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[期刊] 国际经济合作  [作者]
中国汽车工业产业政策中有关利用外资、进出口管理及国产化的政策利用外资政策国家鼓励汽车工业企业利用外资发展我国的汽车工业。汽车工业企业在直接利用外资时,要选择同时符合下列条件的外国(或地区)企业作为合资、合作的对象之一:——拥有独自的产品专利权和商标权...
[期刊] 财经科学  [作者] 蒋国庆  
汽车工业是技术密集型产业,具有规模效益、高附加价值、强关联度等特点。我国的汽车工业总体处于成长期,与发达工业国家相比落后15 ~20 年,尤其是轿车尚属幼稚工业。中国加入 WTO 后,各类汽车因产业发育程度不同而所受影响各异。因此,应及时调整其进出口政策,在不触犯WTO 规则的前提下,借鉴别国经验,灵活有效地运用关税政策,动态地处理好竞争与保护的关系。在开放国内汽车市场同时,还应设法将国内汽车产品推向国际市场。
[期刊] 管理世界  [作者] 周放生  
一、汽车工业进出口政策现状及其分析自建国初期至1978年改革开放之前,我国对外贸易的作用主要是“调剂余缺”。这一时期的我国汽车工业处于规模有限、品种单一、技术落后的状态,所谓的汽车工业基本上是中型卡车工业。“缺重少轻,轿车几乎等于空白”就是当时汽车工业产品结构的简要概括。这种水平下当然就更谈不上出口了。“调剂余缺”是这一时期汽车进口政策的主要方针。改革开放以来,我国对外贸易的作用已从“调剂余缺”转移到对外开放、参与国际分工、引进外资、引进技术、提高国民生产总值的目标上。我国汽车工业近十年来正是在这种大环境下,从轿车到卡车,从微型到超重型,从基本车型到专用车型,从整车到另部件,以不同的方...
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 刘洪德  刘希宋  
本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍 ,并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析 ,对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。
[期刊] 国际贸易  [作者] 隆国强  
汽车工业发展的捷径———泰国汽车工业与产业政策隆国强泰国在东南亚汽车发展中独执牛耳。1995年泰国汽车的销售量达到57万辆,是1991年的21倍,占东南亚地区汽车销售量的393%。同年泰国汽车产量为48万辆,生产能力达到58万辆,占该地区生产能力...
[期刊] 经济学动态  [作者] 汪志平  
汽车工业,可以说是战后日本幼稚产业保护的典型。本文展开的议论,不仅对汽车工业,而且对考察一般企业的成长机制也可以提供有益的启发。作者相信,战后日本汽车工业的经验,可以为我国设计保护幼稚产业的政策提供重要的启示。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 赵英  
20 0 2年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击 ,发展迅速。但是 ,中国汽车工业从整体上看 ,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中 ,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系 ,中国汽车工业将获得更加迅速的发展 ,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看 ,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力 ,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 万君康  郭俊华  
中国汽车工业从1956年长春第一汽车制造厂建成投产到现在,已走过了42年的历程。在这42年中,我国汽车工业从零起步,取得了长足的发展。但是同国外相比,我国汽车工业的发展仍显得相对缓慢,其产品数量和品种远远不能满足社会经济发展的需要,其中一个首要的原因...
[期刊] 国际经济合作  [作者] 王玮  
中国汽车工业:梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明:中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成;外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作,引进先进...
[期刊] 南开经济研究  [作者] 盛斌  
根据“九五”规划和2010年远景目标纲要,机械、电子、化工、汽车等被列为我国经济发展的支柱行业。国家通过产业组织、产业技术、投资融资、进口保护与鼓励出口以及国产化等政策促进其规模经济和竞争能力的提高。本文以颁布详细产业政策的汽车工业为例,考察现行体制...
[期刊] 改革与战略  [作者] 张勇军  
目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度要防右;从战略高度发展自主品牌;实施大集团战略;建设大市场;组建大技术中心;实施人才战略;树立逆向营销观念;因地制宜实施创新战略,分层发展重点突破。
[期刊] 技术经济  [作者] 马永红   王静  
在WTO的加入及经济全球一体化的时代背景下,我国汽车工业面临着激烈的国际竞争。本文在阐述汽车工业现状的基础上通过建立汽车工业的国际竞争力评价模型,实证研究中国汽车工业国际竞争能力,指出中国汽车工业在规模经济、研发能力等方面存在很大的差距,并从政府制定最小经济规模标准、加大研发经费投入、促进民族品牌开发等方面提出对策建议。
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