- 年份
- 2024(10026)
- 2023(14658)
- 2022(12612)
- 2021(11788)
- 2020(9797)
- 2019(22822)
- 2018(22458)
- 2017(43802)
- 2016(23289)
- 2015(26367)
- 2014(26171)
- 2013(26370)
- 2012(24443)
- 2011(22206)
- 2010(22075)
- 2009(20664)
- 2008(19987)
- 2007(17057)
- 2006(15188)
- 2005(13689)
- 学科
- 济(117578)
- 经济(117458)
- 管理(66449)
- 业(61895)
- 企(49964)
- 企业(49964)
- 方法(49902)
- 数学(44220)
- 数学方法(43873)
- 中国(29332)
- 农(26190)
- 地方(24242)
- 财(24102)
- 学(22400)
- 业经(22241)
- 贸(20658)
- 贸易(20647)
- 易(19976)
- 农业(17937)
- 制(17693)
- 环境(16278)
- 和(16015)
- 融(15426)
- 金融(15425)
- 地方经济(14980)
- 银(14946)
- 银行(14904)
- 理论(14872)
- 行(14276)
- 务(14247)
- 机构
- 大学(345025)
- 学院(339963)
- 济(153321)
- 经济(150523)
- 管理(135190)
- 研究(120167)
- 理学(117486)
- 理学院(116174)
- 管理学(114453)
- 管理学院(113847)
- 中国(89968)
- 京(73384)
- 科学(70236)
- 财(66888)
- 所(59796)
- 财经(54501)
- 研究所(54458)
- 中心(52261)
- 农(50364)
- 经(49791)
- 经济学(48322)
- 业大(47366)
- 北京(47011)
- 江(47010)
- 范(43563)
- 经济学院(43457)
- 院(43272)
- 师范(43232)
- 财经大学(40683)
- 农业(39231)
- 基金
- 项目(230287)
- 科学(182361)
- 基金(170746)
- 研究(168952)
- 家(148120)
- 国家(146970)
- 科学基金(126503)
- 社会(110321)
- 社会科(104737)
- 社会科学(104711)
- 基金项目(89998)
- 省(85557)
- 自然(80463)
- 自然科(78600)
- 自然科学(78583)
- 自然科学基金(77235)
- 教育(76128)
- 划(72558)
- 资助(71267)
- 编号(66501)
- 成果(54083)
- 部(52541)
- 重点(51040)
- 发(49395)
- 创(47081)
- 国家社会(46592)
- 教育部(45693)
- 课题(45438)
- 人文(44287)
- 创新(44009)
- 期刊
- 济(167532)
- 经济(167532)
- 研究(106720)
- 中国(60681)
- 学报(50825)
- 管理(50135)
- 财(48854)
- 科学(48406)
- 农(45101)
- 大学(38992)
- 学学(36786)
- 农业(31569)
- 教育(31525)
- 融(29242)
- 金融(29242)
- 经济研究(28617)
- 技术(28559)
- 财经(27748)
- 经(23813)
- 业经(23717)
- 问题(21750)
- 贸(18851)
- 技术经济(18471)
- 世界(17404)
- 业(16574)
- 理论(16464)
- 国际(16300)
- 图书(15848)
- 统计(15740)
- 现代(15084)
共检索到502604条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 云南财经大学学报(社会科学版)
[作者]
刘玉萍 郭郡郡 胡碧玉
基于1978-2008年的时间序列数据,采用协整分析,格兰杰检验,脉冲响应和方差分解,研究中国航空运输发展与经济增长之间的关系。结果显示,在我国,航空运输与经济发展之间并不存在双向的因果关系,航空运输发展对经济增长有促进作用,经济增长并不能引致对航空运输的需求。航空运输发展对经济增长的促进作用要在较长的时期才能显现,因此,政府必须合理规划对航空运输的投资,以使之与经济发展水平相适应。
关键词：
航空运输 经济增长 协整 脉冲响应
[期刊] 中国软科学
[作者]
管驰明 马奇骐
机场作为重要的基础设施在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色,而机场的数量和规模在很大程度上取决于航空运输投资,航空运输投资对经济增长的影响及其内在机制的研究在国内鲜见。本文运用中国1985-2007年相关数据分别建立两变量VAR模型,通过协整检验和格兰杰因果关系检验,全面探讨航空运输投资对经济增长影响的长期关系及因果方向,再利用脉冲响应和方差分解分析其动态时滞性。研究结果表明:航空运输投资通过资本积累、投资吸引、需求促进、进出口促进、产业结构优化和城市化等效应影响经济增长,同一效应各期影响程度各异,不同效应间时滞期数各异。
关键词：
航空运输投资 经济增长 影响机制 时滞
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈林 王英杰
从本质上讲,生产函数反映了生产过程中投入要素的数量与产出量之间的技术关系。我们假定决定我国航空运输产出量的关键要素为航空运输飞机占用资本、飞行员的飞行驾驶劳动和航空煤油消耗。利用改进后的C—D生产函数,以我国航空运输总周转量表示产出,以运输飞机数量、正驾驶飞行员人数和航空煤油消耗量表示投入,利用1994—2005年我国航空运输生产的相关数据资料,进行模型估计。通过回归参数分析我国航空运输生产包括规模经济性在内的一些重要特征并提出相应措施。
关键词：
航空运输 生产函数 参数估计 生产特征
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘功仕
一、航空运输业发展成就显著 中国的航空运输业在国家实行改革开放政策前发展缓慢,1978年航空运输总周转量只有3亿吨公里,落后于印度、巴基斯坦等国。1978年以后,国家实行改革开放政策,社会经济发展加快,对外交往增加,人民生活有了改善,使航空运输的社会需求迅速增长,航空运输进入加速发展时期。1993年,全行业完成运输总周转量51亿吨公里,比1978年增长16倍,年均增长率20.8％;比世界航空运输增长率快3倍。1993年我国航空运输总周转量
[期刊] 企业经济
[作者]
史洁
欧盟提出征收航空碳税虽然受到暂时挫折,但未来征收航空碳税是大势所趋。为降低航空碳税对中国航空运输行业的影响,有必要对中国航空运输业的碳排放量进行测算。研究结果发现:中国航空运输行业在2004-2013年的单位碳排放下降了18.7%,基于非预期SBM-DEA模型发现碳排放效率年均提高2.1%,其原因主要在于持续的技术进步,不同航空运输企业的碳排放效率表现差异较大。未来应该进一步加大节能的新型飞机购买力度、加快生物质航油的发展、优化航线和参与国内的碳排放交易试点。
[期刊] 经济问题
[作者]
赵君 袁永友
给出了一个测量航空运输服务贸易壁垒以及自由化后经济效应的可行的方法,这在中国航空运输服务贸易研究方面还是首次。通过研究得出结论:运输服务开放不仅对服务贸易本身贡献极大,而且对货物贸易以及经济增长都有很大的促进作用。运输服务开放后带来的运输服务成本降低可以产生和保护关税的降低一样的效果,运输服务成本降低这种影响之一是货物贸易的数量增加。另外也可以得出运输服务成本和经济增长之间的经济联系,运输成本加倍会使经济年增长率减半。
关键词：
航空运输服务 贸易壁垒 自由化 经济效应
[期刊] 技术经济
[作者]
沈图
民用航空的发展,虽然只有六十多年的历史,但它所显示的作用,已被视为一个国家的成长与现代化的标志之一。民用航空是集现代科学技术大成的新型经济领域,已被许多经济学家所重视,认为航空运输经济,已发展到可以作为单独的经济体系,进行广泛的研究。民用航空的发展,在我国历史上,曾走过一段艰难坎坷的道路。早在第一次世界大战结束后的1918年,北洋政府为筹办航空运输,花费了上百万元的钱,还借了180万英磅的
[期刊] 企业经济
[作者]
陈林
运用了规模经济的一般含义和计量方法,并深入分析航空运输业规模经济的成因,然后借鉴规模经济常用的成本函数计量方法,通过柯布-道格拉斯生产函数构造了我国航空运输业成本函数模型,最后利用1990-2009年相关数据对我国航空运输业进行了实证研究,得出了我国航空运输业整体而言存在规模经济的结论,从而为指导我国航空运输业实践提供了依据。
关键词：
航空运输 生产函数 成本函数 规模经济
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈林
发展绿色、低碳航空是加快实现我国节能减排目标、促进民航业健康发展的重要组成部分。本文通过建立测算航空运输排放环境外部成本、吨公里排放环境外部成本和排放环境外部成本对运输周转量弹性的公式,利用2005-2013年的相关数据进行了实证研究,在此基础上,分析了近年来我国航空运输排放产生的环境外部成本的动态演变特征。研究方法和研究结论对政府部门利用内部化政策治理航空运输排放产生的环境问题具有重要意义。
[期刊] 财经科学
[作者]
李春顶
改革开放三十年来,我国经济和对外贸易成就斐然。那么,对外贸易与经济增长两者之间究竟是什么关系,中国奇迹般的经济增长何以能够实现,出口对于增长贡献了什么,我们从出口和增长的关联中能够得到哪些经验。本文在全面解析三十年经济成就以及参考国内外文献的基础上,实证检验和分析了出口推动中国经济增长的作用,并从中总结和得到了相关的经验和结论。
关键词：
出口贸易 经济增长 经验总结
[期刊] 会计之友
[作者]
许晓丽
文章从我国营业税改增值税的社会背景切入,介绍了营改增的现实意义,比较分析了我国航空运输企业营改增前后的税负状况,用实例说明营改增对我国航空运输企业的积极影响,得出营改增使得中国航空运输企业实际税负降低、利润增加的结论。在此基础上,提出我国航空运输企业面对营改增工作的对策建议。
关键词：
航空企业 营改增 企业所得税 净利润
[期刊] 经济科学
[作者]
李月
本文构建了超额人均收入增长的理论模型,提出了超额人均收入、人均基准消费、减损系数等指标及测算方法,从一个全新的视角考察我国改革开放30年来城乡经济增长的差异性及其对消费作用的差异性。结果发现:当前我国城乡二元结构问题依然严峻;城镇部门经济增长的减损量大于农村部门,而农村部门的减损强度却大于城镇部门;增加农村部门的超额人均投资水平才是启动消费政策的有效切入点。因此,推动城市化且合理控制城市化进程的速度;加强农村基础设施建设,是降低我国经济增长的减损强度、有效启动消费市场、改善经济二元结构及实现可持续发展的有力途径。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赵伟伟 李广志
首先,使用比较归纳法分析不同学科中关于航空运输的概念,并界定研究对象。其次,基于国内外文献,从经济地理学、新经济地理学、区域经济学和产业经济学的经典模型讨论航空运输与区域经济相互促进的双向因果机制,并给出经验检验的证据。最后,总结航空运输未来研究的方向及相关政策含义。未来航空运输与区域经济发展关系的研究将从两方面进行:一方面推进当前宏观结果导向的静态分析,构建规范的动态机制模型;另一方面推进局部均衡分析,考虑航空运输的网络性、外部性和溢出效益。
[期刊] 企业经济
[作者]
龙继林 刘光才
服务创新对提升我国航空运输业竞争力具有重要意义。在阐述我国航空运输服务领域实施服务创新必要性的基础上,分析服务创新在航空运输服务中的体现,进而剖析当前我国航空运输服务创新中的主要问题及原因,最后,提出实施我国航空运输服务创新的路径。分析表明:鉴于航空运输业的特殊性,我国民航运输服务创新只有从完善创新政策、构建新的服务创新体制机制入手,形成政府、机场、航空公司、空管部门、航空销售代理企业和航空旅客的良性互动,才能够有效推动我国民航运输业的服务创新。
关键词：
航空运输 服务创新 探讨
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
