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[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
梅新育
[期刊] 现代管理科学
[作者]
任志成
贸易政策决策的过程就是各个利益主体的动态博弈过程。中国汽车产业贸易政策所涉及的利益主体有中央政府、地方政府、国有企业、民营企业、国外利益集团和消费者等。本文以利益主体博弈过程为主线,回顾了中国汽车产业贸易政策近20年的历史变迁,并推测未来汽车产业贸易政策为战略性贸易保护政策。
关键词：
汽车 贸易政策 回顾与前瞻
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张大蒙 李美桂
产业政策对一个产业发展具有重要作用,然而汽车产业政策实施的这些年,我国汽车产业的发展状况并没有明显的改善。文章以《汽车产业发展政策(2009年修订)》为例,采用定量的政策工具分析框架研究方法,结合产业政策强制性和产业活动类型两个维度进行了文本分析。研究结论发现汽车产业政策中存在的诸多问题,如信息传播和规劝政策工具过多、政府管制过度、私人市场方面的政策工具相对较少以及研发重视不足。最后文章据此提出增强汽车产业政策的导向性和操作性、充分发挥市场机制作用、加大研发投入力度等政策启示。
关键词：
政策工具 汽车产业政策 分析框架
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
祁欢
2008年7月18日,WTO裁定中国向进口汽车零件征收关税违反世贸规定。专家组建议DSB要求中国取消不符合WTO规则的相关措施。这是WTO首次裁定中国违反贸易规则。中国已经向DSB提起上诉。该案不仅涉及中国的汽车产业政策,而且涉及各国相关产业的调整和发展。
[期刊] 亚太经济
[作者]
霍伟东 周荃 宋易珈
通过GTA数据库对美国历年贸易政策的特点进行多层次梳理,并结合目前301调查公布的关税清单探究美国对华贸易政策转变。研究结果发现:首先,在美国的主要贸易伙伴国中,中国受到的贸易措施数量最多,且近年来美国更加频繁的采用关税措施并将其作为主要手段;其次,贸易措施的级别以红色预警措施为主,针对的产品阶段及行业集中于中间品与中低技术产品;第三,301调查公布的关税清单瞄准了中国的高端技术行业,不仅覆盖全面而且具有极强的针对性,可视为美国贸易政策转变的风向标。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
黄先海 谢璐
本文采用了战略性贸易政策实证研究中的“校正模型”及经修正的R&D补贴模型, 以中国的汽车产业为研究对象,对运用于汽车产业的R&D补贴政策和出口补贴(即出口退税)政策的效果进行了实证研究。结果表明,R&D补贴政策能以更小的补贴成本产生更大的国民福利,是优于出口补贴的更为有效的政策工具。因此,我国政府应加大对战略性贸易产业的R&D补贴力度,促进战略性贸易产业的成长。
关键词：
战略性贸易政策 R&D补贴 出口补贴
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
姚蔚 李双杰
我国的汽车产业在入世后表现出前所未有的生机和活力。本文通过对我国、日本和韩国的贸易保护与汽车产业发展的实践分析,认为降低贸易保护程度有利于汽车产业和经济发展。我国应在贸易保护不断降低的同时努力提高国产汽车的竞争力,逐步缩短中国汽车工业与世界的差距。
关键词：
关税 非关税壁垒 贸易保护 国际贸易政策
[期刊] 经济体制改革
[作者]
田玉红
一国产业政策与其贸易关系息息相关,外国对华贸易摩擦成为中国反思产业政策的重要突破口,尤其是产业政策的结构性问题。不同产业类型与其所遭遇的贸易摩擦存在相关性,而且从外国对华贸易摩擦的国别特征中透视出中国产业政策所存在的结构性问题。由此警示我们应对中国产业政策结构进行调整和改善:更加关注贸易摩擦背后不同产业竞争的需要;有机协调贸易政策与产业政策;在增强自身产业竞争力的同时,做好国际贸易关系的协调工作。
关键词：
对华贸易 贸易摩擦 产业政策 结构性问题
[期刊] 工业技术经济
[作者]
郭随磊
本文对与政策工具评价相关的文献进行分析发现，政策工具目标、属性及执行是评价政策工具的基本要素。对６个典型的政策文件进行文本分析，可以得出新能源汽车产业政策工具目标、属性及执行方面的信息，以此作为评价依据。研究发现，中国政府在新能源汽车产业政策工具使用中，目标选择及工具属性具有合理性。但是，在政策工具执行中，存在政府职能定位不合理及知识传播机制不通畅问题，需要政府采取必要的应对措施。
关键词：
新能源汽车 政策工具 文本分析 评价
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
周玲玲 张恪渝 冯晟昊
中美贸易摩擦的关税加征清单多次涉及汽车及零部件相关产品,美国作为中国汽车零部件的第一大出口市场,贸易摩擦必然波及中国汽车及零部件产业。文章评估了贸易摩擦对中国汽车及零部件产业的影响:首先,借鉴Athukorala等(2017)分析制造业全球生产网络的方法,发现中国向美国出口汽车零部件增速(20. 0%)高于出口组装(10. 1%),而中国进口美国汽车组装的增速(35. 7%)则高于进口零部件(20. 4%);其次,运用RCA指数分析发现我国汽车零部件比较优势增速高于汽车组装;最后,借鉴全球贸易分析模型模拟了中美贸易摩擦对我国汽车及零部件产业的影响。研究表明:不同贸易摩擦政策情景下中美两国汽车及零部件行业均遭遇极大损失,而美国汽车及零部件的行业产出与贸易的损失均高于中国。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
张占斌
后发国家产业发展引入外资虽有风险 ,但经验表明 ,如果政府调控有力则更多的是利大于弊。改革开放后我国汽车产业吸引外资力度加大 ,加快推动了汽车产业的发展。今后在投融资体制改革基础上 ,应更多地利用好大市场这张牌 ,“以市场吸纳资本” ,通过市场机制把握好民间资本和外国资本两大问题 ,这也是今后我国汽车产业资本政策的重点选择。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
纪雪洪 吴永林
基于中国汽车产业自改革开放以来的发展过程,本文分析了产业政策导向与汽车产业竞争力的关系,寻找提升汽车产业竞争力的政策制定方法。论文按产业政策调整与相应市场竞争结构变化将改革开放后汽车产业发展过程界定为两个阶段,指出在两个不同阶段我国汽车竞争能力提升的差异。从理论上探讨了创新导向同企业行为绩效之间的相互作用关系,形成了对产业竞争结构-创新行为-竞争力发展规律的新认识。
关键词：
中国汽车产业 产业政策 自主创新 竞争力
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宋丹妮 宗刚
本文通过对美、日、韩等国的汽车产业政策进行比较 ,并分析了我国新颁布的《汽车产业发展政策》的特点 ,指出凡是涉及鼓励企业行为的政策内容都需进一步细化和明确 ,否则操作性不强的政策条文不足以对企业产生明显的诱导信号。同时 ,新政中提到的相应实施细则或配套政策也应尽快出台 ,以真正达到促进我国汽车产业全面发展 ,在2010年前发展成为国民经济支柱产业的目标。
关键词：
汽车 产业政策 比较
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
付保宗
为促进汽车产业发展,发达国家实施严格的产品认证制度,财税支持偏重产品消费环节,创造宽松金融和创新环境,组织协调共性关键技术研发,改善公共基础设施和服务条件。借鉴这些经验,我国应放松产业准入管制,强化产品认证制度;弱化"事前"选择性财税支持,健全事后竞争性激励机制;完善支持创新的金融环境,激发各类主体创新活力;减少对竞争性技术研发的干预,加强基础和共性技术平台建设;改善公共基础设施和服务,破解技术创新瓶颈制约。
关键词：
汽车产业 国际经验 技术经济政策
[期刊] 经济问题探索
[作者]
郎贵飞
在许多国家,汽车产业都是一个对国民经济具有很强拉动效应的支柱产业,其发展在很大程度上受到国家汽车产业政策的影响。本文的目的是,探讨占世界汽车产量前三位的美、日、德三国的汽车产业政策对中国汽车产业发展的启示。
关键词：
汽车产业政策 美国 日本 德国
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