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[期刊] 国际经济合作
[作者]
蔺建武 仲伟周 任炳群 郭大为
本文基于全球价值链理论,根据航空制造业的行业特点,在全面分析世界航空制造业的发展现状和各业务环节的附加值水平的基础上,构建了航空制造业的价值链体系及全球价值链"微笑曲线"。然后,结合中国当前航空制造业的整体发展情况和竞争力水平,提出了以嵌入全球价值链为基础的渐进升级路径和以构建国家价值链为基础的跨越升级路径,为增强中国航空制造业的国际竞争力和加快产业升级提供了思路与建议。
关键词：
全球价值链 航空制造业 产业升级
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
吕飞
我国作为航空产品消费大国,对于全球航空制造业有巨大影响力,但是通过对全球航空制造业的产业价值链进行深入分析发现,我国航空制造业在全球价值链中处于低端环节,缺乏核心技术能力,难以升级到产业链的高端市场。航空制造业价值链属于生产商主导型,掌握战略单元的企业是拥有核心技术的大型跨国企业,我国要实现航空
[期刊] 企业经济
[作者]
徐玮
"互联网+"时代,复杂产品集成制造正在考验中国航空制造企业的协调制造能力,亟需提升全产业链竞争力,获取国内、国际两个市场上的竞争优势。面对中国航空制造业在体制刚性、供应链管理、政府采购依赖、客户服务创新等方面存在的问题,本文在"互联网+协调制造"视野下,提出重塑航空制造企业的客户关系,鼓励用户参与价值创造;引入市场化的供应商质量评价体系,构建B2B供应链网;分步对制造设备设施进行智能化升级,逐步推进智能制造计划;用户提供备件服务、工程技术支援、现场支援、运营策划方面的"一揽子"服务,提升航空产品全生命周期的服务竞争力。
关键词：
互联网+协调制造 航空制造业 复杂产品
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
刘振
经营者报酬与政府规制是驱动中国航空装备制造企业增加研发投资的内外驱动因素。本文以2007—2014年在中国深沪A股上市的中国航空装备制造企业的为样本,运用多元回归分析模型,实证分析了经营者报酬和政府规制对企业研发投资的直接影响关系和交互影响关系。研究发现:经营者持股、经营者年薪和税费返还对企业研发投资具有显著的正向影响关系,政府补贴对企业研发投资具有正向影响关系,但不显著;经营者持股与年薪报酬、政府补贴与税费返还对企业研发投资的交互作用均具有显著的正向影响关系。
[期刊] 技术经济
[作者]
杨瑾 孟艳梅
以中国航空高端制造业集群为研究对象,探讨了产品模块化、集群创新与集群升级之间的关系,分析了环境不确定性在其中的调节作用,构建了一个有调节的中介效应模型,以厘清航空高端制造业集群模块化升级的机理。研究结果表明:产品模块化不仅对集群升级有直接影响,而且通过集群创新对集群升级产生间接影响,即集群创新在产品模块化与集群升级之间发挥部分中介作用;环境不确定性对集群创新的中介效应具有调节作用,具体而言,环境动态性负向调节集群创新与集群升级的关系,环境竞争性正向调节集群开发性创新与集群升级的关系,但对集群探索性创新与集
[期刊] 经济纵横
[作者]
高启明
当前,我国通用航空制造业发展面临关键领域自主创新能力不强、实现全球价值链攀升愈加困难、持续发展动力机制尚未形成等问题。随着我国在前沿科技领域加快布局,通用航空制造业应抓住机遇,进行产业转型升级,实现从全球价值链低端向高端跃升。创新驱动我国通用航空制造业转型升级有三条实现路径:一是基于技术路线;二是基于市场路线;三是基于全产业链创新。值得注意的是,三条路径存在较大差异,需综合考量再进行选择。
关键词：
通用航空制造 创新驱动 价值链 转型升级
[期刊] 经济纵横
[作者]
高启明
当前,我国通用航空制造业发展面临关键领域自主创新能力不强、实现全球价值链攀升愈加困难、持续发展动力机制尚未形成等问题。随着我国在前沿科技领域加快布局,通用航空制造业应抓住机遇,进行产业转型升级,实现从全球价值链低端向高端跃升。创新驱动我国通用航空制造业转型升级有三条实现路径:一是基于技术路线;二是基于市场路线;三是基于全产业链创新。值得注意的是,三条路径存在较大差异,需综合考量再进行选择。
关键词：
通用航空制造 创新驱动 价值链 转型升级
[期刊] 世界经济研究
[作者]
秦臻 倪艳
航空航天器制造业是我国的战略性高技术产业,研究我国航空航天器制造业的国际竞争力是十分重要的。本文使用显示性比较优势指数、市场占有率指数、进出口价格比、劳动生产率、利润指标等分析了中国航空航天器制造业的国际竞争力,指出了我国航空航天器制造业国际竞争力目前的特点及存在的问题,并提出了增强我国航空航天器制造业国际竞争力的对策。
关键词：
航空航天器 制造业 国际竞争力 实证测度
[期刊] 科技管理研究
[作者]
赵玉林 廖明尧
运用EG指数等集聚指标测度中国航空航天设备制造业1996—2014年的产业集聚水平,实证分析产业集聚对产业产出和全要素生产率影响及其集聚度变动的影响因素。研究表明:中国航空航天设备制造业的集聚水平呈"W"型趋势,其集聚度对产业产出和产业全要素生产率的增长都具有显著的正向作用;市场化程度的提高是产业集聚下降的主要原因,FDI与行业技术密集度的提升对产业集聚度上升有显著作用,企业进出壁垒下降是地区集聚上升的主要原因。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王晟锴 李春发 孙雷霆 仝自强
为探究军民融合战略背景下,中国航空制造业如何借助全球创新网络实现自主技术创新和技术"引进来→走出去→走上去"的战略意图,从历史沿革角度回顾分析中国军民融合内涵和演变过程,总结航空制造业军民融合"军转民→寓军于民→军民一体化"发展战略范式,在此基础上,借助全球创新网络理论分析军民融合战略背景下技术创新的内外部驱动力。通过对中国大飞机项目的纵向案例分析,探索并提出通过地理、组织和知识边界拓展构建研发网络,是航空制造业实现技术创新追赶和能力提升的重要途径。同时,中国大飞机市场面临全球化背景下寡头竞争格局,在国际化进程中,应采用整合、并购和合作方式优化配置全球创新资源并坚持以自主创新为主、国际合作为辅的发展思路,建成和完善自主创新体系,突破欧美技术封锁,形成军民技术创新"双螺旋"协同发展格局,进而实现核心技术"走上去"的战略意图。
[期刊] 软科学
[作者]
汪本强 江可申
公司上市是我国航空工业企业资本运营主流的客观反映,也是其融资机制演变的路径选择,在国民经济中居于特殊地位。研究表明,我国航空工业上市公司的经营机制凸现市场经济特征;同时,其资源配置方式却凸现计划与市场的互动,表现出显著的资源易得性。因此,我国航空工业企业应充分利用其资源易得性,构建多元化融资主体,走市场化融资、资本化运营的发展之路。
关键词：
航空工业企业 融资机制 资源易得性
[期刊] 改革与战略
[作者]
文雅
航空物流是民航业的核心业务之一,是实现民航强国战略的基础。马克思认为,人类一切活动都是受利益驱使。文章从趋利动机出发,联系发展机制理论,构建了航空物流发展的模型,阐明了产业发展要素的作用机理。该模型由动力机制、供求机制、竞争机制、创新机制四部分组成,利益主导并支配其它机制。各机制既相对独立,有各自独立的运行规律,又关联制约,决定产业演化进程。
关键词：
航空物流 发展机制 利益驱动 技术创新
[期刊] 会计之友
[作者]
田利军 陈学功 姚丽霞 赵凡
航空安全是民航运输的生命线，安全投入是航空安全的物质资源保障。为明晰安全投入对航空安全的影响机理，以社会责任理论、委托代理理论和成本收益理论为基础，以2015—2022年国内注册的商业航空公司为研究对象，构建了安全投入、内部控制与安全绩效的理论分析框架和多元回归模型。实证研究发现：安全投入作为要素性资源可以显著提高安全绩效；内部控制作为落实航空法规的载体和抓手，与航空公司安全绩效存在显著正相关关系；内部控制负向调节安全投入与安全绩效之间的关系，内部控制与安全投入存在替代效应。建立安全投入与绩效评价长效机制，持续强化企业内部控制建设对提升企业安全水平意义重大。文章的边际贡献在于通过构建安全视角下的安全投入决策模型，对企业安全监管和资源分配机制提供了有益的经验探索和政策启示。
关键词：
安全投入 内部控制 安全绩效 航空公司
[期刊] 企业管理
[作者]
王水福
最近地球各种极端气候灾难不断,人类应对全球气候变化迫在眉睫,建设好地球村,是企业家的责任和担当。有关机构预测,到2060年风电、光电和核电等清洁能源发电量占比将达到90%,这将是翻天覆地的变化。
关键词：
制造业 清洁能源发电
[期刊] 上海经济研究
[作者]
雷新军 邓立丽
目前,上海制造业发展速度放缓,结构不断优化,迈入工业化后期阶段。受国内外经济形势、土地、劳动力、资源环境等要素的制约,"工业地位下降论"一时引发关注。供给侧改革作为中国经济发展的热词,是打造经济升级版的要求,也对上海制造业的转型升级提出了要求。在生产成本上升、发展空间(土地制约)和创新动力不足等重大瓶颈的制约下,上海制造业发展需要突破传统的产业发展思维,结合中国市场经济的特性和上海城市发展的目标,在供给侧结构性改革的框架下,通过"降成本、补短板",寻找转型升级的新路径。
关键词：
供给侧改革 上海 制造业 转型升级
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