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[期刊] 城市问题
[作者]
史戈
运用系统综合评价指标体系,借助关联度和耦合协调度模型,揭示了中国海岸带地区城市化与生态环境系统之间的交互耦合机制、时空演进特征和发展协调程度。结果显示:在城市化与生态环境系统间的关联中,人口城市化的生态胁迫最强;生态响应程度与城市化关联最为紧密;生态压力与响应呈此消彼长态势;城市发展从严重不协调向高级协调、城市化滞后向生态环境滞后类型转变;上海、天津等城市较先进入协调发展期。
关键词：
海岸带 城市化 生态环境 耦合
[期刊] 自然资源学报
[作者]
刘耀彬 李仁东 宋学锋
在阐述城市化与生态环境耦合涵义的基础上,利用协同学思想构建二者之间的耦合度模型,并对1985年以来的中国城市化与生态环境耦合度的时空分布进行了分析。研究结果显示:①从时间上看,中国城市化与生态环境交互耦合的时序基本处于颉颃阶段,且二者的耦合协调度较低;②从空间上看,中国省区城市化与生态环境的耦合度和耦合协调度都明显存在着地域性差异,且耦合协调度表现出东部省区普遍高于中西部省区的规律,同时它还和区域经济发展水平存在很大的空间对应关系;③由于经济发展、历史基础、自然条件和政策影响的差异作用,中国省区城市化与生态环境的耦合强度与耦合协调程度在空间分布上不具有对应性。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
李强
基于长江经济带108个城市2003-2014年数据,分别测算了长江经济带城市产业升级、生态环境优化和产业升级与生态环境优化耦合协调度指数,在此基础上,采用系统广义矩估计方法实证研究了产业升级与生态环境优化耦合度的影响因素,研究表明:样本期间内长江流域城市产业升级综合得分显著低于生态环境优化综合得分,长江经济带城市属于产业升级滞后型;长江外围城市耦合度明显高于沿江城市,且纵向来看下游城市产业升级和生态环境优化耦合协调度不断提高,而中上游城市却有所降低;对产业生态耦合协调度影响因素的进一步研究发现,经济增长、研究与开发、制度质量是实现产业与环境优化发展的重要因素,而产业结构、固定资产投资和外商直接投资降低了产业升级与生态环境优化耦合度,从全球产业链低端向产业链高端跃升、经济增长、制度优化是提高产业与环境耦合发展的关键。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
李强
基于长江经济带108个城市2003-2014年数据,分别测算了长江经济带城市产业升级、生态环境优化和产业升级与生态环境优化耦合协调度指数,在此基础上,采用系统广义矩估计方法实证研究了产业升级与生态环境优化耦合度的影响因素,研究表明:样本期间内长江流域城市产业升级综合得分显著低于生态环境优化综合得分,长江经济带城市属于产业升级滞后型;长江外围城市耦合度明显高于沿江城市,且纵向来看下游城市产业升级和生态环境优化耦合协调度不断提高,而中上游城市却有所降低;对产业生态耦合协调度影响因素的进一步研究发现,经济增长、
[期刊] 生态经济
[作者]
汪中华 梁爽
城市化系统与生态环境系统是城市经济发展的重要组成要素，二者之间有较复杂的交互作用关系。在全面把握城市化内涵的基础上，引入＂ＰＳＲ＂模型构建城市化与生态环境耦合评价指标体系，通过构建耦合测度模型，对中国３０个地区城市化与生态环境的耦合值进行量化测度，分析我国２００４～２０１３年各地区城市化与生态环境耦合情况及时序特征。研究结果表明我国生态环境受城市化影响显著，呈现＂Ｓ＂型波动特征，模型结果显示我国城市化与生态环境耦合协调类型为基本协调，处于拮抗阶段向磨合阶段过渡期，我国暂时未实现高水平协调，说明我国城市化与生态环境二者仍有较大的提升空间，需要加强环保治理投资，促进二者向高水平协调方向演进，充分发．．．
关键词：
城市化 生态环境 耦合 测度
[期刊] 城市问题
[作者]
袁俊 谭传凤 常旭
在阐述世界经济发展走势及城市带功能的基础上,认为中国应加强沿海城市带的建设。通过对比分析中国与美国东部沿海地区自然社会经济发展的状况,得出中国东部沿海已基本具备了城市带发展条件的结论。最后,提出中国沿海城市带分段培育的基本构想,并对北部哈大城市带、中部京沪城市带和南部粤南城市带的构建进行了研究。
关键词：
城市带 中国沿海 培育
[期刊] 生态经济
[作者]
杨彤 王能民
城市与生态环境之间的关系形成于城市系统各方面与环境中的众多因子的相互动态耦合过程中,存在一定可遵循的演变规律。城市竞争力是城市进化发展的集中体现,本文基于此构建城市竞争力与生态环境耦合度模型以评价不同发展阶段城市竞争力与生态环境交互作用的和谐程度,为构建和谐社会进行城市环境建设提供理论依据和实践参考。
关键词：
城市竞争力 生态环境 耦合度模型
[期刊] 经济地理
[作者]
段佩利 刘曙光 尹鹏 张海峰
运用耦合协调度模型和地理加权回归模型,厘清1990年代中期以来中国沿海城市开发强度与资源环境承载力的耦合协调关系及其影响因素的空间异质性特征。结果表明:(1)沿海城市开发强度加速上升,均值由1995年的2.5254%增至2015年的5.1568%,高值集中于珠三角和长三角冲积平原,深圳(35.6402%)和上海(35.0359%)始终处于最高一级,资源环境承载力稳步上升且处可载状态,均值由1995年的0.3126增至2015年的0.3825,呈现以长江口为界,北高南低的空间特征。(2)开发强度与资源环境承载力大多处于低水平耦合阶段,非同步性特征明显,深圳耦合度最高,宁德耦合度最低,两者协调度整体不高,以中度失调为主,深圳协调度最高,汕尾协调度最低。(3)各参数对开发强度与资源环境承载力协调发展的影响存在地理空间非平稳性特征,5个自变量影响程度大小排序为对外开放水平>经济发展水平>城市化水平>人口规模程度>产业发展水平。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
赵宏林 陈东辉
本文以快速城市化的上海市青浦区为对象,应用城市化与生态环境关联耦合模型,遴选出作用于生态环境的18项城市化指标和制约城市化的12项生态环境指标,计算关联度和耦合度及进行它们的时序规律分析,阐明城市化进程中的生态环境变化规律。城市化与生态环境的关联度和耦合度在1997-2006年间的时序上均呈现两个阶段,第一阶段是城市化与生态环境关联度的低位时期,第二阶段是关联走向紧密时期,表明了城市化与生态环境进入并行发展的轨道。
关键词：
城市化 生态环境 关联度 耦合度 青浦区
[期刊] 生态经济
[作者]
屈小爽
黄河流域省会城市在黄河流域生态保护与旅游业高质量发展中有着重要的引领与带动作用。通过构建旅游经济与生态环境评价指标体系和耦合协调度模型，对2007—2019年黄河流域8个省会城市旅游经济与生态环境协调发展度进行测算，并对其旅游经济与生态环境发展状况及耦合态势进行分析。研究结果显示：黄河流域省会城市旅游经济总体发展水平不高，城市间差异显著；生态环境状况一般，城市间差异不明显；旅游经济与生态环境协调发展程度各异，呈阶梯状分布。提出应从动力机制、整合机制、激励机制、约束机制四个方面构建旅游经济与生态环境的协同发展机制，以促进黄河流域生态保护与旅游业高质量发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
屈小爽
黄河流域省会城市在黄河流域生态保护与旅游业高质量发展中有着重要的引领与带动作用。通过构建旅游经济与生态环境评价指标体系和耦合协调度模型，对2007—2019年黄河流域8个省会城市旅游经济与生态环境协调发展度进行测算，并对其旅游经济与生态环境发展状况及耦合态势进行分析。研究结果显示：黄河流域省会城市旅游经济总体发展水平不高，城市间差异显著；生态环境状况一般，城市间差异不明显；旅游经济与生态环境协调发展程度各异，呈阶梯状分布。提出应从动力机制、整合机制、激励机制、约束机制四个方面构建旅游经济与生态环境的协同发展机制，以促进黄河流域生态保护与旅游业高质量发展。
[期刊] 商业研究
[作者]
李淑娟 李满霞
以我国１４个重点滨海旅游城市为例，在构建旅游经济系统与生态环境系统评价体系的基础上，利用２００５－２０１２年的面板数据，对１４市旅游经济与生态环境的耦合协调度进行定量分析。结果显示：１４市旅游经济与生态环境发展水平整体优化，但两者之间存在差异；１４市旅游经济与生态环境的耦合协调度逐渐上升，但绝对等级较低；空间维度上，环渤海地区、长三角地区、海峡西岸经济区与环北部湾地区内部城市旅游经济与生态环境耦合协调度差异缩小，珠三角地区内部差异扩大，五个区域之间差异缩小；由于１４市旅游经济发展水平差异逐渐缩小，导致其旅游经济与生态环境耦合协调度差异逐渐缩小。
关键词：
滨海城市 旅游经济 生态环境 耦合协调
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
王炜
目的:研究我国健康人力资本投资与城市化之间的相互影响。方法:基于1995-2015年数据,通过建立健康人力资本投资与城市化综合评价指标体系,结合物理学中耦合协调度模型,对我国健康人力资本投资与城市化耦合协调度进行实证分析。结果:健康人力资本投资与城市化水平呈缓慢上升态势,但两者发展水平不高;两个系统呈协同演进的收敛态势,但是依然呈现低耦合强度,低协调水平状态;两者之间耦合强度先上升后基本保持平稳,协调性逐步提高,且两者的趋势性较强;健康人力资本投资系统中,卫生费用支出贡献最大,城市化系统中,人口城市化贡献
关键词：
健康投资 人力资本 城市化 耦合
[期刊] 经济师
[作者]
丁利春
山西省作为我国的煤炭大省，在工业快速发展的过程中对生态环境产生了一定的影响，山西耦合协调发展的测度对山西城市化与生态环境协调发展具有一定的现实意义。文章首先分析山西省的基本发展情况，简要介绍城市化和城区生态环境的现状，计算不同权重后分别建立不同综合度的评价指标模型、耦合度评价模型和耦合协调度评价模型。文章得到以下结论：社会城市化和经济城市化是推动山西城市化的主要原因；生态环境综合指数呈上升趋势，但生态环境整体发展不平衡，生态环境响应是推动生态环境发展的主要原因。山西城市化与生态环境的关系在11年间都在拮抗发展，山西城市化过程中会对生态环境造成负面影响，而生态环境不良则制约城市化发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
裴相斌
１引言自改革开放以来，辽宁省海岸带的经济得到了快速发展，导致了辽宁省海岸带城市化水平的迅速提高，辽宁省海岸带非农业人口从１９９１年的１３８１．１万人增长到１９９６年的１５０２．５万人，平均每年增长２３．８８万人。１９９４年辽宁海岸带地区总人口为２９３...
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