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[期刊] 管理现代化
[作者]
和金生 李英
文章首先探讨了经济全球化对汽车行业的影响 ,分析了我国零部件业的现状 ,指出在整车厂实行全球采购“买方主导市场”的背景下 ,迅速发展电子商务并努力进入它们的全球采购网络是我国零部件企业的必然选择 ,最后论述了企业发展电子商务的步骤。
[期刊] 经济地理
[作者]
王雪微 范大龙 曹卫东
供应网络是产业要素空间流动的重要载体，其空间组织与演化反映相关产业的空间集群特征，文章对2009、2014和2019年中国汽车总部与零部件企业供应网络结构演化及影响因素进行分析。结果表明：(1)汽车零部件企业集中分布在中国东部地区，基于汽车零部件供应关系的城市网络密度逐年增大，关联强度逐渐增强；网络节点度平均值变大，且节点度拟合曲线斜率增大，网络等级显著性随之增强；网络平均最短路径持续变小，通达性不断提高；网络集聚性在2009—2014年显著提高，2014—2019年部分地区略有下降。(2)汽车零部件供应网络中上海市网络权力最为突出，其他城市的网络权力呈上升趋势，高权力和中权力等级城市增加，低权力等级城市减少，华中和珠三角地区的网络权力相对薄弱。供应网络呈现出高中心性—高权力、低中心性—低权力的一维现象特征，且网络地位明显升级，其中领导核心城市和中心集约城市数量明显增多。(3)汽车零部件供应网络空间结构的演化同时受到5类因素的影响，其中空间因素塑造网络关系的演化格局、市场因素影响关联格局的产生和发育、集聚经济促进网络集聚性和权力地位的升级、制度因素引导网络关系的集聚与分散、历史因素构成网络权力地位与等级分化路径依赖的基础。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
张英
汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的
[期刊] 管理世界
[作者]
沈里 梅强
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈广宇 裘迅 姜左
苏州市科技局通过对德国大众公司考察,针对苏州的实际情况,对苏州汽车零部件产业的现状及发展趋势进行了深入全面的分析,总结了该产业发展的特点,并提出了保持苏州汽车零部件产业快速成长、可持续发展的具体策略。
关键词：
汽车 零部件 产业发展
[期刊] 工业工程
[作者]
王琦峰 沈丹华
在分析汽车零部件制造企业对实施和应用制造执行系统需求的基础上,提出了一种多视图的汽车零部件制造企业MES应用模式,并从功能视图、过程视图、组织视图、支撑技术视图和实施视图5个方面对MES在汽车零部件制造企业的应用模式进行了研究。应用上述成果,结合某汽车空调制造企业的需求进行了实践,取得了较好的效果。
[期刊] 财会通讯
[作者]
杜小艳 黄朝生 周恩德 曾丽
经济全球化背景下,汽车零部件全球采购、汽车零部件企业国际投资趋势日益明显,与此同时,零部件企业之间的并购也愈演愈烈。湖北作为汽车及零部件产业大省,其汽车零部件企业在区位和资源方面、产业集聚方面、配套方面和人才方面均有一定的优势;然而,机制不活、生产成本高、技术开发能力弱等是湖北汽车零部件产业较为普遍存在的问题。为了提升其核心能力,湖北汽车零部件企业也纷纷加入到并购行列中来。本文是以提高核心能力为目
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
宗刚 马宁
本文从世界汽车零部件和国内零部件工业发展现状入手,分析了北京汽车零部件工业的发展历史、现状及存在的问题,并探讨了这些问题产生的原因。在此基础上,提出了发展北京汽车零部件工业的对策及建议。
关键词：
汽车 零部件 战略
[期刊] 经济师
[作者]
祝志华
目前正值全球汽车零部件行业大动荡、大变革的时代，针对当前行业发展中出现的现实问题，作为汽车零部件制造企业的T公司企业面临着发展战略的制定和实施。文章通过对T公司发展现状的描述及存在问题的梳理，从公司发展战略的高度，预测和把握企业的未来。
关键词：
跨国企业 汽车零部件 发展战略 矩阵分析
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李辉 庄继德 赵英才
本文运用战略管理理论提出了吉林省汽车零部件工业发展战略和策略。在SWOT分析的基础上,提出了吉林省汽车零部件工业发展战略的指导思想,即“市场导向、结构调整、科技创新、发挥优势、积极参与国际分工、实现与整车同步发展”;同时提出了吉林省汽车零部件工业近10年的战略目标、经济目标和实现目标的具体对策。
关键词：
汽车零部 发展战略 策略
[期刊] 改革与战略
[作者]
梅红英
本文主要研究我国民营汽车零部件企业发展所处的背景、挑战和对策措施。从分析我国汽车零部件产业发展的国际比较优势入手,探讨当前国内民营汽车零部件企业的发展趋势,并从企业和政府两个角度提出了关于提升民营汽车零部件企业发展水平的对策。
关键词：
民营经济 汽车零部件产业 发展前景 对策
[期刊] 中国工业经济
[作者]
干春晖 李素荣
[期刊] 物流技术
[作者]
张启慧
分析了浙江省汽车零部件制造业物流的特点,分别从产业集群区层面和企业微观层面分析了两业联动的现状和存在的问题,并从产业集群区层面和企业微观层面提出了相关对策建议。
[期刊] 涉外税务
[作者]
黄卫平 陈秋云
中国自20世纪50年代就开始发展自己的汽车工业,直到2001年加入世界贸易组织时,仍然把汽车工业作为一个弱势产业加以保护。尽管是弱势产业,中国始终遵守承诺,按照加入WTO时的要求,对汽车产业实行对外开放。按照加入WTO时的有关规定,中国必须在2006年6月30日将进口汽车的关税税率降至最低的25%。2006年1月1日,中国降低了100多个税目的进口关税。其中,小轿车、小客车、越野车等整车的进口关税税率由原来的30%降至28%。2006年的7月1日,进口汽车的关税税率进一步从28%下降到25%。与此同时,中国汽车零配件的关税下降10%,零部件关税税率在2006年整体达到10%的水平。
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