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[期刊] 技术经济  [作者] 申静  耿瑞利  陈中华  
基于对服务创新及其在物流业发展中重要作用的认识,通过分析中国物流业的发展现状及其服务创新的特点,采用综合指数评价法和层次分析法,构建了中国物流业服务创新能力评价指标体系。为进一步检验该评价指标体系的信度和效度,对2009—2013年中国物流业的服务创新能力进行了评价,并据此提出提升中国物流业服务创新能力的途径和策略。
[期刊] 技术经济  [作者] 申静  孟越  杨保珠  
基于创新效用的角度,采用综合指数评价法和层次分析法,从创新投入、创新产出和创新环境3个维度构建了我国高技术服务业服务创新能力评价指标体系。基于该评价指标体系,对2008年北京市高技术服务业的服务创新能力进行评价,以验证其信度和效度。根据评价结果,提出提升北京市高技术服务业的服务创新能力的策略。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 谢欣雨  王健  
技术创新是引领物流业高质量发展的第一动力,了解中国区域物流业技术创新的空间差异和演进过程有利于提出针对性对策以缩小区域技术创新水平差异,促进物流业协同发展,提升国际竞争力。本文利用爬虫技术从国家重点产业专利信息服务平台上获取物流业专利数据,运用Dagum基尼系数分析中国物流业技术创新的空间差异及其来源;并利用高斯核密度函数揭示其动态演进过程。研究发现:中国物流业技术创新的空间差异主要来源于区域间差异,西部地区区域内差异最大,东部与西部的区域间差异最大;中国物流技术创新水平整体呈上升趋势,各个区域呈现不同的动态演进过程。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王之泰  
我国现代物流从引进起一直到今天,在不断创新中取得了可喜的发展。但是,物流领域的创新还存在相当多的问题和不足:一是我们的物流总体上缺乏创新,二是缺乏创新的领导和管理体制,三是"过热"现象时有发生,四是企业制度缺乏结合物流特点的创新,系统现代化问题没有得到真正解决。缺乏创新成为阻碍我国物流业发展最大的问题。为更好地推动我国物流领域的创新,除进行技术创新外,更要重视体制和管理创新,应进一步深化国家物流管理体制创新,开始物流行业组织体制创新,重视物流企业的企业制度创新,加快物流运行方式的创新。
[期刊] 商业时代  [作者] 张晓  
物流企业服务创新能力不足的风险影响着企业的健康发展。本文从外部环境风险和企业内部能力风险角度构建了基于模糊综合评价方法的物流企业服务创新能力风险评价模型。研究结果表明,物流服务创新能力风险主要来源于外部环境、企业的服务研发能力和服务实施能力,该结论为服务创新过程中的风险管理提供了参考依据。
[期刊] 技术经济  [作者] 赵晟  周青  耿瑞利  
分析了中国信托业的发展现状和服务创新特点,采用综合指数评价法和层次分析法构建了中国信托业服务创新能力评价指标体系,据此评价了2009—2013年中国信托业的服务创新能力,证明了该指标体系的信度和效度。根据评价结果,提出了提升中国信托业服务创新能力的途径和策略。
[期刊] 物流技术  [作者] 高莉  陈阳  
通过系统地分析我国物流业服务创新的特点,进而提出影响物流业服务创新的内外部因素,并通过灰色关联分析,具体地研究了各因素对物流业服务创新的影响程度,以供我国物流企业参考。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 李颖  李晶  
近年来,我国制造业与物流业的联动发展取得了很大进步,一方面,得益于我国政府与行业协会的重视以及外部营商环境的改善;另一方面,也得益于我国近年来"互联网+"驱动物流服务的创新发展。制造业与物流业的联动发展是顺应时代潮流的必然趋势,对于促进经济高质量发展和产业结构的升级具有重要的意义。骆温平编著的《制造业与物流业联动的物
[期刊] 商业经济研究  [作者] 秦燕  
互联网和信息技术的不断创新发展和应用,支撑了物流业从附属型产业,上升为引导生产、促进消费的现代化、综合性先导行业。现代物流业在提升经济运行效率的同时,也“加剧”了市场竞争,越来越多的生产制造企业开始从战略高度重视物流功能整合和分离外包,对内外物流服务单元提出了面向高端的物流服务需求,要求物流供给方能够提供专业化的解决方案和运作模式。本文基于物流业和制造业融合共创的视角,对制造业物流服务场景化创新进行了研究。研究认为:制造业物流服务场景化创新,依赖于供给端智能化升级与智慧物流的融合,基于物理信息系统、协作应用平台和合作生态,更加精益地共同为最终消费者创造价值。匹配生产制造企业的业务流程,制造业物流服务场景化创新的主要场景包括信息咨询服务、定采服务、库存资产处置服务、定产定销服务及交付和售后增值服务。
[期刊] 特区经济  [作者] 葛祯雷  
物流业作为支撑国民经济发展的基础性产业,依靠创新驱动快速转型升级是当前阶段的重要选择。本文基于物流业创新系统的本质内容,结合创新驱动理论,从创新主体、创新产出、创新投入、环境基础和经济效益这五个方面构建创新驱动指标体系,进而对我国物流业发展最活跃、创新能力最强的长三角地区的物流创新驱动要素进行实证分析,为区域物流业创新水平进行评估,并以最大权重要素作为研究对象探索其在长三角区域内的空间分布情况,为长三角区域创新政策提供合理依据。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 林有来  
近年来,北京市物流业按照"便民利民、促进发展,服务全国、辐射世界"的发展思路,基础设施不断完善,结构调整逐步深入,业态及服务创新步伐明显加快,总规模持续扩大,发展环境日益优化。物流网络格局基本形成,城市物流保障体系更加健全,物流服务模式不断创新,电商物流配送网络加快完善,各种新兴技术与理念得到推广应用,应用流通效率不断提高。
[期刊] 物流技术  [作者] 段雅丽  
经过多年的发展,中国物流业取得了巨大的成绩,也正遭遇着一些困难。随着中国经济新常态的到来,有人说中国的物流业即将进入严冬,这提醒着我们必须直面问题,不能敷衍回避,另一方面,我们也必须看到中国物流业发展的另一个春天也许即将到来。而孕育这个春天的土壤正是一个崭新的时代—互联网时代。不论是谁,都已经自觉不自觉地进入了互联网时代,其习惯、心理、思维模式等都在被互联网影响、改变。而在互联网思维下,许多传统行业也在被重塑,呈现出崭新的面貌。什么是
[期刊] 企业经济  [作者] 范荣华  
进入21世纪以后,我国现代服务业随着市场经济的飞速发展迅速崛起,社会分工不断得到细化,服务业的创新问题日益凸显。与西方发达国家的制造业、物流业发展形势相比,我国物流业与制造业发展还存在着一系列的问题亟待解决。创新服务模式,打造物流业与制造业的协同发展体系,不仅有利于解决目前国内产业发展不均衡的情况,同时也有利于满足利益相关方的需求,推动市场经济的稳定与可持续发展。
[期刊] 价格月刊  [作者] 范荣华  
随着我国经济社会的飞速发展,现代服务业发展步伐加快。一方面服务模式不断创新,另一方面推进了社会分工细化。与西方发达国家相比,目前我国物流业与制造业发展尚有较大差距,存在的问题较多。必须进一步创新服务模式,积极打造物流业与制造业协同发展体系,彻底解决国内产业发展不均衡问题,以满足各相关利益主体需求,有效推动我国市场经济持续健康发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 李红新  瞿群臻  
通过剖析当前物流企业服务创新的制约因素,在深入理解物流企业服务创新内涵的基础上,进行大量文献分析和专家问卷,最终确定了18个衡量物流企业服务创新能力的指标,最后对指标进行权重排序进而得出评价结论。将构建的服务创新评价指标体系运用到实际的物流企业中,以量化的形式检验企业的服务创新能力,并结合评价结果给出相关建议。
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