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[期刊] 统计与决策
[作者]
潘伟 吴婷 王凤侠
随着经济高速发展,能源消耗带来的环境污染问题日益突出,针对行业差异,明确减排目标,分摊碳减排责任迫切且必要。文章对2016~2020年我国6大行业的投入产出变量值进行预测,基于分配效率视角,运用原始DEA模型对其碳排放初始分配结果进行分析,发现效率较低;再依据ZSG-DEA模型对初始碳排放配额进行迭代优化,计算出合理的碳排放权分配结果以及调整方案,并提出改进建议。
关键词：
零和DEA 碳排放 分配效率 行业
[期刊] 软科学
[作者]
潘伟 潘武林
以固定资源分配的DEA方法为基础,对模型进行修正,提出了一种基于DEA效率评价和历史碳排放水平的资源分配方法。基于我国2030年承诺减排目标为决策导向,然后以全国平均效率最大化为目标,得出总量控制下我国30个省份的碳排放配额分配方案。结果表明:吉林、上海等15个省份应率先实现碳排放峰值,其2030年排放水平与2014年相当;要实现全国范围内平均效率最大化,需要将多数配额集中分配到少数省份。
关键词：
DEA 碳排放 配额 省际
[期刊] 软科学
[作者]
王庆山 李健
以中国碳排放权交易试点省市为研究对象，针对碳排放权分配中＂预留量＂问题，提出试点省市之间＂弱关联性＂的定义，并建立了ＷＤ ＺＳＧ－ＤＥＡ模型，评价分析了２０１３年中国碳排放权交易元年的碳排放权分配效率，探寻了中国碳排放权公平合理分配路径。结果显示：２０１３年我国七大试点省市碳排放权分配效率较高，北京、重庆、广东、深圳为第一层次，上海、湖北次之；基于＂弱关联性＂的ＷＤＺＳＧ－ＤＥＡ模型与传统ＺＳＧ－ＤＥＡ具有相同的效率调整结果，且迭代次数较少；考虑＂弱关联性＂的中国碳排放权交易试点省市的均衡调整量额度可以表现碳交易市场按时履约的困难程度。最后，按照ＷＤＺＳＧ－ＤＥＡ迭代结果，得出我国试点省市碳排．．．
关键词：
分配效率 ZSG-DEA 弱关联性
[期刊] 中国软科学
[作者]
骆瑞玲 范体军 李淑霞 李小鹏
本文构建了基于基准年份GDP发展水平、历史排放水平两个指标的碳排放权分配模型,定量模拟了在实施碳交易的情境下,2020年我国石化行业碳排放权分配情况,以及碳交易对各子行业经济发展、减排水平的影响。研究表明:"均衡型"、"经济发展水平偏好型"和"历史排放水平偏好型"三种分配方案下,分别对应的石化行业总体GDP变化为-0.88%、-1.01%、-0.75%。从石化行业全局经济发展来看,"历史排放水平偏好型"碳配额分配方案对GDP总量的影响最小。
[期刊] 生态经济
[作者]
钟蓉 张庭婷 谢晓敏 黄震
以ZSG-DEA模型为手段,设置了六种不同情景,对2020年上海市六大行业的碳减排目标进行分解和优化。结果显示,建筑业,交通运输、仓储和邮政业以及批发、零售业和住宿、餐饮业拥有比剩余三个行业更大的减排潜力,分别达到了-70.69%、-77.62%和-65.97%,在初始分配时应当承受更大的减排压力。
关键词：
分配效率 碳配额 ZSG-DEA模型
[期刊] 统计研究
[作者]
李涛 傅强
本文基于非意愿变量Ruggiero三阶段模型对1998-2008年我国29个省级地区进行评价,旨在求解生产过程中给定各种投入要素和产出水平下实现碳排放污染最小化的效率指标。继而进行区域效率差异的比较,并运用核密度估计分析地区差异动态演进,最后,采用面板回归考察影响因素。研究发现:我国碳排放效率逐步提高,但区域分化明显,由"单峰"向"双峰"演变;效率改善更大程度上是来源自逼近效率前沿的结构性改善,而技术进步效应尚且不足。我国经济的迅速扩张并未对碳排放效率构成较大负面影响。产业结构调整对改善碳排放效率卓有成效,但改善作用对不同区域影响力度不同。
[期刊] 技术经济
[作者]
谢传胜 董达鹏 贾晓希 陈英杰
阐述了我国二氧化碳排放现状;预测了2015年、2020年我国二氧化碳的允许排放量,测定出电力行业的二氧化碳排放控制目标,并将其分解到不同容量等级的发电机组中;基于排放绩效方法,对2015年、2020年不同火电厂的碳排放配额进行了分配;最后给出在我国推广排放绩效机制所需的政策支持。研究结果表明,利用排放绩效机制能有效分配碳排放配额,控制二氧化碳排放量,是电力行业实施碳减排的一种有效机制。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
宋德勇 刘习平
以1978-2010年中国各地区碳排放数据为依据,基于人均历史累计碳排放的视角,重新定义了碳排放公平中的碳洛伦兹曲线和碳基尼系数,并测算出碳基尼系数为0.24,处于相对公平的水平上。从区域上看,东部地区CO2排放比重大于人口比重,挤占了中西部地区的排放空间。从省际来看,我国CO2排放比重大于人口比重的省份主要有:东部沿海经济发达省份,西部内陆落后省份以及资源、能源大省。最后,基于人均历史累计碳排放的视角,对我国各地区2020年的碳排放量进行了空间分配。本文的政策含义:针对不同地域和经济发展的实际情况,实施有差别化的减排政策;制定碳排放指标,并按照年度进行分解,建立区域性的碳排放交易市场,碳排放...
关键词：
公平 碳排放空间 分配
[期刊] 生态经济
[作者]
郭茹 吕爽 曹晓静 王信
中国政府承诺在2030年左右达到碳排放峰值,但如何合理分配碳减排任务一直是个难题。当前国家和试点城市的碳排放核查主要从行业层面开展。论文基于国家整体碳减排目标,利用ZSG-DEA模型和情景分析方法,预测分析了2020年中国六大行业碳排放分配效率。初次迭代后,建筑业的DEA为1,达到了有效分配;但工业的效率值只有0.319,分配效率严重偏低。应用ZSG-DEA模型,对六大行业的碳排放配额进行了重新分配,最终达到了ZSG-DEA的统一有效边界,平均效率值由0.674提高到了0.997。研究结果可为中国行业碳减排政策的调整提供参考。
[期刊] 经济科学
[作者]
李小胜 宋马林
本文应用一种新的碳排放效率测量方法:“零和博弈”数据包络模型,测算了“十二五”时期中国30个省份的碳排放效率,并按照效率大小对各个省份的碳排放额度进行重新分配。通过研究得到如下结论:发达省份,特别是北京、上海、广东地区以及江苏省和海南省,在“十二五”时期都是处在前沿面上,其他发达省份的碳排放效率也高于中西部省份,所有省份的碳排放效率都是逐年上升的,效率的趋同趋势明显。利用计算效率过程中得到的期望产出增加量和非期望产出调整量,重新分配各地区碳排放额度,发现发达地区重新分配后的碳排放额度都较实际排放的数据大,额度应该增加,效率低的地区额度应该减少,有的地区分配的额度甚至为负。为了达到有效,期望产出...
[期刊] 金融研究
[作者]
王兵 於露瑾 杨雨石
本文运用数据包络分析方法和BML生产率指数对2003~2010年中国37个工业行业碳排放约束下的传统能源效率指标进行了测度和分解。研究发现:从总体上看,技术进步、资本和劳动对能源的替代及产出结构变化提高了能源效率,产出结构效应的贡献最大,劳动对能源替代的作用最小;能源结构效应是阻碍能源效率增长的主要因素,技术效率恶化对能源效率的增长具有抑制作用;分行业看,轻工业能源效率普遍高于重工业,结构效应差异是带来能源效率差异的最主要原因。
关键词：
能源效率 二氧化碳排放 BML生产率指数
[期刊] 科技管理研究
[作者]
曲晨瑶 李廉水 程中华
基于2005—2014年中国制造业行业面板数据,利用超效率DEA模型对行业碳排放效率进行测度并将其分为高效率行业、中效率行业和低效率行业,然后实证分析环境规制、禀赋结构、产权结构、外商投资和企业规模对3类行业碳排放效率的影响。得出结论,以上影响因素存在行业异质性,其中禀赋结构对3类行业均有负的影响,企业规模均有正的影响。基于上述结论,提出改善制造业碳排放效率的相关政策建议。
关键词：
中国制造业 影响因素 碳排放效率 行业
[期刊] 经济研究
[作者]
钱浩祺 吴力波 任飞州
设计合理的区域间碳排放权分配机制对于中国温室气体达峰目标的实现和减排成本的优化具有重要的理论与现实意义。本文提出了一个考虑技术异质性在内的多因素碳排放权分配理论模型,明确了全国碳减排总量目标、本地区排放总量、本地区碳排放强度以及本地区碳排放效率四个因素对碳排放权分配的影响机制。利用中国企业级低碳专利数据作为低碳技术水平的代理变量,考虑碳市场试点的政策冲击,本文基于消费侧和生产侧碳排放视角,利用随机前沿模型估计了各地区的碳排放效率,并使用估算效率值对碳排放权的地区分配进行了数值模拟。结果显示,当碳排放基于消费侧责任计算时,基于产出或排放量的分配机制将分别比基于多因素的分配机制额外带来1.61%和0.47%的工业总产出损失,而当碳排放基于生产侧责任计算时,仅基于产出或排放量的分配机制将分别比基于多因素的分配机制额外带来0.68%和0.21%的工业总产出损失。与此同时,当分配机制中考虑了碳排放效率时,基于消费侧和生产侧的不同分配会使部分地区产生较大的分配差异,能源生产省份在生产侧核算下需要承担更高碳减排量,以内蒙古为例,其减排量比消费侧核算下高出约65%,而电力调入省份在消费侧核算下需要承担更高碳减排量,以河北为例,其减排量比生产侧核算下高出约83%。
[期刊] 城市问题
[作者]
申立银 朱梦成 吴雅 张羽 孟聪会 魏小璇
基于超效率SBM方法,将居住建筑能源消耗以及二氧化碳排放量(非期望产出)作为投入变量,居住人口、居住面积和居民可支配收入作为产出变量,对中国30个省份的居住建筑碳排放效率进行了测度和分析。结果显示:居住建筑碳排放效率有效省份数量较少;中国南北地区的居住建筑碳排放效率差异较大,南方地区居住建筑碳排放效率普遍高于北方地区;气候条件、能源结构、城镇化率和节能技术对居住建筑碳排放效率有较大影响。
关键词：
中国 居住建筑 碳排放效率 能源消耗
[期刊] 企业经济
[作者]
史洁
欧盟提出征收航空碳税虽然受到暂时挫折,但未来征收航空碳税是大势所趋。为降低航空碳税对中国航空运输行业的影响,有必要对中国航空运输业的碳排放量进行测算。研究结果发现:中国航空运输行业在2004-2013年的单位碳排放下降了18.7%,基于非预期SBM-DEA模型发现碳排放效率年均提高2.1%,其原因主要在于持续的技术进步,不同航空运输企业的碳排放效率表现差异较大。未来应该进一步加大节能的新型飞机购买力度、加快生物质航油的发展、优化航线和参与国内的碳排放交易试点。
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