- 年份
- 2024(9175)
- 2023(13471)
- 2022(11608)
- 2021(11090)
- 2020(9214)
- 2019(21664)
- 2018(21221)
- 2017(41369)
- 2016(22133)
- 2015(24864)
- 2014(24733)
- 2013(24857)
- 2012(22758)
- 2011(20545)
- 2010(20331)
- 2009(18569)
- 2008(18092)
- 2007(15744)
- 2006(13626)
- 2005(12130)
- 学科
- 济(97283)
- 经济(97191)
- 管理(63570)
- 业(61366)
- 企(51230)
- 企业(51230)
- 方法(44397)
- 数学(38901)
- 数学方法(38578)
- 中国(26318)
- 农(24248)
- 财(21975)
- 业经(21146)
- 学(18998)
- 贸(18906)
- 贸易(18894)
- 易(18395)
- 地方(18049)
- 制(17954)
- 农业(15557)
- 技术(15070)
- 和(14616)
- 银(14137)
- 银行(14099)
- 融(14064)
- 金融(14063)
- 环境(14027)
- 理论(13711)
- 务(13617)
- 财务(13552)
- 机构
- 大学(320176)
- 学院(316285)
- 济(137849)
- 经济(135294)
- 管理(129511)
- 理学(112691)
- 理学院(111505)
- 管理学(109961)
- 研究(109795)
- 管理学院(109395)
- 中国(83217)
- 京(68736)
- 科学(64992)
- 财(59671)
- 所(54091)
- 研究所(49474)
- 财经(48750)
- 中心(48430)
- 农(47143)
- 业大(44946)
- 经(44576)
- 北京(44024)
- 江(43115)
- 经济学(42441)
- 范(40028)
- 院(39867)
- 师范(39682)
- 经济学院(38309)
- 农业(36925)
- 财经大学(36514)
- 基金
- 项目(218039)
- 科学(172993)
- 基金(161294)
- 研究(160446)
- 家(140116)
- 国家(139045)
- 科学基金(119983)
- 社会(103330)
- 社会科(98154)
- 社会科学(98129)
- 基金项目(85637)
- 省(81720)
- 自然(77169)
- 自然科(75412)
- 自然科学(75395)
- 自然科学基金(74103)
- 教育(72020)
- 划(69384)
- 资助(66858)
- 编号(63481)
- 成果(51026)
- 部(49553)
- 重点(48380)
- 发(46954)
- 创(45586)
- 课题(43256)
- 国家社会(43151)
- 教育部(42916)
- 创新(42547)
- 人文(41628)
- 期刊
- 济(147283)
- 经济(147283)
- 研究(96868)
- 中国(56461)
- 管理(47998)
- 学报(47076)
- 科学(45727)
- 财(43463)
- 农(42124)
- 大学(36009)
- 学学(33894)
- 农业(29802)
- 教育(29723)
- 融(27481)
- 金融(27481)
- 技术(26152)
- 经济研究(24818)
- 财经(24256)
- 业经(22936)
- 经(20878)
- 问题(19447)
- 贸(16288)
- 技术经济(16252)
- 业(16122)
- 理论(15897)
- 图书(15308)
- 科技(15286)
- 世界(14972)
- 现代(14398)
- 实践(14156)
共检索到459495条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国工业经济
[作者]
李晓钟 张小蒂
本文利用中国汽车工业1998—2008年的数据,通过多元回归分析方法,对中国汽车产业市场结构和市场绩效进行实证研究。实证表明,中国汽车产业市场已从竞争型转向了中下集中寡占型,市场集中度对汽车产业的市场绩效为正效应,但对内资企业、外商投资企业、港澳台投资企业的影响程度不同。本文剖析了中国汽车企业通过市场集中度提高提升市场绩效的主要影响因素及市场集中度对内外资企业市场绩效影响程度差异的原因,并探讨相关政策建议,以期对中国汽车产业发展提供有益的思路。
[期刊] 软科学
[作者]
欧瑞秋 杨建梅
以产量为边权的企业-产品二分网络如实地刻画一个产业内企业与产品市场之间的关系,其中的网络社团揭示了哪些企业主要在哪些产品市场上展开竞争,是分析多产品产业市场结构一个很好的视角。在这个视角下对2000~2006年中国汽车产业展开分析,揭示了其市场结构的特点和演变规律。
关键词：
中国汽车产业 网络社团 市场结构
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
郭海涛
由于产业性质的不同,跨部门分析只能从总体而不能从个体揭示各个产业的绩效与产权和市场结构之间的准确关系,本文针对单个产业(汽车)的绩效与产权和市场结构之间的关系进行了实证分析,实证结果表明市场集中度对经济绩效表现出了正效应而国有产权和产业规模对经济绩效表现出了显著的负效应。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王晓彦 胡德宝
中国汽车产业大而不强。对汽车产业生产效率进行定量分析,对于提高产业竞争力非常重要。本文依据新实证产业组织理论,从异质性的角度分析了市场势力与生产率的测度方法,并对汽车产业的市场势力及福利损失进行测度。研究发现:汽车产业整体上具有较强的市场势力,不同区域及不同规模企业的市场势力大小不同,垄断势力呈现东部、中部、西部依次递增的态势,中国汽车产业的市场结构表现为由于市场分割、地方保护等因素导致的区域性行政垄断。通过对汽车产业的生产率考察发现,产业内存在较为严重的资源误置问题。由市场势力导致的福利损失较大,占到了汽车产业销售额的5. 3%。因此,中国的汽车产业政策应注重与反垄断政策的协调,在适度发挥规模经济的同时,重点放在破除市场分割、地方保护等反竞争领域,发挥市场机制的决定性作用,提高企业生产率,减少产业内福利损失。
[期刊] 经济学动态
[作者]
于良春 陈俊科
一、中国汽车产业市场规模和企业规模的实证研究 (一)市场规模我们研究的汽车产业的市场规模是指中国民用汽车的保有量,中国自1994年以来的民用汽车保有量及其构成见表1。
[期刊] 统计研究
[作者]
王元颖,金祥荣
Fragmentation of production make China's automobile industry scarce of efficiency.Based on the revised model of Tcha and Kuriyama(2003),We think the reason is that China's automobile industry has some degree of monopoly under protection policy,which leads to the automobile industry without scale economy and the automobile firms without enough sensitivity to the price signal.The increase of China's automobile industry depends partly on the investment impulse.So we should use the opportunity of China's entering into WTO,cancel the tariff barriers and NTBS of automobile trade as soon as possible and promote the trade liberalization of China's automobile industry.Thus,in order that China's automobile industry can develop healthfully and quickly after entry into WTO,technology innovation has to be strengthened and market openness,market competition,market sensitivity and scale economy need to be improved respectively at the same time.
[期刊] 企业管理
[作者]
景柱
二十年过去了,我们做到了开放,却没有很好地自主;做到了合作,却没有很好地学习;做到了自主,却没有很好地创新……在跨国公司垄断全球汽车产业的局面下,中国汽车产业有无必要拥有自主品牌?有无可能发展壮大自主品牌?能否成长出几个全球性的"中国自主品牌"?
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
张润琴
汽车工业是我国的支柱产业,入世后其前途和命运是社会各界普遍关注的焦点。入世后我国许多行业的产品将会受到冲击,其中,汽车工业可能是受冲击最大、负面影响最严重的行业之一。这主要是由两方面因素
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
刘星 钱吉胜
根据中国入世协定,在经历了五年的过渡期后,中国正在各行业领域实现全面开放,关税如期降低,进口许可证逐步取消,国外企业纷至沓来,汽车产业亦是如此。在兑现承诺的过程中,中国的汽车产业正在经历着巨大的变革与发展。本文从中国汽车产
[期刊] 管理世界
[作者]
郭克莎
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张纪康
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王继东 杨蕙馨
近年来，中国汽车制造业市场集中度处于缓慢提高中，市场绩效有所提高。实证研究结果表明，中国汽车制造业符合Ｘ效率结构假说，技术和管理水平的提高对利润影响显著，中国汽车企业市场势力尚未形成。为保证研发资金的充裕，应继续发挥Ｘ效率并利用规模效率，提高企业经济绩效。中国汽车制造业需进一步深化国有企业改革，发挥大型国有汽车企业在研发、国际化等方面的引导和示范作用。
[期刊] 管理世界
[作者]
宋泓 柴瑜 张泰
在综合了新古典和结构主义学派关于产业成长与市场环境之间关系研究的基础上,本文结合落后国家产业成长的特点,运用“互动学习和产业成长”分析框架,研究了在加入WTO后(市场开放)我国汽车产业中跨国公司和当地企业的战略调整以及这两类企业之间相对竞争优势的变化,并结合当地企业的学习和适应能力分析了该产业的未来变化趋势。本项研究得出的基本结论是:(1)伴随加入WTO而进行的投资和贸易自由化进程使得跨国公司的竞争优势得到了充分发挥,在这种情况下,国内企业采取了竞相进行合资或引进新车型的战略,从而加深了它们对跨国公司的依附程度。(2)国内企业和跨国公司的战略调整,以及双方实力和能力对比的变化导致中国汽车产业的...
关键词：
互动学习 产业成长 汽车产业
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张大力
本文以产业组织理论的SCP(结构—行为—绩效)范式研究中国汽车产业组织结构的现状,实证分析了中国汽车产业的市场绩效同结构、行为之间的关系,验证了优化中国汽车产业组织结构对于提高汽车产业绩效具有重要意义。本文认为中国汽车产业的发展虽取得了巨大成就,但同国际横向相比来看:产业集中度较低;规模效应不显著;自主品牌和核心技术发展状况相对滞后,产能结构性过剩。针对存在的问题提出了优化中国汽车产业组织结构的对策思路。
关键词：
SCP 汽车产业组织 产业集中度
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张小蒂 贾钰哲
本文从技术、市场两个维度及其协同互动建立一个"三角形"的分析框架来探索以要素配置优化为特征的企业家创新在市场势力构建中的作用机理与途径,并运用汽车产业的相关数据对其进行实证分析。研究发现,企业知识产权获取与市场(尤其是中间品市场)的渠道控制能力提升是构建市场势力的重要途径,而企业家创新通过诸要素在多种新组合中的试错可实现经营绩效的显著提升与市场份额的有效扩大,从而超越单纯的技术创新。企业家在整合要素进行优化配置时可驾驭宏观经济周期,在经济低谷时期积极进行技术寻求型与市场拓展型的并购,提升研发成果的时效性;对高附加值中间品的核心技术环节加大研发投入,选择与自身资源禀赋及市场需求偏好相匹配的先进适...
关键词：
企业家 创新 配置优化 市场势力 正反馈
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
