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[期刊] 资源科学  [作者] 吕婷婷  刘闯  
中国珠江三角洲以及东南亚地区的红河三角洲、湄公河三角洲、湄南河三角洲和伊洛瓦底江三角洲土壤肥沃,河网密布,皆是重要的农业生产基地。随着人口的快速增长,粮食的需求也随之大幅度增长,在耕地数量有限的情况下,多熟种植制度在解决粮食问题上起着决定性的作用。本文基于时间序列的MODIS-NDVI数据对五大三角洲地区的熟制进行了遥感反演,并对其时空格局进行了分析,结果表明:空间分辨率为250m的16天合成MODIS-NDVI时间序列数据能够准确地定量反演出农业熟制的时空格局;五大三角洲地区作物种植以多熟制为主,NDVI峰值出现的时间主要集中在1月~2月、4月~6月、8月~10月,这种时间分布格局主要受到降...
[期刊] 开放导报  [作者] 李橙  国世平  
通过珠三角城市群经济关联分析发现,在整个珠江三角洲区域中处于要素支配关键节点的即绝对中心度最大的城市,分别是深圳、广州以及佛山。其中,深圳成为了相对溢出中心度最高的城市,升级为整个区域的经济发展引擎。本文以珠三角城市群关联度为基础,提出了港澳加强与内地在经济之间联系的思路。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 方忠权  王章郡  刘莉  
改革开放30多年来,会展业已成为我国现代服务业的重要组成部分,也是珠江三角洲地区优先发展的现代服务业之一。对珠江三角洲地区会展企业空间格局变动进行研究,有利于优化会展业功能,有利于提高会展业竞争力。以珠三角会展企业名录为数据基础,运用核密度估计法和GIS空间密度指标分析等方法,探讨了珠三角会展企业空间格局变动。研究发现:①珠三角会展企业在空间分布上呈现出高度的地理集聚特征和动态性,空间的集聚程度并没有因为空间范围的扩展而降低,而是在扩散中集聚——在向新区扩散的同时,老区的集聚在不断加强;②空间格局的变动呈现出由"单中心格局"到"双中心格局"再到"多中心格局"的演变特征;③影响珠三角会展企业空间...
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 鲍同振  
珠三角地区是香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场的市场“交集”与市场腹地。各机场间既存在着此消彼长的“零和”竞争,又共享增长,是珠三角地域机场的一部分。五大机场根据自身条件,定位于不同的枢纽层级和市场分工,分层、分市场开展竞争与合作是五大机场获得共赢的基础,也是提高珠三角航空运输业整体竞争力的基础。
[期刊] 经济地理  [作者] 唐波  刘希林  李元  
在灾害环境变化的背景之下,城市灾害易损性研究成为新时期城市化进程和城市可持续发展研究的主题之一。应用贡献权重模型,从人口易损性、经济易损性、社会易损性和环境易损性4个方面,对珠江三角洲城市群17个城市的灾害易损性时空格局差异进行了分析。结果表明:珠江三角洲城市群灾害易损性评价因子的贡献率发生明显变化,由城市绿化率和道路密度向经济密度、建成区面积比和人口密度转移;时间上2010年城市灾害整体易损性变化速率高于2000年,空间上以广州和深圳为代表的东侧城市易损性整体有明显上升的趋势,而以恩平和四会为代表的西侧城市易损性有下滑的趋势或变化不明显,并且内圈层城市灾害易损性高于外圈层城市。这说明10年来,珠江三角洲城市群的经济和城市化进程得到迅速发展,可是城市防灾减灾能力亟待进一步提高;同时灾害易损性的时空格局反映出珠江三角洲城市群东西侧和内外圈层城市在人口、经济、社会和生态环境方面存在着较大的差异,这将成为珠江三角洲城市群实现优化整合、区域一体化面临的关键问题。
[期刊] 中国软科学  [作者] 熊晓云  
本文提出了产业关联系数测算方法,通过对产业集群的机制的阐述,在Porter的菱形理论基础上进一步提出了产业集群竞争力的螺旋晶体模型。由于提出的是量化的计算方法,使得对专业镇和高新技术开发区等产业集群的定量分析与测算成为可行。
[期刊] 经济地理  [作者] 沈静,陈烈  
专业镇是以某一种或二种产业的专业化生产为主的城镇,它已成为珠三角镇级经济单位的一种主要发展模式。文章重点论述了珠江三角洲专业镇的成长过程、成长原因和成长的基本模式。专业镇的成长过程是一个产业专业化、政府逐渐引导、不断创新、区域协调和路径依赖的过程,成长原因主要有优越的区位条件、本地开放创新的社会文化、地方政府的创新精神和市场化程度高,成长的基本模式为内生型专业镇和外生型专业镇。
[期刊] 经济地理  [作者] 尹来盛  冯邦彦  
行政区划调整既是城市化发展的结果,也是管窥和衡量城市化发展阶段的重要标志。以珠三角行政区划调整为主线,从历史视角回顾了珠三角城市区域空间演化的过程,并总结归纳出若干特征。改革开放以来,珠三角城市区域空间演化可分为三个阶段:从单中心城市到城镇密集区,从城市密集区到城市群,从城市群到大都市区(或都市连绵区)。空间演化主要特征包括":外引内联型"要素配置模式,自下而上的"内部膨胀型"空间演化模式,正式的行政区划调整和非正式的区域协调机制相结合的"双轨制"区域治理演化模式等。随着城市化的快速发展,珠三角城市区域应逐步从强调城市竞争的"行政区经济"向提倡合作的大都市区治理转变。
[期刊] 中国社会经济史研究  [作者] 王传武  
沙田开发是珠江三角洲研究中的重要课题。既往的沙田研究以二十世纪八十年代为界大体分为两个阶段。第一阶段以保存资料为主,但提供了一些宝贵的研究线索。第二阶段研究成果大体分为三类:有关沙田本身的研究,包括包括沙田的形成、所有权、租佃关系、政府的沙田政策等;以沙田研究回应和探讨学术界的某些理论问题;区域史视角下的沙田社会研究。其中区域史视野下的研究成绩最大。如何将"区域史"的研究视角进一步运用于探讨近代以来"沙田—民田"格局的演变还有较大研究空间。
[期刊] 中国经济史研究  [作者] 刘正刚  陈嫦娥  
明清时期,珠江三角洲社会经济获得了长足发展,燃料是珠三角地区冶铁、煮盐、制陶、制糖、缫丝等传统工商行业兴盛的重要动力,也是民众日常生活的必需品。传统燃料主要包括柴薪、煤炭等,尤以柴薪为大宗。由于珠三角消耗燃料庞大,燃料供应由本地逐渐向邻近地区延伸,甚至跨出省界。砍柴烧炭已成为部分山区居民的一种职业,贩运柴薪也成为社会经济中的一大行业,打破了传统"百里不贩樵"的古训。
[期刊] 特区经济  [作者] 肖斌  
本文基于20102015年珠江三角洲9市面板数据,应用DEA-Malmquist方法对珠三角物流效率进行动态和静态分析,结果表明:珠三角物流业整体生产力水平得到持续提升,物流业已初步进入集约式发展阶段。物流效率的提升来源于技术进步推动,但推动力逐年下降。在区域内物流发展水平上,广佛肇一体化水平较高。以2015年为例,珠江三角洲区域整体物流效率呈DEA无效,部分城市存在较严重的资源投入产出冗余。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 张虹鸥  叶玉瑶  罗晓云  叶树宁  
依据城市流强度值,珠江三角洲城市群各城市在区域中的联系地位表现为:高城市流强度值城市为广州、深圳,是城市群区域联系的中心;中城市流强度值城市为珠海、佛山,是区域联系的副中心;低城市流强度值城市为东莞、中山、江门、惠州、肇庆,是地方集聚与辐射的中心。依据各城市的城市流强度结构,提出珠江三角洲城市群城市流强化的基本对策。
[期刊] 亚太经济  [作者] 袁持平  刘洋  
本研究从一体化程度、投资便利化程度和贸易便利化程度等三个指标,衡量港澳与珠三角地区建立共同市场过程中制度整合的经济效应与进展,并对其进一步的整合方向提出若干研究建议。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 夏斌  徐建华  张美英  楼旭逵  何绘宇  
生态系统适宜度评价思想自提出以来,已得到了世界各国的基本认同。本研究主要从城市入手来分析和评估珠江三角洲城市生态系统适宜度的发展状况,采用社会统计学的方法,构建了体现城市结构、城市功能和城市协调度的垂直式和反映经济、社会、人口、资源、环境状况的水平式两者相结合的指标体系,选取1995-2004年10个年份的数据,对珠江三角洲9个城市的生态系统适宜度进行测算,并将10个测评年份的数据统一进行标准化处理和非负处理,实现了不同年份和不同城市的可对比化。划分了城市生态系统适宜度的类型,分析了类型的变化和由这些变化形成的城市生态系统适宜度发展的特点,并得出珠江三角洲城市生态系统适宜度增强、珠江三角洲城市...
[期刊] 改革与战略  [作者] 张江垠  
1991年12月中旬在梧州市召开的珠江流域经济发展战略研讨会上,广东的罗范群同志在会上作专题报告时,曾建议广西尽快把桂东南建设成广西珠江三角洲,以适应东进西联发展战略的需要。此建议提出来以后,我们曾以口头和书面的形式,向区党委和区人民政府的有关领导同志作了汇报,引起了重视。但是,要在实际工作中把这个建议变成现实,还有许多问题需要大家进一步探讨清楚。下面,围绕这个问题,也谈点个人的看法和建议:
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