- 年份
- 2024(3948)
- 2023(5976)
- 2022(5090)
- 2021(4994)
- 2020(4277)
- 2019(9956)
- 2018(9739)
- 2017(18432)
- 2016(10095)
- 2015(11892)
- 2014(11575)
- 2013(11752)
- 2012(11586)
- 2011(10710)
- 2010(10791)
- 2009(10033)
- 2008(10227)
- 2007(8853)
- 2006(7943)
- 2005(7484)
- 学科
- 济(45399)
- 经济(45346)
- 管理(22309)
- 业(21246)
- 方法(20174)
- 数学(17746)
- 数学方法(17585)
- 中国(15414)
- 企(15339)
- 企业(15339)
- 贸(13643)
- 贸易(13638)
- 易(13405)
- 农(10946)
- 学(10017)
- 融(9189)
- 金融(9187)
- 财(9108)
- 制(8658)
- 银(8272)
- 银行(8252)
- 行(8058)
- 业经(7853)
- 关系(7425)
- 出(7417)
- 环境(7021)
- 农业(6895)
- 和(6721)
- 地方(6412)
- 发(6225)
- 机构
- 大学(158744)
- 学院(152281)
- 济(73623)
- 经济(72518)
- 研究(65089)
- 管理(52699)
- 中国(49757)
- 理学(44690)
- 理学院(44057)
- 管理学(43406)
- 管理学院(43113)
- 科学(37375)
- 京(35585)
- 所(34470)
- 研究所(31719)
- 财(31282)
- 中心(27173)
- 农(26696)
- 财经(25317)
- 经济学(24960)
- 北京(23624)
- 经(23359)
- 院(22883)
- 经济学院(22532)
- 范(21434)
- 农业(21333)
- 江(21260)
- 师范(21223)
- 业大(20984)
- 科学院(20189)
- 基金
- 项目(99163)
- 科学(78089)
- 基金(74364)
- 研究(71919)
- 家(66874)
- 国家(66410)
- 科学基金(54332)
- 社会(47282)
- 社会科(44903)
- 社会科学(44894)
- 基金项目(37785)
- 自然(33539)
- 省(33348)
- 自然科(32817)
- 自然科学(32804)
- 教育(32690)
- 自然科学基金(32281)
- 资助(32024)
- 划(31131)
- 编号(26455)
- 部(24612)
- 成果(23664)
- 重点(23462)
- 中国(23283)
- 发(22314)
- 国家社会(21350)
- 教育部(20860)
- 创(20018)
- 课题(19591)
- 大学(19053)
共检索到239477条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐丽艳 汲自华
近些年来,我国汽车工业发展势头良好,成绩喜人,但也存在着突出的问题,如汽车生产企业规模偏小、产业集中度不高等。合理地解决这些问题以加快我国汽车工业的发展,已成为当前我国汽车行业的热门话题。文章探讨了我国汽车工业的市场集中现状及历史特征,并且通过国际比较指出了我国汽车工业企业规模偏小、集中状况较低的现状。
关键词：
汽车工业 集中状况 规模
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
张亚斌 周斐斐
有关产业国际竞争力的研究主要有四大理论及评价指标体系。在综合与修正这四大评价指标体系的基础上 ,选择了 16个具体指标来评价汽车产业的竞争力水平 ,并运用标准离差分析方法 (SDM法 )对中、美、日、德和巴西五国汽车工业的竞争力状况进行了比较与分析
关键词：
中国汽车工业 国际竞争力 标准离差分析
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
周劲 王佳元 赵阳华 杨合湘
[期刊] 产经评论
[作者]
周圣强
为揭示我国汽车工业的结构演进过程,以更好地引导发展,本文运用产业组织理论对我国汽车工业市场结构变迁及其成因进行了梳理。研究表明,我国汽车工业发展史可分为五个阶段,各阶段的市场结构特点、成因、竞争程度均有很大差异,其中政府和市场影响呈现此消彼长的局面,但政府角色更关键。政府一系列行为旨在塑造由国营车企主导的高集中度市场结构,但行政主导式的高集中寡占型市场结构由于缺乏有效市场竞争,因而市场结构始终与较强的市场势力和不完全竞争相联系。此外,本文还运用博弈论探讨了现阶段"多角联盟"下的企业行为,分析表明该结构下的
关键词：
市场结构 汽车工业 产业政策 多角联盟
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
郑晓奋
文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。
关键词：
汽车工业 技术联盟 技术创新
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王珊
本文运用动态比较优势和竞争优势理论,分析在入世的机遇和挑战下,我国汽车工业比较优势和竞争优势的变动趋势,得出发展自主品牌是我国汽车工业未来发展关键的结论。
关键词：
入世 汽车工业 比较优势 竞争优势
[期刊] 技术经济
[作者]
马永红 王静
在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下,我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文在阐述汽车工业现状的基础上通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型,实证研究中国汽车工业国际竞争能力,指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距,并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。
关键词：
汽车工业 国际竞争力 对策
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
郝云宏
汽车工业是中国工业中具有较高技术含量和发展势头、正在成为新时期经济增长点和支柱产业的产业部门。加入WTO之后 ,中国汽车工业面临着日趋强大的国际竞争压力。因此 ,有必要通过不同方面若干指标的分析 ,对中国汽车工业国际竞争力的水平做出初步的判断。
关键词：
中国汽车工业 国际竞争力 对策建议
[期刊] 管理世界
[作者]
马永红 程伟 陈良猷
[期刊] 国际经济合作
[作者]
唐华
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴双兴
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
关键词：
汽车工业 规模经济 发展
[期刊] 经济问题
[作者]
黄向东 周斯加
中国加入WTO将对汽车工业产生巨大影响。在保护过渡期期间以及过渡期结束之后,关税减让、配额取消、服务贸易开放和对外资政策调整的影响将综合表现出来。通过对入世两年多来中国汽车工业发展现状的分析,找出了现象背后的原因,并指出了中国汽车工业现阶段存在的问题,只有解决这些问题才能使中国汽车工业在尽可能短的时间内达到世界先进水平。
关键词：
汽车工业 发展现状 政策建议
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王仕林
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
