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[期刊] 中国流通经济
[作者]
潘文轩
为探究2004—2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因，在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解，并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变化的影响。研究发现，2022年中国社会物流成本占GDP比重相比2004年有所降低，主要源于运输成本占GDP比重的下降和货物单位价值的提高，而物流需求系数、平均运输距离、物流费率的变动均使社会物流成本占GDP比重上升；在运输费率、保管费率、管理费率中，只有运输费率的变动起到了降低社会物流成本占GDP比重的作用；物流需求系数以2013年为拐点先升后降，其影响社会物流成本占GDP比重变化的方向发生了阶段性转折。降低社会物流成本占GDP比重绝不能通过去工业化或过度追求经济服务化的方式实现，而必须在保持制造业比重基本稳定的前提下稳步推进。同时，还须妥善处理好物流服务质量与成本的关系，从两者最佳组合上谋求物流效益的提高，防止物流降成本以牺牲服务质量为代价。展望未来，中国社会物流成本占GDP比重仍有继续下降的空间与潜力，可从结构优化、制度改革、科技赋能、资源整合、供应链协同等方面入手，采取合理有效措施进一步降低社会物流成本占GDP比重。
[期刊] 财经科学
[作者]
范林榜
社会物流成本占GDP的比重是衡量一个国家或地区物流业发展水平的标准。如何降低我国社会物流成本,缩小与发达国家这一指标的差距是理论界和实务界关注的热点问题。本文采用多元回归分析方法,分析了产业结构、经济发展水平、科技发展水平和市场化程度等因素对社会物流成本占GDP比重的影响关系。结果显示:第一产业所占比重正向影响社会物流成本占GDP的比重,第二、三产业负向影响社会物流成本占GDP的比重;科技发展水平与社会物流成本占GDP的比重呈负向影响关系;经济发展水平和市场化程度对社会物流成本占GDP的比重没有显著影响关系。
关键词：
社会物流成本 GDP比重 物流业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
汪文生 张娟
一个国家或地区的物流发展水平与当地的社会物流总费用占ＧＤＰ的比重息息相关，理论上，这一比例不宜过高，如何采取有效措施来降低该比例已成为当务之急。本文基于多元回归模型，运用ＥｖｉＥｗｓ软件对可能影响该比例的四大因素进行了回归分析及ＡＤＦ、ＡＥＧ协整检验，研究结果表明：产业结构对社会物流总费用占ＧＤＰ比重的影响最为显著；物流行业就业人数的影响作用次之；而物流基础设施投资、经济发展水平对该比例的影响并不显著。在此基础上，分析了回归结果的经济原因并联系实际情况给出了相应的可行性政策建议。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
傅程远
中国消费率多年来持续下降，长期过低的消费率导致过高的储蓄和投资率，不利于社会的稳定，更不利于经济的增长。在影响消费率的各因素中，居民可支配收入水平、税收负担的轻重、物价指数甚至区域产业结构等都直接或者间接地影响到消费支出规模及支出结构。本文通过对照分析面板数据固定效应和分位数回归，深入研究了相关因素对消费率的影响效力及各参数的显著性，进而为提高消费率提出了针对性的建议。
关键词：
消费率 可支配收入 挤出效应
[期刊] 经济研究
[作者]
黄先海 徐圣
本文引入希克斯要素偏向型技术进步的思想推导了劳动收入比重变化率的分解公式,发现劳动收入比重的变化率取决于三个因素:乘数效应大小、资本深化的速度及劳动(或资本)节约型技术进步的大小。在此基础上,利用动态最小二乘法估算了我国劳动密集型和资本密集型部门的劳动边际产出弹性,并对这两类部门1990—2006年劳动收入比重变化进行分解。研究发现:资本深化能提高劳动收入比重,但大于0小于1的乘数效应缩小了其对劳动收入比重的正向拉动作用,而劳动节约型技术进步则是两类部门劳动收入比重下降的最主要原因。为了稳定劳动收入比重,应该在看到资本深化长期效果有限的同时,关注资本节约型技术进步的作用,重视发展劳动密集型产业...
[期刊] 当代经济研究
[作者]
王法锟
从宏观税率来看 ,我国税收收入占 GDP的比重在逐年下降 ,其原因何在 ?作者认为 :GDP“质量”中存在着相当大的一部分无税产值和低税产值 ,直接影响着二者之间的正常关系 ;GDP在总量增长的同时 ,其增长的结构直接影响税收收入总量的增长 ,进而影响税收占 GDP的比重 ;GDP统计中存在一定虚假因素 ,从而使作为计算宏观税收比重的分母项水份过大 ,影响了税收占其中的比重 ;我国的分配机制与税制结构不合理 ,也影响了税收占 GDP比重提高 ;费税不清、挤占税基和税收征管不完善以及征收管理的效益不高等因素构成了税收收入比重下降 ,但不会对税收收入占 GDP比重下降产生大的作用 ;企业经济效益的...
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
杨波 王章留
在经济发展过程中,流通业增加值占GDP比重的变化规律很少受到关注。2001年,Anderson和Betancourt指出流通业增加值占GDP的比重和经济增长的长期关系呈倒U型,并运用跨国面板数据进行了实证分析,但没有给出理论解释。选取我国各省1993-2008年的数据,建立静态面板数据模型,对流通业比重和经济发展水平的关系进行了实证分析,结果表明我国流通业比重存在先升后降的倒U型规律。将流通服务看作流通部门的产出,构建流通部门的CES生产函数,对这一规律进行了理论解释。研究启示是:流通业比重变化存在客观规律,不能因流通业属于传统服务业而忽视甚至试图降低其在GDP中的比重,需要遵循这一规律,为服...
[期刊] 统计与决策
[作者]
周益民 高琦 金荣学
税收收入相对于GDP的比例(以下称税收占GDP比重)也被称作宏观税负,它体现一个地区在一定时期内所创造的新增价值中通过税收收入所集中的程度,反映经济运行的质量,是地区GDP数据质量评估中一个重要的评估指标。税收占GDP比重是税收与经济互相作用的结果,其比重的高低直接影响着经济的发展变化和政府掌控资源的规模及宏观调控能力。研究湖北税收占GDP比重,有助于了解湖北税收与地区经济发展的协调状况,对正确处理国家、集体和个人三者之间的关系,完善地区国民经济核算,提高湖北经济运行质量具有重要意义。
关键词：
税收收入 GDP 湖北省
[期刊] 财贸经济
[作者]
黄乾 魏下海
本文运用中国省级面板数据,应用面板数据协整分析方法实证研究了劳动收入比重变动对国内需求和总产出的影响效应。实证结果表明,我国国内需求体系属于工资领导型,提高劳动收入比重不仅有利于居民消费扩张,而且更有利于促进经济增长。这一研究具有重要的政策含义:提高劳动收入比重和促进经济增长同等重要,并且两者并不矛盾,无论是短期和长期,提高劳动收入比重是改善国民收入分配结构失衡、扩大居民消费,以及稳定和促进经济增长的关键所在。
关键词：
劳动收入比重 国内需求 经济增长
[期刊] 经济学家
[作者]
汤跃跃 张毓雄
利用1978—2010年经验数据,运用非结构化的向量自回归模型进行实证,结果表明:增加一次民生财政支出,能带动城镇居民消费支出1.933166%—5.298963%,农村居民消费支出1.222875%—2.348035%,进而拉动经济增长3.580686%—22.41957%。其中,2.400044%—9.275321%的经济波动由投资性民生财政的变动解释,10.17536%—12.55462%由转移性民生财政变动解释。本文的政策含义是,建立长效的民生财政机制,促进消费公平,培育和扩大公共文化服务消费热点,促进我国经济的持续稳定增长。
关键词：
民生财政 居民消费 贡献率
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
田素华
1979～2008年,FDI进入占中国年度固定资产投资总额比重的变动过程,呈现显著的倒U形变动特征。1979～2000年前后,FDI占中国年度固定资产投资比重显著上升,起促进作用的因素主要是国有企业和集体企业劳动就业人口比重相对下降,税收政策优惠,以及对外贸易开放度提高。2002～2008年,FDI占中国年度固定资产投资比重显著下降,起关键作用的因素主要有中国高等教育入学率提高,以及中国加入WTO后对外贸易壁垒下降。此外,本文还就FDI占中国年度固定资产投资比重变动的决定因素分不同地区进行了实证研究。
关键词：
外商直接投资 本地投资 倒U形 实证分析
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
陈国强 罗楚亮
近年来,我国居民收入份额持续降低已成共识,但既有研究未能指出农村和城镇居民收入份额的影响因素差异。文章基于1993—2012年省级面板数据,采用工具变量广义矩法估计对影响城镇居民人均可支配收入、农村人均纯收入占人均GDP比重的因素进行了实证研究。研究发现:(1)影响城镇和农村居民人均收入占人均GDP比重的因素存在差异;(2)劳动报酬份额对人均收入占人均GDP比重产生正向影响,资本深化产生负向影响,但影响程度存在城乡差异;(3)地方财政支出、经济增长、城市化水平和金融深化等因素对人均收入占人均GDP比重的影响不确定,影响程度和影响方向因城乡、地区和样本区间而异。为此,决策者应充分考虑城乡和地区差...
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张兆民 韩彪
物流成本高低影响经济发展质量,正确理解社会物流费用占GDP比重的内涵是推动我国物流供给侧结构性改革、降低物流成本的前提。从微观机制入手,将社会物流费用占GDP比重这一宏观指标分解成单位GDP物流规模和单位物流规模物流费率两个指标,系统研究社会物流费用占GDP比重的内涵和影响因素可以发现,我国单位GDP物流周转量规模较大,约为同时期美国的5~10倍,这是导致我国社会物流费用占GDP比重较大的主要原因;我国单位物流周转量物流费率并不高,按照1991年基期真实价格核算,1991—2017年呈稳定持平态势,约为同时期美国的30%;我国单位价值货物物流成本下降显著,从1991年的17.15%下降到2017年4.27%,约为同时期美国的50%。因此,为更好地推动我国物流业降本增效,一方面需要从宏观角度着手,优化经济结构,提升经济质量,降低社会物流费用占GDP比重;另一方面需要从微观角度着手,强化市场机制,提升产品价值增值能力,切实采取措施降低物流企业运营成本,提升物流业"赚钱"能力。
[期刊] 财政研究
[作者]
李方旺 刘金云
论财政收入占ＧＤＰ比重下降的原因及对策李方旺，刘金云改革开放以来，在国民经济高速发展的同时，财政收入占ＧＤＰ的比重呈持续大幅度下降的态势，由１９８０年的２５．７％下降到１９９４的１１．６％，共下降了１４．１个百分点。其中，经济增长最快的“八五”时期，...
[期刊] 财经论丛(浙江财经学院学报)
[作者]
孙坚
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