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[期刊] 中国高教研究
[作者]
中国民航大学与法国航空航天大学共建"航空工程师学院",首批招收100名学生,这是中国民航大学系统引进法国"工程师学院"教育模式,在中国共同创办的首家航空类"工
[期刊] 职业技术教育
[作者]
白月薇
对中国民航大学中欧航空工程师学院与本校传统办学模式下相似专业学生进行比较,分析不同办学模式下大学生社会主义核心价值观现状及其存在问题,从大学生的态度转变角度对合作办学下大学生社会主义核心价值观培养提出建议:加强社会主义核心价值观的认知、情感宣传;采用双方面传播的方式进一步加大社会主义核心价值教育力度;从行为约束着手使大学生践行社会主义核心价值观;开展社会主义核心价值观细化教育。
关键词：
中外合作办学 社会主义核心价值观 大学生
[期刊] 物流技术
[作者]
赵冰
为提高研究生课程的教学质量、培养研究生的科研能力，以中国民航大学“航空物流概论”课程为例，论述了实施研究生课程案例教学改革的探索和实践过程。首先，在调研国内外高等院校物流类课程的教学现状的基础上，分析了“航空物流概论”课程实施案例教学的可能性及意义；然后，从教学目标设计、教学内容改革、教学案例建设、教学方法应用等方面详细解析了课程案例教学改革的过程；最后，分析了案例教学的实施效果，总结了实施案例教学的启示。研究成果可为相关研究生课程的改革提供参考和借鉴。
[期刊] 产经评论
[作者]
孙颖
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
杨省贵
在阐述支线航空以及民航强国内涵的基础上,研究了支线航空与民航强国建设的关系,提出支线航空与民航强国建设的关系主要体现在4个方面,并就支线航空促进民航强国建设的机理进行了分析,提出支线航空通过为民航强国建设奠定经济基础、与干线航空的互动、提高航空公司的竞争力以及扩大民航强国建设中"量"的积累并最终实现民航强国建设由量变到质变的飞跃,从而实现民航强国建设的战略目标。
关键词：
支线航空 民航强国 干线航空
[期刊] 特区经济
[作者]
王超 储洋
随着网络购物的不断发展,网购已经成为大学生们一种重要的消费方式。中国民航大学易天驿站成立之后,同学们的快递签收虽然变得方便秩序,但因易天驿站的一些内部原因,使得同学们在最后的签收过程中仍然存在低效的问题。本文通过调查问卷的方式,找出了中国民航大学易天驿站签收低效的原因,并提出相应的改进措施。
关键词：
易天驿站 快递签收 效率优化
[期刊] 改革与战略
[作者]
王勇
从20世纪80年代以来,受经济全球化、发达国家放松航空管制以及向后工业化转变等一系列因素影响,世界民航业呈现出一些值得关注的态势和趋势。面对世界民航业的这些深刻变革,中国民航业必须及时加以总结思考,并采取更为积极的策略,不断提升自身实力,早日实现由民航大国向民航强国的跨越。
关键词：
世界民航 发展 民航 战略思考
[期刊] 改革与战略
[作者]
王勇
改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,而且走入了百姓的日常生活。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的安全、价格、服务等问题也更加关注。而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强竞争实力、实现可持续发展的关键所在。因此,本文将着重从价格和服务入手,探讨当前民航所存在的问题,并力图找到解决问题的办法。
关键词：
中国民航 发展 问题 价格 服务
[期刊] 经济地理
[作者]
苗毅 王成新 吴莹 袁玉珂 徐鹤
以中国民航机场数量及其客货吞吐量为数据基础,结合空间分析等方法,探究中国民航机场结构的时空演变特征、服务范围变动及航空出行的供需关系等。研究发现:首先,中国民航机场数量及其运力稳步提升,形成以北京、上海、广州为多中心的多层级民航机场体系,其格局与区域发展水平基本协调;其次,运输吞吐量的空间分布集中性明显,其中货运的非均衡性更强,但近年来空间分布也均趋于均衡化,1980—2015年,空间重心迁移方向由东南向回转为西北向;再次,民航机场服务范围与其等级具有相关性,不同等级民航机场服务范围量化得分呈差异化变动,
[期刊] 财贸经济
[作者]
曹锦周 戴昌钧
本文认为规制制度和产权结构也是影响转型期民航业市场绩效的重要因素,进而提出规制制度(R)—产权结构(P)—市场结构(S)—市场行为(C)—市场绩效(P)这一扩展的产业组织分析框架,并将其应用于中国民航产业组织的理论和实证分析。研究表明:理论分析和实证研究取得了一致性结论,RPSCP分析框架比传统SCP框架具有更强的解释力,规制制度、产权结构和市场结构对民航总量、价格、利润有不同影响,它们共同决定了市场绩效水平。
[期刊] 价格月刊
[作者]
李章萍 杨璐源 逄艳红
通过运用PSM-DID模型,选取航线平均票价及其对数、客座率、航线客公里收入、航空公司数量为解释变量,在评估民航运价市场化改革对航线经营绩效影响的基础上,分析民航运价市场化改革对我国民航业发展的整体绩效,从中发现民航运价市场化改革中存在的问题。据此,提出进一步深化我国民航运价市场化改革的建议。
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
徐舒 李涵 甘犁
我国民航业在过去10年中经历了一系列放开价格管制和准入机制的改革。本文通过对市场结构和机票价格的实证分析检验了这些改革措施的效果。基于价格面板数据的分析结果显示,在竞争更激烈的航线上机票的平均价格水平更低。同时,依然处于垄断经营状态下的航线机票价格较高,且观测到的溢价幅度明显。这些证据都表明我国对民航业的改革措施已经取得了实际效果,竞争机制的引入有效地降低了机票价格水平。
关键词：
民航业 竞争 定价
[期刊] 经济评论
[作者]
连海霞
民航业改革是近几年讨论的热点 ,理论界也提出了一些改革方案。本文从实证的角度对中国民航业进行了大致的分析。首先我们要对中国民航业生成的背景和改革的进程有个大致了解 ,然后利用SCP框架结构进行实证分析 ,指出民航业市场结构的变化从而使市场绩效发生变化。通过分析我们从中发现民航业存在的问题 ,进而提出解决问题以及保证民航业改革顺利进行的对策
[期刊] 改革与战略
[作者]
白钊
文章基于中国民航飞行员流动的现状和问题,采用道格拉斯投入产出函数模型、货币性计量和非货币性计量的方法,构筑了当期民航飞行人力资源的群体价值和个体价值评价模型。最后,在民航飞行员流动原则的基础上,就民航飞行员的流动定价提出了合理的建议。
关键词：
飞行员 价值 流动 定价
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 王靖
本文运用时间序列模型,对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明,良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量,降低了垄断利润,但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果,本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：
民航产业 规制效果 实证分析
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