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[期刊] 商业经济研究
[作者]
王欣 田文
中国一直以来都是纺织服装出口大国,在出口额增长逐渐趋缓的趋势下,"一带一路"合作倡议对我国纺织服装出口贸易带来了新的机遇。基于此,探究"一带一路"沿线中国纺织服装出口贸易的潜力,对于纺织服装出口贸易发展有着重要的意义。本文首先描述了中国纺织服装出口贸易的基本现状,其次分析了基于"一带一路"沿线主要国家的中国纺织服装出口贸易潜力研究的意义,再次利用引力模型对该研究方向展开了实证研究,最后对实证研究结果进行了归纳,并有针对性地提出了相关对策建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
汤春玲 邵敬岚 李若昕 王帅
利用扩展的引力模型实证分析了中国向"一带一路"沿线61个国家货物出口贸易的贸易潜力。结果表明"一带一路"沿线国的人口数量、中国和沿线国GDP、贸易自由度指数、两国之间的距离及是否使用共同语言等因素对中国向沿线国的货物出口贸易有显著影响。在沿线61个出口市场中,以欧洲各国为主的11个国家属于"潜力再造型"国家,中国对其出口贸易潜力十分有限;以俄罗斯、中东欧及中东地区各国为主的共34个国家属于"潜力开拓型"国家,这些国家仍然有一定的出口潜力待挖掘;以中亚和南亚为主的16个国家属于"潜力巨大型",这些国家大多是中国货物出口的"小型市场",还存在很大的潜在市场空间。
关键词：
“一带一路”倡议 货物出口 贸易潜力
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
厉英珍 赵立静 梁世明
本文研究我国与"一带一路"沿线国家的出口贸易潜力,并着重从省市层面进行分析,以出口大省浙江为例,运用扩展引力模型,实证检验了浙江省对"一带一路"沿线国家的出口影响因素和出口贸易潜力。研究表明:出口贸易受经济规模、人口数量、距离、自由贸易协定安排和沿海国家条件等因素的显著影响;浙江省与18个沿线国家是出口贸易潜力成熟型关系,与13个沿线国家是出口贸易潜力成长型关系,与23个沿线国家是出口贸易潜力待开发型关系。基于此,本文为继续推动"一带一路"建设提出相关对策建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
程云洁 董程慧
文章以中国与"一带一路"沿线64个国家为研究对象,运用异质性随机前沿引力模型对中国与"一带一路"沿线国家工业制成品出口贸易影响因素、出口贸易效率及出口贸易潜力进行实证分析。结果显示:经济规模、人口数、货币自由、金融自由、签署自由贸易协定、共同语言等因素对出口贸易产生积极影响;中国与"一带一路"沿线国家工业制成品出口贸易效率处于稳定上升的趋势;中国与印度、俄罗斯和越南贸易潜力较大。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
左玲玲 钟冰平
加强与“一带一路”沿线国家贸易往来是实现中国与沿线国家互利共赢的重要举措。其中，机电产品贸易占据重要地位。基于2007-2020年中国对“一带一路”沿线国家机电产品出口的贸易额面板数据，分别应用传统与扩展的贸易引力模型，实证分析中国机电产品对“一带一路”沿线国家出口贸易的影响因素；中国机电产品对沿线国家的出口贸易潜力测算结果显示：中国机电产品出口贸易潜力巨大型沿线国家有18个。因此，中国应积极开拓国际市场，坚持实施多元化战略，为推动自由贸易协定签署创造更好的条件，为机电产品出口贸易增长提供推动力。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
丁锋 姚新超
"一带一路"沿线主要纺织品服装出口国有中国、印度、越南、孟加拉、土耳其、巴基斯坦,2016年这六个国家的纺织品服装出口贸易额占世界纺织品服装出口额的51.2%,连续四年超过50%,在国际纺织品服装出口市场上有着重要的影响力。深入分析中国与"一带一路"沿线主要纺织品服装出口国纺织品服装的出口竞争力,对于中国顺应国际产业转移的大势,更好地制定纺织品服装产业政策,优
[期刊] 统计与决策
[作者]
曹安 汪晶晶 黄如梦
文章采用随机前沿引力模型对中国与"一带一路"沿线国家的农产品出口贸易效率及潜力进行测算,并从开展自贸区谈判、采取多元化战略、完善丝路大通道三个方面提出促进中国农产品出口的对策建议。研究结果表明:人均GDP、人口数量对中国农产品出口具有正向影响,地理距离具有负向影响;政治稳定性指数、贸易及相关基础设施质量指数是阻碍中国农产品出口的因素,清关程序的效率、经济自由度指数和自由贸易协定是促进中国农产品出口的因素;中国对"一带一路"沿线国家的出口贸易效率和潜力差异明显。
[期刊] 西部论坛
[作者]
周启良 湛柏明
采用1999—2014年联合国服务贸易数据库的统计数据,将"一带一路"沿线65个国家分为7个地区,在测算中国和"一带一路"沿线国家11类服务业的比较优势和竞争优势的基础上,综合评价其国际竞争力及变化趋势,进而分析中国与"一带一路"沿线国家服务贸易潜力,结果表明:中国服务贸易的出口潜力主要在于"旅游业""建筑业"和"其他商务服务业",其次是"交通运输业"及"计算机和信息服务业",这些服务业在做大做强的同时,还需要与"一带一路"沿线国家进行竞争性合作和产业内贸易;而中国的"金融服务业""保险业""通讯业""版税和许可证费用""个人、文化和休闲服务业"和"政府服务及其他服务业"的出口潜力存在不同程度的不足,需要与"一带一路"沿线国家进行互补性合作和产业间贸易。
[期刊] 西部论坛
[作者]
周启良 湛柏明
采用1999—2014年联合国服务贸易数据库的统计数据,将"一带一路"沿线65个国家分为7个地区,在测算中国和"一带一路"沿线国家11类服务业的比较优势和竞争优势的基础上,综合评价其国际竞争力及变化趋势,进而分析中国与"一带一路"沿线国家服务贸易潜力,结果表明:中国服务贸易的出口潜力主要在于"旅游业""建筑业"和"其他商务服务业",其次是"交通运输业"及"计算机和信息服务业",这些服务业在做大做强的同时,还需要与"一带一路"沿线国家进行竞争性合作和产业内贸易;而中国的"金融服务业""保险业""通讯业""版
[期刊] 价格月刊
[作者]
刘薇 李冉
将中国对"一带一路"沿线国家的直接投资分为资源寻求型、市场寻求型、效率寻求型和战略配置型四种类型,并利用面板数据构建模型,对不同类型投资的出口贸易效应进行了深入研究。研究表明,中国对"一带一路"沿线国家的对外直接投资均能促进出口,其中,资源寻求型和效率寻求型对外直接投资具有较强的出口创造效应,市场寻求型和战略配置型出口创造效应相对较小。建议进一步加强对资源丰富、具有生产要素比较优势国家和地区的直接投资,同时积极开展对经济发展水平较高国家和新兴经济体的对外直接投资,从而加强同"一带一路"国家的经贸合作,促进
[期刊] 世界农业
[作者]
郭书克
基于2000—2015年中国与“一带一路”沿线国家水产品贸易数据,本文在分析双边贸易现状的基础上,实证分析了中国对“一带一路”沿线国家水产品贸易潜力影响因素,并测算了各国的贸易潜力类型。研究发现,(1)中国与“一带一路”沿线国家水产品贸易增速迅猛,双边贸易联系日益紧密。(2)中国及贸易伙伴国的GDP对中国对“一带一路”沿线国家水产品出口有显著正向影响;与中国签订自由贸易协定可以显著促进中国水产品的出口;贸易国家之间的航运越便捷、贸易和运输相关基础设施的质量和港口基础设施质量对水产品出口有显著正向影响。(3)中国与东盟国家属于贸易潜力成熟型,与西亚及中东国家属于贸易潜力不足型,与部分南亚、西亚及中东国际属于贸易潜力不足型,与部分中亚及中东欧国家属于贸易潜力成长型。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
党琳静 赵景峰
选取2006—2017年中国与"一带一路"沿线28个国家的面板数据,从互联互通视角,构建中国对"一带一路"沿线国家农产品出口的时变随机前沿引力模型和贸易非效率模型,测算并分析中国对沿线国家农产品出口的贸易效率及主要影响因素,预测出口潜力及拓展空间。研究结果表明,中国与沿线国的经济规模、伙伴国的人口规模以及使用共同语言均对农产品出口具有显著正向影响,中国的人口规模、两国的地理距离均对农产品出口具有显著负向影响。政府效能、自贸协定、班轮运输连通性、铁路货物运输量、贸易自由度、进口清关时间、货币与金融自由度均对贸易效率具有促进作用,文化差异和政体水平差异均对贸易效率具有阻碍作用。中国对沿线国家农产品出口的贸易效率总体还处于较低水平,这表明中国与这些国家和地区的贸易潜力较大,未来具有广阔的拓展空间。
[期刊] 价格月刊
[作者]
王江 王壮
随着"一带一路"沿线国家区域经济合作的深入,中国对沿线国家的出口贸易成为该区域经贸发展的重要因素。基于2003年~2015年"一带一路"沿线56个国家面板数据,利用Arcgis和Geoda处理地图得到空间矩阵,进而采用空间SDM与SEM模型研究了中国出口贸易的第三国效应。结果表明:引入0-1矩阵考虑国家地理位置是否相邻时,中国对第三国的出口贸易活动会对出口到东道国的贸易产生显著挤出效应;引入地理距离矩阵考虑国家间距离时,在中国对"一带一路"沿线国家的出口贸易中第三国对东道国的挤出效应更加明显。此外,直接投资的第三国挤出效应将会限制中国对该国的出口贸易。基于研究结论,就贸易与区域合作协调发展提出了相关对策建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
胡颖 郭秋硕
促进装备制造产品的出口，是推动我国对外贸易高质量发展的重要内容。本文从出口规模、出口产品类别和出口地理结构方面分析了我国对外出口和对“一带一路”沿线国家装备制造产品的贸易现状，然后利用2011--2020年的贸易数据，使用显示性竞争指数和随机前沿引力模型测算我国对“一带一路”沿线国家装备制造产品竞争力与贸易潜力。结果发现我国对沿线国家的装备制造产品出口规模持续扩大，并且存在着产品出口类别占比差异大和出口区域集中化的现象，在工业装备制造产品和交通装备制造产品出口上具有竞争优势，并且未来可拓展贸易潜力巨大。对此，我国应努力提高装备制造产品核心技术，完善我国与沿线国家交通基础设施建设，积极推进“政策沟通”，提升与沿线国家的贸易伙伴关系，并针对不同类型市场采取差异化策略，从而拓展与沿线国家的贸易潜力。
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