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[期刊] 国际经贸探索  [作者] 马建平  
文章基于WTO环境议题谈判清单评估我国环境货物的贸易竞争力,从整体而言,我国环境货物的贸易竞争力偏弱,多数税号环境产品靠数量优势弥补价格劣势才取得价值优势。其原因主要是:WTO环境议题谈判清单对我国不利;环境技术较发达国家落后;我国长期普遍性陷于恶劣贸易条件中。文章最后提出国际贸易谈判、环境技术研发、扭转贸易条件、竞争力提升策略和原则等政策建议。
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 庄芮  郑学党  
中日韩FTA首轮谈判已于2013年3月完成,在后续进程中,货物贸易将是谈判的一项重要内容,为此,有必要明晰日韩产品在中国市场的竞争状况。文章运用出口相似度(ESI)指数、显示性竞争优势(CA)指数等,测度评价日韩产品在中国市场上的贸易竞争关系、贸易竞争强度和贸易竞争力。结果显示,日韩产品在中国市场的竞争性大于互补性,两国可贸易产品重叠度高,尤其机电产品是日韩在中国市场竞争程度最强的产品,也是日韩同具竞争优势的产品。基于这些分析,文章从中日韩FTA货物贸易谈判角度,对中国恰当把握市场开放程度等方面提出了政策建议。
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 魏艳茹  
由于南北国家之间的利益冲突,目前WTO成员对环境货物的界定方法和界定标准问题意见不一,谈判陷入僵局。我国的法律对策应为:在摸清家底的情况下提出鲜明的WTO谈判主张,只同意就我国在贸易利益方面具有比较优势的少数环境货物展开自由化;通过缔结自由贸易协定的方法绕开WTO谈判的僵局,直接与其他发展中国家展开区域性的环境货物贸易自由化。
[期刊] 世界经济研究  [作者] 朱启荣  
近年来,我国物价上涨十分明显,要求增加工资的呼声不断高涨,但有人担心涨工资可能会导致我国外贸国际竞争力下降,进而会影响经济增长。在此背景下,本文实证分析工资变动对我国服务贸易、一般贸易与加工贸易竞争力的影响,以期为政府部门决策提供参考。本文的研究结论是:从长期看,工资增长有利于提升我国外贸竞争力。从短期情况看出,一方面,工资增长对我国服务贸易与一般贸易竞争力产生一定的冲击,但不久,这种冲击会转变为正面影响;另一方面,工资增长对我国加工贸易有正面影响,但其正面影响会逐渐减小,并转化为微弱的负面影响。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 庄芮  方领  
2013年3月,中日韩FTA进行了第一轮谈判。在后续谈判中,如何开放服务业将是除货物贸易之外各方关注的一个焦点。本文采用联合国贸发会议(UNCTAD)的基础数据,以服务贸易作为分析视角,重点测算了2002-2011年中日韩三国服务业的国际竞争力指标即净出口指数(TC)、显示性比较优势指数(RCA)和显示性竞争优势指数(CA),据此分析了中日韩三国服务贸易的整体竞争力和分部门竞争力,得出结论认为:三国虽然都是服务贸易大国,但并非强国,整体竞争力不足,各部门竞争力比较优势较为相似,因此,中国在FTA谈判中应该重点关注三国都具有竞争优势的部门,渐进地开放服务业市场。
[期刊] 亚太经济  [作者] 张彬  
文章阐述了2008年金融危机之后中美间经贸发展状况,基于价值链视角,运用创新指数,重新验证中国对美国货物出口竞争力,随后按照Lall对产品密集度划分,分析四大类下中国对美具体出口商品构成,揭示双方参与产业价值链状况,并以实证分析,结合中国自身技术改善和现有贸易统计弊端,系统解释了四大类统计结果,说明指标的合理性。最后总结上述研究结论,提出中国后续提升对美出口竞争力的建议。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 段琼  姜太平  
随着工业化进程的加快,人类的居住环境不断恶化,人们开始越来越多地关心有关生态环境的问题,在全球范围掀起了一场以保护资源和生态环境为目的的可持续发展浪潮。国际贸易是现代经济增长的重要推动因素,作为一种跨越国界、遍及全球的经济行为,首当其冲地对整个地球环境的保护负有责任。许多国家为了保护生态环境制订了一系列的环境保护措施,制订环境标准一方面可以优化国家贸易的商品结构,另一方面将导致南北差距越来越大。目前,贸易保护主义盛行,环境保护也成了一种贸易保护的手段。因此在“绿色经济”时代,环境与贸易的关系问题也成为新的热点。我国的社会经
[期刊] 商业经济研究  [作者] 崔磊  
营商环境往往反映一个地方的政府治理能力。本文基于新发展阶段下我国服务贸易快速发展背景,通过构建营商环境优化指数和服务贸易竞争力指数,就两者之间的动态关系进行了实证研究。研究发现:营商环境优化是促进我国服务贸易竞争力提升的重要手段,但不同细分维度营商环境水平对我国服务贸易竞争力提升的影响存在显著差异性。具体而言,产业环境维度的边际促进作用最强,基础环境维度次之,人才环境维度相对较弱;营商环境优化对我国服务贸易竞争力提升的影响效应存在显著的区域异质性。在设有自贸区省域的样本中,营商环境优化对服务贸易竞争力提升的促进作用明显更强。
[期刊] 国际贸易  [作者] 刘晨阳  
近年来,中国、日本和韩国之间的经贸关系日益密切,彼此均成为非常重要的贸易伙伴,从而为三国缔结自由贸易协定(FTA)奠定了比较坚实的经济基础。在2009年10月举行的第二次中日韩领导人会议上,三国领导人决定在2003年以来进行的中日韩FTA民间学术研究的基础上,尽快开展官
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 刘晓莉  
我国贸易竞争力的不断提升与改革开放以来吸收的FDI有密切的关系。通过分析我国贸易竞争力的现状,采用格兰杰(Granger)因果检验的方法,可以发现FDI与我国的贸易竞争力之间存在单项的因果关系,FDI在一定程度上促进了我国贸易竞争力的提升。
[期刊] 统计与决策  [作者] 高红伟  
文章借助UNCTAD数据库2008—2019年数字服务贸易数据,分析我国数字服务贸易的发展现状,测算包括中国在内的主要经济体在数字服务贸易行业的RCA指数和CA指数,并从国家层面和行业层面重点分析了我国数字服务贸易的竞争力情况。研究发现:我国数字服务贸易不仅远远落后于发达国家,在个别行业也落后于同为新兴国家的印度和巴西。中国需要不断加强互联网基础设施建设、研发投入以及数字技术与服务贸易的融合,以提升数字服务贸易行业的比较优势。
[期刊] 经济问题  [作者] 宣善文  
运用SCA指数、MOR指数、TC指数和RCA指数等评价指数对中国与发达国家运输服务贸易国际竞争力进行对比。与此同时,借助计量经济模型对影响中国运输服务贸易出口的因素进行回归分析。分析表明,中国运输服务贸易国际竞争力较弱,贸易结构发展不平衡,服务贸易结构还有待升级。必须从政府支持力度、运输服务企业转型等方面加以改善。
[期刊] 上海立信会计学院学报  [作者] 雷兴长  赵明亮  
服务贸易对一国经济增长有重要影响,一定程度上决定了一国国际贸易在国际市场上的竞争能力。文章分析了影响服务贸易竞争力的四个因素:外商直接投资、服务贸易开放度、货物贸易发展水平、劳动力素质,对这些影响因素与服务贸易的关系进行了实证检验,提出了促进我国服务贸易发展的七项对策建议。
[期刊] 商业时代  [作者] 邓庆  
运输服务贸易直接影响各国的国际收支。文章在分析我国运输服务贸易结构的基础上,通过构建指标体系,对其竞争力水平进行测算及比较。结果表明,海运在我国运输服务贸易中所占比重越来越大,而我国运输服务贸易的逆差也主要来源于海运。运输服务贸易目前整体竞争力较弱,海运服务尤为突出,但也表现出一定的发展潜力。
[期刊] 经济纵横  [作者] 周怀峰  
中国服务贸易竞争力的状况是 :服务贸易总体逆差 ,增长波动不稳定 ,国际市场占有率低 ,贸易竞争指数小 ,总体国际竞争力低。主要原因是与中国生产要素相对缺乏、相关产业支持不力、企业组织战略与竞争状况欠佳有关。
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