- 年份
- 2024(8574)
- 2023(12158)
- 2022(9856)
- 2021(9259)
- 2020(7763)
- 2019(17576)
- 2018(17206)
- 2017(33190)
- 2016(17819)
- 2015(19980)
- 2014(19534)
- 2013(19648)
- 2012(18364)
- 2011(16467)
- 2010(16806)
- 2009(15994)
- 2008(16364)
- 2007(14678)
- 2006(13232)
- 2005(12269)
- 学科
- 济(82748)
- 经济(82636)
- 业(82128)
- 企(74181)
- 企业(74181)
- 管理(67764)
- 方法(35429)
- 财(27887)
- 农(27651)
- 数学(27443)
- 数学方法(27179)
- 业经(27166)
- 中国(23087)
- 务(19815)
- 财务(19787)
- 财务管理(19765)
- 农业(19229)
- 制(19024)
- 企业财务(18719)
- 策(17990)
- 贸(17830)
- 贸易(17820)
- 易(17430)
- 技术(16829)
- 和(14953)
- 划(14606)
- 体(14550)
- 理论(13649)
- 银(12648)
- 银行(12635)
- 机构
- 学院(266368)
- 大学(262835)
- 济(123489)
- 经济(121539)
- 管理(107625)
- 理学(91912)
- 研究(91020)
- 理学院(91011)
- 管理学(89954)
- 管理学院(89439)
- 中国(74667)
- 财(58329)
- 京(55410)
- 科学(50418)
- 所(45732)
- 财经(45722)
- 农(42612)
- 经(41796)
- 研究所(40942)
- 江(40609)
- 中心(40131)
- 经济学(38023)
- 北京(35545)
- 业大(34358)
- 经济学院(34249)
- 财经大学(33738)
- 农业(33180)
- 院(32455)
- 范(31480)
- 州(31280)
- 基金
- 项目(167090)
- 科学(135325)
- 研究(125833)
- 基金(125810)
- 家(108056)
- 国家(107092)
- 科学基金(93506)
- 社会(83896)
- 社会科(79718)
- 社会科学(79700)
- 基金项目(64902)
- 省(62342)
- 自然(58600)
- 自然科(57348)
- 自然科学(57332)
- 自然科学基金(56451)
- 教育(56166)
- 划(52589)
- 资助(52043)
- 编号(49178)
- 成果(40019)
- 部(39059)
- 创(37427)
- 重点(37248)
- 业(36751)
- 发(36748)
- 国家社会(35523)
- 创新(34225)
- 教育部(34065)
- 课题(33811)
- 期刊
- 济(143103)
- 经济(143103)
- 研究(84669)
- 中国(51182)
- 财(47780)
- 管理(45401)
- 农(40512)
- 科学(36125)
- 学报(33316)
- 融(28656)
- 金融(28656)
- 农业(28039)
- 大学(26662)
- 学学(25261)
- 业经(23825)
- 财经(23764)
- 技术(23709)
- 经济研究(23495)
- 教育(22317)
- 经(20610)
- 问题(18373)
- 业(17558)
- 贸(17449)
- 世界(16364)
- 技术经济(16276)
- 国际(15745)
- 现代(13638)
- 商业(12372)
- 统计(12124)
- 财会(11998)
共检索到412313条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 上海经济研究
[作者]
刘伟 朱娜娜
该文通过对我国上市航空公司进行模拟并购,基于规模报酬不变和规模报酬可变两种假设分析模拟并购组合存在的潜在收益,将潜在收益分解成学习或个体技术效应、和谐或范围效应以及规模或尺寸效应,进一步探究并购提升效率的来源。研究表明:三大航之间的并购会带来一定的潜在收益,其中国航和南航并购潜在收益最大,而三大航的整体并购可以提升效率2.72%。三大航中的南航与一些低成本航空公司进行并购时所获得的潜在收益较大,而低成本航空公司之间并购的潜在收益比较有限。该文的研究对航空业并购重组政策的涵义是,政府进一步推进三大航的并购所
关键词：
航空业 并购 潜在收益 政策涵义
[期刊] 上海经济研究
[作者]
刘伟 朱娜娜
该文通过对我国上市航空公司进行模拟并购,基于规模报酬不变和规模报酬可变两种假设分析模拟并购组合存在的潜在收益,将潜在收益分解成学习或个体技术效应、和谐或范围效应以及规模或尺寸效应,进一步探究并购提升效率的来源。研究表明:三大航之间的并购会带来一定的潜在收益,其中国航和南航并购潜在收益最大,而三大航的整体并购可以提升效率2.72%。三大航中的南航与一些低成本航空公司进行并购时所获得的潜在收益较大,而低成本航空公司之间并购的潜在收益比较有限。该文的研究对航空业并购重组政策的涵义是,政府进一步推进三大航的并购所带来的效率提升是十分有限的,而在局部航线三大航并购所带来的市场势力的增加则会占主导因素。
关键词：
航空业 并购 潜在收益 政策涵义
[期刊] 会计之友
[作者]
田利军 陈学功 姚丽霞 赵凡
航空安全是民航运输的生命线，安全投入是航空安全的物质资源保障。为明晰安全投入对航空安全的影响机理，以社会责任理论、委托代理理论和成本收益理论为基础，以2015—2022年国内注册的商业航空公司为研究对象，构建了安全投入、内部控制与安全绩效的理论分析框架和多元回归模型。实证研究发现：安全投入作为要素性资源可以显著提高安全绩效；内部控制作为落实航空法规的载体和抓手，与航空公司安全绩效存在显著正相关关系；内部控制负向调节安全投入与安全绩效之间的关系，内部控制与安全投入存在替代效应。建立安全投入与绩效评价长效机制，持续强化企业内部控制建设对提升企业安全水平意义重大。文章的边际贡献在于通过构建安全视角下的安全投入决策模型，对企业安全监管和资源分配机制提供了有益的经验探索和政策启示。
关键词：
安全投入 内部控制 安全绩效 航空公司
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
狄琳娜
2011年3月8日,欧盟正式通过将航空产业纳入其碳排放交易体系的决议。从2012年1月1日开始,欧盟将实行超过排放限额的各国航空公司需要缴纳碳排放边境调节税的规定。由此,发达国家的碳贸易壁垒已经渗透到国际服务贸易领域。文章从欧盟对各国航空业征收碳费问题入手,研究边境碳税调节措施的运行机制和政策效果,分析了欧盟的碳交易体系与世界贸易组织相关规则的一致性,提出中国航空业应对欧盟"碳贸易壁垒"的对策建议。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
张磊 王燕
欧盟2008/101/EC指令所规定的碳限额交易措施在非歧视原则、市场准入等方面与GATs协定存在冲突,亦违反了芝加哥公约第一条关于领空主权的规定。在谈判中,中国政府可以考虑同意欧盟对非欧盟航空器在欧盟领空和公海上空的航程所消耗的燃油征收碳配额,但应该坚决反对欧盟指令适用于航空器登记国领空和第三国领空。同时,中国政府可以联合其他反对欧盟实施碳限额交易措施的国家向ICAO理事会提出申请,在芝加哥公约的框架内启动争议解决程序。
[期刊] 企业经济
[作者]
李春玲 王彧
通过对国内外航空公司国际竞争力的比较,得出中国航空公司国际竞争力较弱。而并购重组能扩大企业规模、提高企业运营效率,是提升航空公司国际竞争力的重要途径。本文在分析并购重组与国际竞争力关系的基础上,构建了基于并购重组视角的航空公司国际竞争力评价指标体系。采用因子分析法进行评价,并以东航并购上航为例进行了实证研究,得出并购重组能够带来并购效应,提升航空公司国际竞争力。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
孔柯
从进入中国市场的第一天起,空中客车公司就积极与中国航空业开展多层次的合作,其中包括相关政府部门、民航主管机构、航空公司、航空工业企业、高等院校以及科
[期刊] 管理现代化
[作者]
陈志刚
本文通过对收益管理概念和理论的陈述,分析了收益管理在航空业的实践:超售、市场细分、多级票价和舱位控制,为民航等服务性企业提供一条收益管理应用的思路。
关键词：
收益管理 航空 价格歧视
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
李金辉
自ARJ21和中国大飞机项目启动以来,我国各地掀起了新一轮航空产业布局热潮。重点分析介绍了各省市航空产业布局及发展现状,探讨本论航空产业发展热潮背后的利益博弈,为我们研究的制定航空产业发展规划具有一定的参考价值。
关键词：
航空产业 利益主体 四方博弈模型
[期刊] 改革与战略
[作者]
文雅
航空物流是民航业的核心业务之一,是实现民航强国战略的基础。马克思认为,人类一切活动都是受利益驱使。文章从趋利动机出发,联系发展机制理论,构建了航空物流发展的模型,阐明了产业发展要素的作用机理。该模型由动力机制、供求机制、竞争机制、创新机制四部分组成,利益主导并支配其它机制。各机制既相对独立,有各自独立的运行规律,又关联制约,决定产业演化进程。
关键词：
航空物流 发展机制 利益驱动 技术创新
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨拓
战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向,发展我国以航空产业为代表的战略性新兴产业,也是加快建设世界科技强国的重要途径。美国作为世界航空工业的强国,研究和探讨其航空产业政策的发展轨迹与实践,对加快我国航空产业发展将会提供有益的借鉴与启示。
[期刊] 亚太经济
[作者]
柳岸林
近年来,随着全球经济发展减缓、恐怖主义和SARS的消极影响,世界航空业陷入了前所未有的困境,东盟五国的航空业也不例外,例如在世界航空业中占有一席之地的新加坡航空业在2003年遭受了首次亏损的空前打击。面对日益严峻的新形势,东盟五国(新加坡、马来西亚、泰国、印尼和菲律宾)纷纷采取各项措施,积极参与航空业的竞争。本文着重分析了近期东盟五国航空业之间的激烈竞争情况,并据此提出了对世界航空业的几点启示。
关键词：
航空业 竞争 启示
[期刊] 经济地理
[作者]
吴晋峰 任瑞萍 韩立宁 王奕琪
国际旅游对航空运输高度依赖,入境旅游流网络与航空网络有密切关系。应用社会网络分析法,利用中国大陆城市与国境外城市间的国际航班信息,对由45个大陆城市与4个境外城市、110个外国城市组成的中国航空国际网络的结构特征及其对中国入境旅游的影响进行研究。得出结论:①中国航空国际网络是核心—边缘网络;网络中核心节点数量偏少且主要是出入境口岸城市,香港、北京、上海、广州、首尔、新加坡等城市是核心节点;边缘节点数量偏多,许多重要的入境旅游目的地城市和客源地城市在中国航空国际网络中的地位不够重要。②中国航空国际网络对入境旅游具有决定性影响,不仅决定其空间组织模式,而且决定入境客源国结构,还影响旅游城市的入境旅游接待规模。③从拓展中国入境旅游外国市场和扩大规模的角度看,中国航空国际网络结构亟待改善:首先,要与世界主要国家的国际枢纽机场建立更多的国际航班联系;其次,要提升我国北京、上海和广州等机场在国际航空网络中的枢纽地位;第三,要在我国中西部地区培育国际枢纽机场,改变枢纽机场集中分布在东部沿海地区的空间分布格局;第四,要充分发挥香港的枢纽作用,拓展入境旅游外国市场。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
