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[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李金超 鹿世强 郭正权
中国不同省级的碳排放量呈现明显差异。文章采用STIRPAT模型分析得到碳排放影响因素，运用遗传算法优化的极限学习机模型和中国30个省（自治区、直辖市） 1997—2020年的面板数据，对不同发展情景下中国30个省（自治区、直辖市）未来20年的碳排放量进行了预测分析，并将预测结果和误差指标与ELM、BP、GWO-SVM模型进行对比。同时，文章以行政区域为单位划分东北、华北等7个区域进行碳达峰、碳减排能力分析。研究结果显示：使用遗传算法改进的极限学习机模型可以克服ELM模型容易陷入局部最优解的缺点，获得更高的预测精度；在绿色发展情景下中国7个区域均能在2030前实现碳达峰。
[期刊] 林业经济
[作者]
许向阳 胡佳男
造纸行业作为中国八大重点排放行业之一，其碳排放情况直接影响中国能否在2030年之前实现碳达峰目标。为了科学预测造纸行业碳达峰情况，明确未来造纸行业碳减排目标，文章首先基于2001-2019年中国造纸行业数据，利用排放系数法对其碳排放总量进行核算；其次结合可拓展的随机性环境评估模型（STIRPAT模型）和岭回归进行造纸行业碳排放影响因素分析；最后在STIRPAT模型的基础上，采用情景分析法，设置13种情景对造纸行业碳峰值进行预测。研究表明：（1）能源结构、就业规模、经济发展与造纸行业碳排放呈正向相关，而能源强度和碳强度与造纸行业碳排放呈负向相关；各因素影响程度从大到小依次为能源结构（1.168）、就业规模（0.200）、经济发展（0.171）、能源强度（-0.165）、碳强度（-0.177）。（2）在13种情景中，情景4更符合未来造纸行业碳排放发展趋势，即保持经济的中速发展、就业规模趋于稳定，同时强化碳减排目标，此时，碳达峰量为155.20百万吨，达峰时间为2029年。（3）根据情景分析，要保证造纸行业如期实现碳达峰，需要控制就业规模和经济发展的增长速度，并进一步优化能源效率，到2030年，能源结构应控制在61%左右，能源强度每年应降低3.4%，碳强度每年应降低4.4%。鉴于此，文章认为造纸行业应该以经济高质量发展为导向，加强能源消费结构的优化，提高能源利用效率，培养行业低碳意识，早日实现碳达峰目标。
[期刊] 经济地理
[作者]
陈文婕 吴小刚 肖竹
“双碳”目标的实现与低碳经济发展都要求重点关注道路交通碳减排问题。文章首先以私家车轨迹数据为切入口，通过逆地理编码、BP神经网络与广义回归神经网络（GRNN）的仿真对比，对四大经济区域私家车碳排放量进行预测，发现各区域按照道路交通碳排放量排序，由高到低依次为东部、西部、中部和东北部区域；其次，模拟不同碳税情景，基于效率、效果和公平三重视角构建指标体系评估四大经济区域道路交通领域减排潜力，发现不同碳税情景下，东部道路交通领域减排潜力最优，各区域道路交通领域减排潜力差距较大，并且随着税率的增加，东部、中部和西部呈上升趋势，东北部呈下降趋势；最后，针对各区域道路交通领域减排潜力差异，提出政策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
李建豹 黄贤金 揣小伟 孙树臣
长三角地区是中国经济发展的引擎之一，碳排放量位居中国前列，合理模拟长三角地区碳排放量，有助于中国碳减排目标的实现。基于改进的IPAT模型，模拟了2015—2060年长三角地区碳排放量，结果表明：基准情景下，上海、江苏、浙江和长三角地区的碳排放分别在2020年、2025年、2030年和2025年达到峰值，碳排放量分别为166.430百万吨、1 034.391百万吨、457.954百万吨和1 650.570百万吨；低碳情景下，碳排放均在2020年达到峰值；高碳情景下，仅上海在2030年达到峰值，江苏、浙江和长三角地区碳排放均无法在2030年达到峰值。长三角地区作为优化开发区，应以基准情景作为发展的下限，以低碳情景作为发展的上限，确保社会经济平稳健康可持续发展。同时，根据长三角地区各省市现状，提出了低碳发展策略，以期为长三角地区低碳发展，顺利实现碳中和，提供决策参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
李建豹 黄贤金 揣小伟 孙树臣
长三角地区是中国经济发展的引擎之一，碳排放量位居中国前列，合理模拟长三角地区碳排放量，有助于中国碳减排目标的实现。基于改进的IPAT模型，模拟了2015—2060年长三角地区碳排放量，结果表明：基准情景下，上海、江苏、浙江和长三角地区的碳排放分别在2020年、2025年、2030年和2025年达到峰值，碳排放量分别为166.430百万吨、1 034.391百万吨、457.954百万吨和1 650.570百万吨；低碳情景下，碳排放均在2020年达到峰值；高碳情景下，仅上海在2030年达到峰值，江苏、浙江和长三角地区碳排放均无法在2030年达到峰值。长三角地区作为优化开发区，应以基准情景作为发展的下限，以低碳情景作为发展的上限，确保社会经济平稳健康可持续发展。同时，根据长三角地区各省市现状，提出了低碳发展策略，以期为长三角地区低碳发展，顺利实现碳中和，提供决策参考。
[期刊] 资源科学
[作者]
于昊辰 曾思燕 王庆宾 戴劲 卞正富 陈浮
耕地是国家粮食安全的基石,关系到未来中华民族的生存。但究竟需要守住多少耕地才能满足新时代中国粮食需求的底线,一直存在着不同的争论。为此,本文从厘清不同情景下耕地最低保有量需求出发,构建兼顾人口、人均粮食、粮食单产的耕地需求预测模型,模拟完全自给、高度自给、适度自给3种情景的耕地需求量;结合耕地未来可能的变化趋势预测,判定耕地保护的理想能保量、基础应保量、底线必保量。结果表明:(1)2020、2025、2030、2035年理想能保量要求至少保住19.20亿、18.39亿、18.47亿、16.57亿亩耕地;基础应保量要求至少保住18.49亿、17.72亿、17.78亿、16.12亿亩耕地;底线必保量要求至少保住17.80亿、17.09亿、17.09亿、15.51亿亩耕地。其中基础应保量可作为理性的策略选择。(2)目前划定15.51亿亩永久基本农田基本能保障2035年粮食自给,但今后若放弃严控政策,则难以满足2030、2035年粮食完全自给的耕地需求。未来应全面细化并继续严格实施耕地保护政策,保障国家粮食安全。
[期刊] 软科学
[作者]
马海良 张红艳 吴凤平
基于公平原则、效率原则和溯往原则三个分配视角建立碳排放分配模型，并根据九种不同的分配情景对我国２０２０年碳配额分配展开预测研究。结果显示：溯往原则视角会增加我国碳排放分配总额，且对资源丰富的省市影响较大；效益原则视角对我国碳排放分配的影响略小于溯往原则视角，主要影响东部等发达区域分配的碳配额量；而公平原则视角对我国分配的碳配额总量影响较小。最后提出加快技术开发速度、通过供给侧改革大力淘汰落后产能、完善碳权分配机制等建议。
关键词：
碳排放 碳配额 分配预测 情景模式
[期刊] 经济纵横
[作者]
胡安俊 孙久文
我国的碳排放具有显著的产业与空间集中性，改善高排放产业与高排放区域碳排放是实现碳达峰碳中和目标的关键。文章基于2000—2018年的碳排放数据，筛选出全国和各省域的高排放产业与高排放区域。从全国看，六大高排放产业的碳排放占全国碳排放的九成左右，18个省域的碳排放超过全国碳排放的八成。从省域看，六大高排放产业同样是各省域的碳排放主体，不同省域的碳排放也具有较为显著的空间集中性。由于省域之间存在较大规模贸易，因此伴随着大量的碳转移。为实现碳达峰，要在稳中求进和因地制宜基础上，以高排放产业与高排放区域为重点，综合运用价格机制与政府规制等措施，统筹碳排放的省际转移问题，促进碳减排。
关键词：
碳排放 产业空间版图 省际碳转移 碳达峰
[期刊] 资源科学
[作者]
朱宇恩 李丽芬 贺思思 李华 王云
山西省是中国重要的能源重化工基地，温室气体排放量位居中国前列，减排压力巨大，合理预测碳排放峰值年，有助于明晰减排目标，为有效设计减排路径提供帮助。本文采用ＩＰＡＴ模型，对山西省中长期能源碳排放量以及峰值年进行了预测。结果显示，在山西省当前能源与结构状态下，相较于可再生能源年替代率，年ＧＤＰ增速和年节能率对山西省中长期碳排放影响更为显著，是２０３０年达到碳排放峰值年的关键控制指标。在ＧＤＰ低速和中速发展情景下，山西省碳排放量均可在２０３０年前达到峰值，碳排放最大峰值量分别为６．６亿Ｔ和７．１亿Ｔ；在ＧＤＰ高速发展情景下，预测结果显示，２０１５－２０４０年碳排放量一直增长，无法达到峰值年，上调年节．．．
[期刊] 中国工业经济
[作者]
邵帅 张曦 赵兴荣
制造业是中国的支柱产业和碳排放大户,其碳减排效果直接决定了中国总体碳减排目标能否顺利实现。本文以《中国制造2025》和中国2030年减排目标为背景,首次使用广义迪氏指数分解法考察了1995—2014年制造业碳排放演变的驱动因素,并基于蒙特卡洛模拟对2015—2030年制造业碳排放的潜在演化趋势进行了动态情景分析,进而比较了碳排放达峰过程中相关因素的贡献差异。结果显示:投资规模是导致制造业碳排放增加的首要因素,而投资碳强度和产出碳强度则是引致碳排放减少的关键因素;重工业和轻工业因其不同发展特征而呈现出碳排放
[期刊] 中国工业经济
[作者]
邵帅 张曦 赵兴荣
制造业是中国的支柱产业和碳排放大户,其碳减排效果直接决定了中国总体碳减排目标能否顺利实现。本文以《中国制造2025》和中国2030年减排目标为背景,首次使用广义迪氏指数分解法考察了1995—2014年制造业碳排放演变的驱动因素,并基于蒙特卡洛模拟对2015—2030年制造业碳排放的潜在演化趋势进行了动态情景分析,进而比较了碳排放达峰过程中相关因素的贡献差异。结果显示:投资规模是导致制造业碳排放增加的首要因素,而投资碳强度和产出碳强度则是引致碳排放减少的关键因素;重工业和轻工业因其不同发展特征而呈现出碳排放驱动因素的差异化影响;在基准情景和绿色发展情景下,制造业碳排放在2030年之前均将持续增长,而在技术突破情景下,碳排放将有较大可能在2024年提早达峰;除绿色发展情景难以实现"中国制造2025"目标外,其他两种情景设定下的制造业产出碳强度均可实现各阶段的预期下降目标;规模效应的减弱为碳排放达峰提供了有利条件,而投资碳强度和产出碳强度则为碳排放达峰提供了关键驱动力。政府需要进一步引导激励制造业企业增加以节能减排为目的的投资活动,在严格执行节能减排措施和大力发展低碳技术创新的条件下,制造业将具有可观的碳减排潜力。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵玉焕 钱之凌 徐鑫
为通过产业结构升级实现中国的碳达峰及碳中和，本文使用1998-2017年中国30个省份的数据研究中国整体以及三大经济区域产业结构升级对碳排放的影响、空间溢出效应和影响机制。主要结论如下：(1)从国家整体视角，产业结构升级有助于实现碳减排；(2)从区域视角，东部和中部地区产业结构升级能够显著减少碳排放，西部地区的影响不显著；(3)从空间视角，产业结构升级不仅对本地区碳排放存在负向空间直接效应，对其他区域碳排放也存在负向的空间间接效应；(4)从影响路径视角，中国整体和东部地区能源消耗和技术创新均在产业结构升级影响碳排放的路径中发挥了部分中介作用。中部地区能源消耗在影响路径中发挥了部分中介作用，而技术创新表现为遮掩效应，可能原因是存在技术减排的反弹效应。西部地区能源消耗和技术创新均不是产业结构升级影响碳排放的路径。
[期刊] 经济地理
[作者]
李姝晓 童昀 何彪
旅游业碳达峰、碳中和对于国家“双碳”目标实现和旅游业高质量发展具有重要意义。在测算2000—2020年海南省旅游碳源、生态系统碳汇的基础上，利用GDIM、蒙特卡洛模拟、情景分析法分解并预测海南省国内和入境旅游碳达峰路径，同时利用灰色模型、马尔可夫链预测旅游可分配碳汇，探索不同情景、不同客源市场下的旅游碳中和实现。结果显示：(1)2000—2020年海南省旅游碳排放和生态系统碳汇均呈增长态势，国内旅游碳排放和可分配碳汇比重逐渐上升，入境旅游碳排放比重下降且受疫情影响明显。(2)海南省国内和入境旅游碳排放的最大促增因素分别是旅游经济规模、投资规模，以绝对因素为主，促减因素分别是旅游经济碳强度、投资碳强度，以相对因素为主。(3)海南省国内旅游碳达峰时间分别为基准发展情景2035年、可持续发展情景2030年、低碳发展情景2026年，峰值分别为3 470.74万t、359.02万t、326.84万t；入境旅游碳达峰时间为基准发展情景2035年，峰值7.38万t，其他情景已经达峰。(4)旅游可分配碳汇逐年增加，国内旅游可分配碳汇提高，入境旅游的降低；海南省国内旅游将在2044年全面实现碳中和，而入境旅游已经实现。研究旨在为优化旅游业低碳发展政策和推动海南省“双碳”进程提供参考依据，助力海南自贸港和国家生态文明试验区建设。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
渠慎宁 郭朝先
利用STIRPAT模型对未来中国碳排放峰值进行相关预测。首先,通过对中国30个省市的面板数据分析展示目前我国各地碳排放的基本情况;其次,对中国1980-2008年的时间序列数据进行回归,从中得出我国总体碳排放趋势;再次,在先前回归的基础上对今后我国碳排放的峰值出现时间进行预测。研究发现:技术对峰值的影响较为重要。若经济社会发展速度较高,而碳排放强度下降速度相对较低,则不能在2050年内出现峰值。同样,若碳强度降低速度相比经济社会发展速度为快,则会推动排放提早达到峰值。按照目前发展趋势,若经济社会发展的同时保持碳排放强度合理下降,中国的峰值到达时间应为2020-2045年之间。因此,保持碳排放强...
关键词：
STIRPAT模型 碳排放 峰值预测
[期刊] 生态经济
[作者]
王喜莲 金青
党的十八大以来，生态文明建设已提升到关系中华民族永续发展的战略高度，因此煤炭产业“减煤”“绿色”“脱碳”发展已迫在眉睫，政策推动是促进煤炭产业绿色低碳发展的重要抓手。综合考虑经济、社会、资源、环境、政策因素构建煤炭产业绿色低碳系统模型，通过设置产业政策、资源政策、技术政策和税收政策调控因子，对陕西省煤炭产业绿色低碳发展政策进行了单维度和多维度情景模拟，对其实施效果进行分析并提出优化建议。研究结果显示：现行政策下，陕西省以煤为主的能源消费结构尚未得到有效改善，但近两年来通过煤炭产业结构优化、科技创新等方面加强了绿色低碳化程度；就单一政策情景模拟而言，技术政策效果最为明显，税收政策和产业政策对绿色低碳发展尚能发挥较大的效果，资源政策效果相对较弱；单一政策的实施有利于煤炭产业绿色低碳发展，但相对于政策组合具有较大的局限性。
关键词：
煤炭产业 绿色低碳发展 政策模拟
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