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[期刊] 管理世界  [作者] 孙永福  
一、中国铁路改革开放以来取得的重大成就 中国铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉,对国民经济和社会发展起着重要的保障和促进作用。在现代化交通运输中,半数以上的旅客周转量和货物周转量是由铁路完成的。特别是长距离大宗货物运输和中长距离旅客运输,大部分依靠铁路。铁路的这种战略地位,是中国的自然资源分布与社会经济条件所决定的。
[期刊] 技术经济  [作者] 李春声  
党的十二大确定我国到2000年,工农业年总产值翻两番的经济发展战略目标,并把交通运输列为战略重点。铁路是交通运输的主体,据于左右交通运输的位置。根据十二大宏伟战略目标的要求,我国铁路运输要有较大的发展。这样,研究并制订一个正确的铁路发展战略,势必作为一个重要课题提出来。而且,尽快制订一个正确的铁路发展战略,有着十分重要的意义。我国铁路选择什么样的发展战略和战略目标,以及为达到战略目标所制订的战略重点、战略措施和战略步骤,对国家经济和社会发展,对能否到本世纪末工农业年总产值翻两番,至关重要。必须认真对待。铁
[期刊] 管理世界  [作者] 范世涛  
中国改革总体上走了一条鼓励民营部门自下而上生长,而不是国有部门快速私有化的道路,这在转轨经济学中被称为"有机发展战略"。本文指出,指导这种改革战略的本土理论是"多种经济成分并存的社会主义"概念。而这一概念最著名的倡导者薛暮桥不仅是中国社会性质论战的重要人物,而且在提出和论证多种所有制并存的社会主义必要性时,明显使用了中国社会性质论战中用过的论式,他的论证被学界广为接受,成为指导中国改革的基本理论。这意味着中国独特的改革战略其实与数十年前的中国社会性质论战有着亲缘关系。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 郭振美  罗明  张泰  周声伟  
1982年以来,我国海洋石油工业走出了一条高速、高效发展的路子,但也面临着储量接替、自营筹资、海外发展、管理体制等问题,为此,本文也提出了明确责任、赋予权力、外债余额管理、利润留用等对策建议。
[期刊] 管理世界  [作者] 汪乾庆  
一、中国铁路的发展新中国铁路40多年来有了巨大的发展,成绩显著。铁路营业里程从1949年的2.18万公里增长到1991年的5.34万公里,增长1.4倍。特别是改变了旧中国铁路“少、偏、差”,即线路少、布局偏、设备差的落后状况。尽管中国铁路目前数量仍很不足,与世界各国相比差距还很大,如,按国土面积每万平方公里仅有铁路55.6公里,按人口每万人仅有铁
[期刊] 中国经济史研究  [作者] 于文浩  
本文站在历史的角度从国家整体的视角回顾了改革开放以来区域发展战略的变迁由来;基于不同发展阶段和不同发展观的综合影响,论述了中国政府随着国内外主客观条件的变化,对区域发展战略的选择;明确了区域发展战略不同阶段的起点和定位划分:非均衡发展阶段(1979—1990年)、非均衡协调发展阶段(1991—2006年)和统筹协调互动发展阶段(2007年至今)。本文在对不同历史时期和发展阶段的中国区域经济空间布局进行分析的同时,总结了区域发展战略的效应和特点。
[期刊] 经济经纬  [作者] 周树立  
自1953年开始大规模的经济建设,中国经济就开始出现“大起大落’。20世纪80年代中期前,商品短缺是我国经济的常态。从大的背景看,它与经济发展在指导思想上所选择的两种战略密切相关,是不断地追求和推动经济的粗放型、外延型的超高速扩张的典型反映。它也是1978年中国经济体制改革的动因,要使经济高速增长就必须提高生产率,这在逻辑上必然走上市场取向的改革。
[期刊] 改革与战略  [作者] 凌捷  
创新是实现中国"十三五"发展目标的重要原则和重要战略,是突破中国经济发展瓶颈、解决中国深层次矛盾和问题的根本出路。在推进供给侧改革中,创新起着关键变量的作用,它有利于推进产业结构优化和促进供给与需求平衡。面对中国创新制度保障不足、企业科技创新能力整体偏弱、创新驱动战略协同性和系统性不强等问题,以创新驱动推进供给侧改革必须完善创新驱动的统筹协调机制、实施以中国特色自主创新为核心的创新驱动战略、建立健全创新驱动战略的保障制度。
[期刊] 经济与管理研究  [作者] 赵晓雷  
改革开放40年来,中国的经济发展战略经历了三次转型。第一阶段转型是从1978年12月中国共产党十一届三中全会,到1992年10月中国共产党十四大对20世纪90年代经济发展战略的阐述,中国改变了计划经济时期片面追求经济高速增长为特征的发展思路,制定并实施了以提高经济效益为中心追求国民经济持续稳定增长的发展战略。第二阶段转型是从1992年10月中国共产党十四大到21世纪初,中国制定并实施了在提高质量、优化结构、增进效益基础上推动经济快速增长的发展战略。第三阶段转型是从2007年10月中国共产党十七大到2017年10月中国共产党十九大,中国制定并实施了坚持科学发展、快速增长转为高质量发展的战略和新发展理念。
[期刊] 财贸经济  [作者] 黄达  王广谦  张亦春  刘红忠  江其务  白钦先  李茂生  王传纶  何泽荣  秦池江  宋逢明  刘锡良  戴国强  朱新蓉  郑振龙  裴平  张礼卿  杨志坚  
国家教育部新世纪教改工程项目《2 1世纪中国金融学专业教育教学改革与发展战略研究》,目前已取得阶段性成果。 2 0 0 1年 8月 16日至 2 1日 ,承担该项目的中央财经大学、中国人民大学、厦门大学和复旦大学在青海省西宁市举行了成果交流和研讨会。项目主持人、中央财经大学副校长、金融学博士生导师王广谦教授主持了这次会议 ,全国所有有金融学博士学位授权点的高校和科研院所都有代表出席大会 ,用主持人的话来说 ,“全国金融学界顶尖级人物基本上都到了”。出席会议的还有教育部高等教育司刘凤泰副司长和杨志坚处长。与会专家学者回顾了近 2 0年国内外金融业的迅猛发展 ,分析了在 2 1世纪随着经济全球化、...
[期刊] 中国软科学  [作者] 蔡西阳,李学伟  
国家大型企业在体制改革与转制过程中的科学定位与发展战略是十分重要的课题,本文针对铁道部第一勘测设计院的背景特点,研究提出了在转制时期的企业发展战略,以及根据发展战略采取的一系列措施。
[期刊] 改革与战略  [作者] 黄奕信  
供给侧改革是中国调整产业结构、谋求经济增长的新思路。供给侧改革赋予战略性新兴产业更多发展机遇和利好政策,同时也提出了新的要求。产业结构雷同、重复建设、资源浪费等问题在一定程度上导致了战略性新兴产业无效供给过度和有效供给不足。文章认为,以供给侧改革推进中国战略性新兴产业发展,应做到供给侧与需求侧同时兼顾;构建资源流通和共享机制,优化战略性新兴产业结构;以社会整体利益最大化作为战略性新兴产业发展导向。
[期刊] 财政研究  [作者]
论“九五”及至2010年财政改革与发展战略《“九五”财政战略研究》协作课题组“九五”时期及至2010年,即未来15年,是一个承前启后、继往开来的转折时期。根据党的十四届五中全会精神,以“振兴财政”为历史任务,科学地研究、规划好这15年中国财政改革与发...
[期刊] 管理世界  [作者] 郑海航  黄津孚  贾金思  兰纪平  
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