引力模型分析我国与班列沿线各国的农产品贸易效率、贸易非效率程度及贸易潜力,以期为更好地利用“一带一路”的农产品市场和资源,保障粮食和重要农产品稳定安全供给提供理论支撑。结果表明,中欧班列开通显著提升了中国与沿线国家的农产品进口效率。进一步地研究发现,中国与班列沿线的农产品贸易效率具有明显的国别差异,中国自俄罗斯、蒙古、荷兰等国进口效率较高;同时,中国与班列沿线国家的农产品贸易拓展空间较大,贸易潜力平均可拓展为实际进口额的2.32倍,其中,中国自乌克兰、德国、西班牙、法国和英国的进口空间较大。
[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)  [作者] 周弘  
分析和解读"一带一路"倡议需要有不同的学科视角。经济学家说,"一带一路"符合经济规律,"要想富,先修路",基础设施建设是发展的必要条件。政治学家或者国际关系学者认为,"一带一路"是中国政府的国际战略,由政府强力推动,他们注重解释政府的意愿和方式是什么。我将"一带一路"与中欧关系联系起来,并从世界力量格局变化的角度进行解释。这里的关键词是"变化",因为世界在发生深刻变化,任何事物都会发生变化,变化不胜枚举。中国在变,欧洲在变,通过"一带一路"的战略链接,中欧关系也必然充满变化。变化有数量、质量、现象、结构之
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 方行明  鲁玉秀  魏静  
中欧班列开通是深化"一带一路"建设的标志性成果,也是中国发展全面对外开放的重要举措.文章理论分析了中欧班列开通影响城市贸易开放度的内在机理,并基于中国2003~2016年286个地级市层面数据,采用双重差分方法评估中欧班列开通对城市贸易开放度的影响以及空间异质性特征.结果显示,中欧班列的开通显著提升了城市贸易开放度,且影响程度和城市班列开通数量呈直接正相关关系.进一步研究发现,中欧班列对城市贸易开放度的影响具有明显的空间异质性,可以显著提升西部地区城市和大城市贸易开放度,而对东、中部城市和中小城市的影响并不显著.中欧班列在扩大城市贸易开放度方面的积极作用,为各城市进一步规范中欧班列发展,推动中国更高层次开放型经济的发展提供了支持.
[期刊] 开放导报  [作者] 王宪举  
实施“一带一路”倡议近十年来,中国和欧亚国家之间的人文合作取得了长足进展。主要成果体现在中国与欧亚国家之间的文化交流明显增加、教育和旅游合作得到加强等。存在的问题是国家间合作程度不平衡、官方和民间合作不平衡、一些国家仍不同程度地流行“中国威胁论”、我国的“软实力”和国际传播作用较弱等。其中,既有历史的原因,又有大国竞争和自身等原因。为此,要强化与欧亚各国的人文联系和交流互动,尤其是改善与印度的人文关系,同时,加强国际媒体传播和教育“走出去”的工作,使欧亚国家人民听到更多的“中国声音”,让更多青年学习汉语和中国文化,成为“知华派”和“友华派”,推动共建“一带一路”高质量发展。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 金瑞庭  
"一带一路"战略与欧亚经济联盟对接前景广阔,同时也面临着发展阶段差异、利益诉求分化、合作层次较低、营商环境欠佳和制度建设滞后等问题。新时期,应从提升合作层次、推进重点领域合作、创新经贸投资方式和打造互惠合作"升级版"等方面来积极推动。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除