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[期刊] 中国软科学  [作者] 殷克东  卫梦星  
文章利用解释结构模型构建了我国海洋科技实力的综合评价指标体系;通过熵值法、灰色关联分析、PCA、AHP等方法分别构建了测度模型,采用Kendall和模糊聚类法对2002-2006年我国沿海地区海洋科技实力的测度结果进行了分析;并针对典型区域海洋科技发展水平变迁的动因进行了雷达预警分析,探明了中国海洋科技发展变迁的关键因素及其内在关联效应。
[期刊] 统计与决策  [作者] 殷克东  张雪娜  
文章利用解释结构模型方法建立了社会、资源、环境和生态四个方面的海洋可持续发展综合评价指标体系。通过熵值法、灰色关联分析法、AHP方法和Kendall一致性检验方法,构建了"三维一体"的联合决策理论测度模型,对中国沿海地区2002~2007年海洋可持续发展水平进行了动态测度评价和一致性检验,通过模糊聚类分析、非均衡理论与动态分析、结构分析方法,对测评结果进行了梯度类型划分。
[期刊] 统计与决策  [作者] 殷克东  陈斐  
文章利用解释结构模型构建了我国沿海地区社会发展水平综合评价指标体系,运用熵值法、主成分分析法、灰色关联分析法和AHP法分别构建了我国沿海地区社会发展水平综合评价模型,采用Kendall方法和模糊聚类方法对2002~2007年我国沿海地区社会发展水平进行了一致性检验和梯度划分,评价了其与香港的社会发展水平差距,针对典型区域社会发展水平变迁动因进行了分因素对比分析;通过非均衡理论与动态分析、结构分析方法,探明了中国沿海地区社会发展水平变迁的关键因素及其内在关联效应,为我国沿海地区的社会发展规划提供了科学依据。
[期刊] 经济地理  [作者] 陈小龙   狄乾斌   梁晨露   贾文菡  
文章基于对海洋科技与海洋绿色发展的内涵界定及融合机理分析,运用改进的理想解排序法(TOPSIS)测算中国沿海11个省份的海洋科技与海洋绿色发展的综合指数,并采用融合协调相对发展度模型和面板向量自回归(PVAR)模型,实证检验了海洋科技与海洋绿色发展的融合效应及动态关系。结果表明:(1)中国沿海省份的海洋科技水平不断上升,逐渐形成以山东、上海、广东三地为首的北、东、南三方向的海洋科技发展核心;海洋绿色发展水平呈波动上升态势,空间分异明显。(2)中国沿海省份的海洋科技与海洋绿色发展在融合协调度时序上不断增长;结合相对发展度对融合协调类型划分,呈现北部海洋经济圈>东部海洋经济圈>南部海洋经济圈的梯次变化空间演变格局。(3)北部海洋经济圈海洋科技创新与海洋绿色发展间不存在因果关系;东部和南部海洋经济圈海洋科技创新与海洋绿色发展存在双向因果关系,海洋绿色发展对海洋科技呈现出显著正向、持续影响,海洋科技创新对海洋绿色发展呈现长期、持续、波动、滞后的影响,但总体以海洋绿色发展对海洋科技的作用为主,且两大海洋经济圈冲击效应存在较大差异。
[期刊] 水产学报  [作者] 李忠义  林群  李娇  单秀娟  
本文对中国海洋牧场自建设以来的研究工作进行了综述,分析了国内外海洋牧场建立的背景与必要性,介绍了我国海洋牧场的研究内容和基本状况。阐述了国外海洋牧场研究内容与研究经验,特别是日本在海洋牧场研究方面的经验总结,国外研究者提出海洋牧场建立的终极目标是恢复自然生态系统。我国海洋牧场当前的研究侧重于牧场本身的建立与增殖种群数量恢复方面,对于牧场生态系统的研究虽有所涉猎,但多停留在研究初级阶段,研究精度与深度不够。提出我国海洋牧场今后研究重心应集中于牧场生态系统实时食物网结构与能量传递方面,在此基础上提高海洋牧场生产力,并建立海洋牧场与周边水域的自然营养通道以逐步改善与恢复海洋生态系统。
[期刊] 自然资源学报  [作者] 盖美  何亚宁  柯丽娜  
海洋作为重要的战略要地,推动其高质量发展对于海洋强国建设意义重大。基于2006—2017年沿海11省(市、自治区)数据,采用集对分析、核密度估计模型、标准差椭圆以及GMM模型对中国海洋经济发展质量进行测度,并对其时空演化特征及影响因素进行分析。结果表明:(1)总体来看,时间上,2006—2017年海洋经济发展质量呈上升趋势;空间上,分为高、中、低三类不同发展水平;全国海洋经济发展呈东北—西南格局,且重心一直位于长三角地区;三大海洋经济圈发展质量地区差异显著,整体呈北部、东部、南部三级格局分布。(2)分维度来看,时间上,样本期间内各个维度都取得不同程度的提升,均为海洋经济高质量发展不可或缺的部分;空间上,五个维度均呈向好发展趋势,各维度高、中、低水平的省(市、自治区)各不相同,差异显著。(3)影响因素上,海洋区位优势、城镇化水平、市场化水平、产业结构水平、陆域经济水平对高质量背景下海洋经济发展质量产生正向促进作用,而海洋资源利用度、环境规制强度对海洋经济发展质量产生负向抑制作用,各影响因素在不同的海洋经济圈中作用效果不同。
[期刊] 地理科学进展  [作者] 韩增林  狄乾斌  
人文—经济地理学对海洋与海岛发展的研究,以海洋经济地理为研究平台,围绕中国推进现代化建设中的海洋经济发展、海岛地区发展及其沿海区域经济发展中的人文—经济地理问题,开展了卓有成效的理论与综合应用研究工作,在推动人文—经济地理学科发展与中国区域经济发展中发挥了重要作用。基于近期相关研究成果与进展,梳理总结主要研究领域与方向,分析厘定存在问题,提出未来研究趋势与展望。
[期刊] 上海海洋大学学报  [作者] 张继平  潘颖  徐纬光  
在参与海洋环境保护和治理的主体中,海洋环保NGO具有不可替代的作用,主要体现在宣传教育、实践活动、政策参与、公共舆论等各个方面。但是,从调研资料可以看出,当代中国海洋环保NGO起步较晚,发展上还存在许多制约因素,突出表现为制度供给不足、社会支持匮乏和自身组织能力薄弱等方面。为了促进形成海洋环境保护多元治理格局,有必要优化其制度环境、提高公众的海洋环保意识,并拓宽海洋环保NGO组织自身建设路径。
[期刊] 统计与决策  [作者] 沈金生  张杰  
文章通过对经济增长理论的梳理,整理出产业发展的一般性要素——资源、劳动力、技术、资本和政策,分析这些要素在海洋油气产业发展中的经济效应,运用"弹性分析方法"和修订后的"索罗增长速度方程"分别对我国海洋油气产业发展阶段及其产业发展要素的增长率和贡献度进行了识判和比较经济分析。
[期刊] 管理现代化  [作者] 蹇令香  苏宇凌  丁甜甜  
构建了海洋产业高质量发展和数字创新评价指标体系,使用深度学习算法,对2013—2019年中国沿海地区海洋产业高质量发展和数字创新进行了评价,并利用随机森林算法研究了数字创新对海洋产业高质量发展的影响。研究发现:(1)沿海地区海洋产业发展质量总体趋于缓慢上升,数字创新则增长较快,但不同地区间存在显著差异,其中长三角和珠三角地区海洋产业发展质量和数字创新水平较高;(2)数字创新能驱动海洋产业高质量发展,且这种驱动作用会随着数据要素投入、科技创新等要素的积累而增强。
[期刊] 经济问题  [作者] 陈娟  杨敏  
海洋旅游是国内外旅游研究中重要的领域之一。改革开放30年来,中国海洋旅游研究取得了一定的进展,但也存在一些需要解决的问题。从海洋旅游资源与开发、海洋旅游经济、海洋旅游文化、海洋旅游环境、海洋旅游管理、滨海旅游城市、海岛旅游七个方面对中国海洋旅游研究内容进行综述和评价,并对研究方法进行了评述。指出了目前研究存在的问题,展望了未来研究的发展趋势。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 汪永生  
海洋是高质量发展的战略要地,大力发展海洋经济、增强海洋经济韧性是积极应对内外部冲击的必然要求。通过构建海洋经济韧性指标体系,综合运用投影寻踪模型和社会网络分析,探究中国海洋经济韧性发展的动态过程及其空间关联的网络结构特征。结果表明:2007—2019年中国沿海地区海洋经济韧性呈现增长态势,其中抵抗性发展较快,鲁棒性发展较慢,生态风险仍然较高;海洋经济韧性空间关联不断增强,形成以山东、上海、广东为核心的多层次网络空间结构,分别辐射或控制北部、东部和南部三大海洋经济圈;地理空间邻近性以及经济发展水平、产业结构和科技投入等差异对海洋经济韧性空间关联具有显著的正向影响。
[期刊] 农村经济  [作者] 吕惠明  赵丙奇  
本文在对1997~2010年期间我国海洋农业发展数据进行统计分析的基础上,采用聚类分析对我国海洋农业的发展阶段和地区进行分类,同时采取集中度研究我国海洋农业的地区差距。结果表明,我国海洋农业总体上处于稳步发展阶段,但由于海洋第二、第三产业的快速发展,导致海洋农业所占比重越来越低。我国海洋农业发展从时间上可以分为三个阶段,分别是起步阶段、调整阶段和稳步发展阶段。从空间上看,我国海洋农业可以分为三类:第一类是海洋农业发达地区,包括山东、辽宁、福建、浙江、广东省;第二类是海洋农业发展中等地区,包括江苏、海南省和广西壮族自治区;第三类是海洋农业欠发达地区,包括上海和天津市、河北省。从总体上看,我国海洋...
[期刊] 资源科学  [作者] 王长征  刘毅  
发展海洋经济是解决当前人类所面临的资源匮乏、空间紧张、环境恶化等问题的一条有效途径 ,开发海洋这一尚未被充分利用的资源宝库也已上升为许多国家和地区的战略性问题。我国主要资源的人均占有量均低于世界平均水平 ,而快速发展的经济对资源的需求又不断增加 ,使得海洋资源的开发利用在我国经济发展中的地位越来越重要。丰富的生物、港口、矿产、旅游等资源 ,有利的地理位置 ,显示了我国发展海洋经济的优越性。近年来 ,我国海洋经济发展较快 ,特别是海洋运输、旅游、海上油气开采等新兴产业发展迅速 ,但同时也存在第一产业比重过高、资源开发不合理、海洋生态环境恶化、海洋灾害频繁、领土争议等困扰可持续发展的一系列问题。为...
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 徐剑华  
战略目标应具有预测性、可计量性、有形性和激励性。根据我国海运业的现状,1996~2020年中国海洋运输发展重点战略目标应定为以下三个:(1)建立一支覆盖全球的集装箱班轮运输船队,确
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