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[期刊] 广东商学院学报
[作者]
占明珍
自20世纪50年代以来,产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产业分类中三位码行业着手,运用向量自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系,结果发现:两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系,与众多假说结论不完全一致。原因在于,中国汽车制造业合资品牌市场势力强大,自主品牌市场势力弱小。因此,产业政策应注重培育与扶持对中国汽车制造业国际市场势力。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
占明珍 夏庆
本文采用MS—VECM模型来探讨中国汽车制造业的集中度与利润率的非线性关系,实证表明,两者间在不同区制下存在非对称的动态均衡关系,利润率从低速增长转换到高速增长阶段相对困难,从高速增长转换到低速增长阶段相对容易。因此,本文建议应充分考虑国内外宏观经济环境的影响,从多维度来协调集中度与利润率的关系,提高中国汽车制造业市场绩效与竞争力。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
戴魁早
针对当前较低的产业集中度已经成为制约我国钢铁产业发展的突出问题这一现实,文章以探讨产业集中度与利润率的关系作为切入点,运用向量自回归模型实证考察了我国钢铁产业的集中度与利润率之间的关系。研究结果显示,我国钢铁产业的集中度与利润率之间存在长期稳定的均衡关系,但在不同钢铁亚产业中两者之间的长短期因果关系以及相互影响的程度和方向却存在差异。我国为此应该采取相关对策,促进钢铁产业集中度的提高。
关键词：
钢铁产业 产业集中度 利润率 VAR模型
[期刊] 财经问题研究
[作者]
魏后凯
本文采用第三次全国工业普查521个制造业行业近60万个企业的系统数据,深入考察了中国制造业集中与利润率之间的关系。分析结果表明,中国制造业集中度与行业利润率之间存在着一种正相关关系,即中高集中产业利润(税)率要远高于低集中产业。但是,这种关系并非完全是线性的、连续的和单调的,它受到许多因素的综合影响和扰动。在此基础上,笔者对中国制造业行业利润率差异进行了初步的解释。
关键词：
制造业 产业集中 利润率
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王继东 杨蕙馨
近年来，中国汽车制造业市场集中度处于缓慢提高中，市场绩效有所提高。实证研究结果表明，中国汽车制造业符合Ｘ效率结构假说，技术和管理水平的提高对利润影响显著，中国汽车企业市场势力尚未形成。为保证研发资金的充裕，应继续发挥Ｘ效率并利用规模效率，提高企业经济绩效。中国汽车制造业需进一步深化国有企业改革，发挥大型国有汽车企业在研发、国际化等方面的引导和示范作用。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
汤晓明 赵永亮
文章以中国汽车制造业人民币汇率指数的构建为主要研究对象,基于权重分析的视角,收集和整理了2005-2016年中国汽车制造业工业总产值、美元、欧元、日元、韩元兑人民币的月度平均汇率数据,汽车制造业生产者制造价格指数(APPI)等数据,在确保数据平稳、变量选择有效等基础上,遵循时间序列数据建模的一般步骤构建了以中国汽车制造业人民币汇率指数为研究对象的固定系数模型,利用EVIEWS 8.0软件,实证分析求解出各回归系数,并在此基础上计算得出各种货币汇率在汽车制造业汇率指数中的权重,并解释了各币种所占权重变化的原因。
关键词：
汇率指数 汽车制造业 权重 计量模型
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
陈晓峰
本文构建了生性服务业与制造业互动关系演进的VAR模型,基于长三角地区1986-2011年间产值数据的实证分析发现:制造业的发展动力主要来自于其自身的增强效应,而生产性服务业对其自身发展的促进作用不明显,产业内部的关联效应较弱;制造业对生产性服务业需求的拉动作用要大于生产性服务业对制造业的促进作用;两者间呈现出一定程度的资源争夺效应。长三角生产性服务业与制造业间存在长期协整关系,但生产性服务业对提高制造业效率的影响为负。当发生短期波动时,会受到较大的反向调整力重新回到长期均衡稳定的状态,说明该区域产业结构有固化趋势。基于上述结论,提出了促进长三角产业有效互动的政策建议。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
谢光亚 振佳
文章分析了中国汽车制造业的国际化背景,阐述我国汽车制造业在国际化中的地位及国际化现状,运用产业组织理论中的SCP理论框架分析我国未来汽车市场的增长情况,最终运用战略聚类模型分析我国汽车制造业的国际成长战略。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
桑铁柱 张红星
文章采用灰色关联分析的方法,对FDI与中国汽车业集中度的关系做了实证分析,结果表明二者呈较高的灰色关联度。这意味着伴随FDI的增多,汽车产业集中度呈上升趋势。然而,与汽车进口量、国内市场需求量、汽车整车厂数量这几个指标相比,FDI并不是影响产业集中度的主要因素,这种结果与政府的产业政策导向有关。最后,本文对如何利用FDI促进中国汽车业的发展提出政策建议。
关键词：
FDI 汽车业 产业集中度 灰色关联分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
苗世迪 滕春贤 鄢章华
文章通过分析国内外供应链的研究现状,针对当前汽车制造业供应链存在的问题,首次从供应链与供应链之间合作竞争的角度,借助于变分不等式理论构建了汽车供应链链际竞争模型,通过对胜出链的求解,为汽车制造企业的科学决策提供了的依据。
关键词：
SCE 变分不等式 汽车制造业
[期刊] 工业技术经济
[作者]
彭熠 陈清 徐国锋
债务融资作为企业资本结构核心组成部分对公司绩效产生重要影响。债务融资避税效应、消减代理成本效应、信息传递作用、利润形成效应等,成为企业负债融资与企业绩效之间关系总体上表现为互为正向影响的主要理论依据。基于委托代理理论的分析认为短期负债更有利于监督经理人行为从而提升企业绩效。作为我国高成长汽车制造产业代表,汽车制造业上市公司融资结构表现为债务融资水平较高。实证检验结果与基于西方债务融资理论判断相左,我国汽车制造业上市公司债务融资水平与公司绩效呈现显著负向影响,期限结构对绩效影响不显著。我国汽车制造业企业债务融资水平过高从而使债务融资边际要素成本大于边际要素收益、国企背景限制债务融资对经理人监督约...
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
彭熠 徐国锋 邵桂荣
实证检验结果显示我国汽车制造业上市公司债务融资水平与公司绩效呈现显著负向影响,期限结构对绩效影响不显著。我国汽车制造业企业债务融资"边际要素生产力"下降、国企背景限制债务融资约束效力及债务期限结构失衡,是形成上述检验结果的原因。为此,应在降低债务融资总水平的同时适当增加长期债务融资比重、增加民营资本比重,进一步发挥企业债券市场作用、完善资本市场,以改善我国汽车制造业上市公司绩效。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李仙德 李卫江 李敏
汽车制造业百年一遇的大变革带动中国兴起“造车热”，重塑中国汽车制造业空间格局。论文基于微观企业数据库，采用区位商指标比较2013年和2021年中国汽车制造业空间集聚特征，分析新能源和传统汽车制造业选址特点，评估中国城市汽车、电子、电气三大产业共同集聚情况；使用负二项回归方法研究影响中国汽车制造业区位的因素。研究发现：(1)中国汽车制造业企业整体上趋向产业历史基础较好的城市集聚，产业布局具备延续和变化双重特征。(2)中国新能源汽车制造业企业选址路径依赖与路径突破并存，一方面，传统汽车制造业集聚的城市在发展新能源汽车产业上仍具有潜力；另一方面，深圳等传统汽车制造业薄弱的城市在新能源汽车领域取得突破。(3)在2021年，中国只有上海市、合肥市、苏州市等11个城市实现汽车、电子、电气三大制造业共同集聚，重庆市等汽车制造业发达的城市并未在电子和电气制造业领域取得专业化优势。(4)制造业多样化指数、制造业知识复杂性、常住人口数量、汽车制造业区位商有助于汽车制造业企业集聚。传统汽车制造业选址趋向外资工业企业集聚的城市，偏离电子制造业企业集聚的城市。电子和电气制造业区位商对中国新能源汽车制造业企业选址的影响未通过显著性检验。研究有助于丰富中国产业区位论，并为汽车制造业企业选址和政府产业布局规划提供依据。
[期刊] 企业经济
[作者]
徐文学 陆希希
企业现代管理制度中,股权集中度、股权制衡度作为公司治理的关键环节,对企业的生产经营效率与公司业绩起着关键作用。本文聚焦于中国饮料制造业上市公司股权结构层面,系统分析了股权集中度、股权制衡度与公司绩效间的关系,并以2010-2012年间相关数据为样本构建回归模型进行实证研究,以期引导上市公司实现公司绩效的提升。研究证实,股权集中度与公司绩效呈正U型关系,这也符合"壕沟防御效应"与"利益协同效应"假说;而公司绩效与股权制衡度间呈正相关,说明饮料制造业上市公司中引入适度股权制衡能进一步促进公司绩效提高。
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