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[期刊] 商业经济研究  [作者] 张蒙蒙   许茂增  
本文针对中欧平台公司的“低价竞争”及服务竞争日益激烈导致发展受阻的问题,构建了中欧班列市场结构及竞争关系模型,在此基础上,进一步构建了双重竞争并存情况下平台公司完全竞争、价格合作、服务合作和价格-服务合作等不同情形下的博弈模型,研究平台公司的价格、服务决策。通过数值分析讨论模型参数对决策结果的影响,由此讨论平台公司的策略选择。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王宏智  孙金俊  
在"一带一路"倡议的政策支持下中欧班列经过近十年的快速发展,在各方面取得了重大的突破,已经形成了相对稳定的运营格局,但在发展中也遇到了许多的问题,本文通过对中欧班列的运行状况和现存问题进行分析,总结出四个需要解决的关键点即联动协调度低、货运市场不完善、货源稳定性较差、成本居高不下。以现有的国际组织、经济组织、合作组织为基础构建中欧班列国际物流运输平台,来应对中欧班列发展中出现的问题,以期通过中欧班列国际物流运输平台建立以中国为主导的国际贸易利益共同体,与沿线国家一起打造国际班列运输新模式。
[期刊] 上海对外经贸大学学报  [作者] 袁庆达  江静  李金龙  
通过对国外关于选择物流运输服务影响因素的文献进行系统分析,构建了中欧班列始发城市铁路港货源吸引力的评价指标体系,并借助Location Quotient(LQ)模型和海关数据计算了6个典型中欧班列线路的货源吸引力。本文为中欧班列运营方科学提高线路的竞争力提供借鉴,认为政府在推进中欧班列未来发展时,可以考虑减少目前过多的始发城市布局,将着力点放到大力推进港口服务和线路运营两个维度上,通过推进跨国铁路货物运输相关国际合作协议的签订和落地保证中欧班列运行的稳定性,通过简化和优化始发铁路港的通关规则和流程提高中欧班列国际货物运输的竞争力,通过始发铁路港设施设备的改造进一步降低成本和提高效率。同时,也为定量分析中欧班列货源吸引力的理论工作者提供参考。
[期刊] 世界经济研究  [作者] 张建清  龚恩泽  
中欧班列连通欧亚的属性导致其对中国经济增长和区域平衡发展的影响有别于一般铁路线路,为推动"一带一路"高质量建设,有必要厘清中欧班列和中国城市全要素生产率的关系。文章构造了双重差分模型实证检验中欧班列对中国城市全要素生产率的影响路径和影响效应,结果显示:第一,中欧班列的开通对于中国城市全要素生产率有显著的正向刺激作用,其"轴-辐"范围在200公里以上300公里以内;第二,中欧班列的开通会通过刺激技术创新提升对外开放水平从而间接提升中国城市全要素生产率,但是会通过提高制造业占比降低政府支出,从而抵消掉部分正向刺激效应;第三,中欧班列的开通对不同规模的企业和处于不同位置的企业影响效应较均衡,不会造成区域内企业强者更强,弱者更弱;第四,中欧班列对中小城市、对外开放水平高的城市以及中国中西部地带的城市影响效应更显著。当前中欧班列运行面临补贴退坡、逆全球化加深和地区竞争加剧的困境,未来需要提高城市对外开放的质量,拓展稳定的国际产品市场,优化中欧班列运行模式以维持班列的经济效益。
[期刊] 国际贸易  [作者] 戴林莉  
随着国家“一带一路”倡议的不断深化,中欧经贸发展迎来新的历史机遇。由于欧亚大陆山水相连,当前蓬勃发展的中欧班列,成为推动对欧贸易的新增长点。中欧班列途经亚欧大陆,属于国际铁路联运。作为运输合同凭证和承运货物收据的联运运单,是其最重要的法律文件。但是,由于不像海运提单一样具有物权属性,铁路联运运单流转、融资、兑付等功能欠缺,一定程度上延缓了中欧班列的发展速度。因此,如何完善中
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[期刊] 国际贸易  [作者] 戴林莉  
随着国家"一带一路"倡议的不断深化,中欧经贸发展迎来新的历史机遇。由于欧亚大陆山水相连,当前蓬勃发展的中欧班列,成为推动对欧贸易的新增长点。中欧班列途经亚欧大陆,属于国际铁路联运。作为运输合同凭证和承运货物收据的联运运单,是其最重要的法律文件。但是,由于不像海运提单一样具有物权属性,铁路联运运单流转、融资、兑付等功能欠缺,一定程度上延缓了中欧班列的发展速度。因此,如何完善中
[期刊] 中国流通经济  [作者] 贺丹  李文超  
沿海港口城市在地理上具有优势,其开行和发展中欧班列对于打造海陆联运枢纽、践行国家"一带一路"战略具有非常重要的意义。"甬新欧"班列作为宁波连接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要桥梁,是宁波融入"一带一路"国家战略的重要举措。"甬新欧"班列自开通运行以来,已经由初始的零星运行班列逐步实现了常态化运营,但在运行成本、货源控制、运营管理、区域竞争等方面仍然存在一定的问题。为从根本上解决班列运行中存在的内部瓶颈和外部障碍问题,最终实现班列的可持续运营,须从内外部两方面入手提升"以需求开发求生存、以成本优化增效益、以管理创新促发展"的内部发展机制,协调"跨领域多方合作与同行业有序竞合"的外部发展...
[期刊] 广东财经大学学报  [作者] 肖挺   陈周永  
作为连接中国与欧洲的重要陆上贸易通道,中欧班列的开通运行对我国经济与环境产生了深远影响。基于2008—2019年中国地级市面板数据,采用交叠DID方法探究中欧班列开通对我国城市绿色全要素生产率的影响及其作用机制。结果表明,中欧班列开通显著促进了我国节点城市的绿色全要素生产率,其影响存在通道、地区以及覆盖范围间的异质性,且中欧班列主要通过促进绿色创新、产业集聚以及缓解融资约束等提高节点城市的绿色全要素生产率。由此,需鼓励、支持和引导更多的中国城市成为中欧班列的节点城市,扩展国内节点城市辐射海外市场的范围。同时,节点城市应提升其绿色创新水平,完善相关的基础建设,营造良好的商业环境,吸引更多资本及高端产业,以助力其高质量发展。
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 易加斌  俞澜天  
近年来,随着我国开放银行的不断发展,商业银行与互联网平台围绕应用场景展开了新一轮合作与竞争,如何推动双方合作、促进开放银行长期稳定发展成为重要的理论与实践问题。结合开放银行现实情况,将商业银行异质性与主体决策影响因素考虑到商业银行与互联网平台的关系研究中,构建双方竞合策略的演化博弈模型,并对相关影响因素进行仿真分析。研究结果表明:第一,商业银行与互联网平台合作收益的主观价值感知提高对双方合作起积极影响,同时相对大型银行,中小银行合作收益的主观价值感知变动对系统演化稳定策略的影响更大;第二,商业银行与互联网平台风险偏好的提高对双方合作起积极作用,同时相对于大型银行,中小银行风险偏好变动对系统演化稳定策略的影响更大;第三,较为适中的奖惩水平有助于促进双方的合作,而过高或失衡的奖惩则不利于双方开展合作;第四,相对对等的合作收益分配机制有利于促进双方的合作。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 曹晶晶  叶丽芳  
"义新欧"中欧班列的开行,开辟了浙江省西向出境物流大通道,是海向通道的重要补充,也是浙江省"一带一路"建设的重要载体。本文对"义新欧"中欧班列的运行现状和发展优势进行了分析,总结了当前班列运行过程中存在的问题和挑战,包括基础设施限制运能、货源流失风险增大、铁路运输竞争力未充分发挥和市场秩序规范缺失。最后,从基础设施建设、拓展进出口货源、提升班列服务水平、加强协同合作等方面提出了促进"义新欧"中欧班列高质量发展的策略。
[期刊] 城市问题  [作者] 程中海   徐莹  
基于中国285个地级市2003—2019年的平衡面板数据,采用多期双重差分模型探析贸易新通道对沿线城市经济联系的影响。研究发现:中欧班列开通显著提高了沿线城市的经济联系,且对不同城市经济联系的影响存在异质性,其对大中型城市与货源地城市的促进效应更强,对小型、特大、超大型城市和铁路枢纽城市、港口城市并无显著促进作用。时间节约效应与资源再配置效应是中欧班列增进城市经济联系的重要机制。中欧班列开通数量、开通时间与城市经济联系增进呈正相关关系,且开通城市显现出一定的虹吸效应。基于结论提出通过加强经济联系助力中欧班列高质量发展的对策建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 尹剑峰  叶广宇  
在"互联网+"背景下,电商平台的广泛使用导致我国同质化企业间的竞争日趋激烈。本文基于博弈论视角,研究了同质化企业间的竞合博弈问题。研究结果表明:电商平台同质化企业间会通过竞相降价的方式来争夺市场,而随着降价幅度的持续扩大,优势企业与弱势企业间的两极分化现象将日趋严重,并促使优势企业逐步兼并弱势企业,而让行业走向高度垄断化。针对弱势企业如何与优势企业竞合博弈问题,本文提出了通过研发创新进行差异化经营、模仿标杆企业的成本优势、主动与优势企业进行兼并重组等对策与建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 尹剑峰  叶广宇  
在"互联网+"背景下,电商平台的广泛使用导致我国同质化企业间的竞争日趋激烈。本文基于博弈论视角,研究了同质化企业间的竞合博弈问题。研究结果表明:电商平台同质化企业间会通过竞相降价的方式来争夺市场,而随着降价幅度的持续扩大,优势企业与弱势企业间的两极分化现象将日趋严重,并促使优势企业逐步兼并弱势企业,而让行业走向高度垄断化。针对弱势企业如何与优势企业竞合博弈问题,本文提出了通过研发创新进行差异化经营、模仿标杆企业的成本优势、主动与优势企业进行兼并重组等对策与建议。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 洪俊杰   詹迁羽  
本文运用爬虫技术梳理了中欧班列的开行情况,将时间敏感度引入迪克西特-斯蒂格利兹(Dixit-Stiglitz)垄断竞争模型,从理论和实证两方面研究了中欧班列对企业出口的影响。研究结果表明:中欧班列开通后带来了贸易促进效应和贸易转移效应,其开行密度越高则越能促进企业的出口;贸易转移效应与各行业的时间敏感度相关,时间敏感度越高,则企业越有可能选择中欧班列出口,但企业市场势力的存在削弱了贸易转移效应;中欧班列对处于价值链行业和新型优势产业企业的出口促进作用更强,对东部地区企业和向欧洲方向出口企业的促进作用更大。本研究对如何促进中欧班列稳步发展具有政策参考意义。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王宁  单大超  谢玟  
中欧班列伴随着"一带一路"的快速发展也进入了全新的发展阶段。其中东部通道在我国与欧洲各国的经贸合作往来中也发挥着重要的作用。本文将以中欧班列"东通道"为主线,分析各枢纽节点的发展情况并提出相应的发展问题,最后为中欧班列"东通道"的现存问题给出一些经验借鉴。
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