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[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
刘艳
本文从中国工业化进程的现实出发,界定了不同于传统制造业的现代制造业,并在相关理论的指导下利用统计遴选技术构造了现代制造业体系,测度了2003~2011年现代制造业的地理集中度。通过构造面板数据模型,实证分析了中国现代制造业集聚度的影响因素。结果发现:现代制造业的集聚度呈现扩散的整体趋势;产业的规模效应和技术密集度显著且稳健地促进了现代制造业的集聚;外资利用度对集聚的促进作用不够稳健;制度特征弱化了集聚,但是不够稳健。
关键词：
现代制造业体系 产业集聚度 地理集中度
[期刊] 经济问题探索
[作者]
吴安波 孙林岩 李刚 杨洪焦
本文考察我国制造业聚集度的变动趋势,重点研究产业聚集度的决定因素。利用调整后EG系数对我国聚集度水平进行测定,发现行业间聚集度差异水平总体保持上升态势。通过行业面板数据模型,检验了新古典经济、新经济地理和制度因素对产业聚集的综合作用。发现制造业产业聚集十分明显;技术溢出效应和经济开放制度对产业聚集有明显促进作用,地方保护主义对产业聚集有明显抑制作用。此外内部规模效应逐渐减弱,外部规模效应逐渐增强。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
李金华
制造业是一国国民经济的依托,是一国经济发展的原动力。现阶段,中国制造业自主创新能力还不强,缺少有自主知识产权的国际知名制造品牌,缺少国际顶级制造企业。在世界产业大转移、全球产业价值出现新动向的大背景下,应以主体功能区与具有发展和竞争潜质的企业为依托,以高新技术为动力,以若干装备制造行业为支撑,构筑起中国的现代制造业体系,进而跻身于世界制造强国的行列。
关键词：
制造业 现代制造业体系 主体功能区
[期刊] 经济地理
[作者]
尹希果 刘培森
基于新经济地理学理论提出制造业集聚的理论框架,采用2000—2010年省际面板数据研究制造业集聚的影响因素,并分析城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系。结果表明,城镇规模、知识密集度、交通运输及固定资产投资对制造业集聚的促进作用依次递减,提高信息化水平会降低制造业集聚程度;东部地区与中西部地区制造业集聚的影响因素存在区域差异。城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系研究表明,城镇规模与制造业集聚呈"U"形关系,城镇化带来的拥挤效用快于促进作用;东部地区交通运输与制造业集聚呈"倒U"形关系,中西部地区交通运输将长期处于集聚效应递增阶段。
关键词：
制造业集聚 影响因素 城镇规模 交通运输
[期刊] 中国工业经济
[作者]
杨洪焦 孙林岩 吴安波
基于新古典经济学、经济地理学、新经济地理学以及制度因素,本文建立了产业聚集影响因素的分析框架,并利用EG系数精确计算了1988—2005年中国18个制造行业的聚集度,考察了近20年中国制造业聚集度的变动趋势,最后运用中国宏观时间序列数据检验了各个因素对产业聚集的影响。研究发现,1988—2005年中国制造业聚集度的整体水平一直呈上升趋势,产业聚集现象已经十分明显,特别是自然资源依赖度高和技术含量高的行业;产业聚集度与交通运输条件、平均企业规模、地方保护主义以及经济开放度存在长期均衡关系,并且交通运输条件的改善、平均企业规模的扩大和地方保护主义的下降,都将有利于产业聚集。
关键词：
产业聚集 变动趋势 影响因素 制造业
[期刊] 技术经济
[作者]
刘娜 陈斐 达庆利
利用2005—2015年中国制造业从业人员的相关数据,利用HOOVER系数、空间基尼系数和EG系数测度此期间中国制造业人力资源区域聚集程度。结果显示:2005—2015年中国制造业人力资源聚集呈倒U形变动趋势,该趋势可从新经济地理因素、经济地理因素和制度因素三个方面进行解释。通径分析的结果表明,对制造业人力资源聚集影响效应大的正因素依次是对外开放程度、沿海省市和企业数量,负因素是地方保护程度,表明以政府政策为主的制度性软环境建设对促进人力资源集聚更具有深远影响。
关键词：
制造业 人力资源聚集
[期刊] 软科学
[作者]
彭中文 黄研
首先采用Ellison-Glaeser空间集聚指数计算中国装备制造业的空间集聚程度,然后对装备制造业空间集聚的影响因素进行详细分析。结果表明:中国装备制造业空间集聚水平呈稳步上升趋势,FDI和出口对中国装备制造业空间集聚有较大的促进作用,装备制造业良好的发展前景促使该产业进一步集聚;研发投入对其空间集聚的影响较弱,而国有企业份额对其空间集聚有一定的阻碍作用。
关键词：
装备制造业 空间集聚 影响因素
[期刊] 经济地理
[作者]
陈曦 朱建华 李国平
从空间视角审视我国制造业的产业间协同集聚,基于地级市层面各制造业细分行业两两之间的产业间协同集聚指数,探究了各产业组合产业间协同集聚程度的空间差异性,并利用计量回归实证分析了中国制造业产业间协同集聚区域差异的影响因素,研究发现:我国制造业产业间协同集聚存在较大的区域差异。产业间协同集聚水平较高的地级市更多地分布在东部地区,城市规模等级也相对较高,而产业间协同集聚水平较低的地级市则以西部地区居多,并以中等城市和Ⅰ型小城市为主。我国制造业产业间协同集聚的区域差异主要受到制度和政策、信息传输能力、经济发展水平、制造业劳动力供给和交通设施水平等因素影响。
[期刊] 经济地理
[作者]
曹宗平 朱勤丰
运用E-G指数测度2006—2015年广东省21个地级市制造业占比与排名变化,藉此观察广东省制造业集聚与转移态势。研究发现,珠三角地区的劳动、资本和资源密集型制造业均向外围地区转移,技术密集型制造业则一直集聚在珠三角地区。面板回归结果显示,在影响广东省制造业转移的诸多因素中,经济内部因素的影响最为显著,外部环境因素和政府干预的作用均较微弱。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
高晨宇 汤爽爽
先进制造业是制造业高质量发展的标志,发展先进制造业有利于培育江苏省在产业中的竞争力。采用区位熵和修正的EG指数对江苏省先进制造业整体及其13个小类产业的集聚程度进行测算,并使用地理探测器对其集聚的影响因子进行探测。结果表明:(1)江苏省先进制造业在区域间的集聚呈现出不均衡发展的态势。(2)13个小类产业的集聚程度也各不相同,其中物联网业、集成电路业和新型显示业是集聚程度最高的小类产业。(3)江苏省先进制造业集聚受多种因子共同驱动影响,随着产业的发展,地区政策因素成为最核心的影响因素;且任意两个因子的交互探测的影响力均为非线性增强和双因子增强,地方财政支出与专业技术人员数量的交互影响力水平最高。
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
路江涌 陶志刚
本文分析了中国近年来(1998—2003)制造业行业集聚的趋势以及影响行业集聚的微观基础。研究表明样本期间中国制造业行业集聚呈上升态势。我们利用面板数据和动态估计过程模型,一定程度上控制了现有实证研究文献中存在的一些可能造成结果偏差的缺陷。我们发现:地方保护主义在很大程度上限制了中国制造业的区域集聚。同时,溢出效应、运输成本和自然禀赋也是影响行业集聚的重要因素。
关键词：
地方保护 产业集聚 微观经济基础
[期刊] 科技管理研究
[作者]
赵玉林 廖明尧
运用EG指数等集聚指标测度中国航空航天设备制造业1996—2014年的产业集聚水平,实证分析产业集聚对产业产出和全要素生产率影响及其集聚度变动的影响因素。研究表明:中国航空航天设备制造业的集聚水平呈"W"型趋势,其集聚度对产业产出和产业全要素生产率的增长都具有显著的正向作用;市场化程度的提高是产业集聚下降的主要原因,FDI与行业技术密集度的提升对产业集聚度上升有显著作用,企业进出壁垒下降是地区集聚上升的主要原因。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘志东 高洪玮
基于2007—2017年的地级城市数据,运用描述性分析方法和实证分析方法研究了我国产业转型背景下制造业集聚空间分布的演变特征及空间相关性视角下的影响因素。研究发现,样本期内我国东部地区制造业集聚的优势逐渐减少,中部地区制造业的集聚程度不断上升,逐渐形成以河南省和江西省为核心的制造业集聚优势城市群,并且我国城市间的制造业集聚程度存在显著的正向空间相关性;工业规模和房价对制造业集聚的影响呈"倒U型"曲线,公路交通基础设施对制造业集聚的影响显著为正,生产性服务业发展对制造业集聚的影响显著为负,工业规模还对邻近城市的制造业集聚存在"倒U型"的空间溢出效应;从长期效应和短期效应的分解来看,直接效应和间接效应都具有显著的时间累积特征,工业规模、房价、公路交通基础设施和生产性服务业发展对制造业集聚的长期直接效应大于短期直接效应,工业规模对制造业集聚的长期间接效应呈"倒U型"曲线,短期间接效应则不显著。
[期刊] 西部论坛
[作者]
吴传清 邓明亮 陈文艳
集聚经济是地方经济发展的重要增长源,是提升地方经济竞争力的重要载体。中国大部分制造业在地理上高度集中,省际差异、行业差异明显;环境效率呈下降趋势,东部地区环境效率较高,中西部地区环境效率较低;制造业集聚水平与环境效率呈显著N型关系,制造业集聚的不同演化阶段对环境效率的影响不同;经济增长、产业结构、技术进步、环保意识、政府规制、城镇化、对外开放水平等是影响环境效率的重要因素。为推动经济增长方式转变,提高环境效率,实现可持续发展,应加快推动制造业集聚升级、坚持绿色发展、优化产业结构调整、增强自主创新能力、提高外资准入环境门槛等。
关键词：
制造业 集聚 环境效率 N型关系
[期刊] 开发研究
[作者]
吉亚辉 文静
选取１９９９—２０１３年我国３０个省、自治区、直辖市的数据，运用空间误差模型，实证检验了我国交通基础设施与制造业空间分布的关系。将１９９９—２０１３年分为３个时间段，从动态层面考察了交通基础设施对中国制造业的集聚影响方向和程度。研究结果表明，我国制造业呈现明显的空间集聚特征，交通基础设施对制造业集聚的影响为正相关影响，且影响程度在降低。此外，各地区应注重加强与相邻地区间的交流与合作，形成经济互助，以促进制造业合理发展与集聚。同时，应该加强我国交通基础设施的合理布局，使其更好地服务于制造业，促进制造业在空间上的合理布局。
关键词：
交通基础设施 制造业集聚 空间分布
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