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[期刊] 中国工业经济
[作者]
郭克莎
加入 WTO对汽车工业的较大影响 ,将发生在保护过渡期结束之后 ,那时候 ,关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来 ,受到明显冲击的主要是中高档轿车和关键零部件产业。但这种冲击有多大不只是取决于保护程度的变化 ,还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化。汽车工业增强竞争力的关键问题在于提高产业集中度和企业规模经济水平 ,应当加快对国内非国有经济的开放 ,提高市场竞争的程度 ,推进国有汽车企业的体制变革和布局调整 ,以此促进产业组织调整和企业资产重组。同时 ,还要注重国外跨国公司投资与进口的矛盾关系 ,通过扩大利用外资来减弱进口冲击。
关键词：
加入WTO 汽车工业 影响 国际竞争力
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
周劲 王佳元 赵阳华 杨合湘
[期刊] 财经问题研究
[作者]
规模投资：汽车工业迎接“入关”挑战的关键国家计委投资研究所课题组汽车工业不仅是一个资金密集、技术密集、附加值高、效益显著的支柱产业，而且前后向的产业关联度极大，是驱动整个国民经济结构升级换代的带头产业。汽车工业是规模经济效益显著的典型工业部门。充分发...
[期刊] 现代日本经济
[作者]
陈晋
日本汽车工业面临的困境及其对策天津商学院企业管理系陈晋日本汽车工业经过六七十年代的高速发展，不论是产量还是质量都超过了美国，成为全球汽车工业的王国，一直称霸至今。日本汽车的精益生产方式以一种崭新的组织结构创造出极高的生产效率，各国争先效仿，在世界制造...
[期刊] 管理现代化
[作者]
袁木
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
郭晓凌
环境变化与战略选择──北京市汽车工业如何面对“复关”挑战郭晓凌中国恢复“关贸总协定”缔约国地位，将改变中国的营销大环境，也必然给北京市汽车工业带来巨大的冲击和影响。这主要表现在两个方面，即竞争环境和经济环境的变化。一、市场竞争环境的变化：行业竞争分析...
[期刊] 管理世界
[作者]
马永红 程伟 陈良猷
[期刊] 国际经济合作
[作者]
唐华
[期刊] 经济问题
[作者]
黄向东 周斯加
中国加入WTO将对汽车工业产生巨大影响。在保护过渡期期间以及过渡期结束之后,关税减让、配额取消、服务贸易开放和对外资政策调整的影响将综合表现出来。通过对入世两年多来中国汽车工业发展现状的分析,找出了现象背后的原因,并指出了中国汽车工业现阶段存在的问题,只有解决这些问题才能使中国汽车工业在尽可能短的时间内达到世界先进水平。
关键词：
汽车工业 发展现状 政策建议
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴双兴
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
关键词：
汽车工业 规模经济 发展
[期刊] 经济评论
[作者]
黎新平
在我国即将加入世界贸易组织之际 ,汽车行业的规模经济问题越来越受到人们的重视。“联合重组”、“规模扩张”成为大多数人认为的解决我国汽车行业规模过小、生产分散问题的出路所在。然而 ,规模经济不能加以简单的理解。规模经济的最终目的是为了效率 ,而不是为了规模。只有在竞争中去实现最优的规模才能真正获得规模经济的好处 ,从而带来我国汽车工业效益的改善。因而 ,改善规模的出路不在于合并重组而在于促进有效的竞争
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵福全 刘宗巍 郝瀚 赵世佳
汽车四基是工业四基的重要组成部分和关键突破领域,也是当前中国建设汽车强国的主要瓶颈之一。本文基于中国工程院"工业强基战略研究"重大咨询项目展开相关研究,系统阐述了汽车四基的内涵及其对整个制造业的重要意义,深入分析了中国与主要汽车强国在四基发展方面的差距和原因,最终提出了中国汽车工业强基战略的总体思路和发展路线,特别是针对汽车强基工程的有效推行,系统地给出了若干具体实施建议,以期助力汽车四基水平的加速提升,为汽车强国乃至制造强国建设提供战略支撑。
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