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[期刊] 商业研究
[作者]
张瑞 孙夏令
本文运用包含非期望产出的SBM—ML模型对全国30省2004—2016年的物流业绿色全要素生产率进行测度,通过核密度估计和马尔科夫链探讨其时空演进特征,并借助空间面板计量模型分析物流业绿色全要素生产率的影响因素和空间溢出效应。结果表明:物流业绿色全要素生产率具有显著的动态演进规律,省域间物流发展协调度有待提高;物流业绿色全要素生产率存在显著的正空间自相关特征,表现为生产率较高的省份趋于相邻,生产率较低的省份趋于相邻;物流业绿色全要素生产率的主要驱动因素包括交通网络密度、物流能源强度、交通运输强度和人均GDP,各影响因素具有显著的空间溢出效应,其中市场化进程的正向溢出效应最高,对外开放程度和地区产业结构的溢出效应为负。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
鄢曹政 殷旅江 何波
基于我国31个省（自治区、直辖市）2016—2020年面板数据，探析物流业集聚对我国农业绿色全要素生产率的影响机制，利用区位熵法和DEA-Malmquist模型对物流业集聚水平和农业绿色全要素生产率进行测算；根据探索性空间数据分析方法对二者进行空间相关性检验，揭示其空间演化特征；通过空间杜宾模型分析物流业集聚对农业绿色全要素生产率的空间溢出效应。研究表明：在样本考察期内，我国物流业集聚水平不高，地区间存在显著空间正相关性；农业绿色全要素生产率平稳增长，全局空间相关性较弱，地区之间存在显著局部空间相关性且呈现出随时间变化加强的趋势；从区域层面来看，我国物流业集聚水平与农业绿色全要素生产率增幅并不完全符合；物流业集聚对当地农业绿色全要素生产率具有明显促进作用，对邻近地区具有正向空间溢出效应；城镇化率、财政支农水平、农业机械化程度对农业绿色全要素生产率具有正向影响，而工业化水平、开放程度、自然灾害对农业绿色全要素生产率具有抑制作用。为此，结合我国实际情况，应从构建物流集聚高地、促进物流省际交流等方面发挥物流业集聚及空间溢出效应，提升农业技术效率，促进两业协同、绿色、健康发展。
[期刊] 财会月刊
[作者]
张红梅 张宁
运用超效率SBM模型测算我国30个省市2006～2015年绿色全要素生产率,借助标准差椭圆和重心模型分析绿色全要素生产率的时空演变特征,并采用空间杜宾模型分析绿色全要素生产率的空间溢出效应。研究结果表明:在样本考察期间,绿色全要素生产率呈现波动上升趋势;绿色全要素生产率能客观反映经济增长和技术进步趋势;绿色全要素生产率总体呈现出东北→西南的空间分布格局,且呈现出不断扩散的趋势;效率重心位于河南和湖北境内,先后经历的迁移过程为东南→西北→西南;省域绿色全要素生产率存在明显的空间溢出效应,同时6个影响因素对其产生了不同的直接和间接效应,其中提高经济发展水平是现阶段提升绿色全要素生产率的主要路径。
[期刊] 软科学
[作者]
任阳军 汪传旭 俞超
运用DEA-Malmquist指数法测度了2007～2016年中国省域的绿色全要素生产率及分解指数,并引入空间Durbin计量模型分析区域绿色全要素生产率的空间溢出效应及影响因素。结果表明:技术效率的改善是绿色全要素生产率提升的主要动因,而技术变化起着负面影响;省级区域的绿色全要素生产率存在明显的空间溢出作用,并且这种空间溢出作用在逐渐加强。同时,各省区的经济发展水平对本省区绿色全要素生产率有显著正向促进作用,产业结构、能源消费结构、外商直接投资、污染治理力度在一定程度上阻碍本省区绿色全要素生产率的提升;一个省区的经济发展水平对除本省市外的其他省区绿色全要素生产率有显著正向影响,产业结构和能源消费结构对除本省市外的其他省区绿色全要素生产率有显著负面效果。
[期刊] 贵州财经大学学报
[作者]
陈加友 李鲜
绿色全要素生产率是测度我国生态文明建设的重要抓手，其效果的评估对于凝聚改革合力、增添绿色发展动能、探索生态文明建设模式具有重要意义。基于Super-SBM和GML指数测算出我国大陆30个省、市、自治区(除西藏外)2010～2020的绿色全要素生产率，运用双重差分法及其扩展的空间形式将国家生态文明试验区的政策作为一项准自然试验，考察其政策效果及溢出效应。研究结果表明：国家生态文明试验区政策显著提高了试点省份的绿色全要素生产率，且具有明显的空间溢出效应；该结论在动态时间窗、安慰剂等一系列检验下仍具有稳健性；渠道分析表明降低能源强度、优化产业结构、创新低碳技术和发展绿色信贷是国家生态文明试验区政策促进绿色全要素生产率提高的重要路径；异质性检验结果显示，生态基础较差和经济发展水平较好的地区，绿色全要素生产率的提升更加明显。本文的研究为评估国家生态文明试验区的政策效果提供了分析视角、总结了有效经验，也为我国生态文明建设的推广与应用提供了政策参考。
[期刊] 开发研究
[作者]
杨慧瀛 杨宏举 祝甜
加大信息化技术在物流领域的应用，积极推进物流数字化发展对推动物流降本提效和交通运输高质量发展具有重要意义。基于2008—2020年我国31个省份的面板数据，用面板因子分析方法对物流信息化水平进性测度，并用固定效应的空间杜宾模型对物流信息化和物流业全要素生产率之间的空间关系进行测度，研究结果表明，物流信息化对物流业全要素生产率的提升具有显著的促进作用，且物流信息化对周边地区具有显著的空间溢出效应；物流信息化基础设施投入、物流信息化规模和物流宏观发展水平对本地区物流业全要素生产的提升均具有积极作用；异质性分析发现，在直接效应中，物流信息化对物流业全要素生产率存在东中西部地区依次递增的积极影响，且对周边地区均存在积极的溢出效应，从各分指标来看，在东、中部地区物流信息化规模及宏观环境对本地区物流业全要素生产率均有积极影响，但东部地区不具有正向溢出效应，中部地区物流信息化基础设施溢出效应为正，西部地区宏观环境并不具有正向直接促进效应，但具有正向溢出效应。为促进我国物流信息化高质量发展，从加大物流信息化投入、加强信息平台建设和政策协调力度方面提出了建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
朱震峰
物流业作为我国三大生产性服务行业之一，对外直接投资不仅有可能扭转物流贸易长期巨额逆差的局面，而且也可能实现行业全要素生产率的整体升级优化，加快国际化战略的步伐。为此，本研究基于2003-2020年时间序列数据量化分析了对外直接投资对我国物流业全要素生产率的溢出效应。结果表明，物流企业对外直接投资对物流业全要素生产率增长具有显著的正向效应，而且这种影响自“一带一路”倡议启动以来得到了进一步加强。本研究以期为通过对外直接投资促进的技术溢出和资源获取来提高物流业全要素生产率提供新的见解和一定的政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
许俐 陆婷宇
使用DEA-Malmquist分析法,测算广东省物流业2000-2015年全要素生产率,并将其分解为技术进步指数和技术效率指数,分析其变动趋势,发现近年来广东省物流全要素生产率的提高主要仰赖于技术进步的作用。然后利用动态滞后VAR模型检验广东省物流业FDI与全要素生产率的实证关系,结果表明:广东省物流业FDI与技术进步指数之间不存在因果关系,表明广东省物流业外商直接投资对全要素生产率的溢出效应有限。
[期刊] 物流技术
[作者]
许俐 陆婷宇
使用DEA-Malmquist分析法,测算广东省物流业2000-2015年全要素生产率,并将其分解为技术进步指数和技术效率指数,分析其变动趋势,发现近年来广东省物流全要素生产率的提高主要仰赖于技术进步的作用。然后利用动态滞后VAR模型检验广东省物流业FDI与全要素生产率的实证关系,结果表明:广东省物流业FDI与技术进步指数之间不存在因果关系,表明广东省物流业外商直接投资对全要素生产率的溢出效应有限。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李健 刘恋
将中国30个省市分为八大区域,基于2007～2017年省际物流业面板数据,构建考虑非期望产出的三阶段Super-SBM模型和Malmquist指数模型,对物流业绿色全要素生产率进行测算,并运用ESDA和空间收敛模型进行时空差异和空间收敛分析。研究结果表明:(1)剔除了管理无效率和外部环境因素的制约后,全国GTFP均值下降至0.985,南部沿海、北部沿海、西北、东部沿海区域的GTFP值上升,长江中游、东北、西南、黄河中游区域的GTFP值下降;(2)在时间差异上GTFP指数分三个时段,2007～2012年,GTFP指数大于1,2012～2014年,GTFP指数小于1,2014～2017年,GTFP指数大于1,总体呈上升-下降-上升的趋势;(3)全国各省市间物流业GTFP全局空间相关性逐渐增强,东北、北部沿海、黄河中游、长江中游、西南区域体现出了正相关拉动作用,北京、天津、山东始终是高绿色全要素生产率的核心带动地区。全国物流业发展不平衡,各地区间发展差异大,两极分化现象严重;(4)我国物流业GTFP水平呈现"M型"波动变化,最后逐渐趋于收敛态势。八大区域可分为两类,北部沿海、东部沿海、南部沿海、长江中游区域趋于收敛态势;黄河中游、东北、西南、西北区域趋于发散态势。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张效科
本文探讨创新驱动对物流业绿色全要素生产率的作用机制，并考虑市场竞争的门槛效应对此过程的影响，旨在为推动物流业绿色转型提供理论支撑和政策建议。研究结果表明：创新驱动可从创新资源、创新能力以及创新环境三个维度对物流业绿色全要素生产率起到正向促进作用；创新驱动与物流业绿色全要素生产率之间存在基于市场竞争的双重门槛效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈国宏
实证检验我国互联网渗透对物流业绿色全要素生产率的影响效应及形成机理，不仅是网络强国与数字中国政策背景下能否有效激励产业绿色转型的关键，而且也是“互联网”与“绿色生态”深度融合对实现经济高质量发展的必要响应。为此，本文基于2012-2021年我国省级数据，从路网密度和电商发展水平等角度分析了互联网渗透对物流业绿色全要素生产率的门槛效应。本文的研究结果表明，随着路网密度的增加，互联网发展对物流业绿色全要素生产率的影响呈现单一阈值效应。这表明当路网密度高于阈值时，互联网发展显著提高了物流业绿色发展水平，而随着电商发展水平的提高，互联网渗透对物流业绿色全要素生产率呈现双阈值效应，即倒“U”型。为此，本文提出强化交通基础设施建设、提高互联网普及率、产业协同发展等相关性政策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
张素庸 汪传旭 任阳军
基于中国30个省市2007～2016年的数据,采用动态空间杜宾模型,实证检验了生产性服务业集聚及其空间溢出效应对绿色全要素生产率的影响。研究表明:我国绿色全要素生产率具有显著的"时间惯性"及"空间溢出"效应;在控制了产业结构、能源结构、外商直接投资、环境规制、城镇化水平等因素后,生产性服务业多样化集聚不仅对本地区绿色全要素生产率有积极影响,而且对相邻地区的绿色全要素生产率产生显著的促进作用;生产性服务业专业化集聚有利于本地区绿色全要素生产率提升,但对相邻地区绿色全要素生产率有明显的负向空间溢出效应。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
银西阳 贾小娟 李冬梅
[目的]农业产业集聚是农业绿色发展的重要影响因素之一，剖析农业产业集聚对农业绿色全要素生产率的影响，有助于实现农业绿色化和现代化发展。[方法]基于1998—2018年中国省域农业发展数据，引入空间因素，通过构建空间杜宾模型分析农业产业集聚对农业绿色全要素生产率的影响及其空间溢出效应。[结果]在样本考察期内，中国农业产业集聚与农业绿色全要素生产率均存在明显的空间相关性；农业产业集聚对农业绿色全要素生产率具有显著的负向影响，且该影响具有明显的空间溢出效应，在一定程度上制约了周边区域农业绿色全要素生产率的提升；财政支农、工业化和自然灾害对农业绿色全要素生产率具有显著的负向影响，城市化、对外开放对农业绿色全要素生产率具有显著的正向影响。[结论]应把握省域农业空间关联规律，推进区域农业绿色、协调发展，优化资源配置，科学布局农业产业，并从财政支持、城镇化、工业化、自然灾害和农业开放水平等方面推进农业绿色全要素生产率的提升。
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