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[期刊] 开发研究
[作者]
侯景新 李明肖
中国西北、东北和西南地区沿边开放比较分析（上）侯景新，李明肖沿边开放顾名思义为沿边境地区的对外开放。我国陆地边界长达２万多公里，东北、西北、西南地区沿边的黑、吉、辽、蒙、甘、新、藏、滇、桂９个省区，区，土地面积５６９万平方公里，人口２亿多。我国与邻国...
[期刊] 开发研究
[作者]
侯景新 李明肖
中国西北、东北和西南地区沿边开放比较分析（下）侯景新，李明肖三、三地区沿边开放人缘特色的对比分析人缘是侧重于人口社会学的概念提法。它包括区内劳动力的数量和质量，区际间民族宗教及文化习俗等方面的联系等。人缘因素对沿边地区开展边境贸易、经济技术合作乃至沿...
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
徐志尧
沿海开放与沿边开放的比较分析徐志尧７０年代后期，我国开始实施沿海开放战略，沿海地区从深圳等４个经济特区的建立，拉开了我国对外开放的序幕，到现在已经形成了比较完整的开放体系。８０年代末，随着边境贸易的发展，又实施了沿边开放的战略，构筑了沿边开放的布局。...
[期刊] 经济地理
[作者]
王莲琴,刘力
文章从东北地区沿边开放的基本格局入手，简述了我国边境口岸形成的历史条件及口岸经济的基本特点，进而指出目前东北地区发展口岸经济存在的问题，并提出了振兴东北口岸经济的几点思路。
关键词：
东北地区 边境口岸 口岸经济
[期刊] 财经问题研究
[作者]
布赫 何五星 李伟
对民族地区沿边开放战略的构想布赫，何五星，李伟一个国家或地区的经济能否兴旺发达，除了自身基本条件外，很大程度上取决于能否实行对外开放政策，同时，也离不开制定科学的发展战略。我国是一个多民族的国家，且绝大部分少数民族分布在沿边地带。因此，实行沿边开放政...
[期刊] 商业研究
[作者]
王维莉
东北三省沿海沿边地区虽具有独特的地缘优势，但对外开放的水平仍然较低。借助＂一带一路＂战略，打造＂东北沿海沿边经济带＂、优化东北沿海沿边开放的空间布局、加强国际通道和口岸建设、优化贸易结构、不断改善投资环境是加快东北三省沿海沿边开放的当务之急。
关键词：
沿海沿边 对外贸易 利用外资 开放度
[期刊] 新金融
[作者]
韩越 方俊智 胡友 何先琴 付娟姬
将沿边区位优势转化为扩大高水平对外开放是沿边省区自由贸易试验区的重要任务。本文通过借鉴现有文献成果并结合沿边省区自由贸易试验区金融开放特征,构建了一个包含2个准则层、5个次准则层、14个子指标层的沿边省区自由贸易试验区金融开放评价体系。随后,本文采用层次分析法对辽宁、广西、云南和黑龙江四个沿边自由贸易试验区的金融开放进程进行了评价。结果表明,四个沿边省区自由贸易试验区金融开放进程差异较大,其中除辽宁自由贸易试验区表现出显著的先发优势外,广西、云南和黑龙江自由贸易试验区金融开放程度相对较低。同时,四个沿边省区自由贸易试验区金融开放的外部支撑和内部动力均呈现出不同程度的结构单一问题。基于此,本文围绕顶层设计、增强外部支撑及多元化内部驱动力等方面提出提升沿边省区自由贸易试验区金融开放的建议。
[期刊] 图书馆学研究
[作者]
戴凡 宋丹丹 谢小宇 单旭东
从开放存取资源的界定、分类、维护、描述等,对西南地区137所高校图书馆的开放存取资源建设情况进行调查和分析。研究表明,西南地区高校图书馆在开放存取资源建设方面存在资源认知不一、资源缺乏维护、省市间建设不平衡、资源描述不规范等问题。针对这些问题,提出加大宣传力度、搭建区域资源共享平台等建议。
关键词：
开放存取 资源建设 高校图书馆
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王亚丰 李富祥 谷义 佟玉凯
本文利用相对集中指数对东北地区15个口岸、口岸城市10年来(2001-2010年)发展状况进行分析。结果表明,口岸与城市发展存在不均衡性,15个沿边口岸城市呈现三种发展态势(截至2010年底),一是满洲里、二连浩特、绥芬河3个口岸经济发展显著超越城市经济发展;二是口岸城市丹东正处于口岸与城市同步发展阶段;三是其他11个口岸城市经济发展和口岸经济发展都相对较弱,没有形成一方的带动。
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
邱济洲 秦梦宇 周建国
我国已形成由沿海向边疆分层次逐步推进的对外开放战略格局,特别是沿海开放战略的实施,加速了这一进程,这种以沿海地区为中心,通过沿海地区的率先开放和发展带动和推动边疆地区对外开放和经济发展的战略,从某种意义上来说,对边疆地区的经济发展也可能产生许多积极的影响:(1)沿海地发展了,国家就有可能拿出更多的资金支持边疆地区经济发展;(2)沿海地区发展外向型经济对能源、原材料的需求有可能加速对边疆地区资源的开发;(3)沿海地区从国际市场上购买部分原材料会缓解国内一些重要原材料的供不应求状况,为边疆地区工业提供稳定、宽松的原材料供给条件;(4)沿海地区发展劳动密集型产品出口,有可能为边疆地区让出部分...
[期刊] 改革与战略
[作者]
何五星 杨清平
[期刊] 国际贸易
[作者]
曲凤杰
改革开放以来,我国通过边境贸易、开放沿边城市和设立边境经济合作区等政策促进沿边地区开放,但与沿海开放相比,沿边开放的效果和经济发展相对落后。在沿海开放持续深入、内地开放不断加快的同时,进一步提升沿边开放已经成为一项刻不
[期刊] 国际贸易
[作者]
阙澄宇 马斌
党的十八届三中全会明确提出"加快沿边开放步伐,允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策",凸显沿边开放战略在当前的紧迫性和重要性。东北三省有12个边境城市,包括辽宁省的丹东市,吉林省的通化市、白山市和延边州,黑龙江省的牡丹江、鸡西、双鸭山、佳木斯、鹤岗、伊春、黑河七市和大兴安岭地区,与朝鲜、俄罗斯接壤,与日本和韩国隔海相望,是东北亚地区的中心和枢纽地
[期刊] 国际经济合作
[作者]
杨华
越南的开放及对我西南地区的影响杨华在印度支那实现和平后，为了恢复和振兴国民经济，越南开始实行改革和对外开放政策。１９９１年６月，越共“七大”通过了《２０００年前经济社会的稳定和发展战略》，积极改善与周边国家的关系。９０年代，越南总理武文杰走访了东盟几...
[期刊] 经济问题探索
[作者]
梁双陆 崔庆波
交通枢纽具有运输成本最小化和市场潜力最大化的区位优势,对厂商具有选址驱动力,因而交通枢纽更容易形成城市,交通支线的增加和运输成本的下降会强化枢纽城市的聚集机制。随着中国内陆边疆省份的交通基础设施建设的深入和出境通道的陆续建成,边疆城市的交通支线不断增加,交通枢纽地位不断增强。动态模拟和实证分析均表明,在沿边开放即市场边界扩大的情境下,交通支线越多,枢纽城市的市场潜力越大,产业聚集力越强,提高道路等级而降低运输成本也具有同样的效应。因此,进一步支持边疆省份加快交通基础设施建设,是提升沿边开放水平,强化中国向西、向西南、向东北开放的桥头堡和枢纽站地位,实现边疆经济繁荣并辐射带动周边国家经济发展的重...
关键词：
交通枢纽 市场潜力 城市区位 沿边开放
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